چاهي توهان هڪ پيشه ور انجڻ بلڊر آهيو، ميڪينڪ يا ڪارخاني، يا هڪ ڪار جو شوقين آهي، جيڪي انجڻ ۽ تيز ڪارڪنن کي پيار ڪري رهيا آهن، انجڻ ڪارڪنن لاء. اسان جي نقشه مٽن، هر ان کي know اڻين ته ڪا به قسم جي باري ۾ توهان جو قسم جي صنفات تائين بهتر بڻائي ٿي. بهرحال، توهان اهو صرف سبسڪرپشن ذريعي حاصل ڪري سگهو ٿا. هاڻي رڪنيت حاصل ڪيو ويو آهي انجڻ بلڊرز ميگزين جي ماهوار ۽ / يا ڊجيٽل ايڊيشنز، انهي سان گڏ اسان جي هفتيوار انجڻ نيوز ليٽرز، هفتيوار انبسٽرس يا هفتيوار ڊيزلٽ. توهان وقت ۾ گهوڙي جي پاور ۾ will ڪيل هوندا!
چاهي توهان هڪ پيشه ور انجڻ بلڊر آهيو، ميڪينڪ يا ڪارخاني، يا هڪ ڪار جو شوقين آهي، جيڪي انجڻ ۽ تيز ڪارڪنن کي پيار ڪري رهيا آهن، انجڻ ڪارڪنن لاء. اسان جي نقشه مٽن، هر ان کي know اڻين ته ڪا به قسم جي باري ۾ توهان جو قسم جي صنفات تائين بهتر بڻائي ٿي. بهرحال، توهان اهو صرف سبسڪرپشن ذريعي حاصل ڪري سگهو ٿا. انجڻ جي پرنٽ ۽ / يا اليڪٽرانڪ ايڊيشنز جو مهانگو يا / يا اليڪٽرانڪ ايڊيشنز حاصل ڪرڻ لاء هاڻي اسان جي هفتيوار انجڻ بلڊرز، هفتيوار انجڻ نيوز ليٽرس، هفتيوار ڊيزل نيوز ليٽر، سڌو توهان جي انبسٽر. توهان وقت ۾ گهوڙي جي پاور ۾ will ڪيل هوندا!
هارلي-ڊيوڊسن انقلاب ميڪس 1250 انجڻ 1750 انجڻ وڪسنسن ۾ پاورينم ڪمپني جي پائريمنٽ روڊ جي پائلڊيم جي پلانٽ تي گڏ ٿي وئي آهي. V-twin کي 1250 سي سي جي بي گھرڻ آهي. سي ايم، بور، بور ۽ فالج 4.13 انچ (105 ملي ايم) x 2.83 انچ (72 ملي ايم) ۽ 154 lb-ft جي قابل آهي. وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 9500 آهي ۽ ڪمپريشن جو تناسب 13: 1 آهي.
ان جي سموري تاريخ ۾، هارلي-ڊيوڊسن کي ٽيڪنالاجي ترقي يافته استعمال ڪيو آهي، ان جي برانڊ جي وراثت کي عزت ڏيڻ، حقيقي سوار لاء حقيقي ڪارڪردگي فراهم ڪرڻ لاء. هارلي جي تازي ڪٽڻ واري ڊيزائن واري ڪاميابين جو هڪ انقلابي ڪاميابيون حاصل ڪرڻ جو هڪ انقلاب 1250 انجڻ آهي
چپلتا ۽ اپيل لاء انجنيئر ڪيو ويو، انقلاب 1250 انجڻ کي ريڊ لائن پاور بوسٽ لاء هڪ وسيع پاور بينڊ آهي. وي-ٽوئن انجڻ خاص طور تي پان آمريڪا لاء 1250 ماڊلز فراهم ڪرڻ لاء خاص طور تي پيش ڪيو ويو آهي، رستي تي گهٽ-آخر ۾ گهٽ-آخر تي سواري واري ٽوٽل ڪنٽرول تي.
