බීවර් සහ FCEV සඳහා සම්මත පැතලි වේදිකාවක් වන ටැංකි භාවිතා කරන්න # අයිඩ්රජන් #Trends
බී.එම්.ඩබ්ලිව් සමඟ සහයෝගයෙන් පසු, cub න ටැංකියක් කුඩා සිලින්ඩර වලට වඩා ඉහළ වෙළෙන්දාගේ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දිය හැකි බව මියුනිච් හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය සංයුක්ත ව්යුහයක් සංවර්ධනය කිරීමේ ව්යාපෘතියක් සහ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සඳහා පරිමාණ නිෂ්පාදන ක්රියාවලියක් ආරම්භ කළේය. රූප ණය: TU DRESDEDE (ඉහළ) වමේ), මියුනිච් හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාල, කාබන් සංයුක්ත දෙපාර්තමේන්තුව (LCC)
ඉන්ධන සෛල විද්යුත් වාහන (FCEVS) බලයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ ශුන්ය විමෝචනය (H2) හයිඩ්රජන් මගිනි (H2) හයිඩ්රජන් ශුන්ය පාරිසරික ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සඳහා අමතර ක්රම සපයයි. H2 එන්ජිමක් සහිත ඉන්ධන සෛල මගී මෝටර් රථයක් විනාඩි 5-7 කින් පුරවා කිලෝමීටර් 500 ක පරාසයක් ඇති නමුත් අඩු නිෂ්පාදන පරිමාවන් නිසා දැනට මිල අධිකය. පිරිවැය අඩු කිරීමේ එක් ක්රමයක් නම් බෙව් සහ ෆෙස්වොව් ආකෘති සඳහා සම්මත වේදිකාවක් භාවිතා කිරීමයි. සම්පීඩිත H2 වායුව (සීජීඑච් 2) හි 300 ක ගෑස් (සීජීඑච් 2) හි භාවිතා කරන සිලින්ඩරාකාර ටැංකි 4 වර්ගයේ සිලින්ඩරාකාර ටැංකි නිසා විදුලි වාහන සඳහා ප්රවේශමෙන් නිර්මාණය කර ඇති බැටරි මැදිරි 700 ක් ගබඩා කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, කොට්ට හා කැට වල ස්වරූපයෙන් පීඩන යාත්රා මෙම පැතලි ඇසුරුම්කරණ අවකාශයට ගැලපේ.
1995 දී (වමේ) සහ 2009 දී BMW විසින් පළ කරන ලද සෘජුකෝණාස්රාකාරව (වමේ) සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර පීඩන යාත්රා (දකුණේ)
මෙම සංකල්පය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මියුනිච් (ටුම්, මියුච්, ජර්මනියේ) කාර්බන් සංයුක්ත අංශය (LCC) ව්යාපෘති දෙකකට සම්බන්ධ වේ. පළමුවැන්න ලියෝබන් පොලිමර් නිපුණ මධ්යස්ථානය (පීසීසීඑල්, ඔස්ට්රියාවේ ලියෝරියන්) විසින් මෙහෙයවනු ලබන පොලිමර්ස් 4හිදුඩ්රැජන් (P4H) ය. LCC වැඩ පැකේජය මෙහෙයවනු ලබන්නේ සෙසු එලිසබෙත්ගේ දිලිසීමෙනි.
දෙවන ව්යාපෘතිය වන්නේ හයිඩ්රජන් නිරූපණය හා සංවර්ධන පරිසරය (හයෙඩන්), එල්සීසී පර්යේෂක ක්රිස්තියානි ඊයෙගර් විසින් මෙහෙයවනු ලබන හයිඩන්) ය. කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත භාවිතයෙන් සුදුසු සීජීඑච් 2 ටැංකියක් සෑදීම සඳහා නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය විශාල වශයෙන් නිරූපණය කිරීම අරමුණු කර ගන්න.
