Ahakoa he kaihanga miihini ngaio, miihini, kaihanga ranei, he kaiwhakaari motuka ranei e pai ana ki nga miihini, nga motuka waka me nga motuka tere, kei a koe te kaihanga tere. Ko o maatau tuhinga taapiri e whakarato ana i nga korero hangarau mo nga mea katoa e hiahia ana koe ki te mohio mo te umanga miihini me ona momo maakete e mau tonu ana me nga korero hou me nga mahi hangarau me nga mahi ahumahi. Heoi, ka taea e koe te tiki noa i tenei anake na te ohaurunga. Ohauru inaianei ki te whiwhi i nga tuhinga a-marama me / ranei o te miihini miihini hiko, tae atu ki o maatau miihini pukapuka a-wiki, pukapuka pukapuka a-wiki ranei i roto i to pouaka pouaka. Ka hipokina koe ki te horsepower i te wa kaore i te waa!
Ahakoa he kaihanga miihini ngaio, miihini, kaihanga ranei, he kaiwhakaari motuka ranei e pai ana ki nga miihini, nga motuka waka me nga motuka tere, kei a koe te kaihanga tere. Ko o maatau tuhinga taapiri e whakarato ana i nga korero hangarau mo nga mea katoa e hiahia ana koe ki te mohio mo te umanga miihini me ona momo maakete e mau tonu ana me nga korero hou me nga mahi hangarau me nga mahi ahumahi. Heoi, ka taea e koe te tiki noa i tenei anake na te ohaurunga. Ohauru inaianei ki te whiwhi i nga tuhinga a-marama me / ranei o te miihini hiko o te miihini, me o maatau pukapuka miihini a-wiki, pukapuka pukapuka wiki ranei, tika ki to pouaka pouaka. Ka hipokina koe ki te horsepower i te wa kaore i te waa!
Ko te Huringa Harley-Davidson Max 1250 ka whakaemihia te motuka i te tipu o te Kamupene o Te Roopu Worman i Wisconsin. Ko te V-Twin he nekehanga o te 1250 cc. cm, whanau me te whiu 4.13 inihi (105 mm) x 2.83 inihi (72 mm) ka taea te 150 horsepower me te 94 lb-ft o te maturuturunga iho. Ko te Toru Taha ko te 9500 me te ōwehenga whakahiato ko te 13: 1.
I roto i tona hitori, kua whakamahia e Harley-Davidson nga whanaketanga hangarau, mo te taonga tuku iho o tana waitohu, hei whakarato i nga mahi pono mo nga kaieke tūturu. Ko tetahi o nga whakatutukitanga whakahoahoa hou a Harley ko te Revolle Max 1250 Motuka, he miihini V-miro miihini-hou katoa e whakamahia ana i te Pan America 1250 me nga tauira pan Amerika.
Inihua mo te ngawari me te piira, ko te Rorohiko Max 1250 te miihini whanui mo te kaha o te mana whero. Ko te miihini V-Ruin kua whakatauhia hei whakarato i nga ahuatanga kaha pai mo te pan o Amerika Pan Amerika 1250 tauira, me te tohu mo te tiihi whakaheke iti-mutunga.
Ko te arotahi ki te mahi me te whakahekenga taumaha e tarai ana i te waka me te miihini miihini, te tohu rauemi me te arotautanga o te hoahoa waahanga. Hei whakaiti i te taumaha o te motopaika, ka whakauruhia te miihini ki te paraharaha he tauira nui o te Charsis Chassis. Ko te whakamahinga o nga rauemi maama e awhina ana i te paanga kaha-ki-taumaha.
Ko te Huringa Max 1250 ka huihuia i te Harley-Davidson Wildim Road i te Wisconsin. Ko te V-Twin he nekehanga o te 1250 cc. cm, whanau me te whiu 4.13 inihi (105 mm) x 2.83 inihi (72 mm) ka taea te 150 horsepower me te 94 lb-ft o te maturuturunga iho. Ko te Toru Taha ko te 9500 me te ōwehenga whakahiato ko te 13: 1.
Ko te hoahoa miihini V-Ruin e whakarato ana i te korero whakawhiti whaiti, e aro ana ki te toenga me te whakahaere i te toenga me te whakahaere i te kaieke me te kaieke waewae. Ko te 60-tohu V-koki o nga cylinders e pupuri ana i te miihini i te wa e tuku ana mo te tuku i nga tinana takirua takirua i waenga i nga cylinders ki te whakanui ake i te Airflow me te whakapai ake i nga mahi.
