Si ou se yon mason motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon antouzyast machin ki renmen motè, kous machin ak machin vit, mason motè gen yon bagay pou ou. Magazin enprime nou yo bay detay teknik sou tout bagay ou bezwen konnen sou endistri a motè ak mache divès kalite li yo, pandan y ap opsyon bilten nou an kenbe ou jiska dat ak dènye nouvèl yo ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak pèfòmans endistri. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa a sèlman pa abònman. Abònman kounye a yo resevwa enprime chak mwa ak/oswa edisyon dijital nan magazin motè Builders, osi byen ke bilten chak semèn Builders motè nou an, bilten motè chak semèn oswa bilten chak semèn Diesel dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Si ou se yon mason motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon antouzyast machin ki renmen motè, kous machin ak machin vit, mason motè gen yon bagay pou ou. Magazin enprime nou yo bay detay teknik sou tout bagay ou bezwen konnen sou endistri a motè ak mache divès kalite li yo, pandan y ap opsyon bilten nou an kenbe ou jiska dat ak dènye nouvèl yo ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak pèfòmans endistri. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa a sèlman pa abònman. Abònman kounye a yo resevwa enprime chak mwa ak/oswa edisyon elektwonik nan magazin motè Builders, osi byen ke bilten chak semèn Builders motè nou an, bilten chak semèn motè oswa bilten chak semèn Diesel, tou dwat nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Se Harley-Davidson Revolisyon Max 1250 motè a reyini nan konpayi Powertrain Konpayi Pilgrim Road a nan Wisconsin. V-Twin a gen yon deplasman nan 1250 cc. CM, fè ak konjesyon serebral 4.13 pous (105 mm) x 2.83 pous (72 mm) epi li se kapab nan 150 puisans ak 94 lb-pye nan koupl. Koupl maksimòm lan se 9500 ak rapò a konpresyon se 13: 1.
Pandan tout istwa li, Harley-Davidson te itilize devlopman teknolojik, respekte eritaj mak li yo, pou bay reyèl pèfòmans pou pasaje reyèl. Youn nan dènye reyalizasyon konsepsyon Harley a se Revolisyon Max 1250 motè a, yon tout-nouvo likid-refwadi motè V-Twin yo itilize nan Pan America 1250 ak Pan America 1250 modèl espesyal.
Enjenieri pou ladrès ak apèl, Revolisyon Max 1250 motè a gen yon powerband lajè pou yon ranfòse pouvwa redline. Motè a V-Twin te espesyalman branche bay karakteristik pouvwa ideyal pou Pan America 1250 modèl yo, ak yon anfaz sou lis livrezon ki ba-fen koupl ak ba-fen kontwòl Acct pou monte-wout monte.
Yon konsantre sou pèfòmans ak rediksyon pwa kondwi machin ak achitekti motè, seleksyon materyèl ak optimize aktif nan konsepsyon eleman. Pou minimize pwa an jeneral nan motosiklèt la, se motè a entegre nan modèl la PAN AM kòm eleman nan chasi prensipal la. Itilize materyèl ki lejè ede reyalize yon rapò ideyal pouvwa-a-pwa.
Se Revolisyon Max 1250 motè a reyini nan Harley-Davidson Pilgrim Road Powertrain operasyon nan Wisconsin. V-Twin a gen yon deplasman nan 1250 cc. CM, fè ak konjesyon serebral 4.13 pous (105 mm) x 2.83 pous (72 mm) epi li se kapab nan 150 puisans ak 94 lb-pye nan koupl. Koupl maksimòm lan se 9500 ak rapò a konpresyon se 13: 1.
Konsepsyon motè V-Twin la bay yon pwofil transmisyon etwat, konsantre mas pou amelyore balans ak manyen, epi li bay kavalye a ak ase legroom. 60-degre V-ang lan nan silenn yo kenbe kontra enfòmèl ant motè a pandan y ap bay espas pou downdraft kò gaz doub ant silenn yo maksimize vantilasyon ak amelyore pèfòmans.
Diminye pwa transmisyon an ede redwi pwa motosiklèt la, ki amelyore efikasite, akselerasyon, manyen ak frenaj. Itilize analiz eleman fini (FEA) ak teknik avanse konsepsyon optimize nan faz nan konsepsyon motè minimize mas materyèl nan jete ak pati modle. Pou egzanp, kòm konsepsyon an pwogrese, yo te materyèl yo retire nan Kovèti pou la starter ak Kovèti pou kondwi camshaft diminye pwa a nan eleman sa yo. Silenn aliminyòm yon sèl-moso ak nikèl-silisyòm carbure sifas elèktroplatan se yon karakteristik konsepsyon ki lejè, kòm byen ke yon lejè mayezyòm alyaj kouvri rokeur, kouvèti camshaft ak kouvèti prensipal la.