ڪارڪردگي ۽ وزن گھٽائڻ تي ڌيان ۽ وزن جي گهٽتائي واري گاڏي ۽ انجڻ جي آرڪيٽيڪچرز، مواد جي چونڊ ۽ فعال آپشن جي فعال آپشن. موٽرسائيڪل جي مجموعي وزن کي گھٽائڻ لاء، انجڻ کي پان ۾ شامل ڪيو ويو آهي ماڊل مان ماڊل ماڊل طور تي مکيه چيسس جزو طور. هلڪو وزن جي مواد جو استعمال هڪ مثالي طاقت واري تناسب حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
انقلاب ميڪس 1250 انجڻ هيلي-ڊيوڊسن پائڊسون پائڊسون پائريڊس پائريڊس پاورزين ۾ گڏ آهي. V-twin کي 1250 سي سي جي بي گھرڻ آهي. سي ايم، بور، بور ۽ فالج 4.13 انچ (105 ملي ايم) x 2.83 انچ (72 ملي ايم) ۽ 154 lb-ft جي قابل آهي. وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 9500 آهي ۽ ڪمپريشن جو تناسب 13: 1 آهي.
v-twin انجڻ جو ڊزائن هڪ تنگ ٽرانسميشن جو پروفائيل فراهم ڪري ٿو، بهتر توازن ۽ هٿ کڻڻ لاء ماس کي پورو ڪري ٿو، ۽ سوار کي ڪافي پيرگروم سان گڏ رائيڊر فراهم ڪندو آهي. سلنڈر جو 60 درجا وي زاويه انجڻ کي گڏ ڪري ٿو انجڻ کي کٽيل گندي ٻلين جي وچ ۾ جاء فراهم ڪرڻ جي لاء جڳهه فراهم ڪري ٿو.
ٽرانسميشن جي وزن کي گهٽائڻ لاء موٽرسائيڪل جي وزن کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪندو آهي، جيڪو ڪارڪردگي، سنڀالڻ ۽ برڪڻ کي بهتر بڻائي ٿو. فني عنصر جو تجزيو (فيوٽ) ۽ ترقي يافته ڊزائن ۾ ترقي يافته ڊزائن فيڪٽريٽ فيڪٽريز ۾ ترقي يافته ڊزائن. مثال طور، جيئن ڊزائن تيار ڪيو ويو، انهن حصن جي وزن کي گهٽائڻ لاء اسٽارٽر گيئر ۽ ڪيمشافٽ ڊرائيو گيئر مان مواد هٽايو ويو. هڪ ٽڪرو ايلومينيم سلنڈر نيل سلڪون ڪاربائڊ سطح جي اليڪٽرڪ پلانٽ سان گڏ هڪ هلڪو وزن جي ڊزائنٽ فيچر آهي، ۽ گڏوگڏ هلڪو وزن وارو مالوڪر.
هارلي-ڊيوڊسن چيف انجنيئر الڪس بوزوزسڪ، انقلاب 1250 جي موٽرسائيڪل جي چيسين جو هڪ اڏاوتي حصو آهي. تنهن ڪري، انجڻ جا ٻه افعال آهن - پاورز کي ۽ چيسس جي اڏاوتي عنصر فراهم ڪرڻ لاء. روايتي فريم جو خاتمو هڪ موٽرسائيڪل جي وزن کي گهٽائي ٿو ۽ هڪ تمام مضبوط چيسس فراهم ڪندو آهي. مئٽرڪ فريم ميمبر، وچين فريم ميمبر ۽ ريڊل فريم سڌي طرح ٽرانسميشن ۾ بولٽ ڪيا ويا آهن. سواري ڪندڙ تمام گھٽ وزن جي بچت حاصل ڪرڻ، هڪ سخت چيسس ۽ ڪاميٽي مرڪزي ۽ ماس سينٽرائزيشن حاصل ڪيو.
