Pe o oe o se polofesa inisinia fale fausiaina, inisinia poʻo le gaosi oloa, poʻo se taʻavale nofoa e fiafia i afi, o taʻavale taʻavale ma taʻavale tetele, e maua ai se mea mo oe. O ma tusiata mekasini na aumaia auiliiliga i mea uma e te tau iloa e uiga i le afi afi ma ana maketi i tala fou, ma oloa faaleleia ma le galuega fou. Ae ui i lea, e mafai ona e mauaina uma nei na o le lesitala. Lesitala nei e mauaina le masina lolomiina ma / poʻo le numera numera o le Engine Guilters mekasini, faʻapea foi ma le tele o le vaiaso. O le a e ufiufi i le solofanua i le leai o se taimi!
Pe o oe o se polofesa inisinia fale fausiaina, inisinia poʻo le gaosi oloa, poʻo se taʻavale nofoa e fiafia i afi, o taʻavale taʻavale ma taʻavale tetele, e maua ai se mea mo oe. O ma tusiata mekasini na aumaia auiliiliga i mea uma e te tau iloa e uiga i le afi afi ma ana maketi i tala fou, ma oloa faaleleia ma le galuega fou. Ae ui i lea, e mafai ona e mauaina uma nei na o le lesitala. Lesitala i le taimi nei e maua ai le masina lolomiina ma / poʻo lomiga faʻasotole o le afi o le aoina o le pisinisi, faʻapea foi ma le tusifolau o le vaiaso. O le a e ufiufi i le solofanua i le leai o se taimi!
O le Harley-Davidson Revopotations Max 1250 Engine ua potopoto i le Powertoran Company Comparm Street Wary Warnin i Wisconsion. O le V-Twin ua i ai le sui o le 1250 CC. cm, bore and stroke 4.13 inches (105 mm) x 2.83 inches (72 mm) and is capable of 150 horsepower and 94 lb-ft of torque. O le maualuga o le torque o 9500 ma le compression o le 13: 1.
I lona talafaasolopito atoa, Harley-Dalson o loʻo faʻaaogaina Tekinolosi Faʻatinoina, ma le faʻaaloalo i mea moni o lona talaaga, ia maua ai faʻatino tonu mo tagata faʻamaoni moni. O le tasi o le lata mai a Harley o loʻo avea ma mea e ausia ai le Revolutions Max 1250 Engine, o se Engine-New Beal-Creent na faʻaaogaina i le Pan Amerika 1250 ma le Pan Amerika.
Inisinia mo Agavaa ma Talosaga, o le Revoltation Max 1250 Engine ua i ai le lautele malosi malosi O le V-Twin Engine ua uma ona faʻataʻitaʻia e maua ai le malosi o le mana o le Par America 1250 faʻataʻitaʻiga, ma le faʻamamafa i luga o le paʻu o le taimi o tietiega.
O le taulaʻi i le faatinoga ma le faʻaititia o le mamafa taʻavale taʻavale ma afi a le afi o le tusiata, o le filifiliga o mea ma gaioiga o loʻo faʻatinoina o vaega. Ina ia faʻaititia le aotelega o le mamafa o le uila afi, o le afi o loʻo tuʻufaʻatasia i totonu o le pan admis pei o le autu chassis vaega. O le faʻaaogaina o moli moli fesoasoani e fesoasoani e ausia ai se malosi lelei-i-mamafa fua faatatau.
O le Revolution Max 1250 Engine ua potopoto i Harley-Davidson Pilima Road Powertrapin taotoga i Wisconsion. O le V-Twin ua i ai le sui o le 1250 CC. cm, bore and stroke 4.13 inches (105 mm) x 2.83 inches (72 mm) and is capable of 150 horsepower and 94 lb-ft of torque. O le maualuga o le torque o 9500 ma le compression o le 13: 1.