කුඩා විෂ්කම්භය සිලින්ඩර පැතලි බැටරි සෛල (වමේ) සහ වානේ ලයිනර් වලින් සාදන ලද (වමේ) සහ කාබන් ෆයිබට් / එපූසි සංයුක්ත ඕවර් ෂෙල් (දකුණේ) සහිත කුඩා විෂ්කම්භයේ සිලින්ඩර (වමේ) සහ කාබන් ෆයිට් (දකුණේ) සවි කර ඇති සීමිත පරිමාමිතික කාර්යක්ෂමතාව පවතී. රූප මූලාශ්රය: රූප 3 සහ 6 "අභ්යන්තර ආතතිය සහිත කකුල් සහිත සංඛ්යාත්මකව පීඩන පෙට්ටි යාත්රාව" සහ අභ්යන්තර ආතතිය සහිත සංඛ්යා සඳහා සංඛ්යාත්මක ප්රවේශයකි ".
CFH විසින් පරීක්ෂක කලු ටැංකියක් ගොතන ලද අතර එය කාබන් තන්තු වල සංයුක්ත ඉෙපොක්සි වලින් ඔතා ඇති සංයුක්ත ආතති පටි / නූල් සහිත තාපෝලාස්ටික් රාමුවක් භාවිතා කරයි. හයිඩන් ඒ හා සමාන මෝස්තරයක් භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් සියලුම තාප ස්ථානාධිපති සංයුක්ත ටැංකි නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ස්වයංක්රීය ෆයිබර් ලිමැප් (ඒඑෆ්පී) භාවිතා කරයි.
1995 දී 1995 දී ජර්මානු පේටන්ට් ඩෝ 15749950C2 සිට ජර්මානු පේටන්ට් ඩෝ 15749950C2 වෙත පේටන්ට් ලකුණ සංස්ථාවකින්. සම්පීඩිත ගෑස් යාත්රා "විශේෂයෙන් පැතලි හා අක්රමවත් හැඩයන්, ෂෙල් ආධාරයට සම්බන්ධ කුහරයක. වායුව පුළුල් කිරීමේ බලයට ඔරොත්තු දිය හැකි වන පරිදි මූලද්රව්ය භාවිතා වේ.
2006 ලෝමර් ලිවර්මෝර් ජාතික රසායනාගාරයක් ප්රවේශයන් තුනක් විස්තර කරයි: අභ්යන්තර ඕතෝර්ම්බොම්බික් දැවැන්ත ව්යුහයක් අඩංගු මයික්රෝ වන්ඩ් වෝල්ඩ් සහිත එච් 2 බහාලුමක්, (සෙන්ටිමීටර 2 ක් හෝ ඊට අඩු කුඩා සෛල (උදා: ෂඩාස්ජෝනල් ප්ලාස්ටික් මුදු) තුනී පිටත කවර් සමේ සංයුතියකි. සාම්ප්රදායික ක්රම අයදුම් කිරීමට අපහසු වන විශාල බහාලුම් සඳහා අනුපිටපත් බහාලුම් වඩාත් සුදුසු වේ.
2009 දී වොක්ස්වැගන් විසින් ගොනු කරන ලද පේටන්ට් ඩොක්ස්වන්ගන් විසින් ගොනු කරන ලද වාහනයේ සවි කර ඇති පීඩන යාත්රාවක් අභ්යවකාශ භාවිතය වැඩි දියුණු කරන වාහනයේ සවි කර ඇති පීඩන යාලයක් විස්තර කරයි. සෘජුකෝණාස්රාකාර ටැංකි සෘජුකෝණාස්රාකාර ප්රතිවිරුද්ධ බිත්ති දෙකක් අතර ආතති සම්බන්ධක භාවිතා කරන අතර කොන් වටකුරු ය.
