BEV ଏବଂ FCEV ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଫ୍ଲାଟ-ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଏକ କଙ୍କାଳ ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଥର୍ମୋସେଟ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହାକି 25% ଅଧିକ H2 ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | # ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ # ଟ୍ରେଣ୍ଡସ୍ |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ସହିତ ଏକ ସହଯୋଗ ପରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ଏକ ଘନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଏକାଧିକ ଛୋଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ମ୍ୟୁନିକର ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଗଠନ ଏବଂ କ୍ରମିକ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏକ ମାପନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କଲା | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: ଟିୟୁ ଡ୍ରେସଡେନ୍ (ଉପର) ବାମ), ମ୍ୟୁନିଚର ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, କାର୍ବନ କମ୍ପୋଜିଟ୍ସ ବିଭାଗ (LCC)
ଶୂନ-ନିର୍ଗମନ (H2) ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (FCEVs) ଶୂନ୍ୟ ପରିବେଶ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ମାଧ୍ୟମ ଯୋଗାଏ | ଏକ H2 ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଏକ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର 5-7 ମିନିଟରେ ଭରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଏହାର ସୀମା 500 କିଲୋମିଟର ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ କମ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପରିମାଣ ହେତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ମହଙ୍ଗା ପଡିଛି | ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାର ଗୋଟିଏ ଉପାୟ ହେଉଛି BEV ଏବଂ FCEV ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରିବା | ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ କାରଣ FCEV ରେ 700 ବାରରେ ସଙ୍କୋଚିତ H2 ଗ୍ୟାସ୍ (CGH2) କୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଟାଇପ୍ 4 ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଅଣ୍ଡରବୋର୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଯତ୍ନର ସହ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି | ତଥାପି, ତକିଆ ଏବଂ କ୍ୟୁବ୍ ଆକାରରେ ଥିବା ଚାପ ପାତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଫ୍ଲାଟ ପ୍ୟାକେଜିଂ ସ୍ଥାନରେ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରେ |
“କମ୍ପୋଜିଟ୍ କନଫର୍ମାଲ୍ ପ୍ରେସର ଭେସେଲ୍” ପାଇଁ ପେଟେଣ୍ଟ୍ US5577630A, 1995 ରେ ଥିଓକୋଲ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ ଦ୍ filed ାରା ଦାଖଲ ହୋଇଥିବା ଆବେଦନ (ବାମ) ଏବଂ 2009 ରେ BMW (ଡାହାଣ) ରେ ପେଟେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା ଆୟତାକାର ଚାପ ଜାହାଜ |
ମ୍ୟୁନିଚର ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ (TUM, ମ୍ୟୁନିଚ, ଜର୍ମାନୀ) ର କାର୍ବନ କମ୍ପୋଜିଟ୍ସ ବିଭାଗ (LCC) ଏହି ଧାରଣାକୁ ବିକଶିତ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଜଡିତ | ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ପଲିମର୍ 4 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ (P4H), ଲିଓବେନ୍ ପଲିମର ଦକ୍ଷତା କେନ୍ଦ୍ର (PCCL, Leoben, ଅଷ୍ଟ୍ରିଆ) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ | LCC କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଫେଲୋ ଏଲିଜାବେଥ୍ ଗ୍ଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ |
ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରକଳ୍ପ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ବିକାଶ ପରିବେଶ (ହାଇଡେନ୍), ଯେଉଁଠାରେ ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ଖ୍ରୀଷ୍ଟିଆନ ଜାଗରଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ LCC ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି | କାର୍ବନ ଫାଇବର କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ CGH2 ଟ୍ୟାଙ୍କ ତିଆରି ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଏକ ବୃହତ-ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ଉଭୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି |
ଫ୍ଲାଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକରେ (ବାମ) ଏବଂ କ୍ୟୁବିକ୍ ଟାଇପ୍ 2 ପ୍ରେସର ପାତ୍ରରେ ଷ୍ଟିଲ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ଏବଂ ଏକ କାର୍ବନ ଫାଇବର / ଏପୋକ୍ସି କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବାହ୍ୟ ସେଲ୍ (ଡାହାଣ) ରେ ଛୋଟ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା ଅଛି | ଚିତ୍ର ଉତ୍ସ: ଚିତ୍ର 3 ଏବଂ 6 ରୁଫ୍ ଏବଂ ଜାରେମ୍ବା ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା “ଟାଇପ୍-୨ ପ୍ରେସର ବକ୍ସ ଭେସେଲ ପାଇଁ ସାଂଖ୍ୟିକ ଡିଜାଇନ୍ ଆପ୍ରୋଚ” |
P4H ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ କ୍ୟୁବ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ତିଆରି କରିଛି ଯାହା କାର୍ବନ ଫାଇବର ସଶକ୍ତ ଇପୋକ୍ସିରେ ଆବୃତ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଟେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ସ / ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସ ସହିତ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | HyDDen ଏକ ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫାଇବର ଲେଅପ୍ (AFP) ବ୍ୟବହାର କରିବ |
ଥିଓକୋଲ୍ କର୍ପୋରେସନ୍ ଦ୍ୱାରା ଏକ ପେଟେଣ୍ଟ୍ ଆବେଦନ ଠାରୁ 1995 ରେ “କମ୍ପୋଜିଟ୍ କନଫର୍ମାଲ୍ ପ୍ରେସର ଭେସେଲ୍” ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 1997 ରେ ଜର୍ମାନ ପେଟେଣ୍ଟ୍ DE19749950C2 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସଙ୍କୋଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକରେ “କ any ଣସି ଜ୍ୟାମିତିକ ବିନ୍ୟାସ ଥାଇପାରେ”, କିନ୍ତୁ ବିଶେଷତ flat ସମତଳ ଏବଂ ଅନିୟମିତ ଆକୃତି, ଶେଲ୍ ସମର୍ଥନ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏକ ଗୁମ୍ଫାରେ | । ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ଦ୍ they ାରା ସେମାନେ ଗ୍ୟାସର ବିସ୍ତାରର ଶକ୍ତିକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି |
2006 ଲରେନ୍ସ ଲିଭରମୋର ନ୍ୟାସନାଲ୍ ଲାବୋରେଟୋରୀ (LLNL) କାଗଜରେ ତିନୋଟି ଉପାୟ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି: ଏକ ଚିଲାଣ୍ଟ କ୍ଷତ କନଫର୍ମାଲ୍ ପ୍ରେସର ପାତ୍ର, ଏକ ମାଇକ୍ରୋଲାଟାଇସ୍ ପ୍ରେସର ପାତ୍ର ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅର୍ଥୋରୋମ୍ବିକ୍ ଲାଟାଇସ୍ ଗଠନ (2 ସେମି କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ଛୋଟ କୋଷ), ଏକ ପତଳା ପାଚେରୀ H2 ପାତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଥାଏ | ଏବଂ ଏକ ପ୍ରତିକୃତି ପାତ୍ର, ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ସହିତ ଗ୍ଲୁଡ୍ ଛୋଟ ଅଂଶ (ଯଥା, ଷୋଡଶାଳିଆ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ରିଙ୍ଗ) ଏବଂ ପତଳା ବାହ୍ୟ ଶେଲ୍ ଚର୍ମର ଏକ ରଚନାକୁ ନେଇ ଗଠିତ | ନକଲି ପାତ୍ରଗୁଡିକ ବୃହତ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ପାରମ୍ପାରିକ ପଦ୍ଧତି ପ୍ରୟୋଗ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପାରେ |
2009 ରେ Volkswagen ଦ୍ filed ାରା ଦାଖଲ ହୋଇଥିବା ପେଟେଣ୍ଟ DE102009057170A ଏକ ଯାନ ଚାଳିତ ଚାପ ପାତ୍ରକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ଯାହା ସ୍ପେସ୍ ବ୍ୟବହାରରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଓଜନ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବ | ଆୟତାକାର ଟାଙ୍କି ଦୁଇଟି ଆୟତାକାର ବିପରୀତ କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଟେନସନ୍ ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ଗୋଲାକାର |
ଉପରୋକ୍ତ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଧାରଣା ଗ୍ଲେସ୍ ଦ୍ୱାରା କାଗଜରେ “ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ବାର୍ ସହିତ କ୍ୟୁବିକ୍ ପ୍ରେସର ଭେସେଲ୍ ପାଇଁ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିକାଶ” କାଗଜରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | ECCM20 ରେ (ଜୁନ୍ 26-30, 2022, ଲୋଜାନ୍, ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡ) | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ, ସେ ମାଇକେଲ୍ ରୁଫ୍ ଏବଂ ସେଭେନ୍ ଜାରେମ୍ବାଙ୍କ ଦ୍ published ାରା ପ୍ରକାଶିତ ଏକ TUM ଅଧ୍ୟୟନକୁ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି, ଯାହା ଜାଣିବାକୁ ପାଇଛି ଯେ ଆୟତ୍ତକାର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଟେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ସହିତ ଏକ ଘନ ପ୍ରେସର ପାତ୍ର ଅନେକ ଛୋଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଫଳପ୍ରଦ ଅଟେ, ଯାହା ଫ୍ଲାଟ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ପେସ୍ ସହିତ ଖାପ ଖାଇଥାଏ | % ଅଧିକ ସଂରକ୍ଷଣ ସ୍ଥାନ
