हाइड्रोजन भण्डारण बढाउन कार्नोन फाइबर कम्पोजिस्टहरू प्रयोग गरेर म्युनिकी प्राविधिक विश्वविद्यालयको विकास हुन्छ कम्पोजिटको संसार

मानवी र FSVS को लागि मानक फ्ल्याट-प्लेटफर्म ट्या ks ्क प्रयोग गर्नुहोस् थर्मोपलास्टिक र थर्मोस्कोट को उपयोग 2 %% अधिक H2 अधिक H2 अधिक H2 लाई। #hddrogrozen #treens
बीएमडब्ल्यूडब्ल्यूडब्ल्यूडब्ल्यूडब्ल्यूको सहयोग पछि यो एक घनिक ट्या and ्कले एक संभोग संरचना विकास गर्न एक परियोजना र सिरियल उत्पादनको लागि एक स्केल उत्पादनको लागि एक परिसंज्तिक विश्वविद्यालयको भन्दा उच्च पार्टनर विश्वव्यापीता प्रदान गर्न सक्छ। छवि क्रेडिट: टीयू ड्रेडेन (शीर्ष) बाँया), मनिचको प्राविधिक विश्वविद्यालय, कार्बन कम्पोजहरू (एलसीसीटी) को प्राविधिक विश्वविद्यालय (ECCC)
ईन्धन सेल इलेक्ट्रिक सवारी साधन (FSVS) शून्य-उत्सर्जन (H2) हाइड्रोजनले शून्य वातावरणीय लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न थप साधन प्रदान गर्दछ। एक ईन्धन सेल यात्रु यात्री कार 5--7 मिनेटमा भर्न सकिन्छ र 50000 किलोमिटरको दायरा छ, तर हालै कम उत्पादन भोल्युमको कारण बढी महँगो छ। लागत कम गर्ने एउटा तरिका बीभी र FSV मोडेलहरूको लागि मानक प्लेटफर्म प्रयोग गर्नु हो। यो हाल सम्भव छैन किनकि chile सिलिन्डरलनी ट्या ons ्कहरू टाइप गर्नुहोस् k2 सिलिन्डरल ट्या ks ्कहरू (Cघ 2 ग्यास (Cघ 2) FSEVS मा 70000 बारमा ब्याट्री सवारीसाधनको लागि डिजाइन गरिएको छ। जे होस्, तकिया र क्युबको रूपमा दबाव जहाजहरू यस सपाट प्याकेजिंग स्पेसमा फिट हुन सक्छ।
"कम्पार्ट्स कन्फर्मल दबाव जहाज" को लागी Untent Utemp56330a, Abokol कर्प द्वारा फाइल गरिएको, 1 1995 1995 1995 ((बायाँ) को (दाँया) द्वारा BMW द्वारा पेटड।
कार्बन कम्पोजिट्स (एलसीसी) को आविष्कारविद्यालयको प्राविधिक विश्वविद्यालयको विभाग (टम, मन्की, यस अवधारणा विकास गर्न दुईजना परियोजनाहरुमा संलग्न छ। पहिलो पोलीसस्ट्रोजन (P4H) हो, लम्बेन पोलीमर सक्षम पारिएको केन्द्र (PCCL, लेबन, अस्ट्रिया) को नेतृत्वमा। LCC कार्य प्याकेज सँगी एलिजाबेथ बलाबको नेतृत्वमा छ।
दोस्रो परियोजना हाइड्रोजन प्रदर्शन प्रदर्शन र विकास वातावरण (हडडड) हो, जहाँ एलसीसीएस अन्वेषक क्रिश्चियन जागर द्वारा नेतृत्वमा छ। दुबै उद्देश्यको एक ठूलो स्तरमा निर्माण प्रक्रियाको ठूलो मात्रा प्रदर्शन सिर्जना गर्ने कार्बन फाइबर कम्पोस्ट्स प्रयोग गरेर निर्माण प्रक्रिया प्रदर्शन गर्न।
त्यहाँ सीमित मात्राको दक्षता छ जब सानो व्यास सिलिन्डरहरू फ्ल्याट ब्याट्री कोषहरू (बायाँ) र क्यूबिक प्रकारहरू 2 को दबाब-लेक्सहरू छन् छवि स्रोत: आंकडा and र it प्रकारको "संख्यात्मक डिजाइन गरिएको डिजाइन गरिएको डिजाइन गरिएको डिजाइन आमता"-रन र Zaarmba एट एट एट एट एट एट अल।
