Na mpanamboatra matihanina, mekanika matihanina, mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara izay tia milina, hazakazaka fiara ary fiara haingana, dia misy zavatra ho anao. Ny gazetintsika pirinty dia manome tsipiriany ara-teknika momba ny zavatra rehetra ilainao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsena isan-karazany, raha ny safidintsika vaovao dia manohy anao hatrany amin'ny vaovao farany sy ny vokatra, fampahalalana momba ny teknika ary ny fampisehoana ara-teknika. Na izany aza, afaka mahazo izany rehetra izany amin'ny alàlan'ny famandrihana ianao. Misoratra anarana izao mba handraisana gazety pirinty sy / na ny fanontana nomerika isam-bolana, ary koa ny mpanao gazety mpanao gazety isan-kerinandro, isan-kerinandro isan-kerinandro isan-kerinandro na diesel isan-kerinandro ao anaty boaty ao amin'ny Inbox. Ho voasarona amin'ny horsepower ianao amin'ny fotoana tsy misy!
Na mpanamboatra matihanina, mekanika matihanina, mekanika na mpanamboatra, na mpankafy fiara izay tia milina, hazakazaka fiara ary fiara haingana, dia misy zavatra ho anao. Ny gazetintsika pirinty dia manome tsipiriany ara-teknika momba ny zavatra rehetra ilainao momba ny indostrian'ny motera sy ny tsena isan-karazany, raha ny safidintsika vaovao dia manohy anao hatrany amin'ny vaovao farany sy ny vokatra, fampahalalana momba ny teknika ary ny fampisehoana ara-teknika. Na izany aza, afaka mahazo izany rehetra izany amin'ny alàlan'ny famandrihana ianao. Misoratra anarana izao mba handraisana gazety pirinty sy / na edisiona elektronika amin'ny gazetiboky ny motera, ary koa ny mpanao gazety mpanao gazety isan-kerinandro, isan-kerinandro isan-kerinandro na haino aman-jery isan-kerinandro, mivantana ao amin'ny Inbox. Ho voasarona amin'ny horsepower ianao amin'ny fotoana tsy misy!
Ny revolisiona Harley-dIdson Max 1250 Engine dia miangona ao amin'ny powertrain orinasa Pilgrim Lalana any Wisconsin. Ny V-Twin dia manana famindrana ny 1250 cc. cm, naterak'izy ireo 4,13 santimetatra (105 mm) x 2.83 santimetatra (72 mm) ary mahay mpitaingin-tsoavaly 150 ary 94 lb-ft of torque. Ny Torque avo indrindra dia 9500 ary ny tahan'ny compression dia 13: 1.
Nandritra ny tantarany, ny Harley-Davidson dia nampiasa fivoarana ara-teknolojia, ny fanajana ny lova ny marika, hanome ny tena fampisehoana ho an'ny tena mpitaingina azy. Ny iray amin'ireo zava-bita farany nataon'i Harley farany dia ny revolisiona Max 1250 Engine, ny motera v-twin-kambana be dia be ao amin'ny Pan America 1250 sy Pan America 1250 Modely manokana.
Engineered ho an'ny fahantrana sy ny fiangaviana, ny revolisiona Max 1250 Engine dia manana powerband be dia be ho an'ny herinaratra mena. Ny motera V-Twin dia natokana manokana mba hanomezana endrika herinaratra mety ho an'ny Modely Pan America 1250
Ny fifantohana amin'ny fitomboan'ny fampisehoana sy ny fihenan'ny lanjan'ny lanja sy ny motera, ny fisafidianana fitaovana ary ny fahombiazan'ny fanamafisana ny famolavolana singa. Mba hanalefahana ny lanjan'ny moto amin'ny ankapobeny, ny motera dia ampidirina ao anaty modely pap ho modely amin'ny chassis lehibe. Ny fampiasana ireo fitaovana maivana maivana dia manampy amin'ny fanatanterahana ny haino aman-jery tsara indrindra.