ଗ୍ଲାଇସଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଫ୍ଲାଟ କେସରେ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଛୋଟ ପ୍ରକାର 4 ସିଲିଣ୍ଡର ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ “ସିଲିଣ୍ଡର ମଧ୍ୟରେ ଭଲ୍ୟୁମ ବହୁତ କମିଯାଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମରେ ବହୁତ ବଡ H2 ଗ୍ୟାସ ବିସ୍ତାର ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ | ମୋଟ ଉପରେ, ସିଷ୍ଟମ କ୍ୟୁବିକ ପାତ୍ର ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ”
ତଥାପି, ଟ୍ୟାଙ୍କର କ୍ୟୁବିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଅଛି | "ଆଜ୍ଞା ହଁ, ସଙ୍କୋଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ହେତୁ ଆପଣଙ୍କୁ ସମତଳ କାନ୍ଥରେ ବଙ୍କା ଶକ୍ତି ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାକୁ ପଡିବ ବୋଲି ଗ୍ଲେସ୍ କହିଛନ୍ତି। “ଏଥିପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ସଶକ୍ତ ସଂରଚନା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହାକି ଟ୍ୟାଙ୍କର କାନ୍ଥ ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ | କିନ୍ତୁ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସହିତ ତାହା କରିବା କଷ୍ଟକର | ”
ଗ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଟିମ୍ ଟେନସନ୍ ବାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରେସର ପାତ୍ରରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ ଯାହା ଚିଲାଣ୍ଟ ୱିଣ୍ଡ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହେବ | ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଉଚ୍ଚ-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଜୋନ୍ରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭାର ପାଇଁ ଫାଇବର ଆରିଏଣ୍ଟେସନ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ କଣ୍ଟେନର କାନ୍ଥର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
P4H ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ରାଏଲ୍ କ୍ୟୁବିକ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ତିଆରି କରିବାକୁ ଚାରୋଟି ପଦକ୍ଷେପ | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: “ବ୍ରେସ୍ ସହିତ କ୍ୟୁବିକ୍ ପ୍ରେସର ଜାହାଜ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ବିକାଶ”, ମ୍ୟୁନିକ୍ ର ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, ପଲିମର୍ସ 4 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ, ECCM20, ଜୁନ୍ 2022 |
ଅନ୍-ଚେନ୍ ହାସଲ କରିବାକୁ, ଦଳ ଚାରୋଟି ମୁଖ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପକୁ ନେଇ ଏକ ନୂତନ ଧାରଣା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି, ଯେପରି ଉପରେ ଦେଖାଯାଇଛି | ଷ୍ଟେପଗୁଡିକରେ କଳା ରଙ୍ଗରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଟେନ୍ସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ ଗୁଡିକ ହେଉଛି MAI ସ୍କେଲେଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରୁ ନିଆଯାଇଥିବା ପଦ୍ଧତିକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ତିଆରି ହୋଇଥିବା ଏକ ପ୍ରିଫ୍ରେକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେମ୍ ଗଠନ | ଏହି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପାଇଁ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଚାରୋଟି ଫାଇବର-ସଶକ୍ତ ପୁଲଟ୍ରୁଜନ୍ ରଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ ଫ୍ରେମ୍ “framework ାଞ୍ଚା” ବିକଶିତ କଲା, ଯାହା ପରେ ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଫ୍ରେମରେ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା |
ଏକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଘନ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଫ୍ରେମ୍ | ଷୋଡଶାଳିଆ କଙ୍କାଳ ବିଭାଗ 3D TUM ଦ୍ୱାରା ଅଣସଂରକ୍ଷିତ PLA ଫିଲାମାଣ୍ଟ (ଉପର) ବ୍ୟବହାର କରି CF / PA6 ପୁଲଟ୍ରୁଜନ୍ ରଡ୍କୁ ଟେନ୍ସନ୍ ବ୍ରାସ୍ (ମଧ୍ୟଭାଗ) ଭାବରେ ଭର୍ତ୍ତି କରି ତା’ପରେ ଚିଲାଣ୍ଟକୁ ବନ୍ଧନୀ (ତଳ) ରେ ଗୁଡ଼ାଇ | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ LCC |
ଗ୍ଲାସ୍ କହିଛନ୍ତି, “ଧାରଣା ହେଉଛି ଯେ ଆପଣ ଏକ ଘନ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଫ୍ରେମ୍କୁ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଗଠନ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ। "ତାପରେ ଏହି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡିକ ଏକ ମୋଲ୍ଡିଂ ଟୁଲରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଟେନସନ୍ ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ଗୁଡିକ ଫ୍ରେମ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକରେ ରଖାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଫ୍ରେମ୍ ଅଂଶଗୁଡିକ ସହିତ ଏକୀଭୂତ କରିବା ପାଇଁ MAI କଙ୍କାଳର ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |" ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ସଂରଚନା ଯାହାକି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ସେଲ୍ ଗୁଡ଼ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ମାଣ୍ଡ୍ରେଲ୍ କିମ୍ବା କୋର୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