Ko te whakaiti i te taumaha o te whakawhiti ka awhina i te taumaha o te motopaika, ka pai ake te pai, te whakatere, te whakahaere me te horoi. Ko te whakamahinga o te tātari huanga mutunga (FEA) me nga tikanga arotau hoahoa Arā i roto i te waahanga Hoahoa Hangarau e whakaiti ana i nga papatipu taputapu ki te maka me nga waahanga hanga. Hei tauira, na te mea i ahu whakamua te hoahoa, i tangohia nga rauemi mai i te taputapu whetu me nga taputapu taraiwa camshaft hei whakaiti i te taumaha o enei waahanga. Ko te konumohe konumohe kotahi me te Hiko-Silicon Carbide Siteprop-silicon he waahanga hoahoa maama, tae atu ki te Lightweight Looky Rocker Cover, CAMSHAFT CAXTE me te taupoki nui.
Hei ki ta Harley-Davidson rangatira Miihini Ax Bozmosky, ko te Dribetrain Max 1250 te waahanga hanganga o te chassis motupa. Na reira, e rua nga mahi a te miihini - hei whakarato i te mana me te kaupapa hanganga o te Chassis. Ko te whakakore i te anga tuku iho ka tino whakaheke i te taumaha o te motopaika me te whakarato i te Charsis tino kaha. Ko nga mema o mua, ko nga mema o te pokapū me te anga o muri ka hurihia ki te tuku. Ka tutuki i nga kaieke te mahinga tino pai ma te penapena taumaha nui, he chassis rigid me te kohinga papatipu.
I roto i te miihini V-Ruin, ko te wera te hoariri o te mau tonu me te whakamarie o te kaimoana, na reira ka mau te miihini waikore me te pāmahana me te pāmahana hinu mo te mahi tonu. Na te mea ka whakawhānui ake nga waahanga whakarewa me te kirimana iti, ka taea te whakatutukitanga o te pāmahana miihini ma te whakahaere i te pāmahana miihini, ka pai ake te mahi tuku.
Hei taapiri, ko te tangi o te miihini tino pai me te rekoata whakaongaonga ka taea te whakahaere hei haruru mai i nga puna o roto o te miihini ka whakaitihia e te hauhautanga wai. Ko te hinu miihini te matao-i te wai hei whakarite i te mahi me te mau tonu o te hinu miihini i roto i nga ahua kino.
Ko te papu o te coolant e hangaia ana hei mahinga nui me nga hiri mo te ora roa, ka whakauruhia nga irava honohono ki te maka o te poutoroto hei whakaiti i te taumaha me te whanui.
I roto, ko te hurihanga ko Max 1250 e rua nga taarua e pa ana ki te 30 nga nekehanga. I whakamahia e Harley-Davidson tona wheako racing whenua-whenua ki te mohio ki te Rorohiko Max 1250 te mana o te Rorohiko Max 1250. Ka taea e te taapiri te tohu te whakapai ake i nga ahuatanga o te taraiwa o te ara.
Ko te hono ki te maaka me te hono honohono e kiia ana ko te konumohe konumohe me te paanga o te kohinga o te 13: 1, e kaha ake ai te tohu o te miihini. Ko nga tohu kua tutuki i te tukituki ka taea e te reanga nui te whakakotahi. Ka hiahiatia e te miihini te 91 octane wahie mo te kaha teitei, engari ka rere ki runga i te wahie o Octane me te aukati i nga panui whakawhetai ki te hangarau sensor.
Ko te raro o te piston ka whakapaehia kia kore he taputapu whakahiato e hiahiatia ana mo te whakaurunga. Ko te remu o te piston he iti te paninga paninga iti me te iti o te riihi iti ka whakaiti i te ngoikore mo te pai ake o nga mahi. Ko nga raina mowhiti o runga kei runga ko te haehae, me te hinu hinu-makariri ki te raro o te piston hei awhina i te wera o te whakakotahitanga.
I tua atu, ka whakamahia e te miihini V-Ruin nga upoko e wha nga upoko o te raarangi (e rua nga waahanga me te rua o te ngaro) hei whakarato i te waahi nui rawa atu. Ma tenei e whakarite te kaha o te toronga-mutunga me te tere o te heke ki te kaha o te kahui a te hau.
Kua whakakiia e te Vourve Ruhia te konutai mo te pai ake o te wehenga wera. Ka tutuki nga waahanga o te hinu hinu i roto i te upoko ma te hangarau whakarewa, ka whakahekehia te taumaha na te matotoru pakitara iti o te upoko.
Kei te maka te upoko cylinder mai i te kaha nui 354 konumohe. Na te mea ko nga upoko e kii ana i nga tohu taapiri chassis, kua hangaia kia waatea noa iho i taua waahi taapiri engari ka raru i te ruma whakakotahi. Kua tutuki tenei waahanga na roto i te maimoatanga wera kua whaaia.
Ko te upoko cylinder he urunga motuhake me nga camshafts pau mo ia cylinder. Ko te hoahoa a Dohc e whakatairanga ake ana i te RPM mahi teitei ma te whakaiti i te Iti o te tereina tereina, ka nui ake te kaha o te tihi. Ko te hoahoa a Dohc hoki e whakarato ana i te waa whakaraerae motuhake (vvt) i runga i nga kamera me te horoi, kua oti mo nga huringa o mua me muri mo te kaha whanui.
