Po'o oe o se fau afi fa'apolofesa, mekanika po'o se gaosi oloa, po'o se tagata e fiafia i ta'avale e fiafia i afi, ta'avale ta'avale ma ta'avale vave, e iai se mea mo oe i le Engine Builder. O a matou mekasini lolomi e tu'uina atu ai fa'amatalaga fa'apitoa i mea uma e te mana'omia ona iloa e uiga i le pisinisi afi ma ana maketi eseese, a'o a matou filifiliga o nusipepa e fa'afouina ai oe i tala fou ma oloa, fa'amatalaga fa'apitoa ma le fa'atinoga o le pisinisi. Peita'i, e mafai ona e mauaina nei mea uma e ala i le lesitala. Lesitala nei e maua ai lomiga fa'alemasina ma/po'o lomiga numera o le Engine Builders Magazine, fa'apea fo'i ma la matou Engine Builders Newsletter fa'alevaiaso, Weekly Engine Newsletter po'o le Weekly Diesel Newsletter sa'o i lau pusa meli. O le a ufitia oe i le horsepower i se taimi pu'upu'u!
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O le afi Harley-Davidson Revolution Max 1250 ua fa'apotopotoina i le fale gaosimea a le kamupani afi o Pilgrim Road i Wisconsin. O le mamafa o le V-Twin e 1250 cc. cm, o le bore ma le stroke e 4.13 inisi (105 mm) x 2.83 inisi (72 mm) ma e mafai ona fa'aosofia le 150 horsepower ma le 94 lb-ft o le torque. O le torque aupito maualuga e 9500 ma o le compression ratio e 13:1.
I lona talafaasolopito atoa, ua faʻaaogaina e Harley-Davidson atinaʻe faatekinolosi, e faʻaaloalo ai i le tofi o lona ituaiga, e tuʻuina atu ai le faʻatinoga moni mo tagata tietie uila moni. O se tasi o mea fou ua ausia e Harley i le mamanu o le afi Revolution Max 1250, o se afi fou atoa o le V-twin e faʻamālūlūina i le vai e faʻaaogaina i faʻataʻitaʻiga Pan America 1250 ma Pan America 1250 Special.
Ua mamanuina mo le saoasaoa ma le manaia, o le afi Revolution Max 1250 e lautele lona malosi e fa'aleleia atili ai le malosi. O le afi V-Twin ua fa'atulagaina fa'apitoa e maua ai uiga lelei o le malosi mo fa'ata'ita'iga Pan America 1250, fa'atasi ai ma le fa'amamafa i le sologa lelei o le tu'uina atu o le torque maualalo ma le pulea lelei o le throttle mo le tietie i fafo atu o le auala.
O le taulaʻi atu i le faʻatinoga ma le faʻaitiitia o le mamafa e faʻaleleia atili ai le fausaga o taʻavale ma afi, filifiliga o meafaitino ma le faʻaleleia atili o le mamanu o vaega. Ina ia faʻaitiitia le mamafa atoa o le uila afi, ua tuʻufaʻatasia le afi i totonu o le faʻataʻitaʻiga Pan Am o le vaega autu o le chassis. O le faʻaaogaina o meafaitino mama e fesoasoani e ausia ai se fua faʻatatau lelei o le malosi i le mamafa.
O le afi o le Revolution Max 1250 ua tuufaatasia i le Harley-Davidson Pilgrim Road Powertrain Operations i Wisconsin. O le V-Twin e 1250 cc. cm le malosi, o le bore ma le stroke e 4.13 inisi (105 mm) x 2.83 inisi (72 mm) ma e mafai ona 150 horsepower ma le 94 lb-ft o le torque. O le torque aupito maualuga e 9500 ma o le compression ratio e 13:1.
O le mamanu o le afi V-Twin e maua ai se fa'asologa vaapiapi o le fesiitaiga, fa'apotopoto le mamafa mo le fa'aleleia atili o le paleni ma le taulimaina, ma maua ai e le tagata tietie se avanoa tele mo vae. O le 60-tikeri V-angle o silini e fa'atumauina ai le la'ititi o le afi a'o tu'uina atu ai se avanoa mo tino fa'alua o le throttle i lalo i le va o silini e fa'ateleina ai le tafe o le ea ma fa'aleleia atili ai le fa'atinoga.
