Новобаста аз он ки шумо меъмори як муҳаррики касбӣ, механик ё консерваткунанда ё дилгармии мошинҳо, ки машғуланд, мошинҳои мусобиқа ва мошинҳои зудро дӯст медорад, барои шумо чизе дорад. Муҳокимаҳои чопи мо дар бораи ҳама чизҳо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он ба шумо маълумоти техникӣ мерасонанд, дар ҳоле ки имконоти навбатии мо бо хабарҳо ва маҳсулоти техникӣ ва фаъолияти саноатӣ ба шумо мерасанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо бо обуна ба даст оред. Ҳоло обуна шавед, то ки чопи ҳармоҳа ва / ё номаҳои бинокорони муҳаррикҳои ҳарҳхонаҳои муҳаррикро гиред, инчунин бюллетени муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи муҳаррикро мустақиман дар паёмдони худ гиред. Шумо дар ҳеҷ вақт ба таври ғайримуқаррарӣ пӯшонида мешавед!
Новобаста аз он ки шумо меъмори як муҳаррики касбӣ, механик ё консерваткунанда ё дилгармии мошинҳо, ки машғуланд, мошинҳои мусобиқа ва мошинҳои зудро дӯст медорад, барои шумо чизе дорад. Муҳокимаҳои чопи мо дар бораи ҳама чизҳо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он ба шумо маълумоти техникӣ мерасонанд, дар ҳоле ки имконоти навбатии мо бо хабарҳо ва маҳсулоти техникӣ ва фаъолияти саноатӣ ба шумо мерасанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо бо обуна ба даст оред. Ҳоло обуна шавед, то нашрияҳои бинокорони муҳаррик ва / ё бюллетени электронии муҳити зист, бюллетени муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи дизелӣ, рост ба паёмдони шумо. Шумо дар ҳеҷ вақт ба таври ғайримуқаррарӣ пӯшонида мешавед!
Оинаи Харли-Дра Дэвидсон дар Нерӯ 1250. V-Twin Struction Struction 1250 смро ташкил медиҳад. CM, хирси 4.13 инч (105 мм) x 2.83 инч (75 мм) x 2.83 инч (72 мм) ва қобилияти 150 асп ва 94 фунт-тони Майк мебошад. Меъёри ҳадди аксар 9500 аст ва таносуби фишурдасозӣ 13: 1 аст.
Дар тӯли таърихи таърихи худ, Ҳерли-Дра Дра Дра Дра Дэвид эҳтироми мероси Технологӣ, эҳтироми бренди худро барои ронандагони воқеӣ истифода мебаранд. Як дастовардҳои тарроҳии охирин, ки инқилобҳои тарроҳии 1250 аст, муҳаррики нави моеъи 250, ки дар ШМШ Амрико 150 ва тамоси махсуси шабонарӯз истифода мешавад.
Муҳандис барои қобилият ва шикоят, инқилоби инқилоби 1250 аз дастгоҳи 1250 аз сатҳи васеъ барои баландшавии барқ иборат аст. Муҳаррики V-Twin махсусан барои таъминоти хусусиятҳои идеалии нерӯи барқ дар ШМШ Амрико 1250 моделҳо, бо таваҷҷӯҳ ба таҳвили дарозмуддати мўҳлати паст ва ҳамлаи пасти раиси берун аз роҳ.
Диққати асосӣ ба фаъолият ва паст кардани вазн меъмории муҳаррик, интихоби моддиро ва оптимизатсияи фаъоли тарроҳии компонентӣ мекунад. Барои кам кардани вазни умумии мотосикл, муҳаррик ба ШМШ ба ШМШ ҳамчун компоненти асосии Часс ҳамроҳ аст. Истифодаи маводи сабук ба ноил шудан ба таносуби идеалии қувваи барқ кӯмак мерасонад.
Истеҳсоли инқилоби MAX 1250. V-Twin Struction Struction 1250 смро ташкил медиҳад. CM, хирси 4.13 инч (105 мм) x 2.83 инч (75 мм) x 2.83 инч (72 мм) ва қобилияти 150 асп ва 94 фунт-тони Майк мебошад. Меъёри ҳадди аксар 9500 аст ва таносуби фишурдасозӣ 13: 1 аст.
