Hünärmen motor gurluşykçysy, mehanik ýa-da öndüriji bolsun, ýa-da hereketlendirijileri, ýaryş awtoulaglaryny we çalt awtoulaglary halaýan awtoulag höwesjeňi bolsun, Motor Builder-iň size bir zady bar. Çap magazinesurnallarymyz, motor pudagy we onuň dürli bazarlary barada bilmeli zatlaryňyz barada tehniki maglumatlary berýär, habar býulletenlerimiz bolsa iň täze habarlar we önümler, tehniki maglumatlar we önümçilik görkezijileri bilen sizi täzeläp durýar. Şeýle-de bolsa, bularyň hemmesini diňe abuna ýazylyp bilersiňiz. “Motor Builders” Magazineurnalynyň aýlyk çap we / ýa-da sanly neşirlerini, şeýle hem hepdelik motor gurluşykçylary habar býulletenimizi, hepdelik motor habar býulletenini ýa-da göni poçta gutyňyzdaky hepdelik dizel habar býulletenini almak üçin ýazylyň. Wagtyň geçmegi bilen at güýji bilen örtülersiňiz!
Hünärmen motor gurluşykçysy, mehanik ýa-da öndüriji bolsun, ýa-da hereketlendirijileri, ýaryş awtoulaglaryny we çalt awtoulaglary halaýan awtoulag höwesjeňi bolsun, Motor Builder-iň size bir zady bar. Çap magazinesurnallarymyz, motor pudagy we onuň dürli bazarlary barada bilmeli zatlaryňyz barada tehniki maglumatlary berýär, habar býulletenlerimiz bolsa iň täze habarlar we önümler, tehniki maglumatlar we önümçilik görkezijileri bilen sizi täzeläp durýar. Şeýle-de bolsa, bularyň hemmesini diňe abuna ýazylyp bilersiňiz. “Motor Builders” Magazineurnalynyň aýlyk çap we / ýa-da elektron neşirlerini, şeýle hem hepdelik motor gurluşykçylary habar býulletenimizi, hepdelik motor habar býulletenini ýa-da hepdelik dizel habar býulletenini göni poçta gutyňyza almak üçin ýazylyň. Wagtyň geçmegi bilen at güýji bilen örtülersiňiz!
“Harley-Davidson Revolution Max 1250” hereketlendirijisi, Wiskonsin şäherindäki “Pilgrim Road” zawodynda ýygnaldy. V-Twin 1250 cc süýşmesi bar. sm, buraw we urmak 4,13 dýuým (105 mm) x 2.83 dýuým (72 mm) we 150 at güýjüne we 94 fb tork güýjüne ukyply. Iň ýokary tork 9500, gysyş gatnaşygy 13: 1.
Taryhynyň dowamynda Harli-Deýwidson hakyky çapyksuwarlar üçin hakyky çykyş etmek üçin markasynyň mirasyna hormat goýup, tehnologiki ösüşleri ulandy. “Harley” -niň iň soňky dizaýn üstünliklerinden biri, “Pan America 1250” we “Pan America 1250” ýörite modellerinde ulanylýan, täze suwuk sowadylan V-ekiz hereketlendiriji “Revolution Max 1250” hereketlendirijisidir.
Çeýeligi we özüne çekijiligi üçin döredilen “Revolution Max 1250” hereketlendirijisi, gyzyl reňkli güýçlendiriji üçin giň zolaklydyr. “V America” 1250 modelleri üçin ideal güýç aýratynlyklaryny üpjün etmek üçin “V-Twin” hereketlendirijisi, pes derejeli tork gowşurylyşyna we ýoldan daşarda münmek üçin pes uçly gözegçiliklere aýratyn üns berilýär.
Öndürijilige we agramy azaltmaga ünsi ulag we hereketlendirijiniň arhitekturasyna, material saýlamaga we komponent dizaýnynyň işjeň optimizasiýasyna itergi berýär. Motosikliň umumy agramyny azaltmak üçin hereketlendiriji esasy şassi komponenti hökmünde Pan Am modeline birleşdirildi. Lighteňil materiallaryň ulanylmagy iň oňat güýç-agram derejesine ýetmäge kömek edýär.