P4h ले एक प्रयोगात्मक क्यूब ट्या tank ्क बनाएको छ कि कम्पोट टेक्स्ट स्ट्रन्स / स्ट्रट्सको साथ कार्बन फाइबरमा लपेटिएको EPOXY। HIDDDE ले समान डिजाइन प्रयोग गर्दछ, तर सबै थर्मोलोपिक कम्पोजिट ट्या ks ्क उत्पादन गर्न स्वचालित फाइबर लेपअप (एएफपी) प्रयोग गर्दछ।
1 1997 1995 in मा जर्मन प्याटेन्ट डेटेन्ट डे 1 19749999999999999999999999999999999999950C2 मा "कम्पार्ट कन्फरेन्सी भाँडा" द्वारा एक प्याटेन्ट कन्फरेन्ट अनुप्रयोग "को साथ संकुचित र अनियमित आकारहरू छन्। । तत्वहरू प्रयोग गरिन्छ ताकि तिनीहरूले ग्यासको विस्तारको बल प्रतिरोध गर्न सक्दछन्।
200 2006 लिग्रेडल ग्लाइर्मर नेशनल प्रयोगशाला (LLNL) कागजले तीन दृष्टिकोणहरू वर्णन गर्दछ: एक फिलाटमेन्टको दबाव ट्रुटसियस संरचना, एक पातलो-पर्खाल कन्टेनरहरूको सानो कन्टेनहरू, र एक नक्कल कन्टेनर, ग्लुड साना भागहरू समावेश गर्दछ (उदाहरणका लागि, हेक्सागोन प्लास्टिक रिंगहरू) र पातलो बाहिरी शेल छालाको एक संरचना। नक्कल कन्टेनरहरू ठूला कन्टेनरहरूको लागि उत्तम उपयुक्त छन् जहाँ परम्परागत विधिहरू लागू गर्न गाह्रो हुन सक्छ।
इटेट डेसिन डेसि 0 0205717170a 200 in मा फोक्सवागन द्वारा फाइल गरिएको स्पेस उपयोगलाई सुधार गर्दा उच्च वजन दक्षता प्रदान गर्दछ। आयताकार ट्या ongs ्गरले दुई आयताकारको पर्खाल र कुनाहरूको वरिपरिको तनाव प्रयोग गर्दछ।
माथिको र अन्य अवधारणाहरू कागजमा gleiss द्वारा gleised छन् "क्युबिक दबावको लागि विकास प्रक्रिया" gle एस एल अल द्वारा "क्युबिक दबावका लागि विकास प्रक्रिया"। Eccm20 (जून 2 26--300, 2022, Lusanne, स्विट्जरल्याण्ड)। यस लेखमा, उनले माइकल छाना र एसएनएन जैरेम्बाद्वारा प्रकाशित ट्यूम अध्ययनलाई टेक्स्ट्रल पक्षहरू जडान गरेको छ जुन समतल ब्याट्रीको खाली स्थानमा छ। % अधिक। भण्डारण ठाउँ।
गलिसका अनुसार फ्ल्याट केसमा साना प्रकार 4 सिलिन्डरहरूको ठूलो संख्यामा स्थापना भएकोमा समस्या यो हो कि "सिलिन्डरहरूको बीचको मात्रा ठूलो छ र प्रणालीमा पनि ठूलो H2 ग्यास परिदृश्य सतहमा छ। समग्रमा, प्रणालीले घनबकूल भाँडो भन्दा कम भण्डारण प्रदान गर्दछ। "
यद्यपि ट्या tank ्कको घन डिजाइनको साथ अन्य समस्याहरू छन्। "स्पष्ट रूपमा, संकुचित ग्यास को कारण, तपाइँ सपाट पर्खाल मा झुकाउन सेनाहरु को काउन्ट गर्न आवश्यक छ," ग्लिजले भने। "यसको लागि तपाईंलाई एक सुदृढ संरचना चाहिन्छ जुन ट्या tank ्कको भित्तामा आन्तरिक रूपमा जोड्दछ। तर कम्पोजहरूको साथ गर्न गाह्रो छ। "
