مېي ميبېننىڭ تېخنىكىلىق ئۇنىۋېرسىتېتى كاربون تالاسىتلىرىنى ئىشلىتىپ غايەتچە باكى, كاربون تالا بىرىكمىلىرى ئارقىلىق فورموك باكىك تاكىتۇم كوماندىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بىرىكمە دۇنيا

BeVs ۋە Fcevon دىكى ئۆلچەملىك سۇپا باكىكەك تېرىلىك BiELETON ئالاھىدە ۋە تېرموت لېنتىھاسىدىن پايدىلىنىپ% 25 h2 ساقلايدۇ. #heddrogen #
BMW بىلەن ھەمكارلاشقاندىن كېيىن, Cubic Tank كۆپ خىل كىچىك تەقۋادارلىقتىن پايدىلىنىپ تېخىمۇ ئەرزان ئاۋازلىق ئۈنۈمى بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ? سۈرەتكە كرېدىنىشى: tu DRRERSDE (ئۈستى) سولدا) سول تەرەپتىكى ميونخېن, تېخنىكا بىرىكمىسىنىڭ تېخنىكىلىق ئۇنىۋېرسىتېتى (LCC) تارماق ئاپپارات
يېقىلغۇ ھۈجەيرە ئېلېكتر ماشىنىلىرى (FCEVS) نۆل چىقىم قىلىش (H2) ھىدروگېن قوشۇمچە نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن قوشۇمچە ۋاسىتىلەر بىلەن تەمىنلەيدۇ. H2 ماتورى بار يېقىلغۇ ھۈمبىلىك SOCON قاداق قويۇۋېچىلىش يولۇچىلار ماشىنىسى 5-7 مىنۇت توي ئىگە بولىدۇ ھەمدە 500 كىلوگىرامغا ئىگە, ئەمما ھازىر بىر مۇساپىلىك تۆۋەن مىقداردا تۆۋەن بولغاچقا, بار. ئىستېمالچىلارنىڭ بىر خىل ئۇسۇلى BeV ۋە Fcev مودېلى ئۈچۈن قېلىپ سۇپا ئىشلىتىش. بۇ ھازىرچە مۇمكىن ئەمەس, چۈنكى 1-سىلىندىردىكى H2 Gicatal H H2 Gicatal H H2 Gars (CGH) نى FCEVS ساقلىغان 4 خىل سىمىيىلىك تەكەر يۈرۈشلۈك نۇسخىسى 400-تۆمۈر شارتىكى CHELICRACKal Catch 100-بەت) ساقلىغان 4 سىلىندىرلىق باتارېيەدە توك قاچىلانغان بولۇپ, توكلۇق ماشىنىلار ئۈچۈن ئەستايىدىللىق بىلەن لايىھەلەنگەنلەر ئۈچۈن باتارېيە بۆلەكلىرىنى ماس كەلمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ياستۇق ۋە كۇب شەكلىدىكى بېسىملىق باغلار بۇ تەكشى ئوراش بوشلۇقىغا ماس كېلىدۇ.
پاتېنتغا ماسلىشىش ئۈچۈن «بىرىكمە غەنىيمەت بېسىمى» پاراخوتنىڭ «بىرىكمە گېزىتى» نىڭ كۆرسىتىشىچە, ThioKel شىركىتى ۋە 2009-يىلى BMW ۋە BMW) ھۆججىتى ئوتتۇرىغا قويغان.
كاربون بىرىكمى بۆلۈمى تارماقلىرى (LCC) بۇ ئۇقۇمنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈچۈن ئىككى تۈرگە قاتناشتى. بىرىنچىسى پولىمېر4 قاپىرە قىلىنغان (P4H), لېبېن پولىمنىڭ ئىقتىدارى (PCCL, LEOBNE, EROBNE, LEBIEN, The The The Shocknaine). LCC خىزمەت بولىقى تورداش ئېلىزابېتنىڭ سەزگۈرلىكى تەرىپىدىن يېتەكلىنىدۇ.
