مەيلى كەسپىي ماتور قۇرغۇچى, مېخانىك ياكى ئىشلەپچىقارغۇچى مەيلى ماتور ۋە تېز ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدىغان ماشىنا ۋە ئىشلەپچىقارغۇچى مەيلى سىز ئۈچۈن بىر نەرسە بار. بىزنىڭ بېسىپفىتىمىز گازلىرىمىز ماتورلۇق كەسپى بىلەن بىلىشىڭىز كېرەك بولغان ھەر بىر ئىشچىلار ۋە ھەر قايسى بازارلار ھەققىدە بىلىسىز, گېزىت بولۇپ, خەۋەرلىرىمىزنى ئەڭ يېڭى خەۋەر ۋە سانائەت ۋە كەسىپكە توسىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, سىز پەقەت مۇشتەرىلىك ئارقىلىقلا ئېرىشەلەيسىز. ھازىر مۇشتەرى بولۇڭ, مەن ھازىر ماتېر ژۇرنىلى «ياكى ھەپتىلىك قۇرۇلۇش ژورتى ۋە ھەپتىلىك ماتورنىڭ باھاسى, شۇنداقلا ھەپتىلىك ماتورنىڭ خەۋەرلىرى ياكى ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرى. سىز ھەرگىزمۇ ئات كۈچى بىلەن قاپلىنىسىز!
مەيلى كەسپىي ماتور قۇرغۇچى, مېخانىك ياكى ئىشلەپچىقارغۇچى مەيلى ماتور ۋە تېز ماشىنىلارنى ياخشى كۆرىدىغان ماشىنا ۋە ئىشلەپچىقارغۇچى مەيلى سىز ئۈچۈن بىر نەرسە بار. بىزنىڭ بېسىپفىتىمىز گازلىرىمىز ماتورلۇق كەسپى بىلەن بىلىشىڭىز كېرەك بولغان ھەر بىر ئىشچىلار ۋە ھەر قايسى بازارلار ھەققىدە بىلىسىز, گېزىت بولۇپ, خەۋەرلىرىمىزنى ئەڭ يېڭى خەۋەر ۋە سانائەت ۋە كەسىپكە توسىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, سىز پەقەت مۇشتەرىلىك ئارقىلىقلا ئېرىشەلەيسىز. ھازىر مۇشتەرى بولۇڭ, ماتور سېپىدىن ئايلىق باسقۇچىلار ژۇرنىلى ۋە ئېلېكترونلۇق نۇسخىسىنى قوبۇل قىلىپ, شۇنداقلا ھەپتىلىك ماتورلۇق سالىب, ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرى ياكى ھەپتىلىك دىزېل خەۋەرلىرىگە ئېرىشىڭ. سىز ھەرگىزمۇ ئات كۈچى بىلەن قاپلىنىسىز!
خارلىي-دەيۋدسون ئىنقىلابى MONVIV MON 1250 ماتورى مال ئارىلىدىكى ئوۋرىت كېسىنتۇم شىركىتى Powerrin شىركىتى ھاجەتخانىسىنىڭ تېرىسىدە قۇربانلىق قىلىنغان. V Twin نىڭ 1250 CC نىڭ يۆتكىلىشى بار. ساندۇش ۋە تەلەي 4.13 دىيۇم (105 مىللىمېتىر) x 2.83 دىيۇم (72 مىللىمېتىر) ۋە 150 ئات كۈچى) بولۇپ, 150 ئات كۈچى ۋە 94 قاداق پىچاقنى ئايتىز تارتقان. ئەڭ چوڭ توساق 9500, پىرىسلاش نىسبىتى 13: 1.