“Revolution Max 1250” hereketlendirijisi Wiskonsin şäherindäki “Harley-Davidson Pilgrim Road Powertrain Operations” -da ýygnandy. V-Twin 1250 cc süýşmesi bar. sm, buraw we urmak 4,13 dýuým (105 mm) x 2.83 dýuým (72 mm) we 150 at güýjüne we 94 fb tork güýjüne ukyply. Iň ýokary tork 9500, gysyş gatnaşygy 13: 1.
“V-Twin” hereketlendirijiniň dizaýny dar geçiriş profilini üpjün edýär, deňagramlylygy we işlemegi gowulandyrmak üçin massany jemleýär we çapyksuwary giň otag bilen üpjün edýär. Silindrleriň 60 dereje V burçy, howa akymyny ýokarlandyrmak we öndürijiligi gowulandyrmak üçin silindrleriň arasynda goşa dykyzlandyryjy jisimlere ýer bermek bilen hereketlendirijini ykjam saklaýar.
Geçirijiniň agramyny azaltmak motosikliň agramyny azaltmaga kömek edýär, bu netijeliligi, tizlenmegi, işlemegi we tormozy ýokarlandyrýar. “Finite Element Analysis” (FEA) we hereketlendirijiniň dizaýn tapgyrynda öňdebaryjy dizaýn optimizasiýa usullarynyň ulanylmagy, guýulýan we galyplanan böleklerdäki material massasyny azaldýar. Mysal üçin, dizaýn öňe gidişinde, bu komponentleriň agramyny azaltmak üçin başlangyç dişli we kamera hereketlendirijisinden material aýryldy. Nikel-kremniý karbidiň üstüni elektroplatirlemek bilen bir bölek alýumin silindr, ýeňil dizaýn aýratynlygy, şeýle hem ýeňil magniý garyndysy roker örtügi, kamsa örtügi we esasy örtükdir.
“Harley-Davidson” -yň baş inereneri Aleks Bozmoskiniň pikiriçe, “Revolution Max 1250” hereketlendirijisi motosikl şassisiniň gurluş düzüm bölegi. Şonuň üçin hereketlendirijiniň iki wezipesi bar - güýji üpjün etmek we şassiniň gurluş elementi hökmünde. Adaty çarçuwanyň ýok edilmegi motosikliň agramyny ep-esli azaldar we gaty güýçli şassi üpjün edýär. Öňki çarçuwanyň agzalary, orta çarçuwanyň agzalary we yzky çarçuwasy göni ýaýlyma berkidilýär. Atlylar ep-esli agram tygşytlamak, gaty şassi we köpçülikleýin merkezleşdirmek arkaly iň oňat öndürijilige ýetýärler.
“V-Twin” hereketlendirijisinde ýylylyk çydamlylygyň we çapyksuwaryň rahatlygynyň duşmanydyr, şonuň üçin suwuk sowadylan hereketlendiriji yzygiderli işlemek üçin durnukly we gözegçilik edilýän hereketlendirijini we ýag temperaturasyny saklaýar. Metal komponentleri giňelip, az şertnama baglaşýandygy sebäpli, hereketlendirijiniň temperaturasyna gözegçilik etmek arkaly berk komponentlere çydamlylyk gazanyp bolar, netijede geçiriş öndürijiligi gowulaşar.
Mundan başga-da, suwuk sowadyş arkaly hereketlendirijiniň içerki çeşmelerinden çykýan sesiň azalmagy sebäpli ajaýyp hereketlendiriji sesi we tolgundyryjy egzoz agdyklyk edip biler. Dwigatel ýagy, agyr şertlerde hereketlendiriji ýagynyň işleýşini we çydamlylygyny üpjün etmek üçin suwuk sowadylýar.
Sowadyjy nasos ýokary öndürijilikli podşipniklere we uzaldylan möhürlere gurlup, sowadyjy geçelgeler geçirijiniň agramyny we inini azaltmak üçin stator örtüginiň çylşyrymly guýulmagyna birleşdirilýär.