ग्लोस्स र उनको टोलीले दबाब जहाजकोलमा दबाबको जहाजको रूपमा तालिम गर्ने तनाव समावेश गर्ने कोसिस गर्यो जुन फिलामेन्ट घुमाउने प्रक्रियाको लागि उपयुक्त हुनेछ। उनी भन्छिन्, "यो उच्च मात्रा उत्पादनको लागि महत्त्वपूर्ण छ," उनी भन्छिन्, "जोनले प्रत्येक लोडका लागि प्रत्येक लोडका लागि फाइबेल भित्ताहरूको घुमाउने सार्न डिजाइन गर्न अनुमति दिन्छ।"
P4H परियोजनाको लागि परीक्षण घन कम्पोजिट ट्यासी बनाउन चार चरणहरू। छवि क्रेडिट: "क्यूबिक दबाव जहाजहरूका लागि उत्पादन प्रक्रियाको विकास, मन्की, बहुब्धौंविद्राष्ट्रिय विश्वविद्यालय, प्राविधिक विश्वविद्यालय, Eccirs4hydrogen प्रोजेक्ट, Ecmm20, जून 2022।
अन-चेन प्राप्त गर्न, टोलीले चार मुख्य चरणहरू समावेश गरेको नयाँ अवधारणा विकास गरेको छ, जुन माथि देखाइए अनुसार। कालोमा कालोमा देखाइएको तनाव तारहरू, माई कंकाल परियोजनाबाट लिइएको विधिहरू प्रयोग गरेर एक prefbricirited फ्रेम संरचना हो। यस परियोजनाको लागि, बीएमडब्ल्यू वक्लशोवल फ्रेम "फ्रेमवर्क" को विकास चार फाइबर-संयोजन गरिएको गुत्तीय डन्डाहरू प्रयोग गरीरहेको थियो, जुन त्यसपछि प्लास्टिक फ्रेममा आकार दिइन्थ्यो।
एक प्रयोगात्मक घन ट्या tank ्कको फ्रेम। हेक्सगानीय कंकाल सेक्सनहरू 3D ले td ond und अनसेटेनफ्लाइज पीर फिलामेन्ट (शीर्ष) प्रयोग गरेर, CF / PA6 पिच (मध्य) को वरिपरि fraitate (तल) को लागी छवि क्रेडिट: म्युनिच एलसीसीसीको प्राविधिक विश्वविद्यालय।
"विचार यो हो कि तपाईं एक क्युबिक ट्या tank ्कको फ्रेम निर्माण गर्न सक्नुहुन्छ एक मोड्युलर संरचनाको रूपमा," ग्लेजले भनिन्। "यी मोड्युलहरू त्यसपछि मोल्डिंग उपकरणमा राखिन्छ, तनाव स्ट्रट्स फ्रेम मोड्युलहरूमा राखिन्छ, र त्यसपछि माई कंडलेटको विधिलाई फ्रेम कटौतीको साथ प्रयोग गरिन्छ।" द्रव्य उत्पादन विधि, एक संरचना मा परिणामस्वरूप एक मन्डरेल वा कोर को रूप मा भण्डारण ट्या tank ्कको कम्पोजिट शेलको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
टमले एक क्युबिक "कुशन" ठोस साइड, गोलाकार कुनाहरू र शीर्षमा र तलको मा एक हेक्सगनल ढाँचाको रूपमा डिजाइन गरिएको हो जुन सम्बन्ध घुसाइन्छ र संलग्न हुन सकिन्छ। यी र्याकको लागि प्वालहरू पनि 3D मुद्रण गरिएको थियो। "हाम्रो प्रारम्भिक प्रयोगात्मक ट्या tank ्कीका लागि, हामी paged paged हेक्साइगात्मक फ्रेम सेन्टेड फ्रेंड फ्रेंड फ्रेंड फ्रेंड फ्रेंड फ्रेंड फ्रेंड फ्रेंड] किनभने यो सजिलो र सस्तो थियो", ग्लिजरले भने।
