ไนลอนนำไฟฟ้าด้วยความร้อนสำหรับส่วนประกอบรถสปอร์ตไฟฟ้า | เทคโนโลยีพลาสติก

องค์ประกอบการระบายความร้อนของตัวควบคุมค่าใช้จ่ายรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ทำจาก Durethan BTC965FM30 ไนลอน 6 จาก Lanxess
พลาสติกนำไฟฟ้าด้วยความร้อนแสดงศักยภาพที่ยอดเยี่ยมในการจัดการความร้อนของระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตัวอย่างล่าสุดคือตัวควบคุมประจุไฟฟ้ายานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับผู้ผลิตรถสปอร์ตในประเทศเยอรมนีตอนใต้ตัวควบคุมประกอบด้วยองค์ประกอบการระบายความร้อนที่ทำจากการกระจายความร้อนของ Lanxess ตัวควบคุมการชาร์จจากความร้อนสูงเกินไปวัสดุของการก่อสร้างยังตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับคุณสมบัติสารหน่วงไฟการต้านทานการติดตามและการออกแบบตาม Bernhard Helbich ผู้จัดการบัญชีหลักเทคนิค
ผู้ผลิตระบบการชาร์จทั้งหมดสำหรับรถสปอร์ตคือ Leopold Kostal GmbH & Co. Kg Kg ของ Luedenscheid ผู้จัดหาระบบทั่วโลกสำหรับระบบยานยนต์อุตสาหกรรมและระบบสัมผัสไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และระบบไฟฟ้า ถึง 48 แอมป์ของการไหลของกระแสผ่านหน้าสัมผัสปลั๊กในตัวควบคุมประจุของรถสปอร์ตสร้างความร้อนจำนวนมากในระหว่างการชาร์จ” ไนลอนของเราเต็มไปด้วยอนุภาคนำไฟฟ้าความร้อนเป็นพิเศษซึ่งนำความร้อนออกจากแหล่งกำเนิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทิศทางของการหลอมเหลว (ผ่านระนาบ)
วัสดุ Nylon 6 Flame ที่ปราศจากฮาโลเจนทำให้มั่นใจได้ว่าองค์ประกอบการระบายความร้อนนั้นทนไฟได้สูงคำขอผ่านการทดสอบ UL 94 การติดเชื้อโดยหน่วยงานทดสอบการจัดจำหน่ายของสหรัฐอเมริกา 60112) แม้ว่าปริมาณฟิลเลอร์นำไฟฟ้าที่มีความร้อนสูง (68% โดยน้ำหนัก) ไนลอน 6 มีคุณสมบัติการไหลที่ดีเทอร์โมพลาสติกนำไฟฟ้านำไฟฟ้านี้ยังมีศักยภาพในการใช้งานในส่วนประกอบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเช่นปลั๊กอ่างล้างจานความร้อนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
ในตลาดสินค้าอุปโภคบริโภคมีแอพพลิเคชั่นนับไม่ถ้วนสำหรับพลาสติกโปร่งใสเช่น copolyesters, อะคริลิค, sans, nylons amorphous และโพลีคาร์บอเนต
แม้ว่ามักจะถูกวิพากษ์วิจารณ์ MFR เป็นตัวชี้วัดที่ดีของน้ำหนักโมเลกุลเฉลี่ยของโพลีเมอร์เนื่องจากน้ำหนักโมเลกุล (MW) เป็นแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหลังประสิทธิภาพของพอลิเมอร์มันเป็นจำนวนที่มีประโยชน์มาก
พฤติกรรมของวัสดุถูกกำหนดโดยพื้นฐานโดยความเท่าเทียมกันของเวลาและอุณหภูมิ แต่โปรเซสเซอร์และนักออกแบบมีแนวโน้มที่จะเพิกเฉยต่อหลักการนี้ที่นี่เป็นแนวทางบางอย่าง