ئىككىنچى تۈر ھىدروگېنت ئۈلگىسى ۋە تەرەققىيات مۇھىتى (WYDDAN) (تەتقىقاتچى), LCC تەتقىقاتچىدىن ئەنسىرەپ, لاتىپى خىرىستىرتور. ھەر ئىككىسى كاربون تالا بىرىكمىلىرىنى ئىشلىتىپ مۇۋاپىق CGH2 ta نى ياساش جەريانىنى كەڭ كۆلەمدە نامايان قىلىدۇ.
تەكشى باتارېيە ھۈجەيرىسى (سول) ۋە كۇب لىنىيەدىن ياسالغان, پولات سىزىقچىلار ۋە كارسون بىرىكمىسى / EPOXY بىرىكمىسى) قاچىلانغاندا چەكلىك خامماق ئۈسكۈنىلەر بار. سۈرەت مەنبە: 3-ۋە 6-نومۇرلۇق رەقەملەر ».
P4h سىناق كۇب تاكىنى سارىيىدا كاربون تالا بىلەن ئورالغان, ئورمانلىق دەرىجىسىگە ئورالغان. HYDDD RED مۇشۇنىڭغا ئوخشاش لايىھەنى ئىشلىتىدۇ, ئەمما ئاپتوماتىك تالاق توپ (AFP) نى ئىشلىتىپ, بارلىق تېرەمېلا بىرىكمە بىرىكمە تانكىلارنى ئىشلىتىدىكەن.
Thiokool شىركىتى تەرىپىدىن پاتېنت ئىلتىماسى «1995-يىلى گېرمانىيە پاتېنت Delem1494999990 ئاپتون ئارقىلىق, ئەمما جۇغراپىيىلىك سەپلىمى بولۇشى مۇمكىن, ئەمما بولۇپمۇ تەكشى ۋە نورمال جەھەتتىن شەكىلدە بولۇشى مۇمكىن, ئەمما بولۇپمۇ تەكشى ۋە نورمال جەھەتتىن شەكىلدە بولۇشى مۇمكىن. ئېلېمېنتلار ئىشلىتىلمەيدۇ, شۇنداقتىمۇ گازنىڭ كېڭىيىشىنىڭ كۈچىيىشى مۇمكىن.
2006-يىلدىكى لاۋرېنس يولىنىڭ دۆلەتلىك تەجرىبىخانىسى ئۈچ دانە ماشىنا ھەيدەش ئۈچ خىل ئۇسۇلدا (كىچىك قەۋەت بېسىملىق بېسىم پاراخوتى (كىچىك پىشۇرۇلغان H2 قاچا-قۇچىقىدا) قورشاۋغا تەركىب تاپىدۇ, كۆپەيتىلگەن كىچىك بۆلەكتىن تەركىب تاپىدۇ (مەسىلەن, ئالتە خىل سۇلياۋ يوپۇقلار) ۋە نېپىز سىرتقى قېپىنىڭ تەركىبى. كۆپەيتىلگەن قاچىلار ئەنئەنىۋى ئۇسۇللار بىلەن ماس كېلىدىغان چوڭ قاچىلارغا ئەڭ ماس كېلىدۇ.
پاتېنت de10210909057170A تەرىپىدىن دەلىللەنگەن بولۇپ, 2009-يىلى ماشىنا ئىشلىتىش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرگەن ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا يۇقىرى ئېغىرلىق ئۈنۈمى بىلەن تەمىنلەيدىغانلىقىنى تەسۋىرلەيدۇ. تىك تۆت بۇلۇڭلۇق تراۋلاقلار قارشى تەرەپنىڭ ئىككى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق تام ئوتتۇرىسىدىكى جىددىيلىك ئۇللارنى ئىشلىتىدۇ, بۇلۇڭ-پۇچقاقلار يۇمىلاق ئۈستەل.