Ny revolisiona Max 1250 Engine dia tafangona ao amin'ny Harley-Davidson Pilgrim lalana an-dalambe any Wisconsin. Ny V-Twin dia manana famindrana ny 1250 cc. cm, naterak'izy ireo 4,13 santimetatra (105 mm) x 2.83 santimetatra (72 mm) ary mahay mpitaingin-tsoavaly 150 ary 94 lb-ft of torque. Ny Torque avo indrindra dia 9500 ary ny tahan'ny compression dia 13: 1.
Ny famolavolana V-Twin Engine Engine dia manome mombamomba ny fifindrana tery, mifantoka amin'ny fifandanjana sy ny fitantanana, ary manome ny mpitaingina azy miaraka amin'ny lemroroom. Ny V-zoro V-zoro amin'ny Cylinders dia mitazona ny motera raha toa ka manome toerana ho an'ny vatan'ny klinders Downdraft roa eo anelanelan'ny cylinders mba hampitombo ny seranam-piaramanidina ary hanatsara ny fampisehoana.
Ny fampihenana ny lanjan'ny fifindrana dia manampy amin'ny fampihenana ny lanjan'ny môtô, izay manatsara ny fahombiazana, ny fanafainganana, ny fitantanana ary ny fikororohana. Ny fampiasana ny famakafakana singa voafetra (FEA) sy ny fomba fiasa mahomby amin'ny fomba fiasa ao amin'ny dingana famolavolana motera dia manamaivana ny mason-koditra ao anaty sy ny ampahany. Ohatra, rehefa nandroso ny famolavolana, ny fitaovana dia nesorina tamin'ny fitaovam-piadiana Starter sy Camshaft Drive Gear mba hampihenana ny lanjan'ireo singa ireo. Ny cylinder aluminium iray miaraka amin'ny elekel-silicon dia ny elektroplating amin'ny nickel-silicon dia endrika famolavolana maivana, ary koa ny saron-doko magnesium rocker cover, fonon-doha camshaft sy fonony.
Araka ny voalazan'i Harley-Davidson Lehiben'ny injeniera Alex Bozmosky, ny revolisiona Max 1250 dia singa struktural amin'ny chassis an'ny moto. Noho izany, ny motera dia manana fiasa roa - hanome hery sy ho singa structural amin'ny chassis. Ny fanafoanana ny frame nentim-paharazana dia mampihena ny lanjan'ny môtô ary manome chassis tena matanjaka. Ny mpikambana eo anoloana, ny mpikambana eo afovoany sy ny rindrina aoriana dia voatsatoka mivantana amin'ny fifindrana. Ny mpitaingina dia mahatratra ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny alàlan'ny fitahirizana lanja lehibe, ny chassis hentitra sy ny foibe.
Ao anaty motera V-kambana, ny hafanana dia fahavalon'ny fahamendrehana sy ny fampiononana mpitaingina, ka ny motera mangingina dia mitazona motera sy mari-pana voafehy sy mari-pana ho an'ny fampisehoana tsy tapaka. Satria ny singa metaly dia manitatra sy tsy misy fifanarahana, ny fandeferana tery dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny fifehezana ny mari-pana amin'ny motera, ka vokatry ny fanatsarana ny fampitana fampitana.
Ankoatr'izay, ny fanamarihana motera tonga lafatra sy ny fanamarihana mahaliana dia afaka manjaka rehefa ny tabataba avy amin'ny loharanon-tsokosoko anatiny dia mihena amin'ny hatsiaka. Ny menaka motera ihany koa dia mangatsiaka ihany koa mba hiantohana ny fampisehoana sy ny faharetan'ny menaka motera amin'ny toe-javatra henjana.
Ny paompy coolant dia namboarina ho solika sy tombo-kase ho an'ny fiainana avo lenta, ary ny andalan-java-tsaratsara kokoa dia ampidirina ao amin'ny fiparitahan'ny saron-kavoana ny saron-doha mba hampihenana ny lanjan'ny fandefasana sy ny sakany.
Ao anatiny, ny revolisiona Max 1250 dia manana crankpins roa amin'ny 30 degre. Harley-Davidson dia nampiasa ny traikefa an-tsokosoko be dia be mba hahatakarana ny revolisiona Revolisiona Max 1250. Ny sequencing diplaoma dia afaka manatsara ny traction amin'ny toe-javatra mitondra fiara.