टोलीले such 68 गुल्टोडेटेड कार्बन फाइबिक फाइब गर्यो SGL कार्बन (म्याडिनेन, जर्मनी) बाट सम्बन्धको रूपमा। "अवधारणाको जाँच गर्न, हामी कुनै मोल्डिंग गरेका थियौं," तर केवल 3D मुकुटहरू सम्मिलित गरिएको 3D मुकुटहरू सम्मिलित गरिएको छ। यसले ट्या tanking ्की घुमाउनको लागि एक दलदल प्रदान गर्दछ। " उनी भन्छिन् कि यी डन्डा तुलनात्मक रूपमा सजिलो छ, तर त्यहाँ केही महत्वपूर्ण समस्याहरू छन् जुन पछि वर्णन गरिनेछ।
"पहिलो चरणमा, हाम्रो लक्ष्य डिजाइन को उत्पादन प्रदर्शन र उत्पादन अवधारणा मा समस्याहरु पहिचान गर्न थियो," gleissted glisse वर्णन। "त्यसैले तनाव स्ट्रट्सले कंकाल संरचनाको बाहिरी सतहबाट देखा पर्यो, र हामी कार्बन फाइबरहरूलाई यो कोरमा भिजेको फिलामेन्ट घुमाउरो प्रयोग गर्दछौं। त्यस पछि, तेस्रो चरणमा हामी प्रत्येक टाई डण्डको टाउको झुकाउँछौं। थर्मकालास्टिक, त्यसैले हामी टाउकोमा टाउको पुनः आकार दिन मात्र प्रयोग गर्दछौं ताकि यसले सपाट गर्दछ र लपेटेको पहिलो तहमा। हामी त्यसपछि संरचना फेरि लपेट्न अगाडि बढ्छौं ताकि कि सपाट थ्रोस्टिक टाउको ज्यामितीय रूपमा ट्या tank ्क भित्र संलग्न छ। भित्ताहरूमा हमिनाइट।
घुमाउरो टोप घुमाउरो को लागी। टमले तनावको छेउमा तनावको छेउमा प्लास्टिकक क्याप्स प्रयोग गर्दछ छवि क्रेडिट: म्युनिच एलसीसीसीको प्राविधिक विश्वविद्यालय।
ग्लोरियन रेटेडेट गर्नुहोस् कि यो पहिलो ट्या tank ्क अवधारणाको प्रमाण थियो। "3D प्रिन्टिंग र गोंदको प्रयोग प्रारम्भिक परीक्षणको लागि मात्र थियो र हामीलाई केहि समस्याहरूको एक विचार दियो। उदाहरण को लागी, घुडा को बखत, फिलाजहरु तनाव रड को अन्त बाट समातिए, फाइबर ब्रेक अप, फाइबर क्षति को कारण, र यो काउन्टर को मात्रा कम गर्दै। हामीले पहिलो घुसकेको कदम अगाडि पोलमा राखिएका विभिन्न प्लास्टिक क्याप्सहरू प्रयोग गर्यौं।
टोलीले विभिन्न पुनर्निर्माण दृश्यहरू सहित प्रयोग गर्यो। अनुग्रह भन्छ, "वरिपरिको काम गर्नेहरू सबै भन्दा राम्रो काम गर्नेहरू। "प्रोटोएटाइपिंग चरणको दौडान हामीले तातो लागू गर्न एक परिमार्जन गरिएको वेल्डिंग उपकरण प्रयोग गर्यौं र टाई रडलाई पुनः आकार दिन। एक मास उत्पादन अवधारणामा, तपाईंसँग एउटा ठूलो उपकरण हुनेछ जसले एकै समयमा आन्तरिक अन्तरालमा आन्तरिक अन्तरालमा आन्तरिक समाप्त गर्न र फ्याँक्न सक्ने सबै समाप्त गर्न सक्दछ। । "
ड्रटब टाउको आकार पाउनुहोस्। ट्यूम बिभिन्न अवधारणाको साथ प्रयोग र वेल्डहरू मेल्डहरू परिमार्जन गर्न ट्या tank ्कीको भित्तामा मिलिनेट गर्नको लागि समावेश गर्दछ। छवि क्रेडिट: "क्यूबिक दबाव जहाजहरूका लागि उत्पादन प्रक्रियाको विकास, मन्की, बहुब्धौंविद्राष्ट्रिय विश्वविद्यालय, प्राविधिक विश्वविद्यालय, Eccirs4hydrogen प्रोजेक्ट, Ecmm20, जून 2022।