Dapre Harley-Davidson chèf enjenyè Alex Bozmosky, Revolisyon an Max 1250′s drivetrain se yon eleman estriktirèl nan chasi motosiklèt la. Se poutèt sa, motè a gen de fonksyon - bay pouvwa ak kòm yon eleman estriktirèl nan chasi la. Eliminasyon an nan ankadreman an tradisyonèl siyifikativman diminye pwa a nan motosiklèt la epi li bay yon chasi trè fò. Manm yo ankadreman devan, manm ankadreman presegondè ak ankadreman dèyè yo boulon dirèkteman nan transmisyon an. Pasaje yo reyalize pi bon pèfòmans nan ekonomi pwa enpòtan, yon chasi rijid ak santralizasyon mas.
Nan yon motè V-Twin, chalè se lènmi an nan durability ak konfò kavalye, se konsa motè a likid-refwadi kenbe yon motè ki estab ak kontwole ak tanperati lwil pou pèfòmans ki konsistan. Paske eleman metal yo elaji ak kontra mwens, tolerans eleman sere ka reyalize pa kontwole tanperati motè, sa ki lakòz pèfòmans transmisyon amelyore.
Anplis de sa, son an motè pafè ak nòt echapman eksitan ka domine kòm bri soti nan sous entèn motè a se redwi pa refwadisman likid. Se lwil oliv la motè tou likid-refwadi asire pèfòmans lan ak rezistans nan lwil la motè nan kondisyon piman bouk.
Se ponp lan awozaj bati nan BEARINGS pèfòmans segondè ak sele pou lavi pwolonje, ak pasaj awozaj yo entegre nan Distribisyon an konplèks nan kouvèti a stator diminye pwa transmisyon ak lajè.
Anndan, Revolisyon an Max 1250 gen de crankpins konpanse nan 30 degre. Harley-Davidson te itilize anpil eksperyans kous kwa-peyi li yo pou konprann Revolisyon Max 1250 la pouvwa ritm batman kè. Degre sekans ka amelyore traction nan sèten nan wout kondwi sitiyasyon.
Tache ak manivèl la ak branch konekte yo fòje piston aliminyòm ak yon rapò konpresyon nan 13: 1, ki ogmante koupl motè a nan tout vitès. Avanse detèktè deteksyon frape fè sa a rapò konpresyon segondè posib. Motè a pral mande pou 91 gaz oktan pou pouvwa maksimòm, men yo pral kouri sou gaz oktan ki ba epi yo pral anpeche eksplozyon gras a frape teknoloji Capteur.
Se anba a nan Piston la chanfren konsa pa gen okenn zouti konpresyon bag obligatwa pou enstalasyon. Jip Piston an gen yon kouch friksyon ki ba ak bag ki ba tansyon Piston diminye friksyon pou pèfòmans amelyore. Antouyè yo bag tèt yo anodized pou durability, ak avyon yo lwil oliv-refwadisman pwen nan pati anba a nan Piston la ede gaye chalè a nan ki degaje konbisyon.
Anplis de sa, motè a V-Twin sèvi ak kat-valv tèt silenn (de konsomasyon ak de tiyo echapman) bay pi gwo zòn nan valv posib. Sa a asire fò ki ba-fen koupl ak yon tranzisyon lis nan pouvwa pik kòm vantilasyon an nan chanm lan ki degaje konbisyon optimisé pou satisfè pèfòmans yo mande yo ak kondisyon deplasman.
Valv echapman plen ak sodyòm pou pi bon dissipation chalè. Pasaj lwil oliv sispann nan tèt la yo reyalize nan teknoloji sofistike Distribisyon, ak pwa se redwi akòz epesè nan miray minimòm nan tèt la.
Se tèt la silenn jete soti nan gwo fòs 354 alyaj aliminyòm. Paske tèt yo aji kòm pwen atachman chasi yo, yo yo fèt yo dwe fleksib nan ki pwen atachman men rijid sou chanm lan ki degaje konbisyon. Sa a se an pati reyalize nan tretman chalè vize.
Tèt la silenn tou gen konsomasyon endepandan ak tiyo echapman pou chak silenn. Konsepsyon DOHC la fè pwomosyon pi wo pèfòmans RPM pa diminye inèsi tren valv, sa ki lakòz pi wo pouvwa pik. Konsepsyon DOHC la tou bay endepandan distribisyon valv varyab (VVT) sou konsomasyon an ak echapman kam yo, optimisé pou devan an ak dèyè silenn pou yon powerband pi laj.