O le fa'aitiitia o le mamafa o le fa'asalalauga e fesoasoani e fa'aitiitia ai le mamafa o le uila afi, lea e fa'aleleia atili ai le lelei, fa'avavevaveina, taulimaina ma le taofi. O le fa'aaogaina o le Finite Element Analysis (FEA) ma metotia fa'aleleia atili o mamanu i le vaega o le mamanu o le afi e fa'aitiitia ai le tele o meafaitino i vaega ua fa'apala ma fa'afoliga. Mo se fa'ata'ita'iga, a'o fa'agasolo le mamanu, sa aveese meafaitino mai le starter gear ma le camshaft drive gear e fa'aitiitia ai le mamafa o nei vaega. O le cylinder alumini e tasi le fasi ma le nickel-silicon carbide surface electroplating o se foliga mama o le mamanu, fa'apea fo'i ma se ufiufi mama o le magnesium alloy rocker, ufiufi o le camshaft ma le ufiufi autu.
E tusa ai ma le Inisinia Sili o Harley-Davidson o Alex Bozmosky, o le drivetrain o le Revolution Max 1250 o se vaega fa'atulagaina o le chassis o le uila afi. O le mea lea, e lua galuega a le afi - o le tu'uina atu o le malosi ma le avea ma elemene fa'atulagaina o le chassis. O le ave'esea o le fa'avaa masani e fa'aitiitia ai le mamafa o le uila afi ma maua ai se chassis malosi tele. O vaega o le fa'avaa pito i luma, vaega o le fa'avaa ogatotonu ma le fa'avaa pito i tua e fa'amau sa'o i le transmission. E ausia e le au tietie le fa'atinoga sili ona lelei e ala i le fa'asaoina tele o le mamafa, se chassis malosi ma le fa'atulagaina o le tele o mea.
I totonu o se afi V-Twin, o le vevela o le fili lea o le tumau ma le mafanafana o le avetaavale, o lea e faatumauina ai e le afi vai-malulu se vevela mautu ma pulea lelei o le afi ma le suauu mo le faatinoga faifai pea. Talu ai ona e itiiti le faalauteleina ma le mimilo o vaega u'amea, e mafai ona ausia le onosaia lelei o vaega e ala i le puleaina o le vevela o le afi, ma iu ai ina faaleleia atili le faatinoga o le felauaiga.
E le gata i lea, e mafai ona pulea le leo atoatoa o le afi ma le leo manaia o le alu ese o le afi ona o le fa'aitiitia o le pisa mai totonu o le afi e ala i le fa'amālūlūina o le vai. E fa'amālūlūina fo'i le suāu'u afi i le vai e fa'amautinoa ai le lelei ma le tumau o le suāu'u afi i tulaga faigata.
O le pamu fa'amālūlū ua fausia i totonu o ni u'amea ma ni fa'amaufa'ailoga e maualuga le fa'atinoga mo se taimi umi e ola ai, ma o auala e alu ai le fa'amālūlū ua fa'apipi'iina i totonu o le fa'alava lavelave o le ufi o le stator e fa'aitiitia ai le mamafa ma le lautele o le fa'asalalauga.
I totonu, o le Revolution Max 1250 e lua ona pine fa'asolo e fa'atusatusa i le 30 tikeri. Na fa'aaogaina e Harley-Davidson lona poto masani tele i ta'aloga fa'ata'avalevale i le atunu'u e malamalama ai i le ta'amilosaga malosi o le Revolution Max 1250. E mafai e le fa'asologa o tikeri ona fa'aleleia atili le pipii o le uila i nisi tulaga o le aveta'avale i fafo atu o le auala.
O lo'o fa'apipi'i i le crank ma le connecting rods ni pistons alumini fa'apala ma le compression ratio e 13:1, lea e fa'ateleina ai le torque o le afi i saoasaoa uma. O masini fa'apitoa e iloa ai le pa'ū e mafai ai ona faia lenei compression ratio maualuga. O le a mana'omia e le afi le 91 octane o le suau'u mo le malosi maualuga, ae o le a fa'agaoioia i le suau'u octane maualalo ma o le a puipuia ai le pa fa'afetai i le tekinolosi o le knock sensor.