يۇقارقى ۋە باشقا ئۇقۇملار ماقالىدە گالسىكىس تەرىپىدىن پىشۇرۇلغان. Eccm20 دا (6-ئاينىڭ 26-كۈنى, 2022, لانۇسان, شىۋىتسارىنا). بۇ ماقالىدە, ئۇ مايكول ئۆكتى ۋە سېركاڭدىكى سېمونت مەيدانىنىڭ كومانى بار ئۈچ ئايدىن ئارتۇق يولنىڭ تەكشى باتارېيەگە ماس كېلىدىغان بىر قانچە كىچىك سىلپورت قويۇلغان, تەخمىنەن% 25. ساقلاش بوشلۇقى.
Gleissause نىڭ سۆزىگە قارىغاندا, بىر ئاز ساندىكى كىچىك تىپتىكى 4 سىڭلىتلىق بولۇپ, «سىلىندېرلار بىلەن بىللە ئازايتىلغان بولۇپ, سىستېما يەنىلا ناھايىتى تۆۋەنلىدى, سىستېما, سىستېما يەنە بىر ئاز ئايراق, سىستېما كۆكلىك قاماشتۇرىدىغان.
قانداقلا بولمىسۇن, باكنىڭ كۇب لايىھىسىدە باشقا مەسىلىلەر بار. گۇلېس مۇنداق دېدى: «ئېنىقكى, پىرىسلانغان گاز زادى ئىلگىرى, سىز تەكشى تامدىكى تۇتۇپ قېلىنىدىغان كۈچلىرىنى ئەمەل قىلىشىڭىز كېرەك. «بۇنىڭ ئۈچۈن, دانىخورەكنىڭ تامنىڭ تاملىرىغا ئۇلىنىدىغان كۈچەيتىلگەن قۇرۇلمىغا موھتاج. ئەمما بۇ بىرىكمە ئىشلارنى قىلىش تەس».
مۇزلۇق ۋە ئۇنىڭ گۇرۇپپىسى جىددىيلىك قاچا-قۇچىلارنى ساناش بەلۋاغلىق شامال ئۆتۈشۈش جەريانىغا ماس كېلىدىغان بېسىم ئۈستىلىگە ئايلاندۇرۇشقا ئۇرۇندى. ئۇ يۇقىرى ئاۋازلىق ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. »:« بىزمۇ بۇقۇمدىكى كىشىلەرنىڭ ئەگرى-توققۇزىنى ئەلالاشتۇرۇشىغا يول قويىدۇ ».
P4H تۈرى ئۈچۈن سىناق كۇب بىرىكمە باكى تەييارلاشنىڭ تۆت قەدىمى. ئوبوروتى: يەنى بوران بىلەن تىيۋاق بىلەن كۇبك سۈرئەت پاراخوتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش, ليۇيومېن ئىشچىسى كۆپ بولىدىكەن تۈرى, 2022-يىلى 6-ئايدا
زەنجىرنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن, كوماندا يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەندەك تۆت ئاساسىي باسقۇچتىن تەركىب تاپقان يېڭى ئۇقۇم ياساپ چىقتى. كونىلاردا كۆرسىتىلگەن جىددىيلىك تۇتىشىدىغان توسالغۇلار قارا رەڭدە كۆرسىتىلگەن بولسا, قىممەتلىك رامكا قۇرۇلمىسىمۇ كېلىدۇ. بۇ تۈر ئۈچۈن, BMW بۇ تۆت تال كالابېل رامكىسىغا قاراڭ, ئۇ سۇلياۋ رامكا ئىشلىتىپ قېلىپلاشقان ئەينەك رامكىسىنى ئىشلىتىپ ئەينەك ئەينەك رېلىس رەڭگىدە تەرەققىي قىلدى.
تەجرىبە كۇب باكنىڭ رامكىسى. ئونگاگسون سەت بۆلەكلىرى 3D تەلەپ قىلىنمىغانلىق بۆلەكلەر (ئۈستى: CF / PA6 Pultriss (ئوتتۇرىسى) نى جىددىيلىك بىلەن باغلاپ ئاندىن تىرناقنى باغلاش. رەسىم ئىناۋىتى: ميۇنخېن LCC دىكى تېخنىكىلىق ئۇنىۋېرسىتېتى.
