טעכניש אוניווערסיטעט פון מוניטש דעוועלאָפּס קאַנפאָרמאַל קוביק טאַנגקס ניצן טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַץ צו פאַרגרעסערן די כיידראָגען סטאָרידזש | די וועלט פון קאַמפּאַזאַץ

נאָרמאַל פלאַך-פּלאַטפאָרמע טאַנגקס פֿאַר בעווס און פקעווס נוצן טערמאַפּלאַסטיק און דערהראָסעט קאָמפּאָסיטעס מיט אַ סקעלעט קאַנסטראַקשאַן וואָס גיט 25 שעה מער ה 2 סטאָרידזש. # כערדאַן # טרענדס
נאָך אַ מיטאַרבעט מיט במוו געוויזן אַז אַ קוביק טאַנק קען צושטעלן העכער וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט ווי קייפל קליין סילינדערס, די טעכניש אוניווערסיטעט פון מוניטש עמבאַרקט אויף אַ פּרויעקט צו אַנטוויקלען אַ סקאַלאַבלע מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פֿאַר סיריאַל פּראָדוקציע. בילד קרעדיט: TU Dresden (שפּיץ) לינקס), טעכניש אוניווערסיטעט פון מינכען, דעפּאַרטמענט פון טשאַד קאַמפּאַזאַץ (לקק)
ברענוואַרג צעל עלעקטריק וועהיקלעס (פקעווס) פּאַוערד דורך נול-ימישאַן (ה 2) הידראָגען צושטעלן נאָך מיטל צו דערגרייכן נול ינווייראַנמענאַל טאַרגאַץ. אַ ברענוואַרג צעל פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ ה 2 מאָטאָר קענען זיין אָנגעפילט אין 5-7 מינוט און האט אַ קייט פון 500 קילאמעטער, אָבער איז דערווייַל מער טייַער ווייַל פון נידעריק פּראָדוקציע וואַליומז. איין וועג צו רעדוצירן קאָס איז צו נוצן אַ נאָרמאַל פּלאַטפאָרמע פֿאַר בעוו און פקעוו מאָדעלס. דאָס איז דערווייַל ניט מעגלעך ווייַל די טיפּ 4 סילינדריקאַל טאַנגקס געניצט צו קראָם קאַמפּרעסט ה 2 גאַז (CGH2) ביי 700 באַר אין פסקעוו זענען נישט פּאַסיק פֿאַר די אומגערעבט פֿאַר אַדישאַן פון די אומגערעב. אָבער, דרוק שיף אין די פאָרעם פון פּילאָוז און קיובז קענען פּאַסיק אין דעם פלאַך פּאַקקאַגינג פּלאַץ.
פּאַטענט US5577630A פֿאַר "קאָמפּאָסיטע קאַנפאָרמאַל דרוק שיף", אַפּלאַקיישאַן פיילד דורך Thokol Corp. אין 1995 (לינקס) און די רעקטאַנגגיאַלער דרוק שיף פּאַטאַנטאַד דורך במוו אין 2009 (רעכט).
די דעפּאַרטמענט פון טשאַד קאַמפּאָוזייץ (LCC) פון די טעכניש אוניווערסיטעט פון מוניטש (טום, מוניטש, ינטשאַניקלי, דייַטשלאַנד) איז ינוואַלווד אין צוויי פּראַדזשעקס צו אַנטוויקלען דעם באַגריף. דער ערשטער איז פּאָלימערס 4הידראָוגען (פּ 4 ה), געפֿירט דורך די לעמעניש פּאָלימער קאַמפּעטיאַנס צענטער (פּקקל, לעאָבען, עסטרייַך). די LCC אַרבעט פּעקל איז געפֿירט דורך יונגערמאַן עליזאַבעטה גלאַס.
די רגע פּרויעקט איז די הידראָגען דעמאַנסטריישאַן און אַנטוויקלונג סוויווע (כיידדאַן), ווו די לקק איז געפירט דורך פאָרשער קריסטלעך יאָגן. ביידע ציל צו שאַפֿן אַ גרויס דעמאַנסטריישאַן פון דער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פֿאַר מאכן אַ פּאַסיק CGH2 טאַנק ניצן טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַץ.
