که تاسو د مسلکي انجن جوړونکی، میخانیک یا تولید کونکی، یا د موټر مینه وال یاست څوک چې انجنونه، د ریسرچ جوړونکي، انجن جوړونکي ستاسو لپاره یو څه لري. زموږ د چاپي مجلې تخنیکي توضیحات په اړه تخنیکي توضیحات وړاندې کوي چې تاسو اړتیا لرئ د انجن صنعت او محصولاتو، تخنیکي معلوماتو او صنایعو فعالیت په اړه پوه شئ. په هرصورت، تاسو کولی شئ دا ټول یوازې د ګډون له لارې ترلاسه کړئ. اوس مهال د انجن جوړونکو میئټټر او / یا ډیجیټل نسخې تازه کولو لپاره ګډون وکړئ ګډون وکړئ، او زموږ د اونۍ انجن جوړونکو خبر پا ter ه وکړئ تاسو به په هیڅ وخت کې په هارس پاور کې پوښل شئ!
که تاسو د مسلکي انجن جوړونکی، میخانیک یا تولید کونکی، یا د موټر مینه وال یاست څوک چې انجنونه، د ریسرچ جوړونکي، انجن جوړونکي ستاسو لپاره یو څه لري. زموږ د چاپي مجلې تخنیکي توضیحات په اړه تخنیکي توضیحات وړاندې کوي چې تاسو اړتیا لرئ د انجن صنعت او محصولاتو، تخنیکي معلوماتو او صنایعو فعالیت په اړه پوه شئ. په هرصورت، تاسو کولی شئ دا ټول یوازې د ګډون له لارې ترلاسه کړئ. اوس مهال د میاشتنۍ چاپ او / یا د انجن چمتو کونکو بریښنالیکونو مجلې ترلاسه کولو لپاره ګډون وکړئ، هم زموږ د اونۍ انجن جوړونکو خبر پا ter ه یا د اونۍ ډنډ انسټ خبرټټر یا په اونۍ کې ډیزل خبر پا ter ه، مستقیم خپل انباکس ته. تاسو به په هیڅ وخت کې په هارس پاور کې پوښل شئ!
د هارلي ډیوډسن انقلاب اعظمي حد 1250 انجن په ویسکونسن کې د پاراټرین شرکت لیبر سړک کې راټول شوی دی. v-rown د 1250 cc بې ځایه کیدنه لري. CMM، بورین او ضربه 4.13 انچه اعظمي تورک 9500 دی او د کمپریشن تناسب 13: 1 دی.
هارلي - داډسن د ټیکنالوژیو په اړه کارولې، د سوداګریزې مرستې میراث ته درناوی لري، د ریښتیني سپرو لپاره ریښتیني فعالیت چمتو کوي. د هارلي وروستي قلمي ډیزاین لاسته راوړنې یو د انقلاب اعظمي حد دی، په پان امریکا 1250 او Panan
د زحمت او اپیل لپاره انجینر، انقلاب حد 1250 انجن د سور پوټکي وده لپاره پراخه بریښنا بند لري. د V-TinNN انجن د پان امریکا د کیپ امریکا لپاره د کیپیک بریښنا ځانګړتیاوې برابرولو لپاره چمتو شوی، د ټیټ پای سپارلو او د ټیټ پای ټرول کنټرول باندې د سړک د چلولو او ټیټ پای کنټرول باندې ټینګار سره.
د کړنې او وزن کمولو تمرکز د موټرو او انجن معمار، د موادو انتخاب او د یوې اندازې ډیزاین فعالتیا او فعاله اصلاح کولو کې حرکت کوي. د موټرسایکل مجموعي وزن کمولو لپاره، انجن د چاسیس برخې په توګه د پین ایم ماډل کې مدغم شوی. د لږ وزن لرونکي توکو کارول د بریښنا غوره تناسب تناسب ترلاسه کولو کې مرسته کوي.
