عنصر تبريد من وحدة تحكم شحن السيارات الكهربائية المصنوعة من Durethan BTC965FM30 NYLON 6 من Lanxess
تُظهر المواد البلاستيكية الموصلة حرارياً إمكانات كبيرة في الإدارة الحرارية لنظام شحن السيارات الكهربائية. مثال حديثًا هو وحدة تحكم شحن المركبات الكهربائية بالكامل لشركة تصنيع سيارات رياضية في جنوب ألمانيا تحكم وحدة التحكم من ارتفاع درجة الحرارة ، وتفي بمواد البناء أيضًا متطلبات صارمة لخصائص مثبطات اللهب ، وتتبع المقاومة والتصميم ، وفقًا لبرنهارد هيلبيتش ، مدير الحساب الفني.
الشركة المصنعة لنظام الشحن بأكمله للسيارة الرياضية هو Leopold Kostal GmbH & Co. Kg من Luedenscheid ، وهو مورد نظام عالمي للسيارات ، والسيارات والطاقة الكهربائية ، والطاقة الشمسية ، ويتحول وحدة تحكم الشحن ، على سبيل المثال ، إلى الحد من البطارية ، على سبيل المثال ، تتمثل في التغلب على الجهد الحالي. 48 أمبير من التدفق الحالي من خلال جهات اتصال المكونات في وحدة تحكم شحن السيارة الرياضية ، مما يخلق الكثير من الحرارة أثناء الشحن. "لقد تمتلئ النايلون الخاص بنا بجزيئات موصلة حراريًا خاصة تسير بالحرارة بفعالية عن المصدر. تذوب التدفق (من خلال الطائرة).
تضمن مادة نايلون 6 من نايلون 6 خالية من الهالوجين أن عنصر التبريد مقاومًا للغاية للحرائق. إنه يمرر ، يمرر اختبار القابلية للاشتعال 94 من قبل وكالة الاختبارات الأمريكية Underwriters Laboratories Inc. 60112). على الرغم من أن محتوى الحشو العالي الموصل حرارياً (68 ٪ بالوزن) ، يحتوي النايلون 6 على خصائص تدفق جيدة. هذا البلاستيك الحراري الحراري أيضًا لديه أيضًا إمكانية للاستخدام في مكونات بطارية المركبات الكهربائية مثل المقابس والمصارف الحرارية والمبادلات الحرارية واللوحات المتصاعدة لإلكترونيات الطاقة. "
في سوق السلع الاستهلاكية ، هناك تطبيقات لا حصر لها للبلاستيك الشفاف مثل copolyesters ، الأكريليك ، بلا ، النايلون غير المتبلور والبولي.
على الرغم من انتقاده في كثير من الأحيان ، فإن MFR هو مقياس جيد للوزن الجزيئي النسبي للبوليمرات. لأن الوزن الجزيئي (MW) هو القوة الدافعة وراء أداء البوليمر ، فهو رقم مفيد للغاية.
يتم تحديد سلوك المواد بشكل أساسي من خلال معادلة الوقت ودرجة الحرارة. لكن المعالجات والمصممين تميل إلى تجاهل هذا المبدأ. هنا بعض الإرشادات.
وقت النشر: يوليو -14-2022