گاراي مۇنداق دېدى: «بىر كۇب تاننىڭ رامكىسىنى موتسىك تاكى رامكىسىنى قۇرالايسىز». «بۇ موتلار قېلىپلاشقان قورالغا قويۇلغان بولۇپ, توڭلاتقۇ موتايلار قويۇلغان, ئاندىن MAI SkeLyT نىڭ ئۇسۇلى ئۇلارنى رامكا زاپچاسلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن يولغا قويۇلغان». تۈر ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلى, ئاندىن ماندال ياكى يادرولۇقنى ئوراپ ساقلاش كۇنۇپكىسىنى ئوراپ ساقلاش قېپىنى ئوراپ ساقلاش ئۈچۈن يولغا قويۇلغان.
توم تانكا رامكىسىنى قاتتىق يانتۇ ۋە ئاستى سىزىقلىق ۋە ئاستى-ئۈستى ۋە ئاستى-ئۈستى تەرەپكە يانتۇ گەۋدىلەشتۈردى. بۇ رېشاتكىنىڭ تۆشۈكلىرىمۇ 3D بېسىلغان. گارلار بايرىمىمىز ئۈچۈن, بىز 3D, بىيوگرافنى ئاساس قىلغان تېرە ماتېرىياللىرى [Plylainctive informaric] چۈنكى, بىيوگرافنى ئاساس قىلغان تېرە رامكىسى] چۈنكى, بىيوگرافنى ئاساس قىلغان تېرە رامكىسى].
بۇ سەۋەبتا 68 Poutrd قىلىنغان كاربون تالاسىنى ئىشلىتىپ SGL كاربون تالا يەنى SGL كاربون (مېتلىنگېن, گېرمانىيە) مۇناسىۋەت قىلىپ ئىشلىتىش ئۈچۈن قۇلۇپلاندى. پارچىلىنىپ, «پەقەت 3D بېسىپ چىقىرىلغان ھەسەل ھەرىسى قوشۇقلۇق ھەسەل ھەرىسى» دېدى, ئاندىن ئۇلارنىڭ EPOXY GLO بىلەن سىيرىلدى. بۇ ئاندىن باكنى يانتۇ ئۈچۈن ماندېل بىلەن تەمىنلەيدۇ ». ئۇ بەلكىم بۇ رودا بۇ تاياقلار بىر قەدەر كۆرۈنەرلىك ئاسان بولۇپ, كېيىن تەسۋىرلەنگەن بىر قىسىم مۇھىم مەسىلىلەر بار.
«بىرىنچى باسقۇچتا, بىزنىڭ مەقسىتىمىنىڭ لايىھەنى لايىھىلەشنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى نامايان قىلىش ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۇك رايونىدىكى مەسىلىلەرنى نامايان قىلىش. «ئۇنداقتا, جىددىيلىكنىڭ سىرتقى قۇرۇلمىسىنىڭ سىرتقى يۈزىدىن چىقىپ كەتكەن. ئۇنىڭدىن كېيىن, بىز پەقەت ھەر بىر باسقۇچتا بىز ئىسسىقلىق بىلەن باغلايمىز, شۇڭا بىز پەقەت بىر قەۋەتنىڭ بېشىنى تولدۇرىمىز. گېئومېتىرىيەلىكلەر باكنىڭ ئىچىگە ئورالغان. تامغا لامپۇچكا.
بوشلۇقتىكى بوشلۇقتا. TUM جىددىيلىك تاياقنىڭ ئۇچىدىكى سۇلياۋ يوپۇقلارنى ئىشلىتىپ تالانىڭ ئۇچىنىڭ ئۇچىنى تىزمىسىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. رەسىم ئىناۋىتى: ميۇنخېن LCC دىكى تېخنىكىلىق ئۇنىۋېرسىتېتى.