ග්ලීස් සහ ඊ.එල් අල් විසින් කුස්සේබව ඇති කුරිරු සමඟ cub න පීඩන යන්ත්ර සඳහා ක්රියාවලි සංවර්ධනය සඳහා ඉහත සහ අනෙකුත් සංකල්ප මගින් " ECCM20 (26-30, 2022, ලෝසැන්, ස්විට්සර්ලන්තය). මෙම ලිපියෙන් ඇය මයිකල් වහල සහ සුබෙම්බා විසින් ප්රකාශයට පත් කරන ලද ටුම් ෂෙම්බියා විසින් රෙක්ටික් පැති සම්බන්ධ කරන ආතතීන් හා සම්බන්ධ ක්රික්ෂක හා සම්බන්ධ වන කුඩා සිලින්ඩර කිහිපයකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පැතලි බැටරියක් තුළට වඩා කාර්යක්ෂම වේ. ගබඩා අවකාශය.
ග්ලිස්ට අනුව, පැතලි නඩුවක කුඩා වර්ග 4 සිලින්ඩර විශාල ප්රමාණයක් ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටලුව වන්නේ "සිලින්ඩර අතර ඇති පරිමාව බෙහෙවින් අඩු වන අතර පද්ධතියට ඉතා විශාල H2 ගෑස් පාරගම්ය මතුපිටක් ඇත. සමස්තයක් වශයෙන් පද්ධතියට ඉතා විශාල H2 ගෑස් පාරගම්ය මතුපිටක් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ටැංකියේ cub න නිර්මාණය සමඟ වෙනත් ගැටළු තිබේ. "නිසැකවම, සම්පීඩිත ගෑස් නිසා, ඔබ පැතලි බිත්තිවල තිබීමේ හමුදාවන්ට ප්රතිරෝධය දැක්විය යුතුය" යනුවෙන් ග්ලිස් පැවසීය. "මේ සඳහා, ඔබට ටැංකියේ බිත්ති වලට අභ්යන්තරව සම්බන්ධ වන ශක්තිමත් කිරීමේ ව්යුහයක් අවශ්ය වේ. නමුත් එය සංයුක්ත සමඟ කටයුතු කිරීම අපහසුය."
ග්ලැච් සහ ඇගේ කණ්ඩායම උත්සාහ කළේ සූතිකාමය සුළං ක්රියාවලිය සඳහා සුදුසු වන අයුරින් පීඩන යාත්රාවට ආතති දරන්නන් ශක්තිමත් කිරීමටයි. "ඉහළ වෙළුම් නිෂ්පාදනයක් සඳහා මෙය වැදගත් වන අතර, කලාපයේ සෑම බරක් සඳහාම තන්තු දිශානතිය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා වන බහාලුම් බිත්තිවල සුළං රටාව සැලසුම් කිරීමටද අපට අවස්ථාව ලබා දෙයි."
පී 4 එච් ව්යාපෘතිය සඳහා නඩු cub න සංයුක්ත ටැංකියක් කිරීමට පියවර හතරක්. රූප ණය: "බ්රේස් සමඟ cub න පීඩන යාත්රා සඳහා නිෂ්පාදන ක්රියාවලියක් සංවර්ධනය කිරීම", මියුචර් මියුචික් විශ්ව විද්යාලය, පොලිමර්ස් 4හිදුහඩ්රජන් ව්යාපෘතිය, ECCM20, 2022 ජුනි 2022.
දාමයක් ලබා ගැනීම සඳහා, කණ්ඩායම ඉහත පෙන්වා ඇති පරිදි ප්රධාන පියවර හතරකින් සමන්විත නව සංකල්පයක් සකස් කර ඇත. පියවරක් මත කළු පැහැයෙන් දක්වා ඇති ආතති නූල්, මයි ඇටසිලෙට් ව්යාපෘතියෙන් ලබාගත් ක්රමවේදයන් භාවිතා කරමින් ගොතන ලද පෙර නිමි රාමු ව්යුහයකි. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා, BMW විසින් තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද පුපුරණ ද ds ු හතරක් භාවිතා කරමින් සුළං ආවරණ රාමුවක් "රාමුවක්" නිර්මාණය කරන ලද අතර පසුව එය ප්ලාස්ටික් රාමුවකට හැඩගස්වා ඇත.
