電動スポーツカー部品用の熱伝導性ナイロン 6 |プラスチック技術

ランクセスのデュレタン BTC965FM30 ナイロン 6 製電動スポーツカー充電コントローラーの冷却要素
熱伝導性プラスチックは、電気自動車充電システムの熱管理において大きな可能性を示しています。最近の例としては、ドイツ南部のスポーツカー メーカー向けの全電気自動車充電コントローラーが挙げられます。このコントローラーには、ランクセスの熱的および電気的絶縁ナイロンで作られた冷却要素が含まれています。 6 Durethan BTC965FM30 は、バッテリーの充電時にコントローラーのプラグ接点で発生する熱を放散します。Bernhard Helbich 氏によると、充電コントローラーの過熱を防ぐだけでなく、その構造材料は難燃性、耐トラッキング性、デザインの厳しい要件も満たしています。 , テクニカル キー アカウント マネージャー。
スポーツカーの充電システム全体の製造元は、自動車、産業、太陽光発電の電気および電気接点システムの世界的なシステムサプライヤーであるリューデンシャイトの Leopold Kostal GmbH & Co. KG です。充電コントローラーは、供給された三相または交流を変換します。充電ステーションから直流に変換し、充電プロセスを制御します。たとえば、プロセス中、充電電圧と電流を制限して、バッテリーの過充電を防ぎます。スポーツカーの充電コントローラーのプラグ接点には、最大 48 アンペアの電流が流れます。 「当社のナイロンには、熱源から効率的に熱を伝導する特殊な鉱物性熱伝導性粒子が充填されています」とヘルビック氏は述べています。これらの粒子により、コンパウンドに 2.5 W/m・K という高い熱伝導率が与えられます。融液の流れの方向（面内）および融液の流れの方向に垂直な方向（面内）で 1.3 W/m・K。
ハロゲンフリーの難燃性ナイロン 6 素材により、冷却要素の耐火性が高くなります。ご要望に応じて、米国の試験機関 Underwriters Laboratories Inc. による UL 94 可燃性試験に最高の分類 V-0 (0.75 mm) で合格します。トラッキングに対する高い耐性も安全性の向上に貢献します。これは、600 V の CTI A 値 (比較トラッキング指数、IEC 60112) によって証明されています。ナイロン 6 は、高い熱伝導性フィラー含有量 (68 重量%) にもかかわらず、良好な流動特性を備えています。この熱伝導性熱可塑性プラスチックは、プラグ、ヒートシンク、熱交換器、パワーエレクトロニクス用の取り付けプレートなどの電気自動車のバッテリーコンポーネントにも使用できる可能性があります。」
消費財市場では、コポリエステル、アクリル、SAN、アモルファス ナイロン、ポリカーボネートなどの透明プラスチックの用途が無数にあります。
しばしば批判されますが、MFR はポリマーの相対平均分子量を表す優れた尺度です。分子量 (MW) はポリマーの性能の原動力であるため、非常に有用な数値です。
材料の挙動は基本的に時間と温度の等価性によって決まります。しかし、加工業者や設計者はこの原則を無視する傾向があります。ここにいくつかのガイドラインがあります。