Élément de refroidissement d'un contrôleur de charge de voiture de sport électrique en nylon 6 Durethan BTC965FM30 de LANXESS
Les plastiques thermoconducteurs présentent un grand potentiel dans la gestion thermique des systèmes de recharge des véhicules électriques. Un exemple récent est un contrôleur de charge pour véhicule entièrement électrique destiné à un constructeur de voitures de sport du sud de l'Allemagne. Le contrôleur contient un élément de refroidissement en nylon isolant thermiquement et électriquement de LANXESS. 6 Durethan BTC965FM30 pour dissiper la chaleur générée dans les contacts de la fiche du contrôleur lors du chargement de la batterie. En plus d'empêcher la surchauffe du contrôleur de charge, le matériau de construction répond également à des exigences strictes en matière de propriétés ignifuges, de résistance au suivi et de conception, selon Bernhard Helbich , Responsable Technique Grands Comptes.
Le fabricant de l'ensemble du système de charge pour la voiture de sport est Leopold Kostal GmbH & Co. KG de Luedenscheid, un fournisseur mondial de systèmes de contacts électriques et électriques automobiles, industriels et solaires. Le contrôleur de charge convertit le courant triphasé ou alternatif alimenté de la station de charge au courant continu et contrôle le processus de charge. Pendant le processus, par exemple, ils limitent la tension et le courant de charge pour éviter de surcharger la batterie. Jusqu'à 48 ampères de courant circulent à travers les contacts de prise du contrôleur de charge de la voiture de sport, créant beaucoup de chaleur pendant la charge. "Notre nylon est rempli de particules minérales thermoconductrices spéciales qui évacuent efficacement la chaleur de la source", a déclaré Helbich. Ces particules confèrent au composé une conductivité thermique élevée de 2,5 W/m∙K dans le direction d'écoulement de la matière fondue (dans le plan) et 1,3 W/m∙K perpendiculairement à la direction d'écoulement de la matière fondue (à travers le plan).
Le matériau en nylon 6 ignifuge sans halogène garantit que l'élément de refroidissement est très résistant au feu. Sur demande, il passe le test d'inflammabilité UL 94 par l'agence de test américaine Underwriters Laboratories Inc. avec la meilleure classification V-0 (0,75 mm).Son la haute résistance au suivi contribue également à une sécurité accrue. En témoigne sa valeur CTI A de 600 V (Comparative Tracking Index, IEC 60112). Malgré la teneur élevée en charges thermoconductrices (68 % en poids), le nylon 6 présente de bonnes propriétés d'écoulement. Ce thermoplastique thermoconducteur a également un potentiel d'utilisation dans les composants de batteries de véhicules électriques tels que les fiches, les dissipateurs thermiques, les échangeurs de chaleur et les plaques de montage pour l'électronique de puissance.
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Heure de publication : 14 juillet 2022