The Revolution Max 1250 engine is assembled at Harley-Davidson Pilgrim Road Powertrain Operations in Wisconsin. v-rown د 1250 cc بې ځایه کیدنه لري. CMM، بورین او ضربه 4.13 انچه اعظمي تورک 9500 دی او د کمپریشن تناسب 13: 1 دی.
د V-دوهډن انجن ډیزاین یو تنگ لیږدونکی پروفایل چمتو کوي، د توازن پراخه کچه باندې تمرکز کوي او اداره کوي، او سوډر د اپرور وهلو سره چمتو کوي. د سلنډر 60 درجې V-زاویه د انجن تړون ساتي پداسې حال کې چې د ډایندټ کرافټرانو تر مینځ د ساحې تر مینځ د ډرافیټ دوه ګونی جسدونه چمتو کوي ترڅو هوایی جریان او د فعالیت ښه کړي.
د لیږد وزن کمول د موټرسایکل وزن کمولو کې مرسته کوي، کوم چې موثریت، سرعت، اداره کول او لښکر ته وده ورکوي. د ټين د عنصر تحلیل (FAA) او د انجن ډیزاین مرحله کې د ډیزاین مطلوب تخنیکونو کارول د کاسټ او مینځلو برخو کې کموي. د مثال په توګه، لکه څنګه چې ډیزاین پرمختګ شوی، مواد د سټارټر ګیر او کیمشافټ ډرایو ګیر څخه لرې شوي ترڅو د دې اجزاو وزن کم کړي. د NICKEL-Sleicon کاربید سطح الرښودونه د یو روښانه وزن ډیزاین ب feature ه ده، او همدارنګه د ر light ا وزن لرونکی پوښ پوښ او اصلي پوښ.
د هارلي - داحسن مشر انجینر الیکس بوزسکټي په وینا، انقلاب اعظمي 1250. ډرایوین د موټرسایکل چاسک جوړښت دی. له همدې امله، انجن دوه دندو لري - د بریښنا چمتو کول او د چیسوس جوړښت په توګه. د دودیز چوکاټ له مینځه وړل د موټرسایکل وزن کموي او خورا قوي چیسس چمتو کوي. د محاذ چوکاټ غړي، د مینځنۍ چوکاټ غړي او د خپل چوکاټ مستقیم لیږد ته اړ ایستل شوي. سپرلۍ د پام وړ وزن سپمولو، یو سخت چسیس او ډله ایزې ادارې له لارې غوره فعالیت ترلاسه کوي.
په V-TONAN انجن کې، تودوخه د دوام او ریزر هوساینې دښمن دی، نو د مایع کښت شوي انجن د دوامداره کړنو لپاره د مستحکم او کنټرول انجن ساتي. ځکه چې د فلزي ادارې پراخ او قرارداد کوي، په پایله کې د انج حرارت درجه کول، پایله یې د لیږد ښه فعالیت کنټرول کیدی شي.
سربیره پردې، د سم انجن غږ او په زړه پوری دشپ نوټ کولی شي د انجن داخلي سرچینو څخه چې د مایع سوړو څخه کم شي. د انجن غوړ هم د انجن تیلو فعالیت او د انجن تیلو فعالیت او د انجن تیلو فعالیت ډاډمن کولو ډاډ ترلاسه کولو لپاره دی.
کولنت پمپ د غځول شوي ژوند لپاره د فعالیت بیرغونو او سیلونو کې رامینځته شوی، او د یخچال تیریدونکي تیریدو سره د بریښنا وزن او سور کمیدو لپاره د سټیټر پیچلي پوښښ کې مدغم شوي.
دننه، انقلاب اعظمي 1250 د 30 درجې لخوا دوه کرینکپینز حذف کوي. هارلي - ډیوډسن د انقلاب په اړه د 1250 د ځواک نبض د پوهېدو لپاره د هیواد د ریسینګ تجربه کار کاوه. د درجې شرح کول کولی شي د سړک له لارې د موټر چلولو شرایطو کې د کنسشن ښه کړي.