यसैले सुरुवात पहिलो विजयी चरण पछि उपचार गरिएको छ, पोष्टहरू आकार दिइन्छ, TUM ले फिलाटमेन्टको दोस्रो घुमाउरो पूरा गर्दछ दोस्रो पटक। कृपया नोट गर्नुहोस् कि यो एक प्रकार k ट्या tank ्क डिजाइन हो, जसको मतलब यो हो कि यसको अर्थ एक प्लास्टिकको लाइनर जस्तो छैन। तल अर्को चरणको खण्डमा छलफल हेर्नुहोस्।
"हामीले पहिलो डेमोलाई क्रस सेक्सनमा काट्यौं र जडान क्षेत्रको म्याप गरिसकेका छौं," ग्लेजले भने। "नजिकैको नजिकबाट हामी केही गुणवत्ताका बिषयहरू थिए, स्ट्रिट टाउकोको साथ भित्री टाउकोले फ्ल्याटरमा फ्ल्याट गर्दैन।"
भित्रको भित्री र ट्या tank ्कको बाहिरी भित्ताहरू बीचको खाली ठाउँहरूसँग समस्याहरू समाधान गर्दै। परिमार्जित टाई रड हेडले प्रयोगात्मक ट्या tank ्कको पहिलो र दोस्रो मोड बीचको एक अन्तर सिर्जना गर्दछ। छवि क्रेडिट: म्युनिच एलसीसीसीको प्राविधिक विश्वविद्यालय।
यो प्रारम्भिक 50500 x 290 0 x 80 मिमी ट्या tank ्कको पछिल्लो गर्मी सम्पन्न भयो। "हामीले त्यसबेलादेखि धेरै प्रगति गरेका छौं, तर हामीसँग अझै भित्री र बाह्य मिनामिट बीचको आयात छ," दर्शकले भने। "त्यसैले हामीले सफा, उच्च आगन्तुष्टको साथ ती खाली ठाउँहरू भर्न खोज्यौं। यसले वास्तवमा स्टुड्स र लोमिनेट बीचको सम्बन्ध सुधार गर्दछ, जसले मेकानिकल तनाव बढाउँदछ। "
टोलीले ट्या tank ्क डिजाइन र प्रक्रिया विकास गर्न जारी राख्यो, इच्छित घुमाउने ढाँचाको लागि समाधान सहित। "परीक्षण ट्या tank ्कको पक्ष पूर्ण रूपमा कर्लिएन किनभने यो ज्यामितिको लागि हावाको मार्ग सिर्जना गर्न गाह्रो थियो," के दर्शनीय वर्णन गरिएको छ। "हाम्रो प्रारम्भिक भड्किरहेको कोण 75 75 ° थियो, तर हामीलाई थाहा थियो कि यी दबाब जहाजहरूमा लोडलाई भेट्नका लागि। हामी अझै पनि यस समस्याको समाधान खोज्दै छौं, तर हाल बजारमा सफ्टवेयरको साथ यो सजिलो हुँदैन। यो एक अनुगमन परियोजना बन्न सक्छ।
"हामीले यस उत्पादन सम्भाव्यता प्रदर्शन गरेका छौं," ग्लिस भन्छिन्, "लेनाइट भन्छ, किनकि हलिनेटको बिचको सम्बन्ध सुधार गर्न र बाँध्ने टाई रडहरू पुनः आकार दिन हामीले अगाडि पनि काम गर्नुपर्दछ। एक परीक्षण मेसिनमा बाह्य परीक्षण। तपाईं ती जोकरहरूले रोक्न सक्ने मेंसिनल भारहरू निकाल्नुहुन्छ।
बहुपत्कारी परियोजनाको यो अंश 20223 को अन्त्यमा सम्पन्न हुनेछ, जुन समयले दोस्रो प्रदर्शन ट्या tank ्क पूरा गर्ने आशा राख्नेछ। चाखलाग्दो कुरा के हो भने, आजको डिजाइनहरू फ्रेम र थर्मोस्प्लास्ट्सिक्स प्रयोग गरेर ट्या tank ्की पर्खालमा कम्पोजिटहरू प्रयोग गर्नुहोस्। के यो हाइब्रिड दृष्टिकोण अन्तिम प्रदर्शन ट्या tank ्कमा प्रयोग हुनेछ? "हो," अनुग्रहले भने। "बहुपत्रोड्रोजन परियोजनामा ​​हाम्रा साझेदारहरूले ईपोक्सी रेमिन र अन्य कम्पोजिट म्याट्रिक्स सामग्रीहरू उत्तम हाइड्रोजन बाररियमहरूको साथ विकास गर्दैछन्।" उनीले यस कार्य, PCCL र तलामा टेम्पेरेमा कार्यरत दुई साझेदारहरू सूचीबद्ध गर्दछ (ताम्पेज, फिनल्याण्ड)।
