Inā paha he mea hana hanaʻoihana,ʻo ka mea hana a iʻole mea hana, a iʻole nā kaʻa e makemake ai i nā kaʻa, nā kaʻa holo kaʻa a me nā mea hoʻokele kaʻa e loaʻa iāʻoe. Hāʻawi kā mākou paʻi paʻi i nā kiko'ī loea i nā mea āpau e pono ai eʻike e pili ana i kaʻoihana'ē aʻe a me nāʻoihana'ē aʻe a me nā huahana. Eia nō naʻe, hiki iāʻoe ke loaʻa i kēia mau mea āpau ma o ka inoa inoa. E kiʻi i kēia manawa e kiʻi i ka paʻi kiʻi kālā a / a iʻole a iʻole nā'ōlelo e pili ana i nā mea hana ma ka nūpepa E uhiʻiaʻoe i ka lio ma ka manawaʻole.
Inā paha he mea hana hanaʻoihana,ʻo ka mea hana a iʻole mea hana, a iʻole nā kaʻa e makemake ai i nā kaʻa, nā kaʻa holo kaʻa a me nā mea hoʻokele kaʻa e loaʻa iāʻoe. Hāʻawi kā mākou paʻi paʻi i nā kiko'ī loea i nā mea āpau e pono ai eʻike e pili ana i kaʻoihana'ē aʻe a me nāʻoihana'ē aʻe a me nā huahana. Eia nō naʻe, hiki iāʻoe ke loaʻa i kēia mau mea āpau ma o ka inoa inoa. E kākau inoa i kēia manawa e kiʻi i ka paʻi kālā a / a iʻole a iʻole nā mea uila uila o ka mīkini, e like me ka nūhou o ka maʻiʻo Diesel. E uhiʻiaʻoe i ka lio ma ka manawaʻole.
Ua'ākoakoaʻo Harley-Davidson Revolution Max 1250 Engine ma ka Pilgrim Stonent Gree Street ma Wisconsin. ʻO ka V-Twin kahi neʻeʻana o 1250 CC. CM, i hānauʻia a me Stroke 4.13 iniha (105 mm) x 2.83 lm) a me 94 lb-ft o ka torque. ʻO ka torque kiʻekiʻe loa he 9500 a me ka rati o ka ratio ka nui o 13: 1.
Ma kona mōʻaukalaʻana, ua hoʻohanaʻo Harley-Davidson i nā hanana hana no kona inoa, e hoʻolako i ka hana maoli no nā mea holo maoli. ʻO kekahi o nā mea hoʻokūkū hoʻokūkūʻo Harley e hoʻokūkū nui loaʻo ia ka Revolution max 1250 Engine
ʻO kaʻenehana no ka hoʻomanawanui a me ka hoʻopiʻiʻana,ʻo ka hoʻihoʻiʻana max 1250 Engine i kahi mana ākea no kahi hoʻoikaika ikaika. Ua hanaʻia ka mīkini v-Twin e hāʻawi i nā hiʻohiʻona kūpono no nā pan ameriona 1250, me kahi mea haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa
Ka nānāʻana i ka hana hana a me ka hōʻemiʻana o ka hoʻemiʻana o ka kaʻa a me nāʻoihanaʻenehana, nā koho kūpono a me ka hoʻohālikelikeʻana o ka hoʻolālāʻana o ka hoʻolālāʻana. E hōʻemi i ka paona holoʻokoʻa o ke kaʻa, ua hoʻohuiʻia ka mīkini i loko o ka pan he kumu hoʻohālike nui. ʻO ka hoʻohanaʻana o nā lako māmā e kōkua i ka loaʻaʻana o kahi mana kūpono kūpono.
Ua'ākoakoaʻia kaʻaeʻana ma PE 1250 max 1250 ma Harley-Davidson Pilgrim Road ʻO ka V-Twin kahi neʻeʻana o 1250 CC. CM, i hānauʻia a me Stroke 4.13 iniha (105 mm) x 2.83 lm) a me 94 lb-ft o ka torque. ʻO ka torque kiʻekiʻe loa he 9500 a me ka rati o ka ratio ka nui o 13: 1.
Hāʻawi ka Hoʻolālā V-Twin Engine i kahi o nā mea i waihoʻia, e hoʻopili ana i ka nui no ka hoʻomaikaʻiʻana a me ka hanaʻana, a hāʻawi i ka mea hoʻokele maikaʻi. ʻO ka 60-degere V-Angle o nā cylinders e mālama i ka mīkini i ka wā e hāʻawi ai i nā kino e hoʻonuiʻia i ka lewa a hoʻomaikaʻi i ka hana.
