Elemento de enfriamiento de un controlador de carga de automóvil deportivo eléctrico hecho de nylon 6 de Lanxess Durethan BTC965FM30 de LANXESS
Los plásticos térmicamente conductores muestran un gran potencial en la gestión térmica de los sistemas de carga de vehículos eléctricos. Un ejemplo reciente es un controlador de carga de vehículos totalmente eléctrico para un fabricante de automóviles deportivos en el sur de Alemania. El controlador contiene un elemento de enfriamiento hecho de nylon de lanxess aislante y eléctrico 6 Durethan BTC965FM30 para disipar el calor generado en los contactos del enchufe del controlador al cargar la batería. Además de evitar El controlador de carga del sobrecalentamiento, el material de construcción también cumple con requisitos estrictos para propiedades de retardantes de llama, resistencia y diseño de seguimiento, según Bernhard Helbich, administrador de cuentas de clave técnica.
El fabricante de todo el sistema de carga para el automóvil deportivo es Leopold Kostal Gmbh & Co. KG de Luedenscheid, un proveedor global de sistemas de sistemas automotrices, industriales, industriales y solar Desde la estación de carga a la corriente continua y controla el proceso de carga. Durante el proceso, por ejemplo, limitan el voltaje de carga y la corriente para evitar sobrecargar la batería. 48 amperios de flujo de corriente a través de los contactos de enchufe en el controlador de carga del automóvil deportivo, creando mucho calor durante la carga ”. Nuestro nylon está lleno de partículas especiales de minerales térmicamente conductores que realizan un calor de manera eficiente lejos de la fuente", dijo Helbich. Estas partículas Dé al compuesto una alta conductividad térmica de 2.5 w/m ∙ k en la dirección del flujo de fusión (en el plano) y 1.3 w/m ∙ k perpendicular a la dirección de flujo de fusión (a través del plano).
El material de Nylon 6 de retardante de llama sin halógeno asegura que el elemento de enfriamiento sea muy resistente al fuego. Sobre la solicitud, pasa la prueba de inflamabilidad UL 94 por la agencia de pruebas de EE. UU. La alta resistencia al seguimiento también contribuye al aumento de la seguridad. Esto se evidencia por su CTI un valor de 600 V (índice de seguimiento comparativo, IEC 60112) a pesar del alto contenido de relleno de conducción térmicamente conductora (68% en peso), el nylon 6 tiene buenas propiedades de flujo. Este termoplástico térmicamente conductor también tiene potencial para usar en componentes de baterías de vehículos eléctricos, como enchufes, disipadores de calor, intercambiadores de calor y platos de montaje para la electrónica de potencia ".
En el mercado de bienes de consumo, hay innumerables aplicaciones para plásticos transparentes como copolineros, acrílicos, SANS, nylons amorfos y policarbonatos.
Aunque a menudo criticado, MFR es una buena medida del peso molecular promedio relativo de los polímeros. Desde que el peso molecular (MW) es la fuerza impulsora detrás del rendimiento del polímero, es un número muy útil.
El comportamiento del material está determinado fundamentalmente por la equivalencia del tiempo y la temperatura. Pero los procesadores y diseñadores tienden a ignorar este principio. Aquí hay algunas pautas.
Tiempo de publicación: julio-14-2022