Gleiss र उनको टीमले पनि LCC कन्फर्मल कम्पोल कम्पोजिट ट्या tank ्कबाट दोस्रो मुड परियोजनामा ​​जागरसँग आदानप्रदान र छलफल गरिएको छ।
"हामी अनुरूपको अनुभवी प्रेस दबाव जहाज उत्पादन गर्नेछौं अनुसन्धान ड्रंगहरूको लागि हामी अनुसन्धान गर्नेछौं," जागर भन्छिन्। "यो एयरोस्पेस र लम्बाई विभागको दुई विभाग र लम्बाई र हेलिकप्टर विभाग (HT) को विभाग (HT) को बीचको सहकार्य हो। प्रोजेक्ट 2024 को अन्त्य सम्ममा सम्पन्न हुनेछ र हामी हाल दबाब जहाज पूर्ण गर्दै छौं। एक डिजाइन जुन एक एयरोस्पेस र मोटरटाइटिभ दृष्टिकोण को अधिक छ। यो प्रारम्भिक अवधारणा चरण पछि, अर्को चरण विस्तृत संरचनात्मक मोडल गर्ने र पर्खाल संरचनाको अवरोध प्रदर्शन गर्नु हो। "
"सम्पूर्ण विचार भनेको एक शोषणकारी ईन्धन कोषको साथ एक अन्वेषणको ड्रोन विकास गर्नु हो," उनले भने। यसले उच्च पावर लोडहरूको बखत ब्याट्री प्रयोग गर्दछ (जस्तै टेक अफ र अवतरण) र त्यसपछि लाइट लोड क्लाइन्टमा स्विच गर्नुहोस्। "एचटी टीम पहिले नै अनुसन्धान ड्रोनसँग ड्रोन र पाईटर्टी र दुवै ब्याट्री र ईन्धन कोषहरू प्रयोग गर्न पाइनन्ट्रेन गरिएको छ," यो तपाईं भन्नुभयो। "उनीहरूले यो प्रसारण परीक्षण गर्न Cघ 2 ट्या tank ्क खरीद गरे।
"मेरो टीमलाई एक दबाब ट्या tank ्क प्रोटोटाइप बनाउनको लागि चोक गरिएको थियो जुन फिट हुनेछ, तर एक बेलनाकार ट्या tank ्कीले सिर्जना गर्ने प्याकेजहरूको कारणले होईन," उनी भन्छन। "चापलुसी ट्याडीले हावा प्रतिरोधको रूपमा प्रस्ताव गर्दैन। त्यसोभए तपाईं राम्रो उडान प्रदर्शन प्राप्त गर्नुहुन्छ। " ट्या ank ्क आयाम लगभग। 80300 x 350 x 15353 मिमी।
पूर्ण रूपमा थर्मोपरपस्टिक एएफपी परफेरोन्ट ट्या tank ्क। HIDDE परियोजनाका लागि, टममा एलसीसी टीम सुरुमा हेराइले क्लीज (माथिको) प्रयोग गरेर यस्तै दृष्टिकोण अन्वेषण गर्यो, तर त्यसपछि एरटीपी (तल एरआरटीहरू प्रयोग गरीन्छ)। छवि क्रेडिट: म्युनिच एलसीसीसीको प्राविधिक विश्वविद्यालय।
"एउटा विचार एलिसाबेथ [गलिस्को] दृष्टिकोण जस्तै हो," यी भन्छन, "समुद्री भित्तामा तनावको बाट्स अग्लो झुकाव सेनाहरूको लागि क्षतिपूर्ति दिन। यद्यपि ट्या tank ्की बनाउन घुमाउने प्रक्रियाको प्रयोग गर्नुको सट्टा हामी AFP प्रयोग गर्छौं। तसर्थ, हामीले दबाब जहाजको छुट्टै भाग सिर्जना गर्ने सोचेका छौं, जसमा र्याकहरू पहिले नै एकीकृत हुन्छन्। यो दृष्टिकोणले मलाई यी एकीकृत मोड्युलहरू मध्ये धेरै मिलाउन अनुमति दियो र त्यसपछि अन्तिम एएफपी घुमाउने अघि सबै एलएफ गर्न अन्त क्याप लागू गर्नुहोस्। "