O le pito i lalo o le piston ua fa'apipi'iina i le chamfer o lea e le mana'omia ai se meafaigaluega fa'apipi'i mama mo le fa'apipi'iina. O le piston skirt e iai se ufiufi e maualalo le fete'ena'iga ma o mama piston e maualalo le fete'ena'iga e fa'aitiitia ai le fete'ena'iga mo le fa'aleleia atili o le fa'atinoga. O laina pito i luga o mama ua anodized mo le umi, ma o le suau'u e fa'amālūlūina e fa'asino i le pito i lalo o le piston e fesoasoani e fa'aitiitia ai le vevela o le mu.
E le gata i lea, o le afi V-Twin e faʻaaogaina ulu o le silini e fa-valve (lua le intake ma lua le exhaust) e maua ai le tele o le vaega o le valve. O lenei mea e faʻamautinoa ai le malosi o le low end torque ma se suiga sologa lelei i le malosi pito i luga aʻo faʻaleleia atili le tafe o le ea i totonu o le potu mu e faʻafetaui ai manaʻoga o le faʻatinoga ma le faʻaaogaina.
O le valve e alu ese ai le suau'u ua fa'atumuina i le sodium mo le fa'asalalauina lelei o le vevela. O auala e tafe ai le suāu'u i totonu o le ulu e ausia e ala i tekinolosi fa'aonaponei, ma e fa'aitiitia ai le mamafa ona o le mafiafia maualalo o le puipui o le ulu.
O le ulu o le silini e faia i le alumini malosi tele 354. Talu ai ona o ulu e fai ma nofoaga e fa'apipi'i ai le chassis, ua mamanuina ina ia fetu'una'i i le nofoaga e fa'apipi'i ai ae ia ma'a'a i luga o le potu mu. E ausia lenei mea e ala i le togafitiga fa'avevela fa'apitoa.
O le ulu o le cylinder e iai fo'i ni camshaft tuto'atasi e ulufale ai ma e alu ese ai le afi mo cylinder ta'itasi. O le mamanu DOHC e fa'alauiloa ai le fa'atinoga maualuga o le RPM e ala i le fa'aitiitia o le inertia o le valve train, ma i'u ai i le maualuga o le malosi. O le mamanu DOHC e maua ai fo'i le taimi fa'atulagaina o le valve fesuia'i tuto'atasi (VVT) i luga o cams e ulufale ai ma e alu ese ai le afi, ua fa'aleleiina mo cylinder pito i luma ma tua mo se powerband lautele.
Filifili se fa'atulagaga fa'apitoa o le cam e maua ai le fa'atinoga sili ona mana'omia. O le drive side camshaft bearing journal o se vaega o le drive sprocket, ua mamanuina e fa'ataga ai le aveeseina o le camshaft mo le fa'aleleia atili o le fa'atinoga i le lumana'i e aunoa ma le aveeseina o le camshaft drive.
Mo le tapunia o le valve train i le Revolution Max 1250, na faʻaaogaina ai e Harley se roller pin valve actuation ma hydraulic lash adjusters. O lenei mamanu e faʻamautinoa ai o loʻo tumau pea le fesootaʻi o le valve ma le valve actuator (pine) aʻo suia le vevela o le afi. O hydraulic lash adjusters e faʻafaigofie ai le tausiga o le valve train, ma sefe ai le taimi ma tupe a le au e ona. O lenei mamanu e faʻatumauina ai le mamafa faifai pea i luga o le valve stem, ma iʻu ai i se camshaft profile e sili atu ona malosi mo le faʻaleleia atili o le faʻatinoga.