පර්යේෂණාත්මක cub න ටැංකියක රාමුව. නොවරදින ලද PLAING (ඉහළ) ටම් විසින් මුද්රණය කරන ලද ෂඩාස්රාකාර අස්ථි කොටස්, ක්රියාකාරීව කැපී පෙනෙන රෝගාබාධයක් (ඉහළ), ආතති වරහන් (මැද), වරහන් වටා ග්රහණය කර ගැනීම (පහළ). රූප ණය: මියුනිච් එල්සීසී හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය.
"අදහස නම් මොඩියුලර් ව්යුහයක් ලෙස cub න ටැංකියක රාමුව ඔබට සෑදිය හැකි බවයි," ඒඑල්පිණි පැවසීය. "මෙම මොඩියුල පසුව අච්චු කිරීමේ මෙවලමක තැන්පත් කර ඇති අතර, ආතති මොඩියුලවල ආතති සංචලනය තබා ඇති අතර පසුව රාමු කොටස් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා මයි ඇටිලීට්ගේ ක්රමය භාවිතා වේ." ස්කන්ධ නිෂ්පාදන ක්රමය, පසුව ගබඩා ටැංකිය සංයුක්ත කවචය ඔතා ගැනීම සඳහා මැන්ඩරයක් හෝ හරයක් ලෙස භාවිතා කරන ව්යුහයක් ඇති වේ.
Tub න පැති, වටකුරු කොන් සහ පතුලේ ෂඩාස්රාකාර රටාවක්, ඉහළ සහ පහළින් ෂඩාස්රාකාර රටාවක් ලෙස ටැංකි රාමුව "කුෂන්" ලෙස ටැංකි රාමුව නිර්මාණය කර ඇත. මෙම රාක්ක සඳහා සිදුරු ද ත්රිමාණ මුද්රණය විය. "අපගේ ආරම්භක පර්යේෂණාත්මක ටැංකිය සඳහා, අපි ත්රිමාණ මුද්රිත ෂඩාස්රාකාර රාමු කොටස් බෙලැලැක්ටික් අම්ලය, ජෛව පදනම් කරගත් රීති වර්ගයක්," එය පහසු සහ ලාභදායී බැවින්, "ඔලීව් පැවසීය.
ටූම් 68 ක් මිලදී ගත් අනුක්රමික කාබන් තන්තු 68 ක් මිල දී ගත්තා. "මෙම සංකල්පය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි කිසිම අච්චුවක් කළේ නැහැ, නමුත්," ග්ලිස් මෙසේ පවසයි. මෙම ද ds ු සුළඟට සාපේක්ෂව පහසු යැයි ඇය සටහන් කරයි, පසුව විස්තර කෙරෙන සැලකිය යුතු ගැටළු කිහිපයක් තිබේ.
"පළමු අදියරේදී, අපගේ ඉලක්කය වූයේ නිර්මාණ සංකල්පයේ සැලසුම් වල නිෂ්පාදිතභාවය සහ නිෂ්පාදන සංකල්පයේ ඇති ගැටළු හඳුනා ගැනීමයි" යනුවෙන් ග්ලිස් පැහැදිලි කළේය. "එබැවින් ආතතිය ව්යුහයට පත් වන අතර, තෙවැනි පියවරේ පිටත පෘෂ් from යෙන් අපි එක් එක් ටයි පටියේ හිසට නැමෙමු. තෙරපුම හිස ටැංකිය තුළ ජ්යාමිතික වශයෙන් කොපුව ආවරණය කර ඇත. බිත්තිවල ලැමිෙන්ට් කරන්න.
එමිත් සමඟ ස්පේසර් තොප්පිය. සූතිකාමය සුළං අතරතුර තන්තු වල ගැටීම වැළැක්වීම සඳහා ටුම් ආතති කට්ටලවල කෙළවරට ප්ලාස්ටික් තොප්පි භාවිතා කරයි. රූප ණය: මියුනිච් එල්සීසී හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය.
