Անկախ նրանից, թե դուք պրոֆեսիոնալ շարժիչի շինարար եք, մեխանիկական կամ արտադրող, կամ ավտոմեքենաների խանդավառություն, ով սիրում է շարժիչներ, մրցարշավներ եւ արագ մեքենաներ, շարժիչային շինարարը ձեզ համար ինչ-որ բան ունի: Մեր տպագիր ամսագրերը տեխնիկական մանրամասներ են տալիս այն ամենի վերաբերյալ, ինչ դուք պետք է իմանաք շարժիչների արդյունաբերության եւ դրա տարբեր շուկաների մասին, մինչդեռ մեր լրատուի ընտրանքները ձեզ պահում են վերջին նորություններ եւ արտադրանքներ, տեխնիկական տեղեկատվություն եւ արդյունաբերության արդյունավետություն: Այնուամենայնիվ, այս ամենը կարող եք ստանալ միայն բաժանորդագրությամբ: Բաժանորդագրվեք այժմ `ամսական տպիչների ամսագրի ամսական տպագիր եւ (կամ) թվային հրատարակություններ ստանալու համար, ինչպես նաեւ մեր շաբաթաթերթի շինարարների տեղեկագիր, շաբաթաթերթի շարժիչի լրատուն կամ շաբաթական դիզելային լրատուն անմիջապես ձեր մուտքի արկղում: Դուք ոչ մի ժամանակ ծածկված կլինեք ձիաուժով:
Անկախ նրանից, թե դուք պրոֆեսիոնալ շարժիչի շինարար եք, մեխանիկական կամ արտադրող, կամ ավտոմեքենաների խանդավառություն, ով սիրում է շարժիչներ, մրցարշավներ եւ արագ մեքենաներ, շարժիչային շինարարը ձեզ համար ինչ-որ բան ունի: Մեր տպագիր ամսագրերը տեխնիկական մանրամասներ են տալիս այն ամենի վերաբերյալ, ինչ դուք պետք է իմանաք շարժիչների արդյունաբերության եւ դրա տարբեր շուկաների մասին, մինչդեռ մեր լրատուի ընտրանքները ձեզ պահում են վերջին նորություններ եւ արտադրանքներ, տեխնիկական տեղեկատվություն եւ արդյունաբերության արդյունավետություն: Այնուամենայնիվ, այս ամենը կարող եք ստանալ միայն բաժանորդագրությամբ: Բաժանորդագրվեք Hegine Matching Matching ամսագրի ամսական տպագիր եւ (կամ) էլեկտրոնային հրատարակություններ ստանալու համար, ինչպես նաեւ մեր շաբաթաթերթի շարժիչների շինարարների լրատուն, շաբաթաթերթի ավտոմեքենաների լրատուն կամ շաբաթական դիզելային տեղեկագիր, ուղիղ ձեր մուտքի արկղ: Դուք ոչ մի ժամանակ ծածկված կլինեք ձիաուժով:
Harley-Davidson Revolution Max 1250 շարժիչը հավաքվում է Վիսկոնսինում Powertrain ընկերության Pulgrain ընկերության գործարանում: V-Twin- ը տեղահանում ունի 1250 սԴ: CM, ծնունդ եւ հարվածել 4.13 դյույմ (105 մմ) x 2.83 դյույմ (72 մմ) եւ ունակ է 150 ձիաուժ եւ 94 լիտր մոմենտ: Առավելագույն ոլորող մոմենտը 9500 է, իսկ սեղմման հարաբերակցությունը, 13: 1:
Իր պատմության ընթացքում Հարլի-Դեւիդսոնը օգտագործել է տեխնոլոգիական զարգացումներ, հարգելով իր ապրանքանիշի ժառանգությունը, իրական ցուցանիշներ ապահովելու իրական հեծանվորդների համար: Հարիլիի վերջին նախագծման նախագծման նվաճումներից մեկը հեղափոխության առավելագույնը 1250 շարժիչն է, «Պան Ամերիկայում» 1250 եւ PAN America 1250 հատուկ մոդելներ, որն օգտագործվում է Համայն հեղուկով սառեցված V-Twin շարժիչ:
