ሃርሊ-ዴቪድሰን አብዮት ከፍተኛ 1250 ሴ.ዲ.ዲ.

ሙያዊ ሞተር ግንባታ, መካኒክ ወይም አምራች ወይም የመኪና መኪኖች, መኪኖችን እና ፈጣን መኪናዎችን, የመኪና መኪኖችን, የሞተር ግንባታ, ሞተር ግንባታ ለእርስዎ አንድ ነገር አለው. የጋዜጠኝነት መጽሔቶች ስለ ሞተሩ ኢንዱስትሪ እና ስለ የተለያዩ ገበያዎች ማወቅ በሚፈልጉት ነገር ላይ በሚፈልጉት ነገር ላይ የቴክኒክ ዝርዝሮችን ይሰጣሉ, የጋዜጣ አማራጮቻችን የቅርብ ጊዜ ዜናዎች እና ምርቶች, ቴክኒካዊ መረጃዎች እና የኢንዱስትሪ አፈፃፀም ወቅታዊ ያደርጉዎታል. ሆኖም, ይህንን ሁሉ በዲፕሬሽን ምዝገባ ብቻ ማግኘት ይችላሉ. የዲጂታል ግንበኞች መጽሔቶች መጽሔቶች, እንዲሁም ሳምንታዊ ሞቃታማዎች ግንባታዎች, ሳምንታዊ የሞተር ጋዜጣ ወይም ሳምንታዊ የናፍጣ ጋዜጣ በቀጥታ በገቢ መልእክት ሳጥንዎ ውስጥ ለመቀበል አሁን ይመዝገቡ. በፈረስ ኃይል ውስጥ አይሸፈኑም!
ሙያዊ ሞተር ግንባታ, መካኒክ ወይም አምራች ወይም የመኪና መኪኖች, መኪኖችን እና ፈጣን መኪናዎችን, የመኪና መኪኖችን, የሞተር ግንባታ, ሞተር ግንባታ ለእርስዎ አንድ ነገር አለው. የጋዜጠኝነት መጽሔቶች ስለ ሞተሩ ኢንዱስትሪ እና ስለ የተለያዩ ገበያዎች ማወቅ በሚፈልጉት ነገር ላይ በሚፈልጉት ነገር ላይ የቴክኒክ ዝርዝሮችን ይሰጣሉ, የጋዜጣ አማራጮቻችን የቅርብ ጊዜ ዜናዎች እና ምርቶች, ቴክኒካዊ መረጃዎች እና የኢንዱስትሪ አፈፃፀም ወቅታዊ ያደርጉዎታል. ሆኖም, ይህንን ሁሉ በዲፕሬሽን ምዝገባ ብቻ ማግኘት ይችላሉ. በየወሩ የህትመት እና / ወይም የኤሌክትሮኒክስ ግንባታዎች መጽሔቶች, እንዲሁም ሳምንታዊ ሞተር ግንባታ, ሳምንታዊ የሞተር ጋዜጣ ወይም ሳምንታዊ የዲሴል ጋዜጣ በቀጥታ ወደ ገቢ ደረሰኝዎ ለመቀበል አሁን ይመዝገቡ. በፈረስ ኃይል ውስጥ አይሸፈኑም!
ሃሩሌ - ዴቪድሰን አብዮት ማክስ የ 1250 ሞተር በፒስስተን ውስጥ በፖስተሮች የኩባሪ መንገድ ተክል ተሰብስቧል. V-መንታ 1250 CC መፈናቀፍ አለው. ሴ.ሜ. ከፍተኛው ቶርኪ 9500 ሲሆን የመሰብሰብ ጥምርቁ 13 1 ነው.
በታሪክ ዘመናት ሁሉ ሃርሊ-ዴቪድሰን ለእውነተኛ ነጎሪዎች እውነተኛ አፈፃፀም ለማቅረብ የምርት ስም ቅርስን በማክበር የቴክኖሎጂያዊ እድገቶችን ተጠቅሟል. ከሃርሊ የቅርብ ጊዜ የዲዛይን ዲዛይን ግኝቶች አንዱ አብዮት ከፍተኛ 1250 ሞተር ነው, በፓን አሜሪካ 1250 እና በፓን አሜሪካ 1250 የተለያዩ ሞዴሎች ውስጥ ያገለገሉ ሁሉም አዲስ ፈሳሽ ፈሳሽ ሞተር ነው.