බැලූ බැල්මට මෙම පළමු ටැංකිය සංකල්පයේ සාක්ෂියක් බව නැවත අවධාරණය කළේය. "ත්රිමාණ මුද්රණය සහ මැලියම් භාවිතය ආරම්භක පරීක්ෂණය සඳහා පමණක් වූ අතර, අප මුහුණ දුන් ගැටලුවලින් කිහිප දෙනෙකුගේ අදහසක් අපට ලබා දුන්නේය. අවසාන ඔතාට පෙර ආරක්ෂිත තොප්පි සහ ධ්රැවවල කෙළවර නැවත සකස් කළේය. "
විවිධ ප්රතිසංස්කරණ අවස්ථා අත්හදා බැලූ කණ්ඩායම. ග්රේස් මෙසේ පවසයි. "වැඩ කරන අය හොඳම දේ ගැන කතා කරති. "එසේම, මූලාකෘති අවධියේදී, රස්නය ආලේප කිරීම සඳහා අපි වෙනස් කරන ලද වෙල්ඩින් මෙවලමක් භාවිතා කළෙමු. මහා නිෂ්පාදන සංකල්පයක් තුළ, එම අවස්ථාවේදී අභ්යන්තර නිමාවෙහි ලැමිෙන්ට් කරන්නෙකු තුළට වෙනස් විය හැකි එක් විශාල මෙවලමක් ඔබට ඇත.."
දිනුම් ඇදීමේ හිස් නැවත සකස් කර ඇත. ටුම් විවිධ සංකල්ප අත්හදා බැලූ අතර සංයුක්ත හැඩයේ කෙළවරට ඇමිණීම සඳහා සංයුක්ත සබඳතා වල කෙළවර පෙළගැස්වීම සඳහා වෑල්ඩින් වෙනස් කරන ලදී. රූප ණය: "බ්රේස් සමඟ cub න පීඩන යාත්රා සඳහා නිෂ්පාදන ක්රියාවලියක් සංවර්ධනය කිරීම", මියුචර් මියුචික් විශ්ව විද්යාලය, පොලිමර්ස් 4හිදුහඩ්රජන් ව්යාපෘතිය, ECCM20, 2022 ජුනි 2022.
මේ අනුව, පළමු සුළං පියවරයන්ගෙන් පසුව ලැමිනේට් සුව වී ඇත, සටහන් නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, ටූම් සූතිකාමය දෙවන වතාවට සම්පූර්ණ කරන අතර පසුව ටැංකි බිත්ති ලැමිෙන්ට් දෙවන වරටත් සුව වේ. මෙය වර්ගයේ ටැංකි සැලසුමක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න, එයින් අදහස් වන්නේ එයට ගෑස් බාධකයක් ලෙස ප්ලාස්ටික් ලයිනර් එකක් නොමැති බවයි. ඊළඟ පියවර කොටසේ ඇති සාකච්ඡාව බලන්න.
"අපි පළමු නිරූපණය හරස්කඩවලට කපා සම්බන්ධිත ප්රදේශය සිතියම් ගත කළෙමු," ඒඑුලේ ඔයාව පැවසීය. "ආසන්න වශයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ අපට ලැමිෂන්ට් සමඟ ගුණාත්මක ගැටළු කිහිපයක් ඇති බවයි.
ටැංකියේ අභ්යන්තර හා පිටත බිත්තිවල ලැමිනේට් සමඟ ඇති ගැටළු විසඳීම. නවීකරණය කරන ලද ටයි පටියේ හිස පර්යේෂණාත්මක ටැංකියේ පළමු හා දෙවන වාර තුවා අතර පරතරයක් ඇති කරයි. රූප ණය: මියුනිච් එල්සීසී හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය.