עס איז לימיטעד וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט ווען קליין דיאַמעטער סיקינדערס זענען אינסטאַלירן אין פלאַך באַטאַרייע סעלז (לינקס) און קוביק טיפּ 2 דרוק כאַרדז געמאכט פון שטאָל ליינערז און אַ טשאַד פיברע / יפּאַקסי קאַמפּאַזאַט ויסווייניקסט שאָל (רעכט). בילד מקור: פיגיערז 3 און 6 זענען פֿון "נומעריקאַל פּלאַן צוגאַנג פֿאַר טיפּ II דרוק קעסטל שיף מיט ינערלעך שפּאַנונג לעגס" דורך רוף און Zeremba et al.
P4H האט פאַבריקייטיד אַן יקספּערמענאַל קוב טאַנק וואָס ניצט אַ טערמאַפּלאַסטיק ראַם מיט קאַמפּאַזאַט שפּאַנונג סטראַפּס / סטרוץ אלנגעוויקלט יפּאַקסי. HYDDN וועט נוצן אַ ענלעך פּלאַן, אָבער איר וועט נוצן אָטאַמאַטיק פיברע לייאַפּ (AFP) צו פּראָדוצירן אַלע טערמאַפּלאַסטיק קאַמפּאַזאַט טאַנגקס.
פֿון אַ פּאַטענט אַפּלאַקיישאַן דורך Thiokol Corp. צו "קאָמפּאָסיטע קאַנפאָרמאַל דרוק שיף" אין 1995 צו דייַטש פּאַטענט de197, קאַמפּרעסט גאַז כלים "קען האָבן קיין דזשיאַמעטריק קאַנפיגינג. עלעמענטן זענען געניצט אַזוי אַז זיי קענען וויטסטאַנד די קראַפט פון יקספּאַנשאַן פון די גאַז.
א 2006 לאָרענסע ליווערמאָרע נאַציאָנאַלער לאַבאָראַטאָריע (LLNL) פּאַפּיר באשרייבט דריי אַפּראָוטשיז: אַ ינערלעך סטרוקטור וואָס באשטייט פון גלוד קליין טיילן (למשל, סעראַונדאַד דורך אַ דין-ווענטער (למשל, כעקסאַגאָנאַל רינגס) און אַ זאַץ פון דין ויסווייניקסט שאָל הויט. דופּליקאַט קאַנטיינערז זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר גרעסערע קאַנטיינערז ווו בעקאַבאָלעדיק מעטהאָדס קען זיין שווער צו צולייגן.
פּאַטענט דע 102009057170 אַ פיילד דורך וואָלקסוואַגען אין 2009 באשרייבט אַ פאָרמיטל-מאָונטעד דרוק שיף וועסעל וואָס וועט צושטעלן הויך וואָג עפעקטיווקייַט בשעת ימפּרוווינג פּלאַץ יוטאַלאַזיישאַן. רעקטאַנגגיאַלער טאַנגקס ניצן שפּאַנונג קאַנעקטערז צווישן צוויי רעקטאַנגגיאַלער אַנטקעגן ווענט, און די עקן זענען ראַונדיד.
די אויבן און אנדערע קאַנסעפּס זענען סייטאַד דורך גלעיסס אין די פּאַפּיר "פּראָצעס אַנטוויקלונג פֿאַר קוביק דרוק כלים מיט סטרעטש באַרס" דורך Gleiss עט על. אין ECCMM2-30, 2022, לאַוסאַננע, שווייץ). אין דעם אַרטיקל, זי ציטירט אַ טום לערנען פֿאַרעפֿנטלעכט דורך מיכאל דאַך און סווען זאַרעמבאַ, וואָס געפונען אַז אַ קוביק דרוק שיף שיף מיט שפּאַנונג סטרוץ קאַנעקטינג רעקטעד. סטאָרידזש פּלאַץ.
לויט גליסיס, די פּראָבלעם מיט ינסטאָלינג אַ גרויס נומער פון קליין טיפּ 4 סילינדערס אין אַ פלאַך פאַל איז אַז "דער באַנד צווישן די סילינדערס איז זייער רידוסט מיט די ה 2 גאַז פּערמישאַן. קוילעלדיק ייבערפלאַך. קוילעלדיק ייבערפלאַך." קוילעלדיק, די סיסטעם גיט ווייניקער סטאָרידזש קאַפּאַציטעט ווי קוביק דזשאַרז. "
אָבער, עס זענען אנדערע פראבלעמען מיט קוביק פּלאַן פון די טאַנק. "דאָך, ווייַל פון די קאַמפּרעסט גאַז, איר דאַרפֿן צו אַנטקעגנשטעלנ די בענדינג פאָרסעס אויף די פלאַך ווענט," Gleiss האט געזאגט. "פאר דעם, איר דאַרפֿן אַ ריינפאָרסט ביניען אַז קאַנעקץ קאַנטיניונאַלי צו די ווענט פון דעם טאַנק. אָבער דאָס איז שווער צו טאָן מיט קאַמפּאַזאַץ."