بۇ تارىخى تارىخنىڭ تارىخىغا ئىگە ھالدا تېخنىكا خىزمەتلىرىنى ئىشلىتىپ, ئۇنىڭ ماركىسىنى ھۆرمەتلەش, ئۇنىڭ ماركىسىنى ھۆرمەتلەش, ھەقىقىي چەۋەندازلارنىڭ ھەقىقىي ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەش. خارلىينىڭ ئەڭ يېڭى كېسىش-چوققىسىنىڭ ئەڭ يېڭى قىسقارتىلىشىنىڭ بىرى رېلىس رەڭلىك مۇۋەپپەقىيەت ئىمپېرىيىسى ئىنقىلابى MAV ماتمىسى 1250 ماتورى بولۇپ, PAN لىن ئامېرىكىلىقتا 1250 ۋە Pan at at ئىشلىتىلگەن يېڭى سۇيۇقلۇق ئۇنۋېرسىتىتى 1250 ئالاھىدە تىپ.
ئېرىشىش ئۈچۈن ئىنژېنېرلىق ۋە نارازىلىق زوغلان ئىنقىلاب مېنىڭ ئۇزۇن يىللىق ماتورنىڭ REDNIN بۆلىكىنىڭ كەڭ قۇۋۋىتى بار. V تىپلىق ماتورنىڭ PAN ئامېرىكىنىڭ PAN ئامېرىكىنىڭ ئامانلىق ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك قورقۇنچلۇق بولۇپ, سىلىق تۆۋەن رەتلىك پاراشوتتىن ساقلىنىش ۋە تۆۋەن چەككە تاقابىل تۇرۇش كونتروللۇقىنى ئومۇملاشقان.
ئىقتىدار ۋە بايلىققا ئەھمىيەت بېرىش مەركىزى ماشىنا ۋە ماتور قۇرۇلمىسىنى تاللاش, ماتېرىيال تاللاش ۋە زاپچاس لايىھىسىنى ئاكتىپ ئەلالاشتۇرۇش, زاپچاس لايىھىسىنى ئاكتىپ نام. موتسىكلىتىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن, ماتور ئاساسلىق سەھنىدىكى يېتەكچى بولۇپ بىرلەشتۈرۈلگەن. يېنىك ماتېرىيال ئىشلىتىش كۆڭۈلدىكىدەك كۈچ-قۇۋۋەت نىسبىتىنى قولغا كەلتۈرۈشكە ياردەم بېرىدۇ.
ئىنقىلاب دەيۋسون 1250 ماتورى خارلىي-دەيۋدسون سۇيۇق غەربىي دەيرنىڭ ۋىروسېنىندىكى ھاجەتخانىسى شىتاتىنىڭ ئىشلىتىلىشى. V Twin نىڭ 1250 CC نىڭ يۆتكىلىشى بار. ساندۇش ۋە تەلەي 4.13 دىيۇم (105 مىللىمېتىر) x 2.83 دىيۇم (72 مىللىمېتىر) ۋە 150 ئات كۈچى) بولۇپ, 150 ئات كۈچى ۋە 94 قاداق پىچاقنى ئايتىز تارتقان. ئەڭ چوڭ توساق 9500, پىرىسلاش نىسبىتى 13: 1.
V نىن ماتورلۇق لايىھىلەش شەكلىدە تار يوللاشنىڭ ئارخىپى بىلەن تەمىنلەيدۇ, تەڭپۇڭلۇقنىڭ ئۆسۈشىنى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ماسساغا دىققەت قىلىڭ ۋە كالتەكنى يېتەرلىك پۇتلۇق ھاۋا بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇغىنە مەھسۇلاتلارنىڭ 60-قەدىمى
سۈرئەتنىڭ ئېغىرلىقىنى ساقلاش موتورلۇق ئېغىرلىقىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ, تېزلىنىش, ئۈنۈمنى بىر تەرەپ قىلىدۇ, بىر تەرەپ قىلىش ۋە تورداشلار. ماتانى لايىھەنى ئانالىزى (Fea) ۋە ئىلغار لايىھەنى ئەللىك لايىھەنى قوزغىتىش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىش قازانغان جەدۋەللەرنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش دورىسى ۋە قېلىپلاشقان قىسىملارنى ئەڭ تۆۋەنلىتىدۇ. مەسىلەن لايىھىلەش ئۈچۈن لاياقەت قىلىنغان بولۇپ, ماتېرىيال باشلىغۇچ چاقچاق ۋە كامېرا قوزغاتقۇچ چىشلىق چىشلىق چاقچاق ئۇرۇشىدىن تۆۋەنلەپ بۇ زاپچاسلارنىڭ ئېغىرلىقىنى ئازايتتى. بىر پارچە ئاليۇمىن كاربونوپىك SurferRare Surfectraption نىڭ يېنىك لايىھە ئىقتىدارى, شۇنداقلا يېنىك ماگنىتلىق قېتىشمىلىق ماككون روكېر ياپقۇچلىرى, كامېرا قاپقىقى ۋە ئاساسلىق مۇقاۋىسى.