O le tafe o le ea i totonu o le afi e fesoasoani i ai e lua fa'amau e fa'asolo i lalo i le va o silini ma tu'u e fa'aitiitia ai le fenumia'i ma le tete'e atu i le tafe o le ea. E mafai ona fa'aleleia le tu'uina atu o le suau'u ta'itasi mo silini ta'itasi, e fa'aleleia atili ai le tamaoaiga ma le mamao e alu i ai. O le tulaga tutotonu o le tino fa'amau e mafai ai e le pusa ea e 11-lita ona nofo lelei i luga a'e o le afi. O le gafatia o le potu ea ua fa'aleleia atili mo le fa'atinoga o le afi.
O le foliga o le pusa ea e mafai ai ona fa'atulaga le saoasaoa o le ea i luga o vaega ta'itasi o le throttle, e fa'aaoga ai le inertia e fa'amalosia ai le tele o le ea i totonu o le potu mu, ma fa'ateleina ai le malosi e maua mai ai. O le pusa ea e faia mai le nailoni e fa'atumuina i tioata ma ni apa'au i totonu e fesoasoani e fa'aitiitia ai le leo ma fa'aitiitia ai le pisa o le ea e ulufale mai ai. O pu e ulufale mai ai e fa'asaga i luma e tete'e ese ai le pisa o le ea mai le aveta'avale. O le fa'aitiitia o le pisa o le ea e mafai ai ona pulea le leo lelei atoatoa o le ea e alu ese mai le afi.
E fa'amautinoaina le lelei o le fa'atinoga o le afi e ala i se faiga fa'asusu mago fa'atuatuaina fa'atasi ai ma se tane suāu'u ua fausia i totonu o le crankcase casting. O pamu fa'amama suāu'u e tolu e fa'amamago ai le suāu'u tele mai potu afi e tolu (crankcase, stator chamber ma le clutch chamber). E maua e le au tietie le fa'atinoga sili ona lelei ona e fa'aitiitia le malosi e leiloa ona e le tau vili vaega i totonu o le afi i le suāu'u tele.
E taofia e le faamalama pito i luma le clutch mai le fa'atumuina o le suāuu afi, lea e mafai ona fa'aitiitia ai le sapalai o le suāuu. O le fa'asusuina o le suāuu e ala i le ogatotonu o le crankshaft i le main ma le connecting rod bearings, o lenei mamanu e maua ai le mamafa maualalo o le suāuu (60-70 psi), lea e fa'aitiitia ai le leiloa o le malosi i le rpm maualuga.
O le mafanafana o le tietiega o le Pan America 1250 e faʻamautinoaina e se paleni i totonu e aveese ai le tele o le gatete o le afi, faʻaleleia atili ai le mafanafana o le avetaavale ma faʻalauteleina ai le tumau o le taʻavale. O le paleni autu, o loʻo i totonu o le crankcase, e pulea ai gatete autu e mafua mai i le crankpin, piston ma le connecting rod, faʻapea foʻi ma le "rolling clutch" poʻo le le paleni agavale-taumatau e mafua mai i se cylinder e le o faʻatulagaina lelei. O se paleni fesoasoani i le ulu o le cylinder pito i luma i le va o camshafts e faʻaopoopoina ai le paleni autu e faʻaitiitia atili ai le gatete.
Ma le mea mulimuli, o le Revolution Max o se drivetrain tu'ufa'atasi, o lona uiga o le afi ma le pusa kia ono-saosaoa o lo'o i totonu o se tino e tasi. O le clutch ua fa'apipi'iina i tisiketi friction e valu ua mamanuina e maua ai le fa'aauau pea o le torque maualuga i le olaga atoa o le clutch. O springs fa'apaleni i le drive mulimuli e fa'alelei ai le crankshaft torque impulses a'o le'i o'o atu i le pusa kia, ma fa'amautinoa ai le tutusa o le torque transmission.
I le tulaga lautele, o le Revolution Max 1250 V-Twin o se faʻataʻitaʻiga sili lea o le mafuaʻaga o loʻo manaʻomia pea ai pea uila afi Harley-Davidson.
O le au lagolago o afi o lenei vaiaso o le PennGrade Motor Oil, Elring-Das Original ma le Scat Crankshafts. Afai e iai sau afi e te fia fa'ailoa atu i lenei faasologa, fa'amolemole lafo se imeli i le faatonu o le Engine Builder o Greg Jones [email protected]
Taimi na lafoina ai: 15 Nov-2022