Içinde, Revolution Max 1250-de 30 dereje iki sany krank bar. “Harley-Davidson”, “Revolution Max 1250” -iň güýç impulsynyň ritmine düşünmek üçin giň ýaryş tejribesini ulandy. dereje yzygiderliligi, ýoldan çykýan käbir ýagdaýlarda çekilişi gowulandyryp biler.
Krank we birikdiriji çybyklara gysylan gatnaşygy 13: 1 bolan alýumin pistonlar, hereketlendirijiniň momentini ähli tizlikde ýokarlandyrýar. Öňdebaryjy nokady kesgitlemek datçikleri bu ýokary gysyş gatnaşygy mümkin edýär. Dwigatel iň ýokary güýç üçin 91 oktanly ýangyç talap eder, ýöne pes oktanly ýangyçda işlär we urmak datçigi tehnologiýasy sebäpli partlamalaryň öňüni alar.
Porşanyň düýbi gysylýar, gurnamak üçin hiç hili halka gysyş guraly talap edilmeýär. Porzin yubkasynda pes sürtülme örtügi bar we pes dartyşly porşen halkalary öndürijiligiň gowulaşmagy üçin sürtülmäni azaldýar. Ringokarky halka çyzyklary çydamlylyk üçin anodlaşdyrylýar we ýag sowadyjy uçarlar ýangynyň ýylylygyny ýaýratmaga kömek etmek üçin porşanyň düýbüni görkezýär.
Mundan başga-da, “V-Twin” hereketlendirijisi mümkin bolan iň uly klapan meýdanyny üpjün etmek üçin dört klaply silindrli kelleleri (iki giriş we iki sany gaz çykaryjy) ulanýar. Bu güýçli pes derejeli torky we iň ýokary güýje süýşmegi üpjün edýär, sebäbi ýangyç kamerasyndaky howa akymy zerur öndürijilik we süýşme talaplaryny kanagatlandyrmak üçin optimallaşdyrylýar.
Heatylylygyň has gowy ýaýramagy üçin natriý bilen doldurylan tükenik klapan. Kellä asylan ýag geçelgeleri çylşyrymly guýma tehnologiýasy arkaly gazanylýar we kelläniň iň az diwar galyňlygy sebäpli agram azalýar.
Silindriň kellesi ýokary güýçli 354 alýumin garyndysyndan guýulýar. Kelleler şassi birikdirme nokatlary hökmünde hereket edýändigi sebäpli, şol birikme nokadynda çeýe, ýöne ýangyç kamerasynyň üstünde gaty bolmaly. Bu bölekleýin ýylylygy bejermek arkaly gazanylýar.
Şeýle hem silindr kellesinde her silindr üçin garaşsyz kabul ediş we işleýiş kameralary bar. DOHC dizaýny, klapan otly inersiýasyny azaltmak bilen has ýokary RPM öndürijiligini ýokarlandyrýar, netijede iň ýokary güýç güýji bolýar. DOHC dizaýny, has giň zolakly öň we yzky silindrler üçin optimallaşdyrylan kabul ediş we işleýiş kameralarynda garaşsyz üýtgeýän klapan wagtyny (VVT) üpjün edýär.
Iň islenýän öndürijiligi almak üçin belli bir kamera profilini saýlaň. Sürüji gapdal kamerli rulon journalurnaly, wilka diskini aýyrmazdan hyzmat etmek ýa-da geljekde öndürijilik derejesini ýokarlandyrmak üçin kamerany aýyrmaga mümkinçilik berýän sürüjiniň rozetkasynyň bir bölegidir.
Revolution Max 1250-de klapan otlyny ýapmak üçin, Garli gidrawlik kirpik sazlaýjylary bilen rolikli klapan hereketini ulandy. Bu dizaýn, hereketlendirijiniň temperaturasynyň üýtgemegi bilen klapan we klapan hereketlendirijisiniň (pin) yzygiderli aragatnaşykda bolmagyny üpjün edýär. Gidrawlik kirpik sazlaýjylary, klapan otlyny tehniki taýdan erkin edýär, eýelerine wagt we pul tygşytlaýar. Bu dizaýn, klapan baldagyna yzygiderli basyşy saklaýar, netijede öndürijiligi gowulaşdyrmak üçin has agressiw kamsa profilini döredýär.