TUM ଟ୍ୟାଙ୍କର ଫ୍ରେମ୍ କୁ ଏକ ଘନ “କୁଶନ” ଭାବରେ କଠିନ ପାର୍ଶ୍ୱ, ଗୋଲାକାର କୋଣ ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଭାଗରେ ଏକ ଷୋଡଶାଳିଆ pattern ାଞ୍ଚା ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ବନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଇପାରିବ | ଏହି ର୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ଛିଦ୍ର ମଧ୍ୟ 3D ମୁଦ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା | ଗ୍ଲାସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପାଇଁ ଆମେ ପଲିଲାକ୍ଟିକ୍ ଏସିଡ୍ [PLA, ବାୟୋ-ଆଧାରିତ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍] ବ୍ୟବହାର କରି ଷୋଡଶାଳିଆ ଫ୍ରେମ୍ ବିଭାଗଗୁଡିକୁ 3D ମୁଦ୍ରଣ କରିଥିଲୁ କାରଣ ଏହା ସହଜ ଏବଂ ଶସ୍ତା ଥିଲା |
ଏହି ଟିମ୍ ବନ୍ଧନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ SGL କାର୍ବନ୍ (ମେଟିଙ୍ଗେନ୍, ଜର୍ମାନୀ) ରୁ 68 ପଲ୍ଟ୍ରୁଡ୍ କାର୍ବନ ଫାଇବର ସଶକ୍ତ ପଲିୟାମାଇଡ୍ 6 (PA6) ରଡ୍ କିଣିଛି | ଗ୍ଲାଇସ୍ କୁହନ୍ତି, “ଏହି ଧାରଣାକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଆମେ କ m ଣସି ମୋଲିଡିଂ କରିନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ କେବଳ 3D ମୁଦ୍ରିତ ମହୁଫେଣା କୋର ଫ୍ରେମରେ ସ୍ପେସର୍ ଭର୍ତ୍ତି କରି ଏପୋକ୍ସି ଗ୍ଲୁରେ ଗ୍ଲୁଡ୍ କରିଛୁ। ଏହା ପରେ ଟ୍ୟାଙ୍କ ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ମାଣ୍ଡେଲ ଯୋଗାଇଥାଏ। ” ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ଏହି ବାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ପବନ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ, ତଥାପି କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ଅଛି ଯାହା ପରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯିବ |
"ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଡିଜାଇନ୍ ର ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଧାରାରେ ସମସ୍ୟା ଚିହ୍ନଟ କରିବା," ଗ୍ଲାଇସ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲେ | “ତେଣୁ ଟେନସନ୍ କଙ୍କାଳ ଗଠନର ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରୁ ବାହାରିଥାଏ, ଏବଂ ଆମେ କାର୍ବନ ଫାଇବରକୁ ଓଦା ଫିଲାମାଣ୍ଟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରି ଏହି କୋର ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ କରିଥାଉ | ଏହା ପରେ, ତୃତୀୟ ସୋପାନରେ, ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟାଇ ରଡର ମୁଣ୍ଡକୁ ବଙ୍କା କରିଥାଉ | ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍, ତେଣୁ ଆମେ କେବଳ ମୁଣ୍ଡକୁ ପୁନ ape ରୂପ ଦେବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ଦ୍ it ାରା ଏହା ଚଟାଣ ହୋଇ ଗୁଡ଼ିର ପ୍ରଥମ ସ୍ତରରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଆମେ ତାପରେ ସଂରଚନାକୁ ପୁନର୍ବାର ଗୁଡ଼ାଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଯାଉଛୁ ଯାହାଫଳରେ ଫ୍ଲାଟ ଥ୍ରଷ୍ଟ ମୁଣ୍ଡ ଜ୍ୟାମିତିକ ଭାବରେ ଟ୍ୟାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆବଦ୍ଧ | କାନ୍ଥରେ ଲାମିନେଟ୍ |
ବୁଲିବା ପାଇଁ ସ୍ପେସର୍ କ୍ୟାପ୍ | TUM ଟେନସନ୍ ରଡଗୁଡିକର ଶେଷରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କ୍ୟାପ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଫାଇଲାମେଣ୍ଟ ବୁଲିବା ସମୟରେ ଫାଇବରଗୁଡିକ ଟାଙ୍ଗିଆ ନହେବା ପାଇଁ | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ LCC |
ଗ୍ଲାସ୍ ଦୋହରାଇଲେ ଯେ ଏହି ପ୍ରଥମ ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ଧାରଣାର ପ୍ରମାଣ | “3D ପ୍ରିଣ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଗନ୍ଧର ବ୍ୟବହାର କେବଳ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଥିଲା ଏବଂ ଆମେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା କେତେକ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ଆମକୁ ଏକ ଧାରଣା ଦେଇଥିଲେ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଘୁଞ୍ଚିବା ସମୟରେ, ଚିଲାମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଟେନସନ୍ ରଡର ଶେଷ ଭାଗରେ ଧରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଫାଇବର ଭାଙ୍ଗିବା, ଫାଇବର ନଷ୍ଟ ହେବା ଏବଂ ଏହାକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ପାଇଁ ଫାଇବର ପରିମାଣ ହ୍ରାସ କରିବା | ଆମେ କିଛି ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କ୍ୟାପ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲୁ ଯାହା ପ୍ରଥମ ଘୁଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ପୋଲ ଉପରେ ରଖାଯାଇଥିଲା | ତା’ପରେ ଯେତେବେଳେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲାମିନେଟ୍ ତିଆରି ହେଲା, ଆମେ ଏହି ପ୍ରତିରକ୍ଷା କ୍ୟାପ୍ କା removed ଼ି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଗୁଡ଼େଇବା ପୂର୍ବରୁ ପୋଲର ଶେଷକୁ ପୁନ aped ରୂପାନ୍ତରିତ କଲୁ |