Hoʻemi i ke kaupaonaʻana o ka laweʻana i keʻano e kōkua i ke kaumaha o ke kaʻa, e hoʻomaikaʻi ana, e hoʻomaikaʻi ana. Ka hoʻohanaʻana i ka hoʻohanaʻana o ka heluʻana o ka hana (fea) a me nā hoʻolālā hoʻolālā hoʻolālā holomua i ka papa hana o ka mīkini hana i nā'āpana o ka mīkini i nā'āpana Heʻano e like me ke kumu e holomua ana ka hoʻolālāʻana, ua laweʻia nā mea ma ka hale kūʻaiʻo Stear a me Camshaft Drive Gear e hōʻemi ai i ke kaumaha o kēia mau mea. ʻO ka cylinder cylinder hoʻokahi-'āpanaʻo Nickel-Pickel-Silcon Carbide Canal Firstroplating
Wahi a Harley-Davidson Referine Engine Alex Bozomosky No laila,ʻelua ka mīkini i nā hanaʻelua - e hāʻawi i ka mana a me kahiʻano hana o ka chassis. Hoʻopili nuiʻia ka'ā'āʻana o keʻano kuʻuna i ka paona o ke kaʻa a hāʻawi i kahi chassis ikaika loa. ʻO nā lālā mua o nā lālā mua, waena o nā lālā waena a me keʻano hope i hoʻopaʻaʻia pololei i ka hoʻounaʻana. Loaʻa nā poʻe holo i ka hana maikaʻi ma o ka nuiʻana o nā mālama kālā nui, he chassis rigsis a me ke kikowaena nui.
Ma kahi mīkini V-Twin Engine, ka wela o kaʻenemi o ka durability a me nā mea e hōʻoluʻolu i ka mīkini a me ka mīkini hana a me ka mahana o ka mīkini. No ka mea, ua hoʻonuiʻia nā mea hao i nā mea hao a me nā aelike liʻiliʻi, hiki ke hoʻokōʻia nā mea hana paʻa e hiki ai ke hoʻopaʻaʻia e ka mahana o ka mīkini hoʻomaikaʻi.
Eia kekahi,ʻo ke kaniʻana o ka mīkini kūpono a me ka hoihoi houʻana i kaʻikeʻana i kaʻikeʻana i nā kumu o nā kumu kūloko o ke aniani. ʻO ka aila mīkini ka mea i hanaʻia e hōʻoia ai e hōʻoia i ka hana a me ka lōʻihi o ka hana o ka mīkini hana i nā kūlana harsh.
Ua kūkuluʻia ka paila coolant
I loko,ʻo ka hoʻihoʻiʻana max 1250ʻelua mau crankpuns e hōʻeha ma 30 degere. Ua hoʻohanaʻo Harley-Davidson i kānaʻike ākea nui e hoʻomaopopo i ka Revolution Max 1250 Hiki i ke kiʻekiʻe o ka sequencing e hoʻomaikaʻi i ka Traction i kekahi mau kaʻa kaʻa kaʻa.
Hoʻokomoʻia i ka crank a me ka hoʻopiliʻana i nā koʻokoʻo i nā pistons alumini a me kahi pae hoʻohālikelike o 13: 1, e hoʻonui ana i ka sorque mīkini. Ke piʻiʻana i nāʻikeʻikeʻike holomua i kēia manawa kiʻekiʻe. Pono ka mīkini i 91 Octane Feal no ka mana kiʻekiʻe, akā e holo i ka wahie o Octane haʻahaʻa a e pale aku i nā haʻuki Senory.
ʻO ka lalo o ka piston i makemakeʻia no ka meaʻole e koiʻia e ke kaniʻana i nā mea hoʻopiʻi e koi ai no ka hoʻonohonohoʻana. Loaʻa i ke kāʻei piston he haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa a me nā haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa e hōʻemi i ka friction no ka hana holomua. ʻO nā kiʻi kiʻi kiʻi kiʻi kiʻiʻia no ka hanaʻana, a me ke kiʻekiʻe o kaʻailaʻaila
Eia kekahi, hoʻohanaʻia ka mīkini v-twin i nā poʻo cylinderʻehā E hōʻole kēia i ka palupalu haʻahaʻa haʻahaʻa haʻahaʻa a me ka neʻeʻana o ka mana nui e like me ka lumi hoʻokolohua ma o ka mea i koiʻia e hoʻokō ai i nā koina e pono ai.
Ua hoʻopauʻo Vahaust Valve me SodIum no ka wehe wela maikaʻi. Ua hoʻokuʻuʻia nā heleʻana o ka aila i ke poʻo ma o kaʻenehana kūʻai aku i kaʻenehana, a hoʻemiʻia ke kaumaha ma muli o ka pā nui o ke poʻo.
Hāʻawi ke poʻo cylinder mai ka ikaika kiʻekiʻe 354 aluminum alloy. No ka mea, ua hana nā poʻo e like me nā mea e pili ana iā Chassis Ua loaʻa kēia ma kahi o ka mālama wela.