Mifikitra amin'ny krank sy mampifandray ireo tsorakazo aluminium dia misy piston aluminium miaraka amin'ny ration fanodinana ao amin'ny 13: 1, izay mampitombo ny toroton'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Ny sensor detection Advanced Advanced dia mahatonga ny fihenam-bidy avo lenta azo atao. Ny motera dia mitaky solika octane 91 ho an'ny hery ambony indrindra, fa hihazakazaka amin'ny solika octane ambany ary hisorohana ny fipoahana misaotra ny teknolojia sensor.
Ny fanambanin'ny piston dia Chamfered ka tsy misy fitaovana fanodinana peratra takiana amin'ny fametrahana. Ny zipo piston dia misy coating friction sy ambany fihenan-keloka ambany fihenan-kery mampihena ny fihenam-bidy amin'ny fanatsarana ny fampisehoana. Ny fikosoham-bary ambony indrindra dia ny fanolorana ny faharetana, ary ny jeto-mangatsiaka dia manondro ny fanambanin'ny piston mba hanampy amin'ny fanilihana ny hafanan'ny hafanana.
Ankoatr'izay, ny motera V-Twin dia mampiasa loham-boninkazo efatra-valve (intake roa ary roalahy roa) mba hanomezana faritra be dia be azo atao. Izany dia miantoka ny toritifika ambany sy ny tetezamita matevina sy ny tetezamita tsara mba hotsidihina satria ny aloky ny efitrano fitrandrahana dia azo antoka fa mifanaraka amin'ny fepetra takiana sy ny fepetra takina.
Fenoy ny valve feno sodium ho an'ny fanilihana hafanana tsara kokoa. Ny andalan-tsolika an-tsokosoko ao an-doha dia tratry ny teknolojia saro-pantarina, ary mihena ny lanjany noho ny henjana ambany indrindra amin'ny lohany.
Ny lohan'ny Cylinder dia atsipy amin'ny tanjaka avo 354 aluminum alloy. Satria ny loha dia toy ny teboka fametahana chassis, natao ho mora setroka amin'io teboka fametahana io fa henjana ny efitrano fandraisam-bahiny. Ity dia ampahany amin'ny alàlan'ny fitsaboana amin'ny hafanana.
Ny lohan'ny cylinder koa dia manana fihinana mahaleo tena sy mahaleo tena amin'ny cylinder tsirairay. Ny famolavolana Dohc dia mampiroborobo ny fampisehoana rpm avo kokoa amin'ny alàlan'ny fampihenana ny valva lamasinina, izay vokarina amin'ny herinaratra avo kokoa. Ny famolavolana Dohc dia manome ny fotoana ahitam-bokatra miovaova (VVT) mahaleo tena ao amin'ny camake sy reraka, ary optimized ho an'ny cylinders eo anoloana sy aoriana ho an'ny herinaratra lehibe kokoa.
Misafidiana mombamomba ny cam manokana mba hahazoana ny fampisehoana indrindra. Ny lafiny andaniny Camshaft Baraing Journal dia tafiditra ao amin'ny Spnocket Drive, natao hamelana ny fanesorana ny Camshaft ho amin'ny serivisy na ny fanavaozana ny ho avy tsy nanala ny fiara Camshaft.
Mba hanakatonana ny lamasinina valve amin'ny revolisiona Max 1250, dia nampiasa fanamboarana roller Pin i Harley tamin'ny mpanamboatra hidradrano. Ity famolavolana ity dia miantoka fa ny Actuator Valve sy Valve (PIN) dia mijanona ho fifandraisana tsy tapaka raha miova ny mari-pana. Ny mpanamboatra hydraulic dia manamboatra ny fikojakojana ny fikojakojana ny lamasinina, ny fotoana sy ny vola. Ity famolavolana ity dia mitazona ny fanerena tsy tapaka ao amin'ny valve valve, ka nahatonga ny mombamomba ny camshaft mahery vaika kokoa noho ny fanatsarana fampisehoana.