ለአካለኝነት እና ይግባኙ የተግባሩ ምህዋስ, አብዮት ከፍተኛ 1250 ሞተር ለ Rodline Power Prostost ሰፊ የኃይል ማጎልበት ሰፊ ኃይል አለው. የ V-Twin ሞተር ለፓነል አሜሪካ 1250 ሞዴሎች በጣም ዝቅተኛ-ፍትሃዊ ድንገተኛ እና ዝቅተኛ-መጨረሻ ስሮትል ስርጭቶች ላይ ትኩረት በመስጠት ለፓን አሜሪካ አሜሪካ 1250 ሞዴሎች ተስማሚ ናቸው.
በአፈፃፀም እና በክብደት መቀነስ ላይ ያተኮረ የተሽከርካሪ እና የሞተር ሥነ-ሕንፃ, የቁስ ምርጫ እና የድርጊት ዲዛይን ማመቻቸት. የሞተርሳይክልን አጠቃላይ ክብደት ለመቀነስ ሞተሩ እንደ ዋና የቼስሲስ አካል እንደ ዋና የጡት ክፍል ሞዴል ውስጥ ተካሂጓደ. ቀላል ክብደት ያላቸው ቁሳቁሶች አጠቃቀም ተስማሚ የሆነ የኃይል-ወደ-ክብደት ጥምርታ ለማሳካት ይረዳል.
አብዮቱ ከፍተኛ 1250 ሞተር በሃርሊ-ዴቪድሰን ፓይግሪቭ ጎዳና PURSCRONSIN ክወናዎች ተሰብስቧል. V-መንታ 1250 CC መፈናቀፍ አለው. ሴ.ሜ. ከፍተኛው ቶርኪ 9500 ሲሆን የመሰብሰብ ጥምርቁ 13 1 ነው.
የ V-Twin ሞተር ዲዛይን ጠባብ የማስተላለፍ መገለጫ ይሰጣል, ለተሻሻለ ሚዛን እና አያያዝ ብዛት ያተኮረ እና የተስተካከለ የመንገድ ክፍልን በመጠቀም ጋላቢውን ይሰጣል. የሲሊንደሮች የ 60 ዲግሪ V-አንግል ሞተሩን ኮምፓኒያን በተንኮለፈኞች መካከል የአየር ማደያዎችን ከፍ ለማድረግ እና አፈፃፀምን ለማሻሻል በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩን ኮምፓስ ያካሂዳል.
የማስተላለፍን ክብደት መቀነስ የሞተር ብስክሌት ክብደት, ይህም ውጤታማነት, ማፋጠን, አያያዝ, አያያዝ እና ብሬኪንግ. በዲዛይን ዲዛይን ደረጃ ውስጥ የተካተቱ ንጥረ ነገር ትንተና (ፍራንክ) እና የላቁ ንድፍ ማመቻቸት መጠቀሚያ ቴክኒኮችን በቁጥሮች እና በተቀረጹ ክፍሎች ውስጥ ቁሳዊ ቅጣትን ይቀንሳሉ. ለምሳሌ, ዲዛይጅ እንደ ንድፍ, ቁሳቁስ የእነዚህን አካላት ክብደት ለመቀነስ ከጀማሪ ማርሽ እና ከ Cameraft ድራይቭ ማርሽ ተወግ .ል. አንድ-ቁራጭ aluminum ሲሊንደር ከኒኬል-ሲሊሚንግ ወለል ጋር ኤሌክትሮላይት / ኤሌክትሮላይት / ቀላል ክብደት ያለው onder Dagoinum Crocker Vocker Vamer ሽፋን እና ዋና ሽፋን.
እንደ ሃርሊ-ዴቪድሰን ዋና መሪ አሌክስ ቦምሞሲስ, አብዮት ከፍተኛ 1250 ዎቹ ድራይቭ የሞተር ብስክሌቶች መዋቅራዊ አካል ነው. ስለዚህ ሞተሩ ሁለት ተግባራት አሉት - ኃይልን እና የቼፊስ መዋቅራዊ አካል ለመስጠት. የባህላዊው ክፈፍ ማስወገድ የሞተር ብስክሌቱን ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና በጣም ጠንካራ ቼስሲስ ይሰጣል. የፊት ክፈፍ አባላት, የመካከለኛ ክፈፍ አባላት እና የኋላ ፍሬም በቀጥታ ወደ ስርጭቱ ተበተኑ. A ሽከርካሪዎች በሚያስደንቅ ክብደት ቁጠባዎች, ግትር ከሆኑ ቼስሲስ እና በጅምላ ማዕከላዊነት የተሻሉ አፈፃፀም ያሳድጋሉ.