Dwigateldäki howa akymy, silindrleriň arasynda ýerleşýän we minimal turbulentligi we howa akymyna garşylygy döretmek üçin ýerleşdirilen goşa sarymsak gazlary bilen kömek edýär. Ykdysadyýeti we diapazony gowulandyryp, her silindr üçin ýangyç ibermek aýratynlykda optimizirlenip bilner. Gazyk korpusynyň merkezi ýerleşişi 11 litrlik howa gutusynyň hereketlendirijiniň üstünde ajaýyp oturmagyna mümkinçilik berýär. Howa kamerasynyň kuwwaty hereketlendirijiniň işleýşi üçin optimallaşdyrylýar.
Howa gutusynyň görnüşi, her bir çişiriji korpusda sazlanan tizlik saklamaga mümkinçilik berýär, inertiýany ulanyp, ýangyç kamerasyna has köp howa massasyny mejbur edip, güýç çykaryşyny ýokarlandyrýar. Howa gutusy, rezonansy peseltmek we kabul ediş sesini azaltmak üçin içerki içki ganatlar bilen aýna bilen doldurylan neýlondan ýasalýar. Öňe seredilýän giriş portlary kabul ediş sesini sürüjiden uzaklaşdyrýar. Alýan sesini aýyrmak, ajaýyp gaz çykaryjy sesiň agdyklyk etmegine mümkinçilik berýär.
Dwigateliň gowy işlemegi, krank guýulmagyna gurlan nebit howdany bilen ygtybarly gury ýag çalmak ulgamy bilen üpjün edilýär. Üç nebit drena nasoslary üç dwigatel kamerasyndan (krank, stator kamerasy we debriyaj kamerasy) artykmaç ýagy çykarýar. Atlylar iň oňat öndürijilik alýarlar, sebäbi hereketlendirijiniň içki bölekleri artykmaç ýag bilen aýlanmaly däldigi sebäpli parazit güýji azalýar.
Windel aýnasy, debriyajyň nebit üpjünçiligini azaldyp bilýän hereketlendiriji ýagyna zarýad bermeginiň öňüni alýar. Krank miliniň merkezinden esasy we birleşdiriji çybyk podşipnikleri bilen iýmitlendirmek bilen, bu dizaýn pes ýag basyşyny (60-70 psi) üpjün edýär, bu ýokary aýlawda parazit güýjüni ýitirýär.
“Pan America 1250” -iň rahatlygy, hereketlendirijiniň titremesini köpeldýän, çapyksuwarlaryň rahatlygyny ýokarlandyrýan we ulagyň berkligini giňeldýän içerki balanser bilen üpjün edilýär. Krankda ýerleşýän esasy balanser, krankpin, porşen we birleşdiriji çybyk tarapyndan döredilen esasy yrgyldylara, şeýle hem ýalňyş silindr sebäpli dörän “togalanýan gysgyç” ýa-da çep sag deňsizlige gözegçilik edýär. Kamsalaryň arasyndaky öňdäki silindr kellesindäki kömekçi balans, titremäni hasam azaltmak üçin esasy balanseriň üstüni ýetirýär.
Netijede, “Revolution Max” hereketlendirijiniň we alty tizlikli dişli gutynyň umumy korpusda ýerleşdirilendigini aňladýar. Debriyaj, debriyajyň ömrüniň dowamynda iň ýokary torkda hemişelik gatnaşygy üpjün etmek üçin döredilen sekiz sany sürtülme disk bilen enjamlaşdyrylandyr. Iň soňky sürüjidäki çeşmeleriň öwezini dolmak, yzygiderli tork geçirişini üpjün edip, dişli gutujyga ýetmezden ozal krank miliniň tork impulslaryny tekizleýär.
Umuman aýdanyňda, “Revolution Max 1250 V-Twin”, “Harley-Davidson” motosiklleriniň henizem beýle islegiň ajaýyp mysalydyr.
Bu hepdäniň dwigateli hemaýatkärleri PennGrade Motor Oil, Elring-Das Original we Scat Crankshafts. Bu seriýada bellemek isleýän motoryňyz bar bolsa, Motor Builder redaktory Greg Jones [e-poçta bilen goralan] e-poçta iberiň.
Iş wagty: Noýabr-15-2022