خارلىي-دەيۋسون باش ئىنژېنېرى باش ئىنژېنېرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ئىنقىلاب ماھىرى مانېز بېشى موتسىكلىنىڭ تەگلىكنىڭ قۇرۇلما تەركىبى. شۇڭلاشقا, ماتورنىڭ ئىككى فۇنكسىيەسى بار - كۈچ-قۇۋۋەت ۋە تەلىماتنىڭ قۇرۇلما ئېلېمېنتى سۈپىتىدە تەمىنلەيدۇ. ئەنئەنىۋى سىياسەتنىڭ يوقىلىشى موتسىكلىت ئېغىرلىقىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىپ, ئىنتايىن كۈچلۈك تىنىش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئالدى رامكا ئەزالىرى, ئوتتۇرا رامكا ئەزالىرى ۋە ئارقا رامكى بىۋاسىتە يەتكۈزۈشكە بىۋاسىتە باغلىنىدۇ. چەۋەندازلار مۇھىم ئورۇقلاش ئارقىلىق ئەڭ ياخشى ئىقتىدارغا ئېرىشىدۇ, قاتتىق تىترەپ, ئاممىۋى مەركەزلىشىش.
V-Twin ماتورىدا, ئىسسىقلىق چىدامچان ۋە چام بىلەن سەكسەن بولۇپ, سۇيۇقلۇق ئۇنىۋېرسال ماتورنىڭ دۈشمىنى مۇقىم ۋە كونترول قىلىنىدىغان ئورۇننى ساقلايدۇ ۋە نېفىت تاماقنى ساقلايدۇ. چۈنكى مېتال زاپچاسلار كېڭەيدى ۋە توختام تۈزۈش بولۇپ, ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق چەكلەش پۇرسىتىنى قولغا كەلتۈرگىلى بولىدۇ, نەتىجىدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قوللىنىلىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا, ماتورنىڭ ئىچكى مەنبەلىرىدىن شاۋقۇن سۈپىتىدە تەسەۋۋۇر قىلىدىغان مۇكەممەل خاتىرە كومپيۇتېر سۈپىتىدە تۆۋەنلىيەلەيدۇ. ماتور مېيىمۇ سۇيۇقلۇق مېيىنىڭ ھاۋارېمىدىكى ماينىڭ ئىقتىدارى ۋە چىدامچانلىقىنىڭ ئىقتىدارى ئىقتىدارى ۋە چىدامچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
سوۋۇت پومپا ھاياتنى كېڭەيتىش ۋە سوۋۇتۇش يولى ۋە كونتازىيىلىك بۆلەكلەر مۇرەككەپ يولىغا بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ, سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۆزىكىمىنى ئازايتىش ۋە كەڭلىكىنى ئازايتىدۇ.