මෙම මුලිකරණය පසුගිය ගිම්හානයේදී 450 X x 80 x 80 ට ටැංකි. "එතැන් සිට අපි බොහෝ ප්රගතියක් ලබා ඇත්තෙමු, නමුත් නමුත් අපට තවමත් අභ්යන්තරය සහ බාහිර ලැමිෙන්ජ් අතර පරතරයක් ඇත," ග්රහයා පැවසීය. "එබැවින් අපි පිරිසිදු, උස් දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් එම හිඩැස් පිරවීමට උත්සාහ කළෙමු. මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම ස්ටුඩ් සහ ලැමිෂන්ට් අතර සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කරන අතර එය යාන්ත්රික ආතතිය බෙහෙවින් වැඩි කරයි."
මෙම කණ්ඩායම අපේක්ෂිත සුළං රටාව සඳහා විසඳුම් ඇතුළුව ටැංකි සැලසුම හා ක්රියාවලිය ඉදිරියට ගෙන ගියේය. "ටෙස්ට් ටැංකියේ පැති මුළුමනින්ම වක්ර නොවූ අතර, මෙම ජ්යාමිතිය සඳහා සුළං මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීම දුෂ්කර බැවින්," ඔලුව පැහැදිලි කළේය. "අපගේ ආරම්භක සුළං කෝණය 75 °, නමුත් මෙම පීඩනයේ භාජනයෙහි බර සපුරාලීම සඳහා බහු පරිපථ අවශ්ය බව අපි දැන සිටියෙමු. නමුත් මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් සොයන්නෙමු, නමුත් දැනට වෙළඳාම් මත ඇති මෘදුකාංගය. එය පසු විපරම් ව්යාපෘතියක් බවට පත්විය හැකිය. එය පසු විපරම් ව්යාපෘතියක් බවට පත්විය හැකිය. එය පසු විපරම් ව්යාපෘතියක් බවට පත්විය හැකිය. එය පසු විපරම් ව්යාපෘතියක් බවට පත්විය හැකිය. එය පසු විපරම් ව්යාපෘතියක් බවට පත්විය හැකිය. එය පසු විපරම් ව්යාපෘතියක් බවට පත්විය හැකිය.
"මෙම නිෂ්පාදන සංකල්පයේ ශක්යතාව අපි පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ග්ලේස්," නමුත් ලැමිෂන්ට් අතර ඇති සම්බන්ධය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ටයි පටිය නැවත සකස් කිරීම සඳහා අප තවදුරටත් වැඩ කළ යුතු බවයි. ඔබ ලැමිෙන්ටේට් වලින් ස්පේස් අදින්න සහ සන්ධි වලට ඔරොත්තු දිය හැකි යාන්ත්රික බර තැබුවහොත්. "
පොලිමර්ස් 4හිදුණවන ව්යාපෘතියේ මෙම කොටස 2023 අවසානයේදී අවසන් කෙරෙන අතර එමඟින් දෙවන නිරූපණ ටැංකිය සම්පූර්ණ කිරීමට ග්ලී බලාපොරොත්තු වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අද මෝස්තර රාමුවක් හා තාප බිත්තිවල රාමුවක් සහ තාප ජාලයේ පිළිවෙලට ශක්තිමත් කරන ලද තාප මොළපොල භාවිතා කරයි. අවසාන නිරූපණ ටැංකියේ මෙම දෙමුහුන් ප්රවේශය භාවිතා කරයිද? "ඔව්," කරුණාව කිව්වා. "පොලිමර්ස් 4හිදුණිරියේ ව්යාපෘතියේ අපගේ හවුල්කරුවන් වඩා හොඳ හයිඩ්රජන් බාධක ගුණ ඇති එපොක්සි දුම්මල සහ අනෙකුත් සංයුක්ත මැට්රික් ද්රව්ය සංවර්ධනය වෙමින් පවතී." මෙම කාර්යය, පීසීසීඑල් සහ ටැම්පරේ විශ්ව විද්යාලය (ටැම්පෙරේ, ෆින්ලන්තයේ) "ටැම්පරේ විශ්ව විද්යාලය පිළිබඳ වැඩ කරන හවුල්කරුවන් දෙදෙනෙකු ඇය ලැයිස්තුගත කරයි.