هڪ وي ٽوئن انجڻ ۾، گرمي پد ۽ رائڊر جي آرام جو دشمن آهي، انهي ڪري مائع ٿڌي انجڻ هڪ مستحڪم ڪارڪردگي ۽ تيل جي حرارت حاصل ڪري ٿو. ڇاڪاڻ ته ڌاتو جا حصا گهٽ وڌا آهن، تنگ جزو برداشت انجڻ جي حرارت تي ضابطو، انجڻ جي حرارت تي ڪنٽرول ڪري سگهجن ٿا.
ان کان علاوه، صحيح انجڻ جو آواز ۽ دلچسپ نڪتل نوٽ انجڻ جي اندروني ذريعن کان شور تي حاوي ٿي سگهي ٿو. انجڻ جو تيل پڻ سخت حالتن ۾ انجڻ جي تيل جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ جي لاء مائع ۽ ٿڌو آهي.
کولنٽ پمپ کي اعلي ڪارڪردگي جو بيان ڪيو ويو آهي ۽ وڌايل زندگي لاء سيلز ۽ ٿلهي پاسن جي پيچيده وزن کي منتقل ڪرڻ جي پيچيده ڪاسٽ ۾ جڙيل آهي.
اندر، انقلاب وڌ ۾ وڌ 1250 ۾ ٻه ڪرنڪپز آهن 30 درجا. هارلي-ڊيوڊسن ان انقلاب ۾ 1250 جي پاور نبض تال کي سمجهڻ لاء هن جي وسيع پار ملڪ ريسنگ جو تجربو استعمال ڪيو. ڊگري جي ترتيب ڏيڻ واري رستي کي يقيني طور تي روڊ ڊرائيونگ جي حالتن ۾ ڪشش بهتر ڪري سگهي ٿي.
ڪرنڪ سان ڳن attached يل ۽ ڳن connecting يل راڊز سان گڏ ايلومينيم پستن سان گڏ 13: 1 جي کوٽائي سان جعلي آهي، جيڪو هر رفتار تي انجڻ جي ٽوڪ وڌائي ٿو. ترقي يافته دستڪاري سينسرز هن وڏي دٻاء جو تناسب ممڪن بڻائي ٿي. انجڻ کي وڌ ۾ وڌ 91 آڪٽو ايندھن جي ضرورت هوندي، پر گهٽ آڪسيجن فيول تي هلندي ۽ ڌماڪي واري ٽيڪنالاجي کي ٽوڙڻ جي مهرباني.
پستن جو هيٺيون پاسو آهي تنهنڪري انسٽاليشن لاء ڪوبه رنگ ڪمپريشن اوزار گهربل ناهي. پستن سکرٽ ۾ هڪ گهٽ فريشن ڪوٽنگ ۽ گهٽ ٽينشن پستن جي پستن کي بهتر ڪارڪردگي لاء رڙيون گهٽائي ٿو. مٿين رنگن جي ليننگن جي استحڪام لاء ضمني آهي، ۽ تيل-کولنگ جيتن جي تري ۾ تيل جي تري ۾ لٽڪ جي تري ۾ وجهڻ لاء اشارو ڪيو.
ان کان علاوه، وي-ٽوئن انجڻ چار والو سلنڈر سر (ٻه انڪشاف ڪن) استعمال ڪري ٿو (ٻه نڪتل ۽ ٻه نڪتل) سڀ کان وڏو ممڪن والو علائقو مهيا ڪرڻ لاء. اهو مضبوط گهٽ-آخر ٽوڪ ۽ هڪ هموار طاقت کي يقيني بڻائي ٿو جئين هڪ هموار منتقلي جي لاء هوائي وهڪري جي ذريعي هوا جي چيمبر جي گهربل ڪارڪردگي ۽ بي گهرڻ واري ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء بهتر آهي.