مۇزلۇق بۇ بىرىنچى باكنىڭ ئۇقۇمنىڭ ئىسپاتى ئىكەنلىكىنى قايتا تەكىتلىدى. «3D بېسىش ۋە يېلىم پەقەت دەسلەپكى قەدەمدە ئىشلىتىلگەن ۋە ئېرىشىشتىن بۇرۇنقى پالاتا پارچىلىرى, تالالىقلارنىڭ زاپىسى يۈز بەرگەندە, پۈرەش پالاتالىق چىرىتىش, بىز بۇ قوغداش تاختىنى ئىشلىتىپ, ئاخىرقى ئورالغان تۆشۈكنىڭ ئۇچىنى قايتا يولۋاتتۇق ».
بۇ كوماندا ھەر خىل قايتا قۇرۇش سىنارىيەسى بىلەن تەجرىبە قىلىندى. «شەپەرەڭ» مۇنداق دېدى: «ئەڭ ياخشى ئەتراپىدا تىرىشىدۇ. »يەنە, ئارا پىششىقلاپ ئىشلەش باسقۇچىدا, بىز بىر چوڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۇقۇمغا چېتىش تۇرۇپ, شەكىللەنگەن ۋە شەكىللەندۈرىدىغان بىر چوڭ قورالغا ئىگە بولۇش ئۈچۈن بىر چوڭ قورالغا ئىگە بولۇش ۋە شەكىللەندۈرەلەيسىز.».
تارتما باشلىق خاتىرىسى. TUM ئوخشىمىغان ئۇقۇملار بىلەن تەجرىبە قىلىنغان ۋە كەپشەرلەرنىڭ تانكىنىڭ ئۇچىغا باغلانغانلىقى ئۈچۈن تۈزۈك مۇناسىۋەتنىڭ ئۇچىنى توغرىلاش ئۈچۈن. ئوبوروتى: يەنى بوران بىلەن تىيۋاق بىلەن كۇبك سۈرئەت پاراخوتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش, ليۇيومېن ئىشچىسى كۆپ بولىدىكەن تۈرى, 2022-يىلى 6-ئايدا
شۇڭا, Lamailate بىرىنچى قېتىملىق ئېيتىش باسقۇچىدىن كېيىن, يازما ساقلىنىدۇ, چام پالۋانلارنىڭ ئىككىنچى قوناقنى تاماملايدۇ, ئاندىن تاشقى باك ۋاكى ئادرېسى ئىككىنچى قېتىم ساقلىنىدۇ. شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى, بۇ 5 باك لايىھىسى, يەنى ئاشەتچان يەر توقۇلمىسى سۈپىتىدە سۇلياۋ يوپۇقنىڭ يوقلىقىنى كۆرسىتىدۇ. تۆۋەندىكى كېيىنكى باسقۇچلۇق بۆلەكتىكى مۇنازىرىگە قاراڭ.
«بىز يەنە بىر قېتىم, بۇ بۆلەكنى كرېستكە ئايلاندۇرۇپ, ئۇلانغان رايونغا قارىتىلغان. «تاقاش» بىزنىڭ ناتوغرا سۇيۇقلۇق بىلەن مەلۇم سۈپەت مەسىلىلىرىدە بار, بالا باقمىلار ئىچكى لامىنياغا تەكشى كىرمەيدۇ ».
باكنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى تاملىرىنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى تاملىرىنىڭ غولىنى قالايمىقانلاشتۇرۇۋېتىدۇ. ئۆزگەرتىلگەن باغلانغان باغلانغان تىدى باشچىلىقىدىكى بىرىنچى ۋە ئىككىنچى بۇرۇلۇشنىڭ بىرىنچى ۋە ئىككىنچى بۇرۇلۇشى ئارىسىدىكى بوشلۇق پەيدا قىلىدۇ. رەسىم ئىناۋىتى: ميۇنخېن LCC دىكى تېخنىكىلىق ئۇنىۋېرسىتېتى.
