ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാർ ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള താപചാലക നൈലോൺ 6 | പ്ലാസ്റ്റിക് സാങ്കേതികവിദ്യ

LANXESS-ൽ നിന്നുള്ള Durethan BTC965FM30 നൈലോൺ 6 കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാർ ചാർജ് കൺട്രോളറിൻ്റെ കൂളിംഗ് ഘടകം
ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റിൽ താപ ചാലകമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ വലിയ സാധ്യതകൾ കാണിക്കുന്നു. തെക്കൻ ജർമ്മനിയിലെ ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഒരു ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജ് കൺട്രോളറാണ് സമീപകാല ഉദാഹരണം. കൺട്രോളറിൽ LANXESS-ൻ്റെ താപമായും വൈദ്യുതമായും ഇൻസുലേറ്റിംഗ് നൈലോൺ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു കൂളിംഗ് ഘടകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 6 കൺട്രോളർ പ്ലഗ് കോൺടാക്റ്റുകളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന താപം ഇല്ലാതാക്കാൻ Durethan BTC965FM30 ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ചാർജ് കൺട്രോളർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിന് പുറമേ, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ ഫ്ലേം റിട്ടാർഡൻ്റ് പ്രോപ്പർട്ടികൾ, ട്രാക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, ഡിസൈൻ എന്നിവയ്ക്കായുള്ള കർശനമായ ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റുന്നു, സാങ്കേതിക കീ അക്കൗണ്ട് മാനേജർ ബെർണാർഡ് ഹെൽബിച്ച് പറയുന്നു.
സ്‌പോർട്‌സ് കാറിൻ്റെ മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും നിർമ്മാതാവ് ലിയോപോൾഡ് കോസ്റ്റൽ GmbH & Co. KG ൻ്റെ ഓട്ടോമോട്ടീവ്, വ്യാവസായിക, സോളാർ ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കുള്ള ആഗോള സിസ്റ്റം വിതരണക്കാരാണ്. ചാർജ് കൺട്രോളർ ത്രീ-ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് ഫെഡ് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഡയറക്ട് കറൻ്റിലേക്ക് ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പ്രക്രിയയ്ക്കിടയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ ചാർജ്ജിംഗ് വോൾട്ടേജും കറൻ്റും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. സ്പോർട്സ് കാറിൻ്റെ ചാർജ് കൺട്രോളറിലെ പ്ലഗ് കോൺടാക്റ്റുകളിലൂടെ 48 ആംപ്സ് വരെ കറൻ്റ് ഒഴുകുന്നു, ചാർജുചെയ്യുമ്പോൾ ധാരാളം ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ”ഞങ്ങളുടെ നൈലോൺ പ്രത്യേക ധാതു താപ ചാലക കണങ്ങളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അത് ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് താപം കാര്യക്ഷമമായി നടത്തുന്നു, ” ഹെൽബിച്ച് പറഞ്ഞു.ഈ കണങ്ങൾ സംയുക്തത്തിന് 2.5 W/m∙K എന്ന ഉയർന്ന താപ ചാലകത നൽകുന്നു. (വിമാനത്തിൽ) കൂടാതെ 1.3 W/m∙ K ഉരുകുന്ന പ്രവാഹത്തിൻ്റെ ദിശയിലേക്ക് ലംബമായി (വിമാനത്തിലൂടെ).
ഹാലൊജൻ രഹിത ഫ്ലേം റിട്ടാർഡൻ്റ് നൈലോൺ 6 മെറ്റീരിയൽ, കൂളിംഗ് എലമെൻ്റ് ഉയർന്ന തീപിടുത്തത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, യു.എസ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജൻസിയായ അണ്ടർറൈറ്റേഴ്‌സ് ലബോറട്ടറീസ് ഇങ്കിൻ്റെ UL 94 ഫ്ലാമബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ് V-0 (0.75 mm) എന്നതിൽ അത് വിജയിക്കുന്നു. ട്രാക്കിംഗിനുള്ള ഉയർന്ന പ്രതിരോധവും സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. 600 V ൻ്റെ CTI A മൂല്യം ഇതിന് തെളിവാണ്. (താരതമ്യ ട്രാക്കിംഗ് സൂചിക, IEC 60112).ഉയർന്ന താപ ചാലക ഫില്ലർ ഉള്ളടക്കം (ഭാരം അനുസരിച്ച് 68%) ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നൈലോൺ 6 ന് നല്ല ഫ്ലോ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉണ്ട്. ഈ താപ ചാലകമായ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ഘടകങ്ങളായ പ്ലഗുകൾ, ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾ എന്നിവയിലും ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. , പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിനുള്ള ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറുകളും മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റുകളും.
ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്ന വിപണിയിൽ, കോപോളിസ്റ്ററുകൾ, അക്രിലിക്കുകൾ, SAN-കൾ, അമോർഫസ് നൈലോണുകൾ, പോളികാർബണേറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സുതാര്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്കായി എണ്ണമറ്റ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്.
പലപ്പോഴും വിമർശിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, MFR പോളിമറുകളുടെ ആപേക്ഷിക ശരാശരി തന്മാത്രാ ഭാരത്തിൻ്റെ നല്ല അളവുകോലാണ്. തന്മാത്രാ ഭാരം (MW) പോളിമർ പ്രകടനത്തിന് പിന്നിലെ ചാലകശക്തിയായതിനാൽ, ഇത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു സംഖ്യയാണ്.
മെറ്റീരിയലിൻ്റെ സ്വഭാവം അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സമയത്തിൻ്റെയും താപനിലയുടെയും തുല്യതയാണ്. എന്നാൽ പ്രോസസ്സറുകളും ഡിസൈനർമാരും ഈ തത്വത്തെ അവഗണിക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ഇവിടെ ചില മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉണ്ട്.