ଏହି ଟିମ୍ ବିଭିନ୍ନ ପୁନ struction ନିର୍ମାଣ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିଲା | ଗ୍ରେସ୍ କୁହନ୍ତି, “ଯେଉଁମାନେ ଚାରିପାଖକୁ ଦେଖନ୍ତି ସେମାନେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି | “ଆହୁରି ମଧ୍ୟ, ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଆମେ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଏବଂ ଟାଇ ରଡ୍ ଶେଷକୁ ପୁନ h ରୂପ ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ୱେଲଡିଂ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲୁ | ଏକ ବୃହତ ଉତ୍ପାଦନ ଧାରାରେ, ଆପଣଙ୍କର ଗୋଟିଏ ବଡ଼ ସାଧନ ରହିବ ଯାହାକି ଷ୍ଟ୍ରଟ୍ସର ସମସ୍ତ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଏକ ସମୟରେ ଏକ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ଫିନିଶ୍ ଲାମିନେଟ୍ରେ ଗଠନ ଏବଂ ଗଠନ କରିପାରିବ | । ”
ଡ୍ରବର ମୁଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ପୁନ h ଆକୃତିର | TUM ବିଭିନ୍ନ ଧାରଣା ସହିତ ପରୀକ୍ଷଣ କଲା ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କର କାନ୍ଥ ଲାମିନେଟ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହେବା ପାଇଁ ଯ os ଗିକ ସମ୍ପର୍କର ଶେଷକୁ ସମାନ କରିବା ପାଇଁ ୱେଲ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ସଂଶୋଧନ କଲା | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: “ବ୍ରେସ୍ ସହିତ କ୍ୟୁବିକ୍ ପ୍ରେସର ଜାହାଜ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ବିକାଶ”, ମ୍ୟୁନିକ୍ ର ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ, ପଲିମରସ୍ 4 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ, ECCM20, ଜୁନ୍ 2022 |
ଏହିପରି, ପ୍ରଥମ ଘୁଞ୍ଚିବା ପରେ ଲାମିନେଟ୍ ଭଲ ହୋଇଯାଏ, ପୋଷ୍ଟଗୁଡିକ ପୁନ aped ଆକୃତିର ହୁଏ, TUM ଚିଲାମେଣ୍ଟର ଦ୍ୱିତୀୟ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସମାପ୍ତ କରେ, ଏବଂ ପରେ ବାହ୍ୟ ଟ୍ୟାଙ୍କର କାନ୍ଥ ଲାମିନେଟ୍ ଦ୍ୱିତୀୟ ଥର ଭଲ ହୋଇଯାଏ | ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଏକ ପ୍ରକାର tank ଟ୍ୟାଙ୍କ ଡିଜାଇନ୍, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏଥିରେ ଗ୍ୟାସ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଭାବରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଲାଇନ୍ର୍ ନାହିଁ | ନିମ୍ନରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ବିଭାଗରେ ଆଲୋଚନା ଦେଖନ୍ତୁ |
ଗ୍ଲାସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ପ୍ରଥମ ଡେମୋକୁ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗରେ କାଟି ସଂଯୁକ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ମ୍ୟାପ୍ କରିଛୁ। "ଏକ କ୍ଲୋଜ ଅପ୍ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଲାମିନେଟ୍ ସହିତ ଆମର କିଛି ଗୁଣାତ୍ମକ ସମସ୍ୟା ରହିଥିଲା, ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ମୁଣ୍ଡଗୁଡିକ ଭିତର ଲାମିନେଟ୍ ଉପରେ ସମତଳ ନଥିଲା।"
ଟାଙ୍କିର ଭିତର ଓ ବାହାର କାନ୍ଥର ଲାମିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କ ସହିତ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ | ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଟାଇ ରଡ୍ ମୁଣ୍ଡ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଟ୍ୟାଙ୍କର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ମୋଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ LCC |
ଏହି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ 450 x 290 x 80mm ଟାଙ୍କି ଗତ ଗ୍ରୀଷ୍ମ .ତୁରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା | ସେବେଠାରୁ ଆମେ ବହୁତ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛୁ, କିନ୍ତୁ ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଲାମିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଆମର ବ୍ୟବଧାନ ରହିଛି ବୋଲି ଗ୍ଲାସ୍ କହିଛନ୍ତି। “ତେଣୁ ଆମେ ସେହି ଫାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ପରିଷ୍କାର, ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା ରଜନୀରେ ପୂରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲୁ | ଏହା ବାସ୍ତବରେ ଷ୍ଟଡ୍ ଏବଂ ଲାମିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚାପକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ |
ଦଳ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ବିକାଶ ଜାରି ରଖିଛି, ଇଚ୍ଛିତ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ ପାଇଁ ସମାଧାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି | ଗ୍ଲାସ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ “ପରୀକ୍ଷଣ ଟ୍ୟାଙ୍କରର ପାର୍ଶ୍ୱଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କୁଞ୍ଚିତ ହୋଇନଥିଲା କାରଣ ଏହି ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଏକ ବୁଲିବା ରାସ୍ତା ତିଆରି କରିବା କଷ୍ଟକର ଥିଲା। “ଆମର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଘୁଞ୍ଚିବା କୋଣ 75 ° ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଆମେ ଜାଣିଥିଲୁ ଯେ ଏହି ଚାପ ପାତ୍ରରେ ଭାର ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକାଧିକ ସର୍କିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ | ଆମେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛୁ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ବଜାରରେ ଥିବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ଏହା ସହଜ ନୁହେଁ | ଏହା ଏକ ଅନୁସରଣକାରୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ହୋଇପାରେ |
ଗ୍ଲାଇସ୍ କୁହନ୍ତି, “ଆମେ ଏହି ଉତ୍ପାଦନ ଧାରାର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛୁ, କିନ୍ତୁ ଲାମିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ସୁଦୃ and ଼ କରିବା ଏବଂ ଟାଇ ରଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନ ape ରୂପ ଦେବା ପାଇଁ ଆମକୁ ଆହୁରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପଡିବ। “ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଯନ୍ତ୍ରରେ ବାହ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା | ତୁମେ ସ୍ପେସର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଲାମିନେଟ୍ ଭିତରୁ ଟାଣି ନିଅ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ପରୀକ୍ଷା କର ଯାହା ସେହି ଗଣ୍ଠିଗୁଡିକ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ | ”
ପଲିମର୍ସ 4 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ଏହି ଅଂଶ 2023 ଶେଷରେ ଶେଷ ହେବ, ଯାହା ଦ୍ Gl ାରା ଗ୍ଲାଇସ୍ ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି | କ Interest ତୁହଳର ବିଷୟ, ଡିଜାଇନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆଜି ଫ୍ରେମରେ ସଫା ସୁଦୃ therm ଼ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ଟ୍ୟାଙ୍କ କାନ୍ଥରେ ଥର୍ମୋସେଟ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଅନ୍ତିମ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଟାଙ୍କିରେ ଏହି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର ହେବ କି? ଗ୍ରେସ୍ କହିଲା, ହଁ। ପଲିମର 4 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଆମର ସହଭାଗୀମାନେ ଉନ୍ନତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ବ୍ୟାରେଜ୍ ଗୁଣ ସହିତ ଏପୋକ୍ସି ରେସିନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ସାମଗ୍ରୀ ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି | ସେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଦୁଇ ଭାଗୀଦାରୀ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରିଛନ୍ତି, PCCL ଏବଂ ଟାମ୍ପେର୍ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ (ଚମ୍ପେର୍, ଫିନଲ୍ୟାଣ୍ଡ) |
ଗ୍ଲାଇସ୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଟିମ୍ ମଧ୍ୟ ସୂଚନା ଆଦାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଏଲସିସି କନଫର୍ମାଲ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରୁ ଦ୍ୱିତୀୟ ହାଇଡେନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ଜାଗରଙ୍କ ସହ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲେ।
ଜେଗର୍ କୁହନ୍ତି, ଆମେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଡ୍ରୋନ୍ ପାଇଁ ଏକ କନଫର୍ମଲ୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ପ୍ରେସର ପାତ୍ର ଉତ୍ପାଦନ କରିବୁ | “ଏରସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ଜିଓଡେଟିକ୍ ବିଭାଗର TUM - LCC ଏବଂ ହେଲିକପ୍ଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଭାଗ (HT) ମଧ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ସହଯୋଗ | ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ 2024 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ଶେଷ ହେବ ଏବଂ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାପ ପାତ୍ର ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରୁଛୁ | ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ଏକ ଏରୋସ୍ପେସ୍ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଭିମୁଖ୍ୟ | ଏହି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଧାରଣା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ବିସ୍ତୃତ ଗଠନମୂଳକ ମଡେଲିଂ କରିବା ଏବଂ କାନ୍ଥ ଗଠନର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା | ”
