ניילון מוליך תרמית 6 לרכיבי מכוניות ספורט חשמליות | טכנולוגיית פלסטיקה

אלמנט קירור של בקר מטען מכוניות ספורט חשמלי העשוי Durethan BTC965FM30 ניילון 6 מ- LANXESS
פלסטיקה מוליכה תרמית מציגה פוטנציאל רב בניהול תרמי של מערכות טעינה לרכב חשמלי. דוגמה אחרונה היא בקר מטען רכב כל-חשמלי עבור יצרן מכוניות ספורט בדרום גרמניה. הבקר מכיל אלמנט קירור העשוי מניילון תרמית ומבטחת חשמלית של LANXESS. 6 Durethan BTC965FM30 כדי לפזר את החום שנוצר במגעי התקע הבקר בעת טעינה של הסוללה. בנוסף למניעת הטעינה על פי ברנהרד הלביץ ', מנהל חשבונות מפתח טכני.
יצרנית מערכת הטעינה כולה לרכב הספורט היא Leopold Kostal Gmbh & Co. מתחנת הטעינה לזרם ישיר ושולט בתהליך הטעינה. התהליך, למשל, הם מגבילים את מתח הטעינה והזרם כדי למנוע הטענה יתר של הסוללה. ל 48 אמפר של זרימת זרם דרך אנשי הקשר של התקע בבקר המטען של מכונית הספורט, ויוצר חום רב במהלך הטעינה. "הניילון שלנו מלא בחלקיקים מוליכים תרמיים מיוחדים המובילים ביעילות חום מהמקור," אמר הלביץ '. חלקיקים מעניקים לתרכובת מוליכות תרמית גבוהה של 2.5 W/m ∙ k בכיוון של זרימת ההמסה (פנימה) ו- 1.3 W/M ∙ K בניצב לכיוון ההמסה זרימה (דרך המטוס).
חומר ניילון 6 מעכב להבה ללא הלוגן מבטיח כי אלמנט הקירור יהיה עמיד מאוד באש. בקשה, הוא מעביר את מבחן הדליקות של UL 94 על ידי מעבדות סוכנות הבדיקה של ארה"ב. התנגדות גבוהה למעקב תורמת גם לבטיחות מוגברת. זה עדות על ידי ה- CTI שלה ערך של 600 וולט (מדד מעקב השוואתי, IEC 60112. לאלקטרוניקה חשמל. "
בשוק מוצרי הצריכה, ישנם אינספור יישומים לפלסטיק שקוף כמו קופוליסטרים, אקריליק, SANS, ניילונים אמורפיים ופוליקרבונט.
למרות שלעתים קרובות נמתחה ביקורת, MFR הוא מדד טוב למשקל המולקולרי הממוצע היחסי של פולימרים. משקל מולקולרי (MW) הוא הכוח המניע מאחורי ביצועי הפולימר, זהו מספר שימושי מאוד.
התנהגות חומרית נקבעת באופן בסיסי על ידי השוויון של זמן וטמפרטורה. אך מעבדים ומעצבים נוטים להתעלם מעקרון זה. הנה הנחיות מסוימות.