電気スポーツカーコンポーネント用の熱伝導性ナイロン6 |プラスチックテクノロジー

Durethan BTC965FM30 Nylon 6で作られた電気スポーツカーチャージコントローラーの冷却要素Lanxessから
熱導電性プラスチックは、電気自動車充電システムの熱管理に大きな可能性を示しています。最近の例は、南ドイツのスポーツカーメーカーの全電気車両充電コントローラーです。コントローラーには、ナイロン6デュレタンBTC965FM30で作られたナイロン6デュレタンBTC965FM30で、コントロールを予防するときにコントロールを予防するために充電を予防するときに、燃え上がっています。テクニカルキーアカウントマネージャーであるBernhard Helbichによると、建設の材料は、過熱から、火炎遅延特性、追跡抵抗、設計の厳しい要件も満たしています。
スポーツカーの充電システム全体のメーカーは、自動車、産業、太陽電気および電気接触システムのグローバルシステムサプライヤーであるLuedenscheidのLeopold Kostal Gmbh＆Co。Kgです。充電コントローラーは、充電ステーションに直接電流を摂取するために、充電プロセスを制御するために、充電ステーションから充電プロセスを制御するために、充電ステーションに充電ステーションを制御する3つのフェーズまたは交互の電流を変換します。私たちのナイロンは、ソースから効率的に熱を遠ざける特別な鉱物熱伝導性粒子で満たされています。これらの粒子は、化合物が2.5 w/m kの高温導電率を2.5 w/m℃の高温導電率を与えます。溶融流（飛行機を通る）。
ハロゲンを含まない難燃剤ナイロン6材料は、冷却要素が非常に耐火性であることを保証します。リクエストでは、米国のテスト機関Underwiters Laboratories Inc.によるUL 94可燃性テストに合格します。 60112）。高い熱導電性フィラー含有量（68％x重量）には、ナイロン6には良好な流れの特性があります。この熱伝導性熱可塑性は、電子機器のためのプラグ、ヒートシンク、熱交換器、取り付けプレートなどの電気自動車バッテリーコンポーネントでも使用できる可能性があります。」
消費財市場では、コポリスター、アクリル、SANS、アモルファスナイロン、ポリカーボネートなどの透明なプラスチックに無数の用途があります。
しばしば批判されていますが、MFRはポリマーの相対的な平均分子量の良い尺度です。分子量（MW）がポリマー性能の背後にある駆動力であるため、非常に有用な数です。
物質的な行動は、時間と温度の同等性によって基本的に決定されます。しかし、プロセッサと設計者はこの原則を無視する傾向があります。ここにはいくつかのガイドラインがあります。