גלאַסע און איר מאַנשאַפֿט געפרוווט צו ינקאָרפּערייט ריינפאָרסינג שפּאַנונג באַרס אין די דרוק שיף אין אַ וועג וואָס וואָלט זיין פּאַסיק פֿאַר די פאָדעם וויינדינג פּראָצעס. "דאָס איז וויכטיק פֿאַר הויך-פּראָדוקציע," זי דערקלערט, "און אויך אויך באַשטימען די וויינדינג מוסטער פון די קאַנטיינער ווענט צו אַפּטאַמייז פיברע אָריענטירונג פֿאַר יעדער מאַסע אין דער זאָנע."
פיר טריט צו מאַכן אַ פּראָצעס קוביק קאַמפּאַזאַט טאַנק פֿאַר די פּ 4 ה פּרויעקט. בילד קרעדיט: "אַנטוויקלונג פון אַ פּראָדוקציע פּראָצעס פֿאַר קוביק דרוק כלים מיט בראַסע", טעכניש אוניווערסיטעט פון מוניטש, פּאָלימערס 4 כערדוועדערז פּרויעקט, ECCM20, 20 יוני.
צו דערגרייכן קליידער, די מאַנשאַפֿט האט דעוועלאָפּעד אַ נייַע באַגריף וואָס באשטייט פון פיר הויפּט סטעפּס, ווי געוויזן אויבן. די שפּאַנונג סטרוץ אין שוואַרץ אויף די טרעפ, זענען אַ פּריפאַבריקייטיד ראַם סטרוקטור פאַבריקייטיד מיט מעטהאָדס גענומען פון די מאַי סקעליט פּרויעקט. פֿאַר דעם פּרויעקט, במוו דעוועלאָפּעד אַ ווינטשויב ראַם "פריימווערק" ניצן פיר פיברע-ריינפאָרסט פּולטרוסיאָן ראַדז, וואָס זענען דעמאָלט מאָולדיד אין אַ פּלאַסטער ראַם.
דער פריים פון אַן יקספּערמענאַל קוביק טאַנק. כעקסאַגאַנאַל סקעלעטאַל סעקשאַנז 3 ד פּרינטעד דורך טום ניצן ונרעינפאָרסעד פּלאַ פאָדעם (שפּיץ), ינסערטינג קף / פּאַ-פּאָפּטרוסע ראַדז ווי שפּאַנונג ברייסיז (מיטל) און דערנאָך ראַפּינג די פאַפּפּינג די פאַפּפּינג די פאַפּפּינג די פאַפּפּינג די פאַפּפּינג די פאַפּפּינג. בילד קרעדיט: טעכנישע אוניווערסיטעט פון מוניטש לקק.
"דער געדאַנק איז אַז איר קענען בויען די ראַם פון אַ קוביק טאַנק ווי אַ מאַדזשאַלער סטרוקטור," גלאַס האט געזאגט. "די מאַדזשולז זענען דערנאָך געשטעלט אין אַ מאָלדינג געצייַג, די פאַרזיכערט געצייַג, די שפּאַנונג סטראַץ זענען געשטעלט אין די ראַם מאַדזשולז, און דעמאָלט מאַי סקעלעט ס מעטהאָדס איז געניצט אַרום די סטרוץ צו ויסשטימען זיי מיט די ראַם פּאַרץ." מאַסע פּראָדוקציע אופֿן, ריזאַלטינג אין אַ סטרוקטור וואָס איז דאַן געוויינט ווי אַ מאַנדרעל אָדער האַרץ צו ייַנוויקלען די סטאָרידזש טאַנק קאַמפּאַזאַט שאָל.