LCES සහ ඇගේ කණ්ඩායම ද තොරතුරු හුවමාරු කර ගත් අතර LCC අනුකූල සංයුක්ත සංයුක්ත ටැංකියේ දෙවන හයිඩ්ඩන් ව්යාපෘතිය සඳහා ඊයෙගර් සමඟ අදහස් සාකච්ඡා කළේය.
"අපි පර්යේෂණ ඩ්රෝන යානා සඳහා අනුකූල සංයුක්ත පීඩන යාත්රාවක් නිෂ්පාදනය කරන්නෙමු" යනුවෙන් ඊයෙගර් පවසයි. "මෙය අභ්යවකාශ යාන්ත්රණයේ දෙපාර්තමේන්තු දෙක සහ එච්සීසී සහ හෙලිකොප්ටර් තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ (HT) යන දෙපාර්තමේන්තු දෙක අතර සහයෝගීතාවයකි. මෙම මූලික සංකල්ප අවධියේදී, සවිස්තරාත්මක ව්යුහාත්මක ආකෘති නිර්මාණය සහ බිත්ති ව්යුහයේ බාධක ක්රියාකාරිත්වය පුරෝකථනය කරයි."
"සමස්ත අදහසම ගවේෂණාත්මක ඩ්රෝන් යානයක් දෙමුහුන් ඉන්ධන සෛල හා බැටරි ප්රචාලන පද්ධතියක් ඇති" බව ඔහු තවදුරටත් පැවසීය. එය ඉහළ බල බර පැටවීම (එනම් ගුවන් ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම) තුළ බැටරිය භාවිතා කරනු ඇති අතර සැහැල්ලු බර පැටවීමේදී ඉන්ධන සෛල වෙත මාරු වේ. "එච්.ටී. "මෙම සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඔවුන් සීජීඑච් 2 ටැංකියක් ද මිලදී ගත්තා."
"මගේ කණ්ඩායමට ගැලපෙන පරිදි ටයිම් කර ඇති පීඩන ටැංකි මූලාකෘතියක් ගොඩනැගීම සමඟ කාර්යයට පැවතුන නමුත් සිලින්ඩරාකාර ටැංකියක් නිර්මාණය වන ඇසුරුම්කරණ ගැටළු නිසා නොව," ඔහු පැහැදිලි කරයි. "පැල්පත් ටැංකියක් සුළං ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙන්නේ නැත. එබැවින් ඔබට වඩා හොඳ ගුවන් ක්රියාකාරිත්වයක් ලැබේ." ටැංකි මානයන් දළ වශයෙන්. 830 x 350 x 173 මි.මී.
සම්පුර්ණයෙන්ම තාපෝලාස්ටික් ඒඑෆ්පී අනුකූල ටැංකිය. හයෙඩන් ව්යාපෘතිය සඳහා, ටුම් හි එල්.සී.සී. කණ්ඩායම මුලින් ග්ලැච් (ඉහළ) භාවිතා කළ සමාන ප්රවේශයක් ගවේෂණය කළ නමුත් පසුව ව්යුහාත්මක මොඩියුල කිහිපයක එකතුවක් භාවිතා කරමින් ප්රවේශයක් වෙත යොමු වූ අතර පසුව ව්යුහාත්මක මොඩියුල කිහිපයක එකතුවක් භාවිතා කරන ප්රවේශයකට පසුව (පහළ) භාවිතා කරන ලදි. රූප ණය: මියුනිච් එල්සීසී හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලය.