በ V-Twin ሞተር ውስጥ ሙቀት የመረጋጋት እና የ A ሽከርካሪ ምቾት ጠላት ነው, ስለሆነም ፈሳሽ-ቀዝቅ ያለ ሞተሩ የተረጋጋ እና ቁጥጥር የሚደረግበት ሞተር እና የዘይት ሞተር እና የዘይት ሞተር እና የዘይት ሞተር እና የዘይት ሞተር እና የዘይት ሞተር እና የዘይት ተከላካይ የሙቀት መጠን ነው. ምክንያቱም የብረት ክፍሎች ካስሰፋቸው እና ውል ሲሰፋፉ, የተሻሻለ የሙቀት መጠንን በመቆጣጠር የተሻሻለ የማስተላለፍ አፈፃፀም በመካሄድ ላይ ነው.
በተጨማሪም, ፍጹም የሞተር ድምፅ እና አስደሳች ጭስ ማውጫው ከ <ሞተር> ውስጣዊ ምንጮች ጫጫታ ሊገዛ ይችላል. የሞተሩ ዘይት በከፍተኛ ሁኔታ ውስጥ የተፈጸመውን አፈፃፀም እና ዘላቂነት ለማረጋገጥ ሞተር ዘይት ፈሳሽ ነው.
የቀዘቀዘ ፓምፕ ወደ ከፍተኛ የአፈፃፀም ተሸካሚዎች እና ለማኅተም የተገነባ ሲሆን የቀዘቀዘ ምንባቦች የማስተላለፍ ክብደት እና ስፋትን ለመቀነስ ወደ አንድ ደረጃ ሽፋን ወደ ውስብስብ መወጣጫ ውስጥ የተዋሃዱ ናቸው.
ውስጡ, አብዮት ከፍተኛ 1250 ሁለት ክሬንፕስ በ 30 ዲግሪዎች ያካሂዳል. ሃርሌ - ዴቪድሰን አብዮት ከፍተኛ 1250 የ 1250 ዎቹ የኃይል መለዋወጫ ምት እንዲረዳ የተረዳ ሰፊ የአገሪቱን ውድድር ተሞክሮ ተጠቅሟል. ዲግሪ ቅደም ተከተል ቅደም ተከተል በተወሰኑ የመንገድ ውጭ በሚነዱ ሁኔታዎች ውስጥ ትራክን ሊያሻሽል ይችላል.
ከጫማው ጋር ተያይዞ ዘለቶችን ማገናኘት የአሉሚኒየም ፓስቶኖች በ 13: 1 ጭንቶች ውስጥ የመጨመር ቅጥር ውስጥ ናቸው. የላቀ የኪንኪንግ ማወቂያ ዳሳሾች ሊሆኑ የሚችሉ ከፍተኛ የመጨመር ምሰሶ ያደርጋሉ. ሞተሩ ለከፍተኛ ኃይል 91 የባሕር ነዳጅ ይፈልጋል, ነገር ግን በዝቅተኛ የኦክቲኖ ነዳጅ ላይ ይሮጣል እናም ፍንዳታዎችን በመጠምዘዝ መረጃ ዳሳሽ ቴክኖሎጂን ይከላከላል.
የፒስተን ግርጌ መጫዎቻ ለመጫን የደወል መከለያ መሳሪያ አያስፈልገውም. ፒስተንት ቀሚስ ዝቅተኛ የፍጥነት ሽፋን ሽፋን እና ዝቅተኛ ውጥረት ፓስተን ቀለበቶች ለተሻሻለ አፈፃፀም ክፍተትን ይቀንሳሉ. የከፍተኛ ቀለበት ማያያዣዎች ለጥቂቱ የተያዙ ሲሆን የቅጥ ማቀዝቀዣ ጀልባዎች የእቃ ማቃጠል ያለውን ሙቀት ለማስተላለፍ ለማገዝ ወደ ፒስተን ታችኛው ክፍል ያመለክታሉ.
በተጨማሪም, የቪ-መንትዮች ሞተሩ ትልቁን የቫልቭ አካባቢን ለማቅረብ አራት-ቫሎቭስ የሚባል ሲሊንደር ጭንቅላቶችን (ሁለት ቅባት እና ሁለት ጭስ ይጠቀማል. ይህ የዋና ፍተሻ ክፍል ውስጥ እንደ አየር ማመንጫ ጣቢያው ለማሟላት የሚያስፈልጉትን የአየር ፍሰት ማሟያ እንዲመቻቹ ይህ ዝቅተኛ የዝቅተኛ መዞሪያ እና ለስላሳ ሽግግርን ያረጋግጣል.