Ny fikorianan-drivotra ao anaty motera dia ampiana amin'ny alàlan'ny fitrandrahana Dual Dognaft Ny fanaterana solika dia azo optimization tsirairay ho an'ny cylinder tsirairay, fanatsarana ny toekarena sy ny karazany. Ny toerana ivon'ny vatana throttle dia mamela ny boaty fiaramanidina 11 litatra hipetraka tsara ambonin'ny motera. Ny fahaiza-manaon'ny rivotra dia miasa tsara amin'ny fampisehoana motera.
Ny endriky ny habakabaka dia mamela ny fametahana hafainganam-pandeha eo amin'ny vatana rehetra, mampiasa inestia hanery ny habakabaka bebe kokoa ao amin'ny efi-trano hipoka, mampitombo ny famoahana ny herinaratra. Ny Airbox dia vita amin'ny nylon feno vera misy vera misy fambolena anatiny napetaka mba hanampiana ny feon-koditra sy ny tabataba intake. Ny seranan-tsambo miatrika mialoha dia manalavitra ny tabataba tsy lavitra ny mpamily. Ny fanesorana ny tabataba intake dia mamela ny feo fatratra tanteraka hanjaka.
Ny fampisehoana an-tsokosoko tsara dia azo antoka avy amin'ny rafi-pandaminana maina azo itokisana miaraka amin'ny valan-tsolika vita amin'ny fitrandrahana solika naorina ao anaty crankcase. Tranon-tsolika triple Train dia manondraka menaka tafahoatra amin'ny efitrano fandraisam-bahiny telo (crankcase, efitrano fandraisam-bahiny ary efitrano clorch). Ny mpitaingina dia mahazo ny fampisehoana tsara indrindra satria mihena ny fahaverezan'ny herinaratra parasitetika satria ny singa anatiny dia tsy voatery mihodina amin'ny menaka be loatra.
Ny rivotra dia manakana ny fifangaroan-tsofina amin'ny fiampangana ny menaka motera, izay mety hampihena ny famatsiana solika. Amin'ny alàlan'ny famahanana ny solika amin'ny afovoan-krankhaft amin'ny sisin'ny tsipika sy ny fampifandraisana an-tsorony ary ity famolavolana ity dia manome tsindry menaka ambany (60-70 PSI), izay mampihena ny fahavoazana parasita amin'ny avo RPM.
Ny fampiononana an'i Pan America 1250 dia miantoka amin'ny fifandanjana anatiny izay manafoana ny ankamaroan'ny motera, manatsara ny fampiononana sy ny faharetan'ny fiara. Ny fandanjalanjana lehibe, izay ao amin'ny Crankcase, dia mifehy ny fikoropahana lehibe noforonina tamin'ny Crankpin, Piston ary ny tehina, ary koa ny klindch "rolling" na ny tsy fitovian-tsofina havanana na ny tsy fitovian-tsofina. Ny fandanjalanjana fanampiny ao amin'ny lohan'ny cylinder eo anelanelan'ny camshafts dia mameno ny fifandanjana lehibe mba hampihenana ny fikorontanana.
Farany, ny revolisiona Max dia drivein iraisana, izay midika fa ny motera sy ny haingam-pandeha enina haingam-pandeha dia ao anaty vatana mahazatra. Ny klistch dia misy kapila famafazana valo natao mba hanomezana fiaraha-miasa tsy tapaka amin'ny Torque avo indrindra mandritra ny androm-piainana. Ny fanonerana ny loharano ao amin'ny fiara farany dia manatsara ny Crankshhaft Torque alohan'ny hahatongavan'izy ireo amin'ny gearbox, miantoka ny fampitana torontany tsy miova.
Amin'ny ankapobeny, ny revolisiona Max 1250 V-Twin dia ohatra iray lehibe amin'ny antony mbola nitakiana toy izany ny môtô Harley-Davidson.
Ity mpanohana motera ity amin'ity herinandro ity dia menaka motera moto, elring-das Original sy Crankshafts. Raha manana motera ianao dia te-hisongadina ao amin'ity andiany ity, azafady azafady mailaka mailaka Exerver Exervener Greg Jones [Email | Email]
Paositra: Nov-15-2022