بۇ دەسلەپكى 450 x 290 x 80 X 80m تانكىسى ئۆتكەن يىلى يازدا تاماملاندى. گولدېر مۇنداق دېدى: «بىز بۇنىڭدىن ئىلگىرى بىز نۇرغۇن مۇساپىرلىق قىلىپ بەردۇق, ئەمما ئىچكى ۋە تاشقى كۆلەملەر ئوتتۇرىسىدىكى پەرقنى ئىگىلىدۇق. «شۇڭا بىز بۇ بوشلۇقلارنى پاكىز, ئېگىزلىك ئېگىزلىك بىلەن تولدۇرماقچى بولدى بىز بۇ ئەمەلىيەتتە ستۇدىيە بىلەن غەلبىنىمۇ ئۆستەيدۇ, بۇ ئەمەلىيەتتە مېخانىك بېسىم ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىشنى ئۆستۈرىمىز».
بۇ گۇرۇپپا كۆڭۈلدىكىدەك شاماللىق شامال ئەندىزىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تانكا لايىھىسى ۋە جەرياننى داۋاملىق تەرەققىي قىلدۇردى. «سىناق باكنىڭ ئىككى تەرىپى پۈتۈنلەي قامالدى, چۈنكى بۇ گېئومېتىرىيەلىكلەر چۈشەندۈرۈپ, ئەجەللىك يول يارىتىلىشى كېرەك ئىدى. يۈكنى بۇ بېسىم پاراخوتىدا يۈكنى بېسىپ, بۇ بېسىم پاراخوتقا يەتكەن, ئەمما بىز يەنىلا بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىشنى بىلىمىز, ئەمما ھازىر بۇ سىستېمىدا ئاسان بولمايدۇ.
GISSS, «بىز بۇ ئىشلەپچىقىرىش ئۇقۇمىنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى كۆرسىتدۇق, ئەمما بىز ئۇلانتنىڭ باغلىنىشىنى ياخشىلاش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ تىرىشىشىمىز كېرەك». ئىمتىھاندا سىرتقى سىناق قىلىش. بوشلۇقلارنى لامۋارتىپ تاشلاپ, بۇ بوغۇملارغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ».
پولىئېرس4YDROS تۈرىنىڭ بىر قىسمى 2023-يىلىنىڭ ئاخىرىدا تاماملىنىدۇ, قايسى ۋاقىتتا Gleis ئىككىنچى نامايىش باكنى تاماملاشنى ئۈمىد قىلىدۇ. قىزىقارلىق يېرى بۈگۈن لايىھەلەر باكنىڭ قۇلىقىدىكى رامكا ۋە تېرموزېزلاردىن ھالقىش ۋە تېرموزېزلارنى تەشكىل قىلىدۇ. بۇ ئارىلاش ماتورلۇق ئۇسۇل ئاخىرقى نامايىش باكتا ئىشلىتىلەمدۇ? «ھەئە». بولدى دېدى. «كۆپ قۇتۇپتىكى شېرىكلىرىمىزنىڭ شېرىكلىرىمىز ۋە باشقا ماكروگېن قالدۇقلار بىلەن تېخىمۇ ياخشى گىرۋەكنىڭ ئۆسۈم ۋە باشقا بىرىكمە جۈپتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇۋاتىدۇ». ئۇ بۇ خىزمەتنى ئىشلەيدىغان ئىككى شېرىك, PMCC ۋە رېمېرلىق ئۇنۋېرسىتىتى (پېررېرې, فىنلاندىيە) نى ئىشلەيدۇ.
GLESS ۋە ئۇنىڭ بىر يۈرۈشلىرى JCC ماسلاشتۇرۇشتىن ئىككىنچى خىل ئىتەدە ئالدامچىلىق باكتىكى جان بار ئىدى.