ለተሻለ የሙቀት ማቀነባበሪያ በሶዲየም የተሞሉ የጭነት ቫልቭ. በጭንቅላቱ ውስጥ የተያዙ የዘይት ምንባቦች የተከናወኑ ሲሆን በጭንቅላቱ ውስጥ በተራቀቀ የቴክኖሎጂ ቴክኖሎጂ አማካይነት የተከናወኑ ሲሆን ክብደቱ የተቀነሰ ነው.
ሲሊንደር ጭንቅላቱ ከፍ ካለው ጥንካሬ 354 አልሙኒየም አልሞቅ ተጣል. ምክንያቱም ራሶች የቼስሲስ አባሪ ነጥቦችን በመባል ምክንያት በዚያ የአባሪ ቦታ ተለዋዋጭ እንዲሆኑ ተደርገው የተነደፉ ናቸው, ነገር ግን በማጣያው ክፍሉ ውስጥ ጠንከር ያሉ ሊሆኑ ይችላሉ. ይህ በከፊል የታወቀ የሙቀት ሕክምና በኩል ነው.
የሲሊንደር ኃላፊ እንዲሁ ነፃ የመግቢያ እና የባለቤትነት ቅርስ እና የባለቤትነት ዋሻዎች አሉት. የ DOHC ንድፍ ከፍተኛ ከፍተኛ ኃይል ያለው ቫርተር ኃይልን በመቀነስ ከፍተኛ የ RPM አፈፃፀም ያሳድጋል. የ DOHC ንድፍ እንዲሁ ለተሰናፋዩ የኃይል ማሽን በስተ ፊት ለፊት እና የኋላ ቧንቧዎች የተመቻቸ እና የጭስ ማውጫ ካሜራዎች (VVT) ይሰጣል.
በጣም የሚፈለገውን አፈፃፀም ለማግኘት አንድ የተወሰነ የካሜራ መገለጫ ይምረጡ. የ <Drive> የጎን መክጠሮዎች የ Camshow ድራይቭን ሳያስወግድ ካምፓይ ወይም ወደፊት የአፈፃፀም ማሻሻያዎችን ለማስቀረት የተነደፈ የመነሻ ጎን ካምፓይ አካል ነው.
በሃይዮት ላይ የቫልቭ ባቡርውን ለመዝጋት ሃርሊ 1250, ሃርሊ ከሃይድሮሊክ ላስቲክ ጋር የቫይቪ ቫልቭ እርምጃ በመጠቀም. ይህ ንድፍ የሞተሩ የሙቀት መጠኑ ሲቀይሩ የቫይቭ እና ቫይቭ ተዋናይ (ፒን) ቋሚ ግንኙነትን ይቀጥላል የሚል ያረጋግጣል. የሃይድሮሊክ ላስቲየስ ኮርዮተሮች ቫልቭ ባኮንን ጥገና-ነፃ, የቁጠባ ቦታዎችን ጊዜ እና ገንዘብ ያካሂዳሉ. ይህ ንድፍ በቫልቭ ግንድ ላይ የማያቋርጥ ግፊት ይይዛል, ይህም ለተሻሻለ አፈፃፀም የበለጠ ጠበኛ የ Camshow መገለጫ ነው.
በሞተሩ ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት በሲሊንደሮች መካከል በተቀባው ባለሁለት Dowdndrest strets የተጠበሰ ሲሆን አነስተኛ ሁከት እና የአየር መተላለፊያዎች የመቋቋም ችሎታ ለመፍጠር የተቀመጠ ነው. ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ወደ ኢኮኖሚ እና ክልል ለማሻሻል የነዳጅ ማቅረቢያ በተናጥል ሊመቻች ይችላል. የታሸገ አካል ማዕከላዊ ሥፍራ 11-ሊትር የአየር ሳጥን ከመንሩ በላይ በትክክል እንዲቀመጥ ያስችለዋል. የአየር ትምህርት ቤት አቅም ለኢንስትራክሽን አፈፃፀም የተመቻቸ ነው.