ئىچىدە, ئىنقىلاب ئەڭ چوڭ 1250-نومۇرلۇق پرۇستىن 30 گرادۇس ماسلاشتۇرۇلغان. خارلىي-دەيۋدسون ئۆزىنىڭ كەڭ كۆلەملىك ھالقىغان ئىرادىدىكى مۇسابىقە تەجرىبىسىنى ئىشلىتىپ ئىنقىلاب خاراكتېرلىك مۇسابىقە تەجرىبىسىنى ئىشلىتىپ ئىنقىلابنىڭ MAVE MAM 1250 ياۋرونىڭ كۈچكە ئىگە بولىدىكەن. ئۇنۋان تەرتىپلىكى يولدىن ئۆتۈشمە ماشىنا ھەيدەش ئەھۋاللىرى ھەققىدە ئىز قوغلاش ئۇسۇلىنى ياخشىلىغىلى بولىدۇ.
سىيرىلما ۋە ئۇلىنىش تاياقلىرىغا چاپلانغان ئاليۇمىن تۇمانلىقى 13: 1 دىن 13: 1 گىچە بولغان ئاليۇمىن تۇماننى 13: 1, بۇ ماتورنىڭ تېمىسىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ئىلغار ئۇرۇق بايقاش سېنزور بۇ يۇقىرى پىرىسلاش ئېھتىماللىقىنى ئىمكانىيەتلىك قىلىدۇ. بۇ ماتورنىڭ ئەڭ چوڭ توك 91 Onatane يېقىلغۇسى تەلەپ قىلىدۇ, ئەمما تۆۋەن ئىقتىدارلىق يېقىلغۇدا ئىجرا بولىدۇ سېنزور تېخنىكىسى ئەخلەت تېخنىكىسىنى ئۇرغۇزىدۇ.
پورشېننىڭ ئاستى كامېراسىنى چاتاق يوق. پسىئون يوپكىسى تۆۋەن سۈركىش زىيىنى تۆۋەنلىتىش ۋە جىددىيلىك فاتتون ئۈزۈمىنىڭ ياخشىلانغانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. چىدامچانلىقى ئۈچۈن ماس قەدەملىك ھالقىلار, نېفىت سوۋۇتۇش ۋە نېفىت سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ ئاستىغا, ئىسسىقلىقنىڭ ئىسسىقلىقىنى ئاشكارىلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئۇنىڭدىن باشقا, V قوشنا ماتورى تۆت كلاپان سىلىندىرنىڭ بېشىنى ئىشلىتىدۇ (ئىككى خىل قوبۇل قىلىنغان كلاپان رايونى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ كۈچلۈك تۆۋەن چەكتىكى تاشقى بۇرۇلۇش ماھىرىنىڭ ھاۋا ئېقىمى ئارقىلىق ھاۋا ئېقىمىنى كۆپەيتىشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ, لازىملىق ئىقتىدار ۋە كۆچۈرۈش تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.
ياخشى كۆرۈش ئۈچۈن ناترىي ئايروپىلان بىلەن تولغان گازلىق كلاپان. بېزىلدىكى مايلىق زەخىملەنگەن مايلىق يوللار مۇرەككەپ تاشلاندۇق تېخنىكىسى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ, بۇلارنىڭ ئەڭ تۆۋەن تامىقىنىڭ قېلىنلىقى ئازايغان.
سىلىندىر بېشى% 354 ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان. چۈنكى باشلار تەگلىك باغلىنىش نۇقتىسى رولىنى ئوينايدۇ, ئۇلار بۇ قوشۇمچە دېتال نۇقتىسىدا جانلىق ھالەتكە شۇڭغۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇ قىسمەن نىشانلىق ئىسسىقلىق تەرەپ ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.
سىلىندىر بېشى يەنە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ مۇستەقىل camsafts بار. Dohc لايىھىسى SERVe Poics ئىنتېنتىنى ئازايتىش ئارقىلىق تېخىمۇ يۇقىرى پەلمەرلەرنىڭ ئىقتىدارىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ, نەتىجىدە تېخىمۇ يۇقىرى قۇۋۋەت كۈچىگە ئىگە. دوش لايىھىسى يەنە مۇستەقىل ئۆزگىرىشچان كەندىر ۋە چارەك كۈچ سەرپ قىلىپ تەمىنلەنگەن ۋە گاز چىقىرىش كامېرالىرىنى تەمىنلەيدۇ, ئالدىنقى تەرەپ كۈچ پونكىتى ئۈچۈن ئالدى ۋە ئارقا سىلىنكىغا ئەلالاشتۇرۇلغان.
ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئىقتىدارغا ئېرىشىش ئۈچۈن ئالاھىدە كامېرا ئارخىپىنى تاللاڭ. ماشىنا ھەيدەش ماشىنىسى كامېرا قورشاۋدىكى ژۇرنالنىڭ بىر قىسمى, قوزغاتقۇچ ئالەم بوشلۇقىنىڭ بىر قىسمى كامېرا قوزغاتقۇچنى چىقىرىپ تاشلاش ياكى كەلگۈسىدىكى ئىقتىدار يېڭىلاشنى ئەمەلدىن قالدۇرۇشقا يول قويدى.
ئىنقىلاب ماھىرى 1250-يىللىرى ماھىرى 1250, خارلېي گىددۇلخوغلىق لۆڭگىسى يولىنى ئىشلىتىپ, خارلېر كلاپانلىق ھەرىكەتلىرىنى ئارىلاشتۇرغۇچقا يۆتكەش. بۇ لايىھەلەر, كلاپال ۋە كلاپان قانۇنىنىڭ (PIN) ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆزگىرىشى بىلەن توختىماي ئالاقىلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. سۇيۇقلۇق لاپدۇسكۇسنى تەڭشەپ, كلاپان پويىزنى قوغداش, خوجايىن ۋە پۇلنى تېجەيدۇ. بۇ لايىھە كلاپان غولىغا توختىماي بېسىمنى ساقلايدۇ, نەتىجىدە ئىقتىدارنىڭ ياخشىلانغانلىقى ئۈچۈن تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق ئۈچۈن تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىققا ئېرىشىدۇ.
ماتوردىكى ھاۋا ئېقىمى سىلىندىر ئوتتۇرىسىدا ياكى ئەڭ تۆۋەن داۋالغۇش ۋە پۈتۈنلەي قارشى تۇرۇش كۈچىيىسىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. يېقىلغۇ يەتكۈزۈشنى ھەر بىر سىلىندىر ئۈچۈن ئايرىم ئەلالاشتۇرۇپ, ئىقتىساد ۋە دائىرەنى ياخشىلايدۇ. ئىتلارنىڭ مەركىزى ئورنى 11 لياۋم ھاۋا قۇتىنى ئىشلىتىپ ماتورنى مۇكەممەل ئورنىدا يۈرەلەيدۇ. ھاۋا ستېتى ئىقتىدارى ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ئەلالاشتۇرۇلغان.
ھاۋا ساندۇقىنىڭ شەكلى ھەر بىر مۇنتاينىڭ شەكلى يول قويىدۇ,, ئىنېرتسىيەنى ئىشلىتىپ تېخىمۇ كۆپ ھاۋا ماسسىقىنى كۆيدۈرۈش ئۆيىنى ئاشۇرۇش, ئۈنۈمنىڭ كۈچىيىشىنى ئاشۇرۇش. ھاۋا ساندۇقى ئىچكى قاچىلانغان Nylon دىن ياسالغان ئىچكى ئىنتېرنالدىن ياسالغان ئىچكى توپا ۋە مېدېنفېكې شاۋقۇن ئاۋازىغا ياردەم بېرىدۇ. ئالدىغا كىرىش ئېغىزى قوزغاتقۇچنى شوپۇردىن يىراقلاشتۇرۇۋېتىدۇ. قوبۇل قىلىش شاۋقۇنى يوقىتىش مۇكەممەل گاز چىقىرىش ئاۋازىغا ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ.