O le V-Twin Engine Degy Desictive Expration Awation Expession Storission, e mafai ona maua ai le tele mo le faʻaleleia o le paleni ma le taulimaina, ma maua ai le tiʻetiʻe o le potu. O le 60-tikeri V-Tetee o le Cylinders e faʻatumauina le afi o le afi a o saunia le avanoa mo le Downdraft Direves o loʻo aʻafia ai o le vaalele.
Faʻaititia o le mamafa o le felauaiga fesoasoani e faʻaitiitia ai le mamafa o le uila afi, e faʻalelei atili ai le lelei, faʻavaveina, tagofia ma le peʻa. O le faʻaaogaina o le Fincite Sets Aloase (Feta) ma le alualu i luma mamanuina o mea faʻapipiʻi i totonu o le afi o le afi ua faʻaititia le tele o mea ma faʻaputuputu vaega. Mo se faʻataʻitaʻiga, pe a siʻitia ai na alualu i luma mai le amataga kia ma CMathit. Alu e faʻaititia le mamafa o nei vaega. O le tasi-fasi Aleaminim Cylinder ma Nickel-Sakin Carbide luga eletise o le eletise eletise, faʻapea foʻi ma le ufiufi faavaa.
E tusa ai ma Harley-Davidson Sili Enisinia Alex Bozmosky, o le Herolutions Max 1250's Drivetrain o se nofoaga o le uila afi. O le mea lea, o le afi e lua galuega - ia maua ai le pule ma o se vaega fausaga o le chassis. O le faʻateʻaina o le tulaga masani o le masani faʻaititia le mamafa o le mamafa o le uila afi ma maua ai se malosi malosi chassis. O le pito i luma o Tagata usufono, o le ogatotonu o tagata ma le pito i tua o loʻo faʻamaʻaʻao ai i le faʻasalalauga. Riders ausia sili lelei faatinoga i le taua tele o le mamafa o le mamafa, o le rgigid chassis ma mageso tele.
I totonu o le V-Twin Engine, vevela o le fili o le tumau o le tumau ma le tiʻetiʻe lio, o lea o le afi-mu-afi e taofia ai se malutaga ma le faʻaaogaina o le afi ma le vevela o le suauu. Aua o le uamea o loʻo faʻateleina ai ma konekarate itiiti, fufusi vaega o le mafai ona ausia e ala i le puleaina o afi afi vevela, e mafua ai le le atoatoa o le faʻauiga.
E le gata i lea, o le lelei o le afi afi ma le manaia o le tele o mea e mafai ona puleaina ai leo mai le afi o le afi i totonu e faaitiitia e suavai. O le afi suau ea o loʻo faʻamamaina foi e mautinoa le faʻatinoga ma le tumau o le afi afi i le harsh tulaga.
O le pamu comlant e fausia i totonu o le maualuga faatinoga o fesoʻotaʻiga ma faʻamaufaʻailoga mo le faʻalauteleina o le olaga, ma o fuaitau faʻataʻamilomilo o loʻo tuʻufaʻatasia i le lafoina o le fuainumera mamafa ma lautele.
Totonu, o le Revolun Max 1250 e lua Crankppins ua suia e le 30 tikeri. Na faʻaaoga e Harley-Davidson lona tele o Cross-After Cross o loʻo malamalama i le Revolutions Max 1250 o le pule o le palu. tikeri faʻasologa e mafai ona faʻaleleia atili le malosi i nisi o auala i luga o taʻavale.
Faʻapipiʻi i le Crank ma Contrating Rods o loʻo faʻamalosia Atuminiru Pistom ma se faʻailoga faʻamalosia o le 13: 1, o le a le siʻitia o le afi o le afi. Alualu i luma le tuʻituʻi o le iloa o le mafai ona avea ai lenei maualuga faʻaaloalo O le afi o le a manaʻomia le 91 octane suauu mo le maualuga malosi, ae o le a taufetuli i le maualalo o le suauu suauu ma o le a puipuia le pa tekonolosi tekonolosi.
