ניילון מוליך תרמית 6 לרכיבי מכוניות ספורט חשמליות | טכנולוגיית פלסטיקה

אלמנט קירור של בקר מטען מכוניות ספורט חשמלי העשוי Durethan BTC965FM30 ניילון 6 מ- LANXESS
Thermally conductive plastics show great potential in the thermal management of electric vehicle charging systems.A recent example is an all-electric vehicle charge controller for a sports car manufacturer in southern Germany.The controller contains a cooling element made of LANXESS's thermally and electrically insulating nylon 6 Durethan BTC965FM30 to dissipate the heat generated in the controller plug contacts when charging the battery.In addition to preventing the charge על פי ברנהרד הלביץ ', מנהל חשבונות מפתח טכני.
היצרן של כל מערכת הטעינה עבור מכונית הספורט הוא ליאופולד קוסטל Gmbh & Co. KG של Luedenscheid, ספק מערכות גלובליות למערכות מגע חשמליות וחשמליות רכב, תעשייתיות ושמשות. בקר המטען ממיר את התהליך של שלושת השיבוש, ומונע את הניתוח של התהליך, ומונע את הגבול והגביל, ומגביל את הגבול. עד 48 אמפר של זרימת זרם במגעי התקע בבקר המטען של מכונית הספורט, ויוצר חום רב במהלך הטעינה. "הניילון שלנו מלא בחלקיקים מוליכים תרמיים מיוחדים המייצרים ביעילות חום מהמקור," אמר הלביץ '. חלקיקים אלה נותנים את המוליכות התרמית הגבוהה של 2.5 ו/מ' לכיוון זרימת נמס (in mepant and mepant and mepant and k. זרימה (דרך המטוס).
חומר ניילון 6 מעכבי להבה ללא הלוגן מבטיח כי אלמנט הקירור הוא עמיד מאוד באש. בקשה, הוא מעביר את מבחן הדליקה של UL 94 על ידי מעבדות סוכנות הבדיקה של ארה"ב. 60112.
בשוק מוצרי הצריכה, ישנם אינספור יישומים לפלסטיק שקוף כמו קופוליסטרים, אקריליק, SANS, ניילונים אמורפיים ופוליקרבונט.
למרות שלעתים קרובות נמתחה ביקורת, MFR הוא מדד טוב למשקל המולקולרי הממוצע היחסי של פולימרים. משקל מולקולרי (MW) הוא הכוח המניע מאחורי ביצועי הפולימר, זהו מספר שימושי מאוד.
התנהגות חומרית נקבעת באופן בסיסי על ידי השוויון של זמן וטמפרטורה. אך מעבדים ומעצבים נוטים להתעלם מעקרון זה. הנה הנחיות מסוימות.