Тарҳрезии муҳаррики V-Twin Twin Prof Apple-ро таъмин мекунад, тамаркуз ба тавозун ва коркарди саворгардон саворро таъмин мекунад. Кунҷи 60-дараҷа v-дараҷа муҳаррикро пайгирӣ мекунад, вақте ки пешниҳоди фазои дросдрафт дар байни силиндрҳо ба ҳадди аксар расонидани ҳавопаймоҳо ва такмилдиҳиро нигоҳ медорад.
Паст кардани вазни интиқол ба коҳиш додани вазни мотосикл, ки самаранокӣ, шитобкорона ва боздорӣ беҳтар мекунад. Истифодаи таҳлили элементҳои ниҳоӣ (FEA) ва усулҳои пешрафтаи тарроҳии тарроҳӣ дар марҳилаи тарроҳии муҳаррик массаи моддиро дар қисмҳои болоӣ ва қалбакӣ кам мекунад. Масалан, ҳамчун тарҳи пешрафт, мавод аз фишанги Starter ва Campard Group Dellail бароварда шуд, то вазни ин ҷузъҳоро кам кунад. Ситлиники алюминийи як-як қисман бо электропешаи рӯдаи кадрӣ як хусусияти сабукрави тарҳрезӣ мебошад, инчунин сарпӯши рок гардид, инчунин сарпӯши рок гардид, ки сарпӯши Рокерҳои Рокер, сарпӯши Camshapthpilly ва сарпӯши асосӣ мебошад.
Тибқи роҳбарони Таилей-Дра Дэвидсон Алекс Дэрзмоский, инқилоби инқилобҳои 1250 аз қафои сохтории шасидҳои мотосикл мебошад. Аз ин рӯ, муҳаррик ду функсия дорад - барои қувват ва ҳамчун унсури сохтории шасис. Бартарафсозии чорчӯби анъанавӣ вазни мотосиклро хеле коҳиш медиҳад ва шасси хеле қавӣро таъмин мекунад. Аъзои пеши чорчӯбаи пеш, аъзоёни чорчӯбаи миёна ва чаҳорчӯбаи миёна мустақиман ба интиқол баста шудаанд. Рутсаҳо ба нишондиҳандаҳои оптималии аз пасандозҳои назарраси вазн, шасиди сахт ва мутамарказонидани омма ноил мешаванд.
Дар муҳаррики V-Twin, гармӣ душмани пойдорӣ ва савор аст, муҳаррики моеъи моеъ муҳаррик ва ҳарорати нафтро барои иҷрои пайваста нигоҳ медорад. Азбаски ҷузъҳои металлӣ васеъ ва шартномаҳои қатъии компонентҳо ва шартномаҳои қатъии компонентро тавассути назорати ҳарорати муҳаррик дастрас кардан мумкин аст.
Илова бар ин, садои комил ва эзоҳи ҷолиб метавонад аз манбаъҳои дохилии муҳаррик бартарӣ дошта бошад, то садои муҳаррик аз ҷониби сардшавии моеъ кам карда шавад. Равғани муҳаррик низ моеъи моеъ аст, то иҷро ва давомнокии равғани муҳаррикро дар шароити сахт таъмин кунад.
Насоси хунук ба боришу мӯҳрҳои дарозмуддат асос ёфтааст ва гузаргоҳҳои сардшаванда ба кастинги мураккаби қабати станцор ворид карда мешаванд, то вазфу паҳнои интиқолро кам кунанд.
Дар дохили он, инқилоб Макс 1250 аз крекзин ду дараҷа аст. Харли-Дра Дэвидсон таҷрибаи васеи пойгоҳи байнидавлатии кӯҳнаи байнидавлатӣ барои фаҳмидани ритми имризи 1250-и пурраи нерӯ 1250. Минтақавии дараҷа метавонад дар ҳолатҳои алоҳидаи ронандагии аз ҷониби ронандагии худсарон беҳтар шавад.