"हामी त्यस्तो अवधारणालाई अन्तिम रुप दिन कोशिस गरिरहेका छौं," उनले भने, "उनले भने, र सामग्रीहरूको छनौटलाई परीक्षण गर्न थालेका छन्, जुन H2 ग्यास प्रवेशको लागि आवश्यक प्रतिरोध सुनिश्चित गर्न। यसको लागि हामी मुख्यतया थर्मोप्लास्टिक सामग्रीहरू प्रयोग गर्छौं र सामग्रीले कसरी यो सम्मिलित व्यवहारलाई असर गर्दछ र एएफपी मेसिनमा प्रशोधन गर्नेछ। यो उपचारको लागि महत्त्वपूर्ण छ कि छैन भने यो बुझ्नु महत्त्वपूर्ण छ र यदि कुनै पोष्ट प्रशोधन आवश्यक छ भने। हामी पनि जान्न चाहन्छौं कि विपत्ति स्ट्याकले दबाब जहाज मार्फत हाइड्रोजन पारदलनमा असर पार्नेछ। "
ट्या tank ्क पूर्ण रूपमा थर्मोपीलास्टिकबाट बनेको छ र स्ट्रिपहरू टेरिन कार्बन युरोप GMBH (Wuppey, जर्मनी) द्वारा आपूर्ति गरिनेछ। "हामी तिनीहरूको पीपीएच [Polyfoellelen सल्फाइड प्रयोग गर्दैछौं, peek [Pailether keton] र LM Peek [कम पग्लि unly बहुमूल्य केल्टन केटोन] सामग्रीहरू," याइमले भने। "तुलनाहरू ती हुन् जसमा कि कुन एउटामा उत्तम प्रदर्शनका साथ भागहरूको लागि उत्कृष्टता संरक्षण र उत्पादनहरूको लागि उत्तम हो भनेर हेर्न सकिन्छ।" उसले परीक्षण, संरचनात्मक र प्रक्रिया मोडल र अर्को वर्ष भित्र पहिलो प्रदर्शन पूरा गर्ने आशा गर्दछ।
अनुसन्धान कार्यलाई कम्रुमेन्ट, वातावरणीय, उर्जा, मंत्रीकरण, नवीनतम मन्त्रालय र संघीय मन्त्रालय भित्र गरिएको थियो। । लेखकहरूले साझेदारहरू बहुपक्षीय प्रतिस्पर्धा केन्द्र लम्बाई (pcclel, सामग्री विज्ञान र बहुर्जी टेक्स्टिंग विभाग (plialy ईन्जिनियरिंग विभाग,, tamelie को विश्वविद्यालय (ईन्जिनियरिंग को विश्वविद्यालय सामग्री) ) विज्ञान), पीक टेक्नोलोजी र फ्रेसियाले यस अनुसन्धान कार्यमा योगदान पुर्यायो। धूमकेतु-मोडललाई अस्ट्रिया र स्टाइलरिया राज्यको सरकारले खारेज गर्यो।
लोड-असर संरचनाहरूको लागि पूर्व प्रबलित पानाहरूले लगातार फाइबरहरू समावेश गर्दछ - केवल गिलासबाट होईन, तर कार्बन र अमिडबाट पनि।
कम्पोजिट भागहरू बनाउने धेरै तरिकाहरू छन्। तसर्थ, कुनै खास भूमिकाको लागि छनौट सामग्री, आंशिक रूपमा निर्भर गर्दछ, र अन्तिम प्रयोग वा अनुप्रयोग। यहाँ चयन मार्गदर्शन छ।
शूकर कम्पोज र आर & M अन्तर्राष्ट्रिय अन्तर्राष्ट्रिय एक रिसाइक्ड कार्बन फाइबर रेस्सरको विकास हुँदै गयो जसले शून्य वो फाइबर भन्दा कम लागत प्रदान गर्दछ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरूमा कम लागत छ जुन संरचनात्मक गुणहरू भन्दा कम खर्च गर्दछ