טום דיזיינד די טאַנק ראַם ווי אַ קוביק "קישן" מיט האַרט זייטן, ראַונדיד עקן און אַ כעקסאַגאַנאַל מוסטער אויף די שפּיץ און דנאָ דורך וואָס טייז קענען זיין ינסערטאַד און אַטאַטשט. די האָלעס פֿאַר די ראַקס זענען אויך 3 ד פּרינטעד. "פֿאַר אונדזער ערשט יקספּערמענאַל טאַנק, מיר 3 ד פּרינטעד כעקסאַגאַנאַל ראַם סעקשאַנז ניצן פּיילילאַקטיק זויער [pla, אַ ביאָ-באזירט טערמאַפּלאַסטיק] ווייַל עס איז גרינג און ביליק," גלאַסע "גלאַסע," גלאַסע "גלאַסע," גלאַסע געזאגט.
די מאַנשאַפֿט פּערטשאַסט 68 פּאָפּטרודעד טשאַד פיברע ריינפאָרסט פּאַליאַמידע 6 (פּאַ 6) ראַדז פון SGL טשאַד (מאַטינגען, דייַטשלאַנד) פֿאַר נוצן ווי טייז. "צו פּרובירן דער באַגריף, מיר האבן קיין מאָלדינג," זאגט גלעיסס, "אָבער פשוט ינסערטאַד ספּייסערז אין אַ 3D געדרוקט האָניקס." זי הערות אַז כאָטש די ראַדז זענען לעפיערעך גרינג צו ווינט, עס זענען עטלעכע באַטייַטיק פּראָבלעמס וואָס וועט זיין דיסקרייבד שפּעטער.
"אין דער ערשטער בינע, אונדזער ציל איז געווען צו באַווייַזן די פאַבריקאַנט פון די פּלאַן און ידענטיפיצירן פּראָבלעמס אין דער פּראָדוקציע באַגריף," דערקלערט גליס. "אַזוי די שפּאַנונג סטרייט די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די סקעלעטאַל סטרוקטור פון די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די סקעלעטאַל סטרוקטור, און מיר צוטשעפּען די טשאַד פייבערז צו דעם האַרץ ניצן נאַס פאַנגקשאַנז, מיר האָבן זיך נישט ראַפּט. מיר האָבן זיך נישט ראַפּפּינג. ין דער טאַנק. לאַמאַנייט אויף די ווענט.
ספּייסער היטל פֿאַר וויינדינג. טום ניצט פּלאַסטיק קאַפּס אויף די ענדס פון די שפּאַנונג ראַדז צו פאַרמייַדן די פייבערז פון טאַנגלינג בעשאַס פאָדעם וויינדינג. בילד קרעדיט: טעכנישע אוניווערסיטעט פון מוניטש לקק.
גלאַסע רייטערייטיד אַז דער ערשטער טאַנק איז געווען אַ דערווייַז פון באַגריף. "די נוצן פון 3 ד דרוקן און קליי איז געווען בלויז פֿאַר ערשט טעסטינג און האט אונדז אַ געדאַנק פון אַ ביסל פּלאַסטיק קאַפּס ווי מאַנופאַקטורינג די פילמאַנאַנץ, די ענדס פון די גומע איז געפֿירט דורך די פוילן ראַדז, קאָבער שעדיקן, וואָס איז געווען געשטעלט אויף די פּויליש ראַדז, וואָס זענען געווען געשטעלט אויף די פּויליש ראַדז. לאַמינאַטעס זענען געמאכט, מיר אַוועקגענומען די פּראַטעקטיוו קאַפּס און ריסאַפּט די ענדס פון די פּויליש איידער לעצט ראַפּינג. "
די מאַנשאַפֿט עקספּערימענטעד מיט פאַרשידן ריקאַנסטראַקשאַן סינעריאָוז. "די וואָס קוק אַרום אַרבעט די בעסטער," זאגט חן. "אויך בעשאַס די פּראָוטאַטייפּינג פאַסע, מיר געוויינט אַ מאַדאַפייד וועלדינג געצייַג צו צולייגן היץ און ריסייפּ די בונד רוט ענדס. אין אַ מאַסע פּראָדוקציע באַגריף, איר וואָלט האָבן איין גרעסערע געצייַג וואָס קענען פאָרעם אַלע די ענדס פון די עקזיסטענט אין דער זעלביקער צייט.."