بهتر گرمي جي خرابي لاء سوڊيم سان ڀريل والو. سر ۾ معطل تيل جا پاسا معطل ٿيل ڪاسٽنگ ٽيڪنالاجي ذريعي حاصل ڪيا ويا آهن، ۽ وزن گهٽ ۾ گهٽ وال جي ٿلهي جي ڪري وزن گهٽجي ويو آهي.
سلنڈر سر وڏي طاقت 354 ايلومينيم مصر کان کاسٽ آهي. ڇاڪاڻ ته سربراهه چيسس منسلڪ پوائنٽ طور ڪم ڪندا آهن، اهي ان منسلڪ نقطي تي لچڪدار ٿيڻ لاء ڊزائين ڪيا ويا آهن پر ٻرندڙ چيمبر تي سخت آهن. اهو جزوي طور تي ٽارگيٽ گرمي علاج ذريعي حاصل ڪيو ويو آهي.
سلنڈر سر کي هر سلنڈر لاء آزاد ۽ نيڪالي واري ڪيمشافس آهي. DHHC ڊزائن کي والو ٽرين انرليا کي گهٽائڻ سان اعلي آر پي ايم جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو، نتيجي ۾ اعلي چوٽي واري طاقت جي نتيجي ۾. DOHC ڊزائن پڻ مفت متغير والو (vvt) مهيا ڪندو آهي، هڪ وڏي ۽ پٺين پاور بينڊ لاء اڳيان ۽ پوئين سلنڈرز لاء بهتر ۽ پوئتي سلنڈر.
تمام گهربل ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ لاء هڪ مخصوص ڪيم پروفائل چونڊيو. ڊرائيو سائڊ ويمشيٽ بيئرنگ جرنل جو حصو آهي، ڊرائيو اسپروٽ جو حصو آهي، ڪيمشفٽ ڊرائيو کي ڪ removing ڻ جي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ جي اجازت.
انقلاب جي ٽرين کي ميڪس 1250 تي والوي ٽرين کي بند ڪرڻ لاء هائلي لشڪر سان گڏ هڪ رولر پن والو والو والو. اهو ڊزائن يقيني بڻائي ٿو ته والو ۽ والو ايڪٽيوٽر (پن) مسلسل رابطي ۾ مسلسل رابطي ۾ رهندي آهي. هائيڊولڪ لش جي ڀرپاسي وارن کي والو ٽرين جي سار سنڀال کان پاڪ آهي، مالڪن جي وقت ۽ پئسو بچائي. اهو ڊزائن والو اسٽيم تي مسلسل دٻاء برقرار رکي ٿو، نتيجو بهتر ڪارڪردگي لاء هڪ وڌيڪ جارحتي ڪيشاٽ پروفائل جي نتيجي ۾.
انجڻ ۾ هوا جي وهڪري کي سلنڈر ٿنڀن جي وچ ۾ يا گهٽ ۾ گهٽ تسلسل ۽ ايئر فلو جي مزاحمت جي وچ ۾ پوزيشن ڪئي وئي آهي. ايندھن جي ترسيل انفرادي طور تي ھر ھڪڙي سلنڈر کي بھتر ڪري سگھجي ٿو، معيشت ۽ رينج کي بھتر ڪرڻ. ٿلهي واري جسم جو مرڪزي مقام 11-ليٽر ايئر باڪس کي انجڻ تي ويهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ايئر چيمبر جي گنجائش انجڻ جي ڪارڪردگي لاء بهتر آهي.
ايئر بيڪس جي شڪل هر ٿلهي واري باهه تي هڪ ٽوٽل جي رفتار کي هڪ گندي واري رفتار کي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، غير معمولي چيمبر ۾ وڌيڪ هوا جي چيمبر کي زور ڏيڻ تي زور ڀريو. گونج جي شور کي گونج ڪرڻ ۾ مدد لاء بلڪس ۾ ٺاهيل اندروني فينز سان گڏ ايئر بڪس ڀريل نالن مان ٺهيل آهي. اڳتي وڌڻ واري نقاب بندرگاهن کي ڊرائيور کان پري نڪتل شور کي ختم ڪري ڇڏيو. حاصل ڪرڻ واري شور کي ختم ڪرڻ جي پوري تڪڙ کي تسلط جي اجازت ڏئي ٿو.