Engineded for Agility եւ բողոքարկման համար հեղափոխության առավելագույնը 1250 շարժիչը ունի լայն էլեկտրաէներգիա `վերափոխման էներգիայի խթանման համար: V-Twin Motor- ը հատուկ կարգաբերվել է Համայն Ամերիկայի իդեալական բնութագրերը ապահովելու համար 1250 մոդելների համար, շեշտը դնելով հարթ ցածր մոմենտի ծննդաբերության եւ ցածր մակարդակի շնչափողի վերահսկման վրա:
Կենտրոնացումը կատարողականի եւ քաշի իջեցման վրա, մեքենաների եւ շարժիչների ճարտարապետության, նյութի ընտրություն եւ բաղադրիչի ձեւավորման ակտիվ օպտիմիզացում: Մոտոցիկլետի ընդհանուր քաշը նվազագույնի հասցնելու համար շարժիչը ինտեգրված է PAN AM մոդելում, որպես հիմնական շասսի բաղադրիչ: Թեթեւ նյութերի օգտագործումը օգնում է հասնել իդեալական ուժային մակարդակի հարաբերակցությանը:
Հեղափոխության առավելագույն 1250 շարժիչը հավաքվում է Վիսկոնսինում գտնվող Harley-Davidson Pulgrain- ի գործողությունների գործողություններում: V-Twin- ը տեղահանում ունի 1250 սԴ: CM, ծնունդ եւ հարվածել 4.13 դյույմ (105 մմ) x 2.83 դյույմ (72 մմ) եւ ունակ է 150 ձիաուժ եւ 94 լիտր մոմենտ: Առավելագույն ոլորող մոմենտը 9500 է, իսկ սեղմման հարաբերակցությունը, 13: 1:
V-Twin Motor Design- ը տրամադրում է նեղ փոխանցման պրոֆիլ, խտացնում է զանգվածը բարելավված հավասարակշռության եւ բեռնաթափման համար եւ հեծանվորդին ապահովում է առատ դահլիճ: Բալոնների 60 աստիճանի V- անկյունը շարժիչով կոմպակտ է պահում, միաժամանակ տիեզերական շնչափող մարմինների համար տարածություն տրամադրելու համար բալոնների միջեւ `օդային հոսքը առավելագույնի հասցնելու եւ կատարողականը բարելավելու համար:
Փոխանցման քաշի իջեցումը օգնում է նվազեցնել մոտոցիկլետի քաշը, ինչը բարելավում է արդյունավետությունը, արագացումը, բեռնաթափումը եւ արգելքը: Շարժիչի նախագծման փուլում վերջավոր տարրերի վերլուծության (FEA) եւ նախագծման օպտիմիզացման առաջատար տեխնիկայի օգտագործումը նվազագույնի հասցնում է նյութական զանգվածը ձուլված եւ ձուլված մասերում: Օրինակ, քանի որ դիզայնը առաջընթաց է ապրել, նյութը հանվել է մեկնարկային հանդերձում եւ Camshaft Drive Gear- ից `այս բաղադրիչների ծանրությունը նվազեցնելու համար: Nickel-silicon Carbide մակերեւույթի էլեկտրամոնտաժով մեկ կտոր ալյումինե մխոցը թեթեւ դիզայնի առանձնահատկություն է, ինչպես նաեւ թեթեւ մագնեզիումի խառնուրդի ռոքերի ծածկոց, Camshaft ծածկոց եւ հիմնական ծածկ:
Ըստ Harley-Davidson գլխավոր ինժեներ Ալեքս Բոզմոսկի Ալեքս Բոզմոսկիի, հեղափոխության առավելագույն 1250-ականների Drivetrain- ը մոտոցիկլետի շասսի կառուցվածքային բաղադրիչ է: Հետեւաբար շարժիչը ունի երկու գործառույթ `ապահովել իշխանություն եւ որպես շասսի կառուցվածքային տարր: Ավանդական շրջանակի վերացումը զգալիորեն նվազեցնում է մոտոցիկլետը եւ ապահովում է շատ ուժեղ շասսի: Առջեւի շրջանակի անդամները, միջին շրջանակի անդամները եւ հետեւի շրջանակը ուղղակիորեն պտտվում են փոխանցմանը: Riders- ը հասնում է օպտիմալ կատարման `զգալի քաշի խնայողությունների, կոշտ շասսի եւ զանգվածային կենտրոնացման միջոցով:
V- երկտեղանոց շարժիչով ջերմությունը երկարակեցության եւ հեծանվորդի հարմարավետության թշնամին է, ուստի հեղուկով հովացված շարժիչը պահպանում է կայուն եւ վերահսկվող շարժիչ եւ յուղի ջերմաստիճան `հետեւողական գործունեության համար: Քանի որ մետաղական բաղադրիչները ընդլայնում եւ պայմանագրում են ավելի քիչ, ամուր բաղադրիչի հանդուրժողականությունը կարող է հասնել շարժիչի ջերմաստիճանը վերահսկելու միջոցով, որի արդյունքում բարելավված փոխանցման կատարումը:
Բացի այդ, կատարյալ շարժիչի ձայնը եւ հուզիչ արտանետվող նոտան կարող են գերիշխել, քանի որ շարժիչի ներքին աղբյուրներից աղմուկը կրճատվում է հեղուկ հովացման միջոցով: Շարժիչի յուղը նույնպես հեղուկ է, որպեսզի ապահովի շարժիչի յուղի կատարողականությունն ու ամրությունը ծանր պայմաններում:
Սառեցնող պոմպը ներկառուցված է բարձրորակ առանցքակալների եւ կնիքների երկարաձգված կյանքի համար, եւ հովացուցիչ անցուղիները ինտեգրվում են Ստատիկի ծածկույթի բարդ ձուլման մեջ `փոխանցման քաշը եւ լայնությունը նվազեցնելու համար:
Ներսում հեղափոխության առավելագույնը 1250-ն ունի երկու ճարմանդային օֆսեթ 30 աստիճանով: Harley-Davidson- ը օգտագործեց իր լայնածավալ խաչի մրցավազքի փորձը `Հեղափոխության առավելագույնը 1250-ականների էներգիայի զարկերակային ռիթմը հասկանալու համար: Աստիճանի հաջորդականությունը կարող է բարելավել քայլարշավը `ճանապարհային վարման որոշակի իրավիճակներում:
Կախճին կցված եւ միացնող ձողերին կեղծված ալյումինե մխոցներ, 13: 1 սեղմման հարաբերակցությամբ, որոնք բարձրացնում են շարժիչի մոմենտը բոլոր արագությամբ: Թակոցների հայտնաբերման առաջադեմ սենսորները հնարավոր են դարձնում այս բարձր սեղմման հարաբերակցությունը: Շարժիչը առավելագույն էներգիայի համար կպահանջի 91 օկտանե վառելիք, բայց կաշխատի ցածր օքսիդ վառելիքի վրա եւ կանխելու է պայթյունները `շնորհիվ թակոցների ցուցիչ տեխնոլոգիայի շնորհիվ:
Մխոցի հատակը հավաքվում է, որպեսզի տեղադրման համար օղակի սեղմման գործիք չի պահանջվում: Մխոց փեշն ունի ցածր շփման ծածկույթ, եւ ցածր լարվածության մխոցային օղակները նվազեցնում են շփումը բարելավված կատարման համար: Վերեւի օղակների ծածկույթներն անոդիզացված են ամրության համար, իսկ նավթով սառեցնող ինքնաթիռները մատնանշում են մխոցի հատակը `օգնելու ցրվել այրման ջերմությունը:
Բացի այդ, V-Twin Motor- ը օգտագործում է չորս փական մխոց գլուխներ (երկու ընդունում եւ երկու արտանետում) `հնարավոր հնարավոր փականի տարածքը ապահովելու համար: Սա ապահովում է ուժեղ ցածր մոմենտ եւ սահուն անցում դեպի գագաթնակետային հզորությունը, քանի որ այրման պալատի միջոցով օդային հոսքը օպտիմիզացված է `բավարարելու պահանջվող կատարողականի եւ տեղահանման պահանջները:
Արտանետման փականը լցված է նատրիումով, ջերմության ավելի լավ տարածման համար: Գլխում կախովի նավթի կտրվածքները ձեռք են բերվում բարդ ձուլման տեխնոլոգիայի միջոցով, իսկ գլխի նվազագույն պատի հաստության պատճառով քաշը կրճատվում է:
Մխոց գլուխը գցվում է բարձր ամրության 354 ալյումինե խառնուրդից: Քանի որ ղեկավարները գործում են որպես շասսի հավելվածի միավորներ, դրանք նախագծված են ճկուն լինելու համար այդ հավելվածի կետում, բայց կոշտ է այրման պալատի վրա: Դա մասամբ ձեռք է բերվում թիրախային ջերմային բուժման միջոցով:
Մխոց գլուխը ունի նաեւ յուրաքանչյուր մխոցի համար անկախ ընդունող եւ արտանետվող խցիկներ: Dohc Design- ը նպաստում է RPM- ի բարձրագույն ներկայացմանը `նվազեցնելով փականի գնացքի իներցիան, ինչը հանգեցնում է ավելի բարձր գագաթնակետին: DOHC Design- ը նաեւ տրամադրում է անկախ փոփոխական փականի ժամանակ (VVT) ընդունման եւ արտանետվող խցիկների վրա, օպտիմիզացված առջեւի եւ հետեւի բալոնների համար, ավելի լայն էլեկտրաէներգիայի համար:
Ընտրեք հատուկ խցիկի պրոֆիլ `առավել ցանկալի կատարում ստանալու համար: Drive Side Camshaft Bearing Journal- ը Drive Sprocker- ի մի մասն է, որը նախատեսված է Camshaft- ի սպասարկման կամ ապագա կատարողականի թարմացումների հեռացման համար, առանց խցանման շարժիչը հեռացնելու:
Հեղափոխության ավարտին փակելով փականի գնացքը Max 1250- ի վրա, Harley- ն օգտագործեց հեծանվավազքի փխրուն միջոց, հիդրավլիկ խարխլող կարգավորիչներով: Այս ձեւավորումը ապահովում է, որ փական եւ փականի ակտիվացուցիչը (PIN) մնում են մշտական շփման մեջ, քանի որ շարժիչի ջերմաստիճանը փոխվում է: Հիդրավլիկ խարխլող կարգավորիչները փականի գնացքի սպասարկումն ազատ, խնայող սեփականատերերի ժամանակն ու գումարը դարձնում են: Այս դիզայնը պահպանում է մշտական ճնշումը փականի ցողունի վրա, ինչը հանգեցնում է ավելի ագրեսիվ Camshaft պրոֆիլ `բարելավված կատարման համար:
Շարժիչում օդի հոսքը օժանդակվում է բալոնների միջեւ դիրքավորվող երկակի ներքեւի շնչափողներով եւ դիրքավորվել է նվազագույն առաջխաղացում եւ օդային հոսքի դիմադրություն ստեղծել: Վառելիքի առաքումը կարող է անհատապես օպտիմիզացվել յուրաքանչյուր մխոցի, տնտեսության բարելավման եւ միջակայքի համար: Շնչափողի մարմնի կենտրոնական գտնվելու վայրը թույլ է տալիս 11 լիտր օդային տուփը կատարելապես նստել շարժիչից վեր: Օդային կամերային հզորությունը օպտիմիզացված է շարժիչի կատարողականի համար:
Օդանավակայանի ձեւը թույլ է տալիս յուրաքանչյուր շնչափողի մարմնի վրա լարված արագության պահոց օգտագործել, օգտագործելով իներցիա, ավելի շատ օդային զանգված այրման պալատի մեջ մղելու համար, ավելացնելով էլեկտրաէներգիայի արդյունքը: Օդանավը պատրաստված է ապակե լցված նեյլոնից ներկառուցված ներքին կտորներով `օգնելու խոնավացնել ռեզոնանսը եւ խոնավացնելիս խոնավացնելը: Փոխանցվող մուտքի նավահանգիստները վարորդից հեռանում են: Ընդունման աղմուկը վերացնելը թույլ է տալիս գերակշռել Perfect արտանետվող ձայնը:
Լավ շարժիչի կատարումը ապահովվում է հուսալի չոր պաղպաղակի քսանյութի համակարգով `բեռնախցիկի ձուլման մեջ ներկրված նավթի ջրամբարով: Եռակի յուղի արտահոսքի պոմպերը չորացնում են ավելորդ յուղը երեք շարժիչային պալատներից (բեռնափոխադրումներ, Ստառորի պալատի եւ ճարմանդային պալատ): Riders- ը ստանում է լավագույն ներկայացումը, քանի որ մակաբուծական էներգիայի կորուստը կրճատվում է, քանի որ շարժիչի ներքին բաղադրիչները պետք չէ պտտվել ավելորդ յուղով:
Հորդուխապը խանգարում է ճարմանդը լիցքավորել շարժիչի յուղը, որը կարող է նվազեցնել նավթի մատակարարումը: Սննդամթերքի կենտրոնի կենտրոնի միջոցով յուղը կերակրելով հիմնական եւ միացնող գավազանով առանցքակալներ, այս դիզայնը ապահովում է յուղի ցածր ճնշում (60-70 PSI), որը բարձրացնում է մակաբուծական էներգիայի կորուստը բարձր RPM- ում:
PAN America 1250- ի լողալու հարմարավետությունը ապահովվում է ներքին հավասարակշռությամբ, որը վերացնում է շարժիչի թրթռման մեծ մասը, բարելավելով հեծանվորդի հարմարավետությունը եւ երկարացնելով մեքենայի ամրությունը: Հիմնական Balancer- ը, որը գտնվում է բեռնախցիկի մեջ, վերահսկում է բեռնատարի, մխոցի եւ միացնող գավազանով ստեղծված հիմնական թրթռանքները, ինչպես նաեւ «շարժակազմը» կամ ձախակողմյան մխոցով, որը առաջացել է սխալ տեղաշարժված մխոցով: Ականջակալների միջեւ առաջնային մխոց գլխի օժանդակ հավասարակշռությունը լրացնում է հիմնական հավասարակշռությունը `թրթռումը հետագայում նվազեցնելու համար:
Վերջապես, հեղափոխության առավելագույնը միասնական քշում է, ինչը նշանակում է, որ շարժիչը եւ վեց աստիճան փոխանցումատուփը տեղավորվում են ընդհանուր մարմնում: Կլոկը հագեցած է ութ շփման սկավառակով, որը նախատեսված է մշտական ոլորտի մոմենտի մշտական ներգրավվածություն ապահովելու համար `ճարմանդի ամբողջ կյանքի ընթացքում: Վերջնական սկավառակում փոխհատուցող աղբյուրները հարթեցնում են ճարմանդային մոմենտի ազդակները, նախքան փոխանցման տուփը հասնելու համար, ապահովելով հետեւողական մոմենտի փոխանցում:
Ընդհանուր առմամբ, հեղափոխության առավելագույնը 1250 V-Twin- ը հիանալի օրինակ է, թե ինչու է Harley-Davidson մոտոցիկլետները դեռ նման պահանջարկ ունեն:
Այս շաբաթվա շարժիչի հովանավորներն են penngrade շարժիչային յուղ, Elring-Das բնօրինակ եւ Scat CrogeShafts: Եթե ունեք մի շարժիչ, որը ցանկանում եք ընդգծել այս շարքը, խնդրում ենք էլ. Փոստի շարժիչի շինարար Greg Jones [Email Protected]
Փոստի ժամանակը: Nov-15-2022