"එක් අදහසක් එලිසබෙත්ට" යාත්රාව බිත්තියට සමාන ය. කෙසේ වෙතත්, ටැංකිය සෑදීම සඳහා යූපීගේ ප්රවේශය, අපි ඒඑෆ්පී භාවිතා කරමු. එබැවින් අපි ඒඑෆ්පී භාවිතා කරමු. අවසාන ඒඑෆ්පී එඩිටරීමට පෙර. "
"එවැනි සංකල්පයක් අවසන් කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු. මේ සඳහා, අපි ප්රධාන වශයෙන් තාප යන්ත්රයට අවශ්ය ප්රතිරෝධය සහ පශ්චාත් සැකසුම් අවශ්ය වේ. විවිධ තොගයක් හයිඩ්රජන් වලට බලපාන්නේ දැයි අපට දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ. පීඩන යාත්රාව හරහා පාරගම්ය. "
ටැංකිය මුළුමනින්ම තාප ස්ථායෙන් පසුකර ඇති අතර තීරු ටෙයෝජින් කාබන් යුරෝපය GMBH (WPUPERAL, ජර්මනිය) විසින් සපයනු ලැබේ. "අපි ඔවුන්ගේ පීපීඑස් (පොලිපෙන්නයි ලෙලීන් සල්ෆයිඩ්], පීක් [පොලිටීටර් කෙටෝන්] සහ එල්එම් පැසේ [අඩු ද්රවාංක කෙටෝන්] ද්රව්ය භාවිතා කරමු. "ඊට වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ඇති විනිවිද යාමේ ආරක්ෂාව සහ කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වන්නේ කුමන එකක්ද යන්න සැසඳීම් කර ඇත." ඔහු බලාපොරොත්තු වන්නේ ඉදිරි වසර තුළ ව්යුහාත්මක හා ක්රියාවලි ආකෘති නිර්මාණය සහ පළමු පෙලපාලි සම්පූර්ණ කිරීමටයි.
දේශගුණික විපර්යාස, පරිසරය, පරිසරය, බලශක්තිය, සංචලතාව සහ ආර්ථික විද්යාව සඳහා වූ ආර්ථික හා ආර්ථික විද්යාව සඳහා වූ ෆෙඩරල් අමාත්යාංශයේ ෆෙඩරල් අමාත්යාංශයේ "පොලිමර්ස් 4හිදුහෘජන්" (ID 21677053) මෙම පර්යේෂණ කටයුතු සිදු කරන ලදී. . සහභාගී වන හවුල්කරුවන්ගේ පොලිමර් නිපුණතා මධ්යස්ථානයට ලියෝබන් ජීඑම්බීඑච් (පීසීසීඑල්, ඔස්ට්රියාව, ද්රව්ය විද්යා හා පොලිමර් පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව (ඉංජිනේරු අංශ පී ulty යේ රසායන විද්යාව පිළිබඳ රසායන විද්යාව දෙපාර්තමේන්තුව) ) විද්යාව), උපරිම තාක්ෂණය සහ ප්රචලනය මෙම පර්යේෂණ කටයුතු සඳහා දායක විය. කොමෙට් මොඩූල් විසින් අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ ඔස්ට්රියාව රජය සහ ස්ටාලියන් ප්රාන්තයේ රජය විසිනි.
බර දරණ ව්යුහයන් සඳහා පූර්ව ශක්තිමත් කරන ලද තහඩු අඩංගු වන්නේ අඛණ්ඩ තන්තු අඩංගු වන අතර එය වීදුරු වලින් පමණක් නොව කාබන් සහ ඇරාමෙන් ද අඩංගු වේ.
සංයුක්ත කොටස් සෑදීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. එබැවින්, කිසියම් කොටසක් සඳහා ක්රමය තෝරා ගැනීම ද්රව්යය, කොටසේ සැලසුම සහ අවසාන භාවිතය හෝ යෙදුම මත රඳා පවතී. මෙන්න තේරීම් මාර්ගෝපදේශයක්.
කම්පන සංයුක්ත සහ පර්යේෂණ හා එම් ඉන්ටර්නැෂනල් විසින් ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද කාබන් තන්තු සැපයුම් දාමයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එය වර්ජින් ෆයිබර් වලට වඩා ශුන්ය ghter ාතනයක්, අඩු පිරිවැය අඩු වන අතර ව්යුහාත්මක ගුණ වල අඛණ්ඩ තන්තු වෙත ළඟා වන වැඩි කාලයක් ලබා දෙනු ඇත.
පශ්චාත් කාලය: මාර්තු -15-2023