Nylon 6 di termini con conduttori per componenti di auto sportive elettriche | Tecnologia delle materie plastiche

Elemento di raffreddamento di un controller di carica per auto sportive elettriche realizzata in nylon 6 di Durethan BTC965FM30 da Lanxess
Le materie plastiche termicamente conduttive mostrano un grande potenziale nella gestione termica dei sistemi di ricarica dei veicoli elettrici. Un esempio recente è un controller di carica del veicolo completamente elettrico per un produttore di automobili sportive nella Germania meridionale. Il controller contiene un elemento di raffreddamento fatto di Nylon di Lanxess che isola la Lanxess 6 Durethan BTC965FM30 per dissipare il calore generato nei contatti del tappo controller durante la carica della batteria. In aggiunta a Prevenendo il controller di carica di surriscaldamento, il materiale di costruzione soddisfa anche severi requisiti per le proprietà ritardanti di fiamma, resistenza e design di monitoraggio, secondo Bernhard Helbich, Account Account Manager tecnico.
Il produttore dell'intero sistema di ricarica per l'auto sportiva è Leopold Kostal GmbH & Co. Kg di Luedenscheid, un fornitore di sistemi globali per sistemi di contatto automobilistico, industriale e solare. dalla stazione di ricarica alla corrente continua e controlla il processo di ricarica. Durante il processo, ad esempio, limitano la tensione e la corrente di ricarica per evitare il sovraccarico del batteria detto. Queste particelle danno al composto un'alta conduttività termica di 2,5 W/m ∙ K nella direzione del flusso di fusione (in piano) e 1,3 W/m ∙ K perpendicolare nella direzione del flusso di fusione (attraverso il piano).
Il materiale Nylon 6 di Nylon 6 Flame Flame senza alogeno garantisce che l'elemento di raffreddamento sia altamente resistente al fuoco. Su richiesta, supera il test di infiammabilità UL 94 da parte dell'Agenzia di test USA Underwriters Laboratories Inc. con la migliore classificazione V-0 (0,75 mm). L'alta resistenza al monitoraggio contribuisce anche ad una maggiore sicurezza. Questo è evidenziato dal suo CTI un valore di 600 V (indice di tracciamento comparativo, IEC 60112). Nonostante l'alto contenuto di riempimento termicamente conduttivo (68% in peso), il nylon 6 ha buone proprietà a flusso. Questo termoplastico termicamente conduttivo ha anche il potenziale per l'uso nei componenti della batteria del veicolo elettrico come tappi, dissipatori di calore per elettronica di alimentazione. "
Nel mercato dei beni di consumo, ci sono innumerevoli applicazioni per materie plastiche trasparenti come copolyesters, acrilici, SANS, nylon amorfi e policarbonati.
Sebbene spesso criticato, MFR è una buona misura del peso molecolare medio relativo dei polimeri. Dal momento che il peso molecolare (MW) è la forza trainante dietro le prestazioni dei polimeri, è un numero molto utile.
Il comportamento materiale è fondamentalmente determinato dall'equivalenza del tempo e della temperatura. Ma i processori e i progettisti tendono a ignorare questo principio. Qui sono alcune linee guida.