«بىز بۇ تەتقىقات ئۈچۈن مۇنداق دېيىلدى: جادام تەتقىقات ئۇچقۇچىسىزلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدۇق». «بۇ تومروپ, تىك ئۇچار دۆلەت تېخنىكىسى (HTOP) ئارىسىدىكى بېسىم ۋە ماشىنا پاراخوتىنىڭ ئىككى ھەمكارلىقى. SEST ئوتتۇرىسىدىكى بېسىم پاراخوتلىرى بىلەن بىر ھەمكارلىق ئورنىتىمىز.« بۇ دەسلەپكى ئۇقۇم لايىھىسى ۋە تام قۇرۇلمىسىنىڭ توقۇلمىسىنى ئالدىن پەرەز قىلىش ».
ئۇ داۋاملاشتى, «پۈتۈن بىر ئىدىيە ئارىلاشتۇرۇلغان يېقىلغۇ ھۈجەيرىسى ۋە باتارېيە ياساش سىستېمىسى بىلەن ئىزدىنىش ئۇچۇشى» نى تەرەققىي قىلدۇرۇش. ئۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك يۈك ساندۇقىدا باتارېيەنى يازىدۇ (يەنى ئۇچۇش ۋە قونۇش) ئاندىن يېنىك يۈك ساندۇقىدا يېقىلغۇ باتارىيىگە ئالماشتۇرۇڭ. يېمەد مۇنداق دېدى: «HTAT نىڭ ئاللىقاچان تەتقىقات ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى ۋە كۆلچەك ۋە يېقىلغۇ يەرلىرىنى ئىشلىتىش ئۈچۈن كۆممىقوناقنى قايتىدىن لايىھىلەپ چىقتى. «ئۇلار يەنە بۇ يەتكۈزۈشنى سىنايدىغان CGH2 باكنى سېتىۋالدى».
ئۇ گۇرۇپپىم ماس كېلىدىغان بېسىملىق ئەسلىپى قېپىنى بەرپا قىلدى, مەسىلەن, سىلىندىردىكى تاكىنىڭ بارلىققا كەلگەنلىكى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. "تەكشى باك, شامالنىڭ قارشىلىقىغا قارشى تۇرمايدۇ. شۇڭا سىز تېخىمۇ ياخشى ئۇچۇش ئۈنۈمىنى ياخشى كۆرىسىز». تانكا ئۆلچىمى تەخمىنەن. 830 x 350 x 173 مىللىمېتىر.
تولۇق كاۋىپىغا ماس كېلىدىغان باك. ھىپدېن تۈرىگە نىسبەتەن, HCC دىكى LCC Top نىڭ گىرىكىسى (يۇقىرىدا) مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئوخشاش بىلەن تەكشۈرۈلگەن, ئەمما ئاندىن AFP (تۆۋەندە) بىرىككەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. رەسىم ئىناۋىتى: ميۇنخېن LCC دىكى تېخنىكىلىق ئۇنىۋېرسىتېتى.
«بىر پىكىر تەقدىم قىلىش ئۈچۈن [كەسكىن» ئۇسۇل ئۈچۈن «ئالېنىڭ گېزىتى» گە تولۇقلىما بېرىش, بىز ئاللىبۇرۇن بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن بومبا پارتىيىسىنى ياساپ, بىز بۇ خىل ئۇستالغا ئەگىشىشنى, بۇ ئىقتىدارنىڭ ئۇنىڭ بۇ توپلاشتۇرۇلغان مودۇلچىسىنى بىرلەشتۈرۈشنى قوللىنىپ, ئاندىن بىر توپ دوۋزاقنى بىرلەشتۈرۈشى توغرىسىدا ئويلاشقان. ئاخىرقى AFP شامال چىقىشىدىن بۇرۇن ھەممە نەرسە ».