د کرینک او نښلولو راډونو سره ضمیمه د 13: 1 د کمپریشن تناسب د کمپریشن تناسب لري چې په ټولو سرعت کې د انجن ټکر ډیر کړئ. پرمختللي ناک د کشف کولو سینسر ممکن د دې لوړ کمپریشن امکان ولري. انجن به د اعظمي ځواک لپاره 91 اوکتاره تیلو ته اړتیا ولري، مګر دا به د اتزاني تیلو لپاره تیریږي او د چاودنو مخه به د سینسر ټیکنالوژي ونه غورځوي.
د پسټون لاندینۍ برخه تسمت لري نو د اعتماد لپاره د حلقې کمپریشن وسیله لازمي ده. د پسټون سکرټ د ټیټ تنفس کوټه او د ټیټ فشار پسټون رنځونه د پرمختللي فعالیت لپاره ماتوي. د پورتنۍ حلقې لینونه د دوام لپاره اندوز شوي، او د تیلو یخولو جینونه د پسټون لاندې ته ګوته نیسي ترڅو د احتراق تودوخې له مینځه وړلو کې مرسته وکړي.
سربیره پردې، د V-Trin انجن د څلور والو سلنډر سرونه (دوه مصرفوي او دوه ستړي کونکي) کاروي ترڅو ترټولو احتمالي والو ساحه چمتو کړي. دا قوي ټیټ پای تلارک تضمینوي او د احتراق چوکۍ خونه ته یو اسانه لیږد د مطلوب فعالیت او د بې ځایه کیدو اړتیاو پوره کولو لپاره مناسب دی.
د رنځورټ والو د لوړ تودوخې له تخریب لپاره سوډیم ډک شوی. په سر کې د تیلو تیروتنې د پیچلي کاسټینګ ټیکنالوژۍ له لارې ترلاسه کیږي، او وزن د سر لږترلږه دیوال ضخامت له امله کم شوی.
د سلنډر مشر د لوړ ځواک څخه 354 المونیم الر دی. ځکه چې سرونه د چیسیس ضمیمه پوائنټونو په توګه عمل کوي، دوی ډیزاین شوي چې د احتراق خونې په مینځ کې نرم وي. دا یو څه برخه د هدف شوي تودوخې درملنې له لارې ترلاسه کیږي.
د سلنډر سر هم د هر سلنډر لپاره د هر سلنډر لپاره خپلواکه څښاک او د کششافتونه لري. د DOHC ډیزاین د لوړ RPM فعالیت لوړوي چې د والو ریلیا ریلیا ریوردهیا په پایله کې د لوړې کچې ځواک په پایله کې. د DHC ډیزاین هم خپلواکه د والاو ټایمز چمتو کوي (VVT) په مصرف او د اوبو ایستلو، د پراخې بریښنا بندیانو لپاره مطلوب.
د خورا مطلوب فعالیت ترلاسه کولو لپاره یو ځانګړی کیم پروفایل غوره کړئ. د ډرایو اړخ کیمشیفان
د انقلاب په اعظمي 1250 کې د والو ریل بندولو لپاره، هارمي د هیدرولیک لشويلونو سره د رولیلر پن والو وال عمل کارولی. دا ډیزاین ډاډ ورکوي چې والو او والو چلول (پن) په دوامداره تماس کې پاتې کیږي ځکه چې د انجن تودوخې بدلون. د هايډروليک لانډونه د والو ریل ساتنه کوي، د مالکینو وخت او پیسې خوندي کوي. دا ډیزاین په والو ډډ کې دوامداره فشار ساتي، په پایله کې د فعالیت د ښه والي لپاره د کیمشافټ پروفایل باندې.
په انجن کې د هوا جریان د دوه ځناوریټ د تصفیې په واسطه مرسته کیږي چې د سلنډر ترمینځ موقعیت لري او د لږترلږه ناورین او هوایی ځواک مقاومت رامینځته کولو لپاره موقعیت لري. د تیلو تحویل کولی شي په انفرادي ډول مطلوب شي په انفرادي ډول مطلوب کیدی شي، اقتصاد او د اقتصاد او حدونو ښه کول. د ګوتې بدن مرکزي موقعیت د 11 - لیټر هوایی صندوق ته اجازه ورکوي ترڅو د انجن څخه مناسب ناست وي. د هوا د خونې ظرفیت د انجن فعالیت لپاره مطلوب دی.