ياخشى ماتورنىڭ ئىپادىسى نېفىت ئامبار زاپىسى بىلەن قۇرۇلغان نېفىت ئامبار بىلەن تەمىنلەنگەن نېفىت ئامباردا ياردىمى سىستېمىسى بىلەن ئىشەنچلىك قۇرۇق ئوراپ قاچىلاش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۈچ ماتور كاۋىپىدىن ئارتۇق ماينى ئۈچ ماتور ھۇجرىسىدىن (كەركىدان, پىشۇرۇش ۋە مۇفتېر ۋە مۇفتېر ۋە مۇفارلار). چەۋەندازلار ئەڭ ياخشى نەتىجىگە ئېرىشىدۇ, چۈنكى ماتورنىڭ ئىچكى زاپچاسلىرى تۆۋەنلىتىلگەن, چۈنكى ماتورنىڭ ئىچكى زاپچاسلىرى ئارتۇق ماي ئارقىلىق ئايلىنىشقا بولمايدۇ.
شامالدۇرغۇچ ماتېماتىكىنىڭ ماتورىغا توك قاچىلاشتىن مۇتەپلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ, بۇ نېفىت بىلەن تەمىنلەشنى ئازايتىدۇ. Crankshaft نىڭ مەركىزىگە ۋە ئۇلىنىش يولىغا ماي ياغقاندا, بۇ لايىھە ئاستىدا نېفىت بېسىمى (تۆۋەن RPM نىڭ پارازىت كۈچى زىيىنىنى ئازايتىدۇ.
PAN نىڭ سايمانلىرى 1250 ماتورنىڭ راھەت رەقىبلىرىنى يوقىتىشتا چامنى يوقىتىشنى, ماشىنىنىڭ چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. باش تاپانچا ئېغىزىغا جايلاشقان, پورتتون ۋە ئۇلاش تاياقچىسى, شۇنداقلا «رول ئېلىش قاپقىقى» ياكى بۇزۇلغان سىلىندىردىن كېلىپ چىققان «ئىرقتىكى كىچىك تەڭپۇڭلۇق» نى كونترول قىلىدۇ. ئالدى سىلىندىر بېشىدىكى ياردەمچى تەڭپۇڭلۇق ئاساسلىق تەڭپۇڭلۇقنى تاماملايدۇ.
ئاخىرىدا, ئىنقىلابى Max بىرلىككە كەلگەن قوزغاتقۇچ بىر قاتار قوزغاتقۇچ بىرلىككە كەلگەن قوزغاتقۇچنى ۋە ئالتە سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئورتاق گەۋدىسىگە ئورۇنلاشقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. مۇفتادە مۇبارەكنىڭ ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇشتا توختىماي ئارىلىشىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن سەككىز سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن. ئاخىرقى قوزغاتقۇچنى تولۇقلاشقا تولغان بۇلاق تېز سۈرئەتلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ تېز سۈرئەتتە توڭلىتىش ئېغىزىنى راكتۇت ئېقىپ كېتىشىدىن بۇرۇن, ئىزچىل بۇرۇلۇش ئۆزگىرىشىدىن بۇرۇن.
ئومۇمىي جەھەتتىن, ئىنقىلاب يېرىم 1250 V-twin نېمىشقا خارلىي-دەيۋدسون موتوسىكلىتلارنىڭ گېزىت يەنىلا يەنىلا تۆۋەنرەك.
بۇ ھەپتىلىك ماتور قوللىغۇچىلار پۇتىن بىر موڭغۇل مودا مىل, ئېلىزا-دۇېرا ئەسلى ۋە تارقاق كېمە كەرەپشە ھاشاراتلار. ئەگەر بۇ بىر يۈرۈش سىز بۇ يۈرۈشلۈكنى گەۋدىلەندۈرۈشكە ئوخشايدىغان بولسىڭىز, ئېلېكترونلۇق خەت ياساش مۇھالمىسى گرېگ جورجلىرى گرېگ جونېس [ئېلېكترونلۇق خەت قوغدالدى]
يوللاش ۋاقتى: Nov-15-2022