Ба асрҳои кранчаҳо замима карда мешаванд, ки ноҳияҳои алюминийи бетонумро бо таносуби фишурдашуда бо таносуби фишурдашудаи 13: 1 сохта шудаанд, ки мирдори муҳаррикро дар ҳама суръат баланд мекунад. Санҷиши ошкоршудаи клики дағалона ин таносуби фишурдасозиро имконпазир мекунад. Муҳарирӣ 91 сӯзишвории поёниро барои қудрати ҳадди аксар талаб мекунад, аммо сӯзишвории ками октябр кор хоҳад кард ва таркишҳоро барои технологияи тафтишкунандаи кӯчанда пешгирӣ мекунад.
Қаъри поршенро канда карда мешавад, то барои насб ягон асбоби фишурдасозӣ талаб карда намешавад. Пистони поршен дорои қошуқи паст ва шиддати пасти шиддати коҳишёбанда барои муваффақияти такмилёбӣ коҳиш меёбанд. Даврҳои ҳалқаи боло барои пойдоршавӣ ситонида мешаванд ва ҳавопаймоҳои хунуккунӣ ба поёни поршен ишора мекунанд, то гармии сӯзишворӣ паҳн шаванд.
Илова бар ин, муҳаррики V-Twin The Valdines сарлавҳаҳои силиндраи силиндриро (ду истеъмолӣ ва ду қоғазҳо) барои таъмин намудани минтақаи калонтарини имконпазир истифода мебарад. Ин ба қудрати қавӣ ва гузариши ҳамвор ва гузариши ҳамвор, зеро ҳавопаймо тавассути лавҳаи сӯзишворӣ барои қонеъ кардани талаботи зарурии муваффақият ва муҳоҷират оптималӣ мекунад.
Калимаи ихроҷ бо натрий барои партови беҳтари гармӣ пур кунед. Пардохти боздошти нафт дар сарвар тавассути технологияи мураккаби curding ба даст оварда мешавад ва вазни ҳадди ақали деворҳои девори сарро коҳиш медиҳад.
Сираи силиндрӣ аз қувваи баланд 354 алюминий рехта мешавад. Азбаски сарварон ҳамчун нуқтаҳои замимагоҳҳои Chassis амал мекунанд, онҳо барои он тавре сохта шудаанд, ки дар он нуқтаи замимавӣ тағйирёбандагонанд, аммо дар Палатаи сӯзишворӣ сахттар. Ин қисман тавассути коркарди гармӣ ба даст оварда шудааст.
Сарвари силиндрӣ низ барои ҳар як силиндр истеъмоли мустақил ва ихроҷ дорад. Тарҳи Дохил ба иҷрои баланди RPM тарғиб мекунад тавассути паст кардани сатҳи Valve Tekia дар натиҷа қудрати баландтари қуллаи баланд. Тарҳи Дохик инчунин вақти мустақими мустақилро (VVT) дар CAMSED ВА ХИЗМАТРАД, барои силоҳи пеши ва пушти сареъ барои қубурҳои васеъ таъмин карда мешавад.
Барои гирифтани иҷрои дилхоҳ профили мукаммал-ро интихоб кунед. Маҷаллаи бардурӯғи CAMSTALIONT CAMSTALE CAMSTACT як қисми Корпдексияи Диски Диски Диски Sprance мебошад, ки имкон дод, ки хориҷ кардани Camcail барои хидмат ё таҷҳизоти ояндаи муваффақият бидуни тоза кардани диски CAMSHALL бошад.
Барои пӯшидани омӯзиши Valve дар инқилоб Макс 1250, Харли акти равшани классики роллер бо танзимгарони гидравликӣ истифода мешавад. Ин тарроҳӣ таъмин менамояд, ки клапан ва клавиатураи клавиатура, ҳамчун тағирёбии ҳарорати муҳаррик дар тамос боқӣ мондааст. Танзимгарони гидравликӣ rowrance омӯзиши гидрегат, қарз ва пулҳои наҷотбахшро ташкил медиҳанд. Ин тарроҳӣ фишори доимиро дар бунёди валзимот нигоҳ медорад, ки дар натиҷа профили хашмгинтари camsive-ро барои беҳтар кардани муваффақияти фаъолтар нигоҳ медорад.