Chwazi yon pwofil Cam espesifik yo ka resevwa pèfòmans ki pi vle. Kondwi bò a Camshaft Portant Journal se yon pati nan piyon an kondwi, ki fèt yo ki pèmèt retire nan camshaft la pou sèvis oswa amelyorasyon pèfòmans nan lavni san yo pa retire kondwi a camshaft.
Pou fèmen tren valv la sou Revolisyon Max 1250 la, Harley te itilize yon deklanchman valv roulo ak ajistè idwolik kout fwèt. Sa a konsepsyon asire ke valv la ak valv actionneur (PIN) rete nan kontak konstan kòm tanperati a motè chanje. Ajisteman idwolik kout fwèt fè valv la antretyen-gratis, ekonomize mèt pwopriyete tan ak lajan. Sa a konsepsyon kenbe presyon konstan sou tij la valv, sa ki lakòz yon pwofil pi agresif camshaft pou pèfòmans amelyore.
Se koule nan lè nan motè a ede pa Doub Downdraft throttles pozisyone ant silenn yo ak pozisyone yo kreye tourbiyon minim ak rezistans vantilasyon. Ka livrezon gaz dwe optimisé endividyèlman pou chak silenn, amelyore ekonomi ak ranje. Kote santral la nan kò a Acct pèmèt bwat la lè 11-lit yo chita parfe pi wo a motè a. Se kapasite chanm lè optimisé pou pèfòmans motè.
Fòm nan airbox a pèmèt pou yon chemine vitès branche sou chak kò Acct, lè l sèvi avèk inèsi fòse plis mas lè nan chanm lan ki degaje konbisyon, ogmante pwodiksyon pouvwa. Se airbox a te fè soti nan vè-plen nilon ak bati-an najwar entèn ede diminye sonorite ak ralanti konsomasyon bri. Avant-fè fas a pò konsomasyon detounen konsomasyon bri lwen chofè a. Elimine bri konsomasyon pèmèt son an echapman pafè a domine.
Se pèfòmans bon motè asire pa yon serye sistèm lubrifikasyon sèk ak yon rezèvwa lwil oliv bati nan Distribisyon an Crankcase. Triple lwil oliv drenaj ponp drenaj depase lwil oliv soti nan twa chanm motè (crankcase, chanm stator ak chanm anbreyaj). Pasaje yo jwenn pi bon pèfòmans lan paske se pèt pouvwa parazit redwi paske eleman entèn motè a pa gen vire nan lwil depase.
Vit devan an anpeche anbreyaj la chaje lwil la motè, ki ka diminye ekipman pou lwil oliv. Pa manje lwil oliv nan sant la nan arbr a BEARINGS yo baton prensipal ak konekte, konsepsyon sa a bay presyon lwil oliv ki ba (60-70 psi), ki diminye pèt pouvwa parazit nan RPM segondè.
Se konfò nan woulib nan Pan Amerik la 1250 asire pa yon balanse entèn ki elimine anpil nan Vibration nan motè, amelyore konfò kavalye ak pwolonje durability machin nan. Balanse prensipal la, ki sitiye nan manivèl la, kontwole vibrasyon prensipal yo ki te kreye pa crankpin a, Piston ak konekte baton, osi byen ke "woule anbreyaj la" oswa bò gòch-dwa move balans ki te koze pa yon silenn misaligned. Yon balanse oksilyè nan tèt la silenn devan ant camshafts yo konplete balanse prensipal la plis diminye Vibration.
Finalman, Revolisyon Max la se yon drivetrain inifye, ki vle di motè a ak sis-vitès bwat yo loje nan yon kò komen. Se anbreyaj la ekipe ak uit disk friksyon ki fèt bay angajman konstan nan koupl maksimòm pandan tout lavi sa a ki nan anbreyaj la. Konpansasyon sous dlo nan kondwi final la lis soti enpilsyon koupl crankshaft yo anvan yo rive nan bwat la, asire konsistan transmisyon koupl.
An jeneral, Revolisyon Max 1250 V-Twin a se yon gwo egzanp poukisa motosiklèt Harley-Davidson yo toujou nan demann sa yo.
Moun ki ap sipòte motè semèn sa a yo se Penngrade motè lwil oliv, Elring-Das orijinal ak scat crankshafts. Si ou gen yon motè ou ta renmen mete aksan sou nan seri sa a, tanpri imèl motè mason editè Greg Jones [Imèl pwoteje]
Post tan: Nov-15-2022