سٺي انجڻ جي ڪارڪردگي هڪ قابل اعتماد خشڪ سمپ لبڪريٽ سسٽم سان گڏ هڪ قابل اعتماد سڪون لبروائزيشن سسٽم سان ٺاهيل آهي. ٽرپل تيل جي نالن کي ٽن انجڻ چيمبرن مان وڌندڙ تيل (ڪرڪيٽ چيمبر ۽ ڪلچ چيمبر) کي ختم ڪري ڇڏيو. سواري ڪندڙ بهترين ڪارڪردگي حاصل ڪري ٿي ڇاڪاڻ ته پيراشائيٽڪ پاور نقصان گهٽجي ويو آهي ڇاڪاڻ ته انجڻ جي اندروني اجزاء کي اضافي تيل جي ذريعي اسپين ڪرڻ نه گهرجي.
ونڊ شيڊ انجڻ جي تيل کي چارج ڪرڻ کان ڪلچ کي روڪي ٿو، جيڪو تيل جي فراهمي کي گهٽائي سگهي ٿو. تيل کي کارائڻ ۽ ڳن connecting ڻ واري کنڊ برداشت جي مرڪز کي کارائڻ، اهو ڊزائن پريشر گهٽ تيل وارو دٻاء گهٽ ۾ گهٽ تيل وارو نقصان گهٽائيندو آهي.
پان آمريڪا جي سواري جو سواري 1250 هڪ اندروني بيلنس کي يقيني بڻائي ٿو، جيڪو گهڻو ڪري انجڻ جي کمپن کي ختم ڪري ٿو، گاڏي جي مصيبت کي بهتر بڻائي ٿو. بنيادي توازن، ڪرينڪ ۾ واقع، ڪرنڪپين، پستن، پستن ۽ ڳن connecting يل ڪنڊن کي ڳن connecting يل آهي، ۽ "رولنگ ڪلچ" يا کاٻي پاسي واري ڪلهي جي ڪري. هڪ معزز بيلنس ۾ سامهون واري سلنڈر جي سر ۾ بنيادي بيلنس جي وچ ۾ اهم توازن کي گهٽائڻ لاء مکيه بيلنس کي وڌيڪ گهٽائڻ لاء.
آخرڪار، انقلاب ميڪس هڪ متحد ٿي هڪ متحد ٿي ويو آهي، جنهن جو مطلب آهي انجڻ ۽ ڇهه اسپيڊ گيئر باڪس هڪ عام جسم ۾ گهرائي رهيا آهن. ڪلچ کي اٺن واري ڊسڪ سان ليس آهي ته ڪلچر جي زندگي ۾ وڌ ۾ وڌ مشقت فراهم ڪرڻ لاء مسلسل مصروفيت فراهم ڪرڻ لاء. حتمي ڊرائيو ۾ معاوضي واري چشمي تارڪ توراسڪ تارن جو معاوضو همراهه، مسلسل توريڪ ٽرانسميشن کي يقيني بڻائي ٿو.
مجموعي طور تي، انقلاب وڌ ۾ وڌ 1250 V-twin هڪ عظيم مثال آهي ته هارلي ڊيوڊس موٽرسائيڪلز اڃا اهڙي طلب ۾ آهن.
هن هفتي جو انجڻ اسپانسرز پينگريڊ موٽر تيل، ايليگر-ڊاس اصل ۽ اسڪيل ڪرينافٽ آهن. جيڪڏهن توهان کي انجڻ آهي ته توهان هن سيريز ۾ اجاگر ڪرڻ چاهيندا، مهرباني ڪري انجڻ بلڊر ايڊيٽر گرگ جونز [اي ميل محفوظ]
پوسٽ جو وقت: نومبر 15-2022