Ҷараёни об дар муҳаррик аз ҷониби дугонаи дугонаи дудила дар байни силиндрҳо қарор дорад ва барои фарбеҳияти ҳадди ақалл ва обрӯманд эҷод кардан мумкин аст. Таҳвили сӯзишворӣ метавонад барои ҳар силиндр, такмили иқтисодиёт ва диапазон ин алоҳидагӣ беҳтар карда шавад. Ҷойгиршавии марказии бадани дроссел имкон медиҳад, ки қуттии ҳавопаймои 11-литрӣ ба таври комил боло нишастааст. Кафераки палатаи ҳавоӣ барои иҷрои муҳаррик хуб аст.
Шакли ҳавопаймоҳо барои ҳар як бадани фишор ба стандарти суръат имкон медиҳад, ки бо истифода аз инертия барои маҷбур кардани массаи ҳаво ба палатаи сӯзишворӣ, афзоиши ҳосилнокии зиёдатӣ. Airbox аз нейлонҳои пуркардашуда бо ҷаримаҳои сохташуда сохта шудааст, то ба резонанспрейменти Дэмптон ва садои истеъмоли дастӣ кӯмак кунад. Порт-мураббии истеъмолкунӣ ба рӯяш садои истеъмоли худро аз ронанда дур мекунад. Овози истеъмоли дастӣ ба садои иди ипотека имкон медиҳад, ки дар он бартарӣ дошта бошад.
Иҷрои хуби муҳаррик аз ҷониби системаи обгузарии боэътимоди хушк ва обанбор бо обанбори нафт, ки ба кастинги кросска сохта шудааст, таъмин мекунад. Насосҳои нафт дорогезро резед, равғани барзиёд аз се палатаи муҳаррик (Crancecte, atchator ва Палатаи часпак) холӣ кунед. Ронандагон беҳтарин иҷроро ба даст меоранд, зеро талафоти зараровар parasitic коҳиш меёбад, ки ҷузъҳои дохилии муҳаррик барои равғани барзиёд рехтанд.
Виндзор бо барқ пур кардани равғани муҳаррикро пешгирӣ мекунад, ки метавонад таъминоти нафтро кам кунад. Бо ғизои равған тавассути маркази подшипникҳои асосӣ ва пайвастшавӣ фишори пасти нафт (60-70 PSI), ки талафоти паразитиро дар RPM баланд коҳиш медиҳад.
Пурзиши савори ШМШ Эй Ам Амрико 1250 аз ҷониби баллизенти дохилӣ таъмин карда мешавад, ки бисёре аз ларзишҳои муҳаррикро аз байн бурдани ларзиш, такмили ронандагӣ ва дарозии воситаи нақлиёт бартараф мекунад. Балконери асосӣ, ки дар аскӯҳ ҷойгир аст, ки аз ҷониби Круктал, порс ва асои пайвастшуда, назорат мекунад, инчунин "часпид" ва ному насаби чап, ки бо силиндраи нодуруст оварда шудааст. Балконери ёрирасон дар назди Камарҳҳо байни camshafts балансиенти асосӣ барои минбаъд кам кардани ларзишро пурра мекунад.
Дар ниҳоят, инқилобҳои маккии максималии ягона аст, ки маънои муҳаррик ва шаш суръат дорад, ки дар як ҷисми оддӣ ҷойгир шудаанд. Часпанда бо ҳашт дискҳои табрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки барои иштироки доимӣ дар ҳадди аксар дар тӯли ҳаёти часпанда пешбинӣ шудаанд. Пеш аз расидани онҳо ба қуттича ҳаракаткунанда ҷуброн кардани чашмаҳо дар гардонандаи ҳаракаткунанда дар гардишҳои ниҳоӣ.
Умуман, инқилоб Макс 1250 V-Twin Намунаи хубест, ки чаро мотосиклҳои Harley-Дра Дэвидсон ҳоло ҳам дар чунин талабот мебошанд.
Барномаҳои техникии ин ҳафта равғани мотор, enring-das аслӣ ва crankshapsҳои scurs мебошанд. Агар шумо муҳаррикро дар ин силсила қайд кунед, лутфан почтаи муҳаррикро ба бухоҳилони муҳаррик фиристед
Вақти почта: Ноябр-15-2022