ସେ କହିଛନ୍ତି, “ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରୋପଲିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଏକ ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ଡ୍ରୋନ୍ ବିକଶିତ କରିବା | ଉଚ୍ଚ ପାୱାର୍ ଲୋଡ୍ (ଅର୍ଥାତ୍ ଟେକ୍ ଅଫ୍ ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ) ସମୟରେ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବ ଏବଂ ହାଲୁକା ଲୋଡ୍ କ୍ରୁଜିଂ ସମୟରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବ | ୟେଗେର୍ କହିଛନ୍ତି, “ଏଚ୍ ଟି ଟିମ୍ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଡ୍ରୋନ୍ ଥିଲା ଏବଂ ଉଭୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ପୁନ es ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା | ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ସେମାନେ ଏକ CGH2 ଟ୍ୟାଙ୍କ ମଧ୍ୟ କିଣିଛନ୍ତି। ”
ସେ କହିଛନ୍ତି, “ମୋ ଦଳକୁ ଏକ ପ୍ରେସର ଟ୍ୟାଙ୍କ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ନିର୍ମାଣ ଦାୟିତ୍। ଦିଆଯାଇଥିଲା ଯାହା ଫିଟ୍ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏକ ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ପ୍ୟାକେଜିଂ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ନୁହେଁ। “ଏକ ଚାଟୁକାର ଟାଙ୍କି ଯେତିକି ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ ନାହିଁ। ତେଣୁ ତୁମେ ଭଲ ଉଡ଼ାଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇବ। ” ଟ୍ୟାଙ୍କର ପରିମାଣ ପାଖାପାଖି | 830 x 350 x 173 ମିମି |
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ AFP ଅନୁକୂଳ ଟାଙ୍କି | ହାଇଡେନ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପାଇଁ, TUM ରେ ଥିବା LCC ଦଳ ପ୍ରଥମେ ଗ୍ଲାସ୍ (ଉପର) ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ସମାନ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ତା’ପରେ ଅନେକ ଗଠନମୂଳକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ଚାଲିଗଲେ, ଯାହା ପରେ AFP (ନିମ୍ନରେ) ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା | ପ୍ରତିଛବି କ୍ରେଡିଟ୍: ମ୍ୟୁନିଚ୍ ବ Technical ଷୟିକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ LCC |
ୟେଗର୍ କୁହନ୍ତି, “ଏକ ଧାରଣା ଏଲିଜାବେଥ୍ [ଗ୍ଲାଇସ୍ଙ୍କ] ଆଭିମୁଖ୍ୟ ସହିତ ସମାନ, ଉଚ୍ଚ ନଇଁବା ବାହିନୀର କ୍ଷତିପୂରଣ ପାଇଁ ଜାହାଜ କାନ୍ଥରେ ଟେନ୍ସନ୍ ବ୍ରେସ୍ ଲଗାଇବା | ତଥାପି, ଟାଙ୍କି ତିଆରି କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପବନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆମେ AFP ବ୍ୟବହାର କରୁ | ତେଣୁ, ଆମେ ଚାପ ପାତ୍ରର ଏକ ପୃଥକ ବିଭାଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କଲୁ, ଯେଉଁଥିରେ ର୍ୟାକ୍ ଗୁଡିକ ଏକୀଭୂତ ହୋଇସାରିଛି | ଏହି ପଦ୍ଧତି ମୋତେ ଅନେକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା ଏବଂ ତା’ପରେ ଅନ୍ତିମ AFP ଘୁଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ସବୁକିଛି ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଏଣ୍ଡ୍ କ୍ୟାପ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା | ”
ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଆମେ ଏଭଳି ଏକ ଧାରଣାକୁ ଶେଷ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛୁ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଚୟନକୁ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଆରମ୍ଭ କର, ଯାହା H2 ଗ୍ୟାସ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଏଥିପାଇଁ, ଆମେ ମୁଖ୍ୟତ the ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଏବଂ AFP ମେସିନରେ ଏହି ବିସ୍ତାର ଆଚରଣ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଉପରେ ପଦାର୍ଥ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ତାହା ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛୁ | ଚିକିତ୍ସାର ପ୍ରଭାବ ପଡିବ କି ନାହିଁ ଏବଂ ଯଦି କ post ଣସି ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତାହା ବୁ to ିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ | ଆମେ ଜାଣିବାକୁ ମଧ୍ୟ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଷ୍ଟାକ୍ ପ୍ରେସର ପାତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ବିସ୍ତାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ କି?