O le pito i lalo o le Piston o loʻo foia e leai se mama o le mea e manaʻomia mo le faʻapipiʻiina. O le sistton skirt ei ai le maualalo o feteʻenaʻiga ma le maualalo o le feteʻenaʻiga e faʻaititia ai le malosi o le feteʻenaʻiga i ai le malosi mo le faʻaleleia o le gaioiga. O le pito i luga mama o laina o loʻo i ai i taimi e mo le tumau, ma le suauʻu-malu-malu vaalele i le pito i lalo o le piston e fesoasoani e faʻasolo ai le vevela o le tau.
E le gata i lea, o le V-Twin Engine faʻaaogaina le fa-vatal cylinder ulu (lua taumafa ma le lua o le mea e maua ai le tele o le alatoto. O le mea lea e faʻamau ai le malosi o le pito maualalo-pito i luga ma le sologa lelei i le malosi o le ea e ala i le ea e mafai ona sili atu ona faʻamalieina e faʻamalieina ai le manaʻomia.
O le suʻi o le vanu e tumu i sodium mo le sili atu le fiafia o le vevela. Ua maeʻa ona maua ni fuaitau o suauʻu i le ulu e ala i le poto i le faia o tekinolosi, ma mamafa ua faʻaititia ona o le laʻititi puipui mafiafia o le ulu.
O le kalone o le ulu o loʻo lafoina mai le maualuga malosi 354 Aluminim eloni. Talu ai o ulu fai ma faʻatonuga o Chassis faʻapipiʻi, ua mamanuina e fetuʻunaʻi ile faʻapipiʻiina ole taimi nei ae na te faʻamalosi i luga o le potu 'faʻamama. Lenei sa 'auai i le taimi e ala ile faiga vevela vevela.
O le ulu o le ulu o loʻo i ai foi le tutoʻatasi o le tutoʻatasi ma le sili ona vaivai o camothafts mo uma okeni. O le DOHC faʻataʻitaʻiga faʻamalosia maualuga le faʻatinoina o le tele o le faʻatinoina o le faʻaitiitia o alatoto toleniina inersia, mafua ai i luga o le maualuga maualuga o le mana. O le DOHC mamanu e maua ai foi le tutoʻatasi fesuiaiga o le vamata o le taimi (vvt) i luga o le taumafaina ma le sili ona vaivai, ofi atu mo le pito i luma ma le pito i tua.
Filifili se faʻamatalaga faʻapitoa e maua ai le sili ona manaʻomia le faʻatinoina. O le Drive Itu o le CAMHAft Care o loʻo auai i le vaega o le taʻavale o le taʻavale, na fuafuaina e faʻatagaina ai le aveeseina o le CAMHAVE
Ina ia tapunia le Valve nofoaafi i luga o le Revolution Max 1250, Harley e faʻaaoga se PROller Prin Atoration Awatution ma Hydraulic Lash Fortalter. O lenei mamanu e faamautinoa ai o le alatoto ma alatoto compuautor (PIN) e tumau pea i le fesoʻotaʻiga faifai pea a o suiga afi afi. O le Hydraulic Lash Frawsters faia le vato nofoaafi tausiga-saoloto, laveaiina o le totogi taimi ma tupe. O lenei fuafuaga e faʻatumauina pea le faʻamalosi i luga o le alatoto stem, e mafua ai le sili atu o le faʻamalosiina cumsevective camhaft faʻamatalaga mo le faʻaleleia o le faʻatinoga.
O le ea e tafe i le afi o loʻo faʻaalia e le lua o le Drondraft Dertrats na faʻatulaga i le va o le Cylinder ma le faʻatulagaina o le faʻaititia o le faʻaititia o le paʻu. O le tupe faʻaalu e mafai ona faʻapipiʻiina taʻitoʻatasi mo le faʻamamaina o le tino, faʻaleleia le tamaoaiga ma laina. O le nofoaga tutotonu o le uafu tino faʻatagaina le 11-litter ai le pusa ea e nofo atoatoa i luga o le afi. O le tau o le ea e sili ona lelei o le ea mo le afi afi.