የአየር ሳቢያ ቅርፅ በእያንዳንዱ ስሮትሉ አካል ላይ ለተስተካከለ የፍጥነት ቁልል ሊፈጠር ይችላል, ኢሜትሪየር የበለጠ አየር ለማቃለል ክፍሉ እንዲጨምር, የኃይል ውፅዓት ይጨምራል. የአየር ሳጥኑ ጎድጓዳ ማቅረቢያን እና የበለፀጉ ጩኸት ለማገዝ ከተሰራጨው የውስጥ ክንፎች ጋር አብሮ የመነጩ ግንድ ክንፎች የተሰራ ነው. ወደ ፊት-መጋጠሚያዎች ወደቦች ማቅረቢያ ጫጫታዎችን ከሾፌሩ ርቆ ይረጫሉ. የመጠጥ ጫጫታ ማስወገድ ፍጹም የሆነ ንፁህ ስሜትን የበላይነት እንዲቆጣጠር ይፈቅድለታል.
ጥሩ የሞተር አፈፃፀም በተሸፈነ የመሸከም ቧንቧዎች ውስጥ ከተገነባ ዘይት ማጠራቀሚያ ጋር አስተማማኝ ደረቅ ሰራዊት ቅባትን ያረጋግጣል. የሶስትዮሽ ዘይት ፍሰት ከሶስት ሞተር ክፍሎች (CLENKEACHEA, Staber Command እና ክላቹች ክፍል) ከመጠን በላይ ዘይት ያጠፋል. A ሽከርካሪዎች ምርጡን የኃይል ማጣት ስለሚቀነስ, የ << << << << << << << <>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
የንፋስ ማረሙ ክላቹ የዘይት አቅርቦትን ሊቀንስ የሚችል የሞተር ዘይት ከመክፈል ይከላከላል. በ CRANCHASHAFT ማእከል በኩል ዘይት በመመገብ, ይህም በከፍተኛ RPM የጥገኛ የኃይል ማጣት የሚቀንስ 60-50 PPI ን (60-70 PPI) ይሰጣል.
የፓን አሜሪካ የማሽከርከር ምቾት 1250 ብዙ የሞተር ንዝረትን የሚያጠፋ ውስጣዊ ሞተርን በሚወያይበት ውስጣዊ ሚዛናዊነት የተረጋገጠ ውስጣዊነትን ማሻሻል እና የተሽከርካሪውን ዘላቂነት ያገኛል. በተቋማዊው ውስጥ የሚገኝ ዋነኛው ሚዛን በ CRANENKEPIN, ፒስተን ውስጥ የተፈጠረውን ዋና ንዝረት እና እንዲሁም በትር, እንዲሁም በ "ተንከባካቢ" ወይም በግራ በኩል "በማያያዝ" ወይም በግራ የተዘበራረቀ "ወይም የ" ተንከባካቢ ክላች "ወይም በመጠምዘዝ የተሸከመውን" ማገናኘት "ወይም የ" ተንከባካቢ ክላች "ተብሎ የሚጠራው. በ Camshafts መካከል ባለው የፊት ሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ የ encuiliary ሚዛን በንቃት ለመቀነስ ዋና ሚዛን ያሟላል.
በመጨረሻም, አብዮቱ ከፍተኛ የተዋሃደ የእንክብካቤ ሰጪ ነው, ይህም ማለት ሞተሩ እና ስድስት-ፈጣን የማርሽ ሳጥን በጋራ አካል ውስጥ ተቀይሯል. ክላቹ በክላቹ ሕይወት ሁሉ ውስጥ ከፍተኛ ተሳትፎን ለማቅረብ ስምንት የክርክር ዲስኮች የታሰበ ነው. በመጨረሻው ድራይቭ በመጨረሻው ድራይቭ ውስጥ ስፕሪንግስ ስፕሪንግስ ከጫካዎች ጋር በማካካስ ለስላሳ የማርሽቦክስ ሳጥን ከመድረሱ በፊት ለስላሳነት ያለው የማህረት ሳጥን ከመድረሳቸው በፊት ለስላሳ ማካካሻ ያካሂዱ.
በአጠቃላይ, አብዮት ከፍተኛ 1250 v-መንታዎች ሃርሌ-ዴቪድሰን ሞተር ብስክሌቶች አሁንም እንደዚህ ዓይነት ፍላጎት የሚኖራቸው ለምንድን ነው?
የዚህ ሳምንት የሞተር ሞተር ስፖንሰር አድራጊዎች የፔንግድ ሞተር ዘይት, ኢልሪ-ዳአ ኦሪጅናል እና የቧንቧ ክሩክስቶች ናቸው. በዚህ ተከታታይ ርዕሶችን ማጉላት ከፈለጉ እባክዎን የኢሜል ሞተር ግንባታ ኤጀንጅ ግሪግ ጆንስ [ኢሜል የተጠበቀ]