«بىز داۋاملىق بىر ئۇشنى تاماملاشقا توقۇشقا توقۇشقا توقۇشقا,« ئۇ ئاساسلىقى خېراسلانت ھەرىكەتلىرى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ھەرىكىتىنىڭ ئۈنۈمىنى قانچىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر بىزمۇ بىر تەرەپ قىلىش ھەرىكىتىنىڭ ئۈنۈمى بولىدىغانلىقىنى ۋە بىر تەرەپ قىلىشنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى چۈشىنىشىمىز كېرەك. بىز يەنە بىر تەرەپلىمە قاراشنىڭ قانداق بولۇشىغا تەسىر يەتكۈزىمىز بېسىم ئۈستىدىن سىڭىپ كىرىش ».
بۇ قۇيرۇق پۈتۈنلەي تېرورلۇق ۋە بەلۋاغ ياسالغان بولۇپ, تېينىن كاربون ياۋروپادىكى GmB (WUPPertal, گېرمانىيە) تەمىنلىنىدۇ. يېگېرنى ئىشلىتىمىز] بىز PlyPherynylen Skfide نى ئىشلىتىمىز », سىمېك! «سېلىشتۇرۇشلار قايسىسىنىڭ قايسىسىنىڭ كۈچىنىڭ كۈچىنىڭ كۈچىيىشى بىلەن كۈچ چىقىرىپ, تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە ئىگە زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ قايسىسىنىڭ قايسىسى ئىكەنلىكىنى كۆرۈش ئۈچۈن ياسالغان. ئۇ سىناق, قۇرۇلما ۋە بىر تەرەپ, كېلەر يىللىق ئىچىدە قۇرۇلما ۋە جەريان ۋە بىرىنچى نامايىشنى ئۈمىد قىلىدۇ.
تەتقىقات خىزمەت «كۆپ يىللىق رەڭلىك نەتىجىدە« (ID 216647053) CEMLERE ئۆزگىرىشىدىكى كېلىمات ئۆزگىرىشىدە, مۇھىت, ھەرىكەتچانلىقى, ھەرىكەتلەندۈرىدۇ, مۇھىت ۋە تېخنىكا ۋە ئىقتىساد ئۈچۈن فېمۋادالىقلىقتىكى. . ئاپتورلار قاتنىشىش شېرىك مەركىزىنىڭ پولىم ئامبىرى مەركىزى لېمۋېيىغا رەھمەت ئېيتىدۇ (PCC, ئاۋىستىرالىيەلىك سىياسىي خادىملىرى, تەيۋەنلىك ئۇنۋېرسىتىتى پولىمائىتى, تامىلېر ئۇنۋېرسىتىتى) پومپىس ئۇنىۋېرسىتېتى (قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى) فوتوتىك. ) ئىلىم-پەن), چوققا تېخنىكا ۋە Facucia بۇ تەتقىقات خىزمىتىگە تۆھپە قوشقان. كېچىك-مابىل ئاۋسترىيەنىڭ ھۆكۈمىتى ۋە ئۇسلۇبتىكى ھۆكۈمەت باشقۇرىدۇ.
يۈكنە كۆلىمىگە تەييارلىق قىلىشتىكى قۇرۇلمىلارنىڭ ئالدىن تۈزۈلگەن جەدۋەلدە ئۇدا تالالار بار, ئەمما كاربون بىلەن ئارامدىنمۇلا تالانت ئىگىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بىرىكمە زاپچاسلارنى ياساشنىڭ نۇرغۇن ئۇسۇللىرى بار. شۇڭلاشقا, مەلۇم بىر تەرەپ ئۇسۇلىنى تاللىشى, قىسمەن لايىھىلەش ۋە ئاخىرلىشىش ياكى قوللىنىشچانلىقى ماتېرىيالغا باغلىق. مانا بۇ تاللاش يېتەكچىسى.
چارچاقچى ۋە تەتقىق قىلىپ ئېچىش كەسپى ۋە Airgin Fiber غا قارىغاندا تۆۋەن تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش, ئاخىرىدا قۇرۇلما خۇسۇسىيىتىدە يۈز بېرىدۇ.