ଟ୍ୟାଙ୍କଟି ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ ହେବ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରିପଗୁଡିକ ଟିଜିନ୍ କାର୍ବନ୍ ୟୁରୋପ GmbH (ୱୁପର୍ଟାଲ୍, ଜର୍ମାନୀ) ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବ | ୟାଗର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ସେମାନଙ୍କ ପିପିଏସ୍ [ପଲିଫେନିଲିନ୍ ସଲଫାଇଡ୍], PEEK [ପଲିଥର୍ କେଟୋନ୍] ଏବଂ LM PAEK [କମ୍ ତରଳିବା ପଲିୟାରିଲ୍ କେଟୋନ୍] ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବୁ। ଅନୁପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ଅଂଶ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ କେଉଁଟି ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ ତୁଳନା କରାଯାଏ। ” ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପରୀକ୍ଷା, ଗଠନମୂଳକ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଡେଲିଂ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ସେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି |
ଅନୁସନ୍ଧାନ କାର୍ଯ୍ୟ, ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ପରିବେଶ, ଶକ୍ତି, ମୋବିଲିଟି, ଇନୋଭେସନ୍ ଏବଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଫେଡେରାଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ପାଇଁ ଫେଡେରାଲ୍ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର COMET କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ମଧ୍ୟରେ COMET ମଡ୍ୟୁଲ୍ “ପଲିମର୍ସ 4 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍” (ID 21647053) ମଧ୍ୟରେ କରାଯାଇଥିଲା | । ଲେଖକମାନେ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ଅଂଶୀଦାର ପଲିମର ଦକ୍ଷତା କେନ୍ଦ୍ର ଲିଓବେନ୍ ଜିଏମ୍ବିଏଚ୍ (PCCL, ଅଷ୍ଟ୍ରିଆ), ମୋଣ୍ଟାନୁନିଭର୍ସିଟ୍ ଲିଓବେନ୍ (ପଲିମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ସାଇନ୍ସ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି, ପଲିମର ସାମଗ୍ରୀର ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ବିଭାଗ, ସାମଗ୍ରୀ ବିଜ୍ଞାନ ବିଭାଗ ଏବଂ ପଲିମର ପରୀକ୍ଷା ବିଭାଗ), ଚମ୍ପେ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ସାମଗ୍ରୀ) ) ବିଜ୍ଞାନ), ପାଇକ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଫାଉରେସିଆ ଏହି ଅନୁସନ୍ଧାନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ସହଯୋଗ କରିଥିଲେ | COMET-Modul ଅଷ୍ଟ୍ରିଆ ସରକାର ଏବଂ ଷ୍ଟିରିଆ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ ed ାରା ଆର୍ଥିକ ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ |
ଭାର ଧାରଣକାରୀ ସଂରଚନା ପାଇଁ ପ୍ରି-ସଶକ୍ତ ସିଟ୍ କ୍ରମାଗତ ଫାଇବର ଧାରଣ କରିଥାଏ - କେବଳ ଗ୍ଲାସରୁ ନୁହେଁ, କାର୍ବନ ଏବଂ ଆରାମିଡରୁ ମଧ୍ୟ |
ମିଶ୍ରିତ ଅଂଶ ତିଆରି କରିବାର ଅନେକ ଉପାୟ ଅଛି | ତେଣୁ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶ ପାଇଁ ପଦ୍ଧତିର ଚୟନ ସାମଗ୍ରୀ, ଅଂଶର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଶେଷ ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ | ଏଠାରେ ଏକ ଚୟନ ଗାଇଡ୍ ଅଛି |
ଶକର୍ କମ୍ପୋଜିଟ୍ସ ଏବଂ R&M ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ଏକ ପୁନ yc ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ବନ ଫାଇବର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବିକାଶ କରୁଛି ଯାହା ଶୂନ୍ୟ ହତ୍ୟା, କୁମାରୀ ଫାଇବର ତୁଳନାରେ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରିଶେଷରେ ଗଠନମୂଳକ ଗୁଣରେ କ୍ରମାଗତ ଫାଇବର ନିକଟକୁ ଆସୁଥିବା ଦ s ର୍ଘ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -15-2023 |