د هوا باکس شکل د هرې ګوتې بدن ته اجازه ورکوي، د ارتبې پلورلو لپاره ډیر هوایی ډله ایزې ځمکې ته وده ورکړي، د بریښنا وتنه زیاتوي. هوا باکس د شیشې ډک شوي نایل په جوړه شوې فاصله کې رامینځته شوی ترڅو د تیلو سمبال او بندیانو شور سره مرسته وکړي. د ډک شوي بندرونو سره د فټینګ بندرونه د موټر چلوونکي څخه لرې شور. د انکشیک شور له مینځه وړل د واکمل کیدو لپاره مناسب غږ ته اجازه ورکوي.
د انجن ښه فعالیت د انفلټۍ وچه وچه غوړ سیسټم لخوا تضمین کیږي چې د تیلو زیرمو سره د کرینک کیسټینګ کې رامینځته شوي. د درې ځله تیل ډرین پمپونه د درې انجن چیمرونو (کرینک کیس، د سټورټ او کلچ خونې او کلچ چیمبر) څخه ډیر غوړ وچوي. سپرلۍ غوره فعالیت ترلاسه کوي ځکه چې د پرازیک بریښنا زیان کم شوی ځکه چې د انجن داخلي برخې د اضافي غوړ له لارې سپن ندي.
د وینشیلیلډ د انجن د تیلو چارج کولو مخه نیسي، کوم چې کولی شي د تیلو رسولو کم کړي. اصلي او نښلیدونکي روډ بار ته د کراکشافت په مرکز کې د تیلو په واسطه تغذیه کولو سره، دا ډیزاین ټیټ فشار (60-70 psi) چمتو کوي، کوم چې په لوړه RPM کې د پرازیت بریښنا ضایع کموي.
د پین د متحده ایالاتو د اور بیا راحته راحت د داخلي عامل کونکي لخوا تضمین کیږي چې د انجن ډیری ویریږي، د مشرده راحت او د موټر دوام ته وده ورکوي. اصلي توازن کونکی، په کرینکیس کې موقعیت لري، د کرینکپائن، پسټون او نښلولو راډ لخوا عمده نسبت کنټرولوي، او همدارنګه د ګمراه شوي سلنډر له امله رامینځته شوي. د فرهشفټ په مینځ کې د مخی سلنډر سر کې د مرستندویه سټرینڈر سر کې یو مرستندویه
په نهایت کې، انقلاب اعظمي یو متحد چلونکی دی، پدې معنی چې انجن او د شپږ سرعت لرونکي ګیربکس په ګډه په یوه ګډ بدن کې میشته دي. کلچ د اتو منازبو ډیسکونو سره مجهز دی چې ډیزاین شوي ترڅو د کلچ په ژوند کې په تسکرو کې ثابت بوختیا چمتو کړي. په وروستي ډرایو کې د څارویو خساره په نرمه ډرایو کې د کرینشافټ توکول په نرمه اغیزه کوي مخکې لدې چې دوی ګیرباکس ته ورسیږي، دوامداره تورک لیږد تضمینوي.
په ټوله کې، انقلاب اعظمي 1250 V-دوه نوین دی چې ولې د هارلي - داوډسن موټرسایکلونه لاهم پدې ډول غوښتنه ده.
د دې اونۍ انجن سپانسر د پینګراډ موټرو غوړ دي، د خبرتیا - DAS اصلي او سکیټ کرینشاف. که تاسو انجن لرئ چې تاسو یې غواړئ پدې لړۍ کې روښانه کړئ، مهرباني وکړئ د انجن جوړونکي ایډز ګریګ جونز [بریښنالیک خوندي شوی]
د پوسټ وخت: نووم-15-2022