Whiriwhiria tetahi kōtaha cam motuhake kia pai ai te mahi e hiahiatia ana. Ko te Drive CamShaft Email Journang he waahanga o te puku taraiwa, i hangaia kia whakakorea te aukati mo te ratonga, i nga whakahoutanga mahi a meake nei kaore i te tango i te puku camshaft.
Hei kati i te tereina o te Valve i runga i te Revolution Max 1250, i whakamahia e Harley tetahi tohu raima titi me te aukati i te whiu whiu. Ma tenei hoahoa e whakarite kia noho tonu te Valve me te Vacruator (PIN) i nga wa katoa e pa ana ki te pāmahana o te miihini. Ko nga kaikorero a te Hydralic Lash e whakarite ana i te tiaki-a-ringa-kore-utu, te penapena rangatira me te moni. Ko tenei hoahoa e mau tonu ana i te puranga o te raima, ka nui ake te korero mo te whakatairanga camshaft nui ake mo te pai ake o nga mahi.
Ko te rere o te hau i roto i te miihini e rua nga taarua i waenga i nga cylinders me te tūnga ki te waihanga i te aukati iti me te aukati rererangi. Ko te tuku wahie ka taea te whakatau takitahi mo ia cylinder, te whakapai ake i te ohanga me te awhe. Ko te waahi matua o te tinana throttle ka taea e te pouaka hau 11-rita kia noho pai i runga ake i te miihini. Ka whakahoutia te kaha o te hau Air mo te mahi miihini.
Ko te ahua o te pouaka rererangi ka taea e ia te tarai tere i runga i ia tinana throttle, ma te whakamahi i te hauhautanga kia kaha ake ai te papatipu hau ki te ruma whakakotahi, ka piki ake te putanga mana. Ko te pouaka rererangi i hangaia mai i te karaihe karaihe-kapi me nga umanga o roto hei awhina i te whakangaromanga o te haangai me te haruru o te whiu. Kei te anga whakamua ki te taha o nga Port e pa ana ki te ngau i te taraiwa. Ko te whakakore i te haona whakauru ka taea te tino tino pai ki te whakahaere.
He pai te mahi me te punaha miihini e tika ana ma te punaha miihini maroke maroke me te reservoir hinu i hangaia ki te kauri crankcase. Ko nga papu otaota hinu tuatoru ka pakaru te hinu nui mai i nga ruma miihini e toru (crankcase, roopu pouara me te ruma piri). Ka riro i nga kaieke te mahinga pai na te mea ka whakahekehia te ngaronga o te mana parataiao na te mea kaore e pai te huri o nga miihini o roto.
Ka aukati te hau ki te aukati i te kapo i te hinu miihini, ka taea te whakaheke i te hinu hinu. Ma te whangai hinu i roto i te pokapū o te Crankshat ki te matua me te hono i te pehanga hinu iti (60-70 psi), ka whakaiti i te kaha o te mana parasinic i te RPM nui.
Ko te haerenga o te Pan America 1250 ka whakatauhia e te toenga o roto e whakakore ana i te nui o te wiri miihini, ka pai ake te whakamarie o te kaieke. Ko te toenga matua, kei roto i te crankcase, e whakahaere ana i nga wiri matua i hangaia e te crankpin, piston me te hono ki te tokotoko, me te piri-a-ringa-kore ranei i puta mai i te cylinder pohehe. Ko te kaikauwhau awhina i te upoko o mua i waenga i nga camshaft i waenga i nga camshaft e whakakii ana i te kai-whakawakanga kia iti ake te heke o te wiri.
Hei whakamutunga, ko te Revolution Live te taraiwa whakakotahi, ko te tikanga ko te miihini me te ono-tere te tere e noho ana i te tinana noa. Kei te whakauruhia te maramara ma te waru o nga kōpae whakaheke ki te whakarato i nga mahi pumau i te taha o te taru o te waa. Ko te whakawhiwhi i nga puna i roto i te puku mutunga o te maeneene o te maeneene Torque i mua i te taenga atu ki te pūkete, ko te whakarite i te tuku taurite rite.
Te nuinga, ko te Whanaketanga Max 1250 V-Twin he tauira nui mo te take he nui tonu te tono a Harley-Davidson.
Ko nga kaitautoko miihini o tenei wiki ko te hinu Motuka mo te Penngrade, elring-das taketake me te maripi karaka. Mena kei a koe he miihini e hiahia ana koe ki te whakaatu i roto i tenei raupapa, tena koa koa ki te miihini kaihanga miihini Greg JUSER [Emailmera Ka tiakina]
Te wa tuku: Nov-15-2022