O le foliga o le Airbox e mafai ai ona faʻapipiʻiina le saoasaoa o le tino i luga o le tino o le tino, faʻaaoga le Internia e faʻamalosia sili atu le tele o le ea, faʻateleina le malosi o le fale. O le Airbox e faia mai le Glass-tumu Nylon ma fausia i totonu e fesoasoani i totonu o le fatufatu ma le malaia manuia. Luma-feagai ma mea leaga orts defleng parked panie mamao ese mai le avetaavale. Aveesea le pisa o le ita mafai ai le atoatoa atoatoa o le manava e pule.
Lelei le afi afi ua faʻamautinoaina e le faʻatuatuaina o le faʻamamaina o le sumbrication spiriction system ma se suauʻu suauʻu ua fausia i totonu o le crankcase lafo. Triple Cool Arkin Pumps Over Suauu mai le Tolu Fild Entertory Chambers (Crackcase, Statid Chamber ma Clutch Chamber). O tagata tietie e maua le sili atu le lelei ona o le parasitic mana o le paʻu ua faʻaititia ona o le afi o le afi o le afi o le afi e le tatau ona milo.
O le savili e puipuia ai le pipii mai o le tiʻetiʻe le suauʻu afi, lea e mafai ona faʻaitiitia ai suauʻu. E ala i le fafagaina o le suauʻu i le ogatotonu o le au fai mea autu ma le fesoʻotaʻi o le Rod Bounds, o lenei mamanu e maua ai le maualalo o le suauʻu, o loʻo faʻaititia le paʻu o le RAPM.
O le tietie faʻamafanafanaga o le Pan Amerika 1250 ua faʻamautinoaina e le paleni i totonu e faʻaumatia ai le tele o le afi o le afi o le afi, faʻaleleia o le lio o le taʻavale. O le paleni autu, o loʻo i totonu o le Crankcase, ae faʻatautaia le tele o viʻiga ua faia e le Crankpin, Pistson ma faʻafesoʻotaʻi le Rod, faʻapea foi ma le "itu taumatau na mafua ai le leaga o le conlinder. O le ausilali paleni i le pito i luma o le ulu i le va o CAMHAFS o loʻo faʻatumuina ai le paleni autu e faʻaitiitia ai le gatete.
Ma le mea mulimuli, o le fouvalega Max o se tuʻulafoaʻiina o taʻavale, o lona uiga o le afi ma le ono-saoasaoa kuirbox o loʻo nofo i totonu o le tino masani. O le faʻapipiʻi o loʻo faʻaogaina i le valu o feololo disction na fuafuaina e maua ai le sili atu o le faʻamalosi i le maualuga o le olaga i le taimi o le coutter. Taui i luga o le Springs i le faʻaiuga mulimuli Swiphaft or cranks horlolises ae latou te leʻi oʻo atu i le Gearbox, faʻamautinoaina le sili atu le faʻamalosiʻau
I le aotelega, na amata ai e le Revolun Max 1250 V-mapeni o se faʻataʻitaʻiga tele o le mafuaʻaga o le tatalo ia Harley - o loʻo iai pea le afi o Harley - o lo o iai pea i le afi o Harley - o loʻo iai pea i le afi o Harley - o loʻo faʻaauau pea lava le afi o Harley
O le vaiaso lenei o le Voricsors o le penngrade le suauʻu suauʻu, eltiring-das muamua ma faʻavasegaina crankhafts. Afai o iai sau afi e te manaʻo e faʻailoa mai i lenei faasologa, faʻamolemole imeli enisi a le Bricer Editiers Greg Jones [Imeli puipuia]
Taimi o le taimi: Nov-15-2022