نايلون موصل حراريا 6 لمكونات السيارات الرياضية الكهربائية | تكنولوجيا البلاستيك

عنصر تبريد من وحدة تحكم شحن السيارات الكهربائية المصنوعة من Durethan BTC965FM30 NYLON 6 من Lanxess
تُظهر المواد البلاستيكية الموصلة حرارياً إمكانات كبيرة في الإدارة الحرارية لنظام شحن السيارات الكهربائية. مثال حديثًا هو وحدة تحكم شحن المركبات الكهربائية بالكامل لشركة تصنيع سيارات رياضية في جنوب ألمانيا. 6 Durethan BTC965FM30 لتبديد الحرارة المتولدة في ملامسات توصيل وحدة التحكم عند شحن البطارية. بالإضافة إلى منع الشحن تحكم وحدة التحكم من ارتفاع درجة الحرارة ، وتفي بمواد البناء أيضًا متطلبات صارمة لخصائص مثبطات اللهب ، وتتبع المقاومة والتصميم ، وفقًا لبرنهارد هيلبيتش ، مدير الحساب الفني.
الشركة المصنعة لنظام الشحن بأكمله للسيارة الرياضية هو Leopold Kostal GmbH & Co. Kg من Luedenscheid ، وهو مورد نظام عالمي لنظام التلامس الكهربائي والكهربائي للسيارات والطاقة الشمسية. من محطة الشحن إلى تيار مباشر ويتحكم في عملية الشحن. بعد العملية ، على سبيل المثال ، فإنها تحد من شحن الجهد والتيار لمنع زيادة الشحن. 48 أمبير من التدفق الحالي من خلال جهات اتصال المكونات في وحدة تحكم شحن السيارة الرياضية ، مما يخلق الكثير من الحرارة أثناء الشحن. امنح المركب الموصلية الحرارية العالية من 2.5 واط/م ∙ k في اتجاه تدفق الذوبان (في الطائرة) و 1.3 واط/م ∙ k عمودي على اتجاه تذوب التدفق (من خلال الطائرة).
تضمن مواد NYLON 6 خالية من الهالوجين أن عنصر التبريد مقاومًا للغاية للحرائق. إنه يمرر اختبار UL 94 للاشتعال من قبل وكالة المختبرات الأمريكية لوكالة الاختبارات الأمريكية مع أفضل تصنيف V-0 (0.75 مم) .its .its. تساهم مقاومة عالية للتتبع أيضًا في زيادة السلامة. يتضح هذا من قبل CTI قيمة 600 فولت (مؤشر التتبع المقارن ، IEC 60112). على الرغم من أن محتوى الحشو العالي الموصل حراريًا (68 ٪ بالوزن) ، يحتوي النايلون 6 على خصائص تدفق جيدة. لإلكترونيات الطاقة. "
في سوق السلع الاستهلاكية ، هناك تطبيقات لا حصر لها للبلاستيك الشفاف مثل copolyesters ، الأكريليك ، بلا ، النايلون غير المتبلور والبولي.
على الرغم من انتقاده في كثير من الأحيان ، فإن MFR هو مقياس جيد للوزن الجزيئي النسبي للبوليمرات. لأن الوزن الجزيئي (MW) هو القوة الدافعة وراء أداء البوليمر ، فهو رقم مفيد للغاية.
يتم تحديد سلوك المواد بشكل أساسي من خلال معادلة الوقت ودرجة الحرارة. لكن المعالجات والمصممين تميل إلى تجاهل هذا المبدأ. هنا بعض الإرشادات.