ʻO ke poʻo Cylinder ke poʻo kūʻokoʻa a me nā camhasts exhasts no kēlā me kēia cylinder. Ua noi aku ka hoʻolālā o Dohc iʻoi aku ka hanaʻoi aku ka maikaʻi ma ka hōʻemiʻana i ka mīkini hana valling martia, hopena ma ke kiʻekiʻe kiʻekiʻe. Hāʻawi ka hoʻolālā hana DHCC i keʻano kūʻokoʻa o ka manawa maʻamau
E koho i kahi hōʻike SECH SECHOR SPEST e kiʻi i ka hana makemake nui loa. ʻO ka pahu kaʻa kaʻa e hoʻokele nei i ka leka uila e pili ana i ka spircket spirket
E pani i ke ala lāʻau ma ke keʻena max 1250, ua hoʻohanaʻo Harley i kahi hana Roller Plokes me nā adjusters Hydraluc Lash Adjusters. Mālama kēia hoʻolālā i ka valve a me ke kūʻai akuʻana i ka valve a me ka mea kūʻai aku Hanaʻo Hydraulic Lash Adjusters i ka mālamaʻana i ka Valve Train e mālama i ka manawa a me ka mālamaʻana i nā manawa nona ka manawa a me ke kālā. Mālama kēia hoʻolālā i ka hoʻoikaika mauʻana ma ka Stim Vem, e hopena ana i kahi camshaft hou aʻe no ka hana holomua.
Ua loaʻa i ka kahe wai i loko o ka mīkini e nā mea i hoʻopaʻaʻia e nā keiki domdraft i hoʻonohoʻia ma waena o nā cylinders a hoʻonohonohoʻia e hana i ka'āpana liʻiliʻi. Hiki ke kohoʻia ka laweʻana i ka manawa no kēlā me kēia cylinder, hoʻomaikaʻi i kaʻoihana a me ka pae. ʻO ka wahi waena o ka'ōpū o ka'ā'ī i hiki ai i ka pahu ea o ka ea 11-litter e noho pololei ma luna o ka mīkini. Ua kohoʻiaʻo Air Chamberna i ka hanaʻenehana.
Hāʻawi keʻano o ka mokulele i kahi kūlana wikiwiki i kēlā me kēia kino i loko o ke keʻena o ke keʻena i loko o ke keʻena i komo i loko o ke keʻena i komo i loko o ke keʻena Hanaʻia ka mokulele mai ke aniani i pihaʻia me nā pahu i kūkuluʻia me nā fins internad-in i loko Ke hoʻomau nei i kaʻikeʻana i nā awa intake intake intall intake intake int of the drining. Hoʻokuʻu i ka walaʻauʻana i ka walaʻauʻana i ke kaniʻana i ka leo maikaʻi loa e hoʻopaʻaʻia.
Ua hōʻoiaʻia ka hana maikaʻi maikaʻi e kahi'ōnaehana maloʻo maloʻo maikaʻi loa me kahi condervoirʻailaʻaila i kūkuluʻia i loko o ka crankcase. Hoʻokomoʻo Triple Great Pular i ka aila nui maiʻekolu mau kaʻa kaʻa (crankcase, stator chath). Loaʻa nā poʻe holo i ka hana maikaʻi loa no ka mea he hoʻemiʻia ka maʻi parasititic no ka meaʻaʻole pono nā'āpana o loko o ka mīkini.
Mālama ka makani makani i ka clutch mai ka hoʻopiʻiʻana i ka aila mīkini, hiki ke hōʻemi i ka lakoʻaila. Ma ka hānaiʻana i ka aila ma waena o ke kikowaena o ka crankshaft i ke koʻokoʻo nui a me ka hoʻopiliʻana i ka mana o ka aila.
Ua hōʻoluʻoluʻia ka holoʻana o ka LUNʻAmelika AʻANAKA 1250 e ka hoʻopauʻana i ka pale o ka mīkini, e hoʻomaikaʻi ana i ka wikiwiki o ke kaʻa. ʻO ka baluna nui, aia i loko o ka crankcase, e kāohi i nāʻano nui e hanaʻia e ka crankpin ʻO kahi papa'āina kōkua i ke poʻo o ka cylinder ma waena o nā koho ma waena o nā camhafts e hoʻopiha i ka baluna nui e hōʻemi hou i ka loli.
ʻO ka mea hope loa,ʻo ka Revolution Max he mea hoʻokūkū hoʻokūkū,ʻo ia keʻano o ka mīkini a me ka 4-speed gearbox i alohaʻia ma ke kino maʻamau. Ua hoʻolakoʻia ka clutch meʻewalu mau disc disc i hoʻolālāʻia e hāʻawi i nā hana maʻamau ma keʻano o keʻano o keʻano o ke aniani. Ke koi nei i nā punawai i ka hopena hope loa i ka wā i halaʻole ai ma mua o ka hoʻopiliʻana i ka gearte.
ʻO ka holoʻokoʻa,ʻo ka hoʻihoʻiʻana max 1250 v
ʻO nā kākoʻo o kēia pule he Pengrade Pengrade Motor Opele Wā,ʻo Elring-Das mua a me nā Crankshafts. Inā loaʻa iāʻoe kahi mīkini āu e makemake ai e hoʻohanohano i loko o kēiaʻano hana, eʻoluʻolu e leka uila i ka Enervice Creg Jones
POST manawa: Nov-15-2022