Dreatbar ches redshed. טום עקספּערימענטעד מיט פאַרשידענע קאַנסעפּס און מאַדאַפייד די וועלדז צו ייַנרייען די ענדס פון די קאַמפּאַזאַט טייז פֿאַר אַטאַטשינג צו די טאַנק וואַנט לאַמאַנייט. בילד קרעדיט: "אַנטוויקלונג פון אַ פּראָדוקציע פּראָצעס פֿאַר קוביק דרוק כלים מיט בראַסע", טעכניש אוניווערסיטעט פון מוניטש, פּאָלימערס 4 כערדוועדערז פּרויעקט, ECCM20, 20 יוני.
אזוי, דער לאַמאַנייט איז געהיילט נאָך דער ערשטער וויינדינג שריט, די אַרטיקלען זענען ריסיינד, די טום קאַמפּליץ די טום קאַמפּליץ די טום קאַמפּליץ די רגע וויינדינג פון די פילאַמאַנץ, און דאַן די ויסווייניקסט טאַנק וואנט איז געהיילט אַ צווייט מאָל. ביטע טאָן אַז דאָס איז אַ טיפּ 5 טאַנק פּלאַן, וואָס מיטל אַז עס טוט נישט האָבן אַ פּלאַסטיק לייַנער ווי אַ גאַז שלאַבאַן. זען די דיסקוסיע אין דער ווייַטער טריט אָפּטיילונג אונטן.
"מיר שנייַדן די ערשטער דעמאָ אין קרייַז סעקשאַנז און מאַפּט די פארבונדן געגנט," גלאַס האט געזאגט. "א נאָענט-אַרויף ווייזט אַז מיר האָבן עטלעכע קוואַליטעט ישוז מיט די לאַמאַנייט, מיט די סטראַש קעפ ניט ארויפלייגן פלאַך אויף די ינלענדיש לאַמאַנייט."
סאַלווינג פּראָבלעמס מיט גאַפּס צווישן די לאַמאַנייט פון די ינער און ויסווייניקסט ווענט פון דעם טאַנק. די מאַדאַפייד בונד רוט קאָפּ קריייץ אַ ריס צווישן דער ערשטער און רגע טורנס פון די יקספּערמענאַל טאַנק. בילד קרעדיט: טעכנישע אוניווערסיטעט פון מוניטש לקק.
דער ערשט 450 X 290 X 80 מם טאַנק איז געווען געענדיקט לעצטע זומער. "מיר האָבן געמאכט אַ פּלאַץ פון פּראָגרעס זינט דעמאָלט, אָבער מיר נאָך האָבן אַ ריס צווישן ינלענדיש און יקסטיריער לאַמאַנייט," גלאַס האט געזאגט. "אזוי מיר געפרוווט צו פּלאָמבירן די גאַפּס מיט אַ ריין, הויך וויסקאָסיטי סמאָלע. דאָס אַקטשאַוואַלי ימפּרוווז די קשר צווישן די סטאַדז און די לאַמאַנייט, וואָס זייער ינקריסאַז די מעטשאַניקאַל דרוק."
די מאַנשאַפֿט פארבליבן צו אַנטוויקלען דעם טאַנק פּלאַן און פּראָצעס, אַרייַנגערעכנט סאַלושאַנז פֿאַר די געבעטן וויינדינג מוסטער. "די זייטן פון די פּראָבע טאַנק זענען נישט גאָר קערלד ווייַל עס איז געווען שווער פֿאַר דעם דזשיאַמאַטרי צו שאַפֿן אַ וויינדינג דרך," גלאַס דערקלערט. "אונדזער ערשט וויינדינג ווינקל איז געווען 75 °, אָבער מיר געוואוסט אַז קייפל סערקאַץ זענען דארף צו טרעפן די מאַסע אין דעם דרוק קנעפּל. מיר זענען נאָך איר זוכט פֿאַר אַ לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו קוקן פֿאַר אַ לייזונג פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם פּראָבלעם, אָבער עס איז נישט גרינג צו זוכן פֿאַר דעם לייזונג פֿאַר דעם לייזונג.
"מיר האָבן דעמאַנסטרייטיד די פיזאַבילאַטי פון דעם פּראָדוקציע באַגריף," זאגט גלעיסס, "אָבער מיר דאַרפֿן צו אַרבעטן ווייַטער צו פֿאַרבעסערן די קשר צווישן די לאַמאַנייט און ריסיידיקן די בונד ראַדז." פונדרויסנדיק טעסטינג אויף אַ טעסטינג מאַשין. איר ציען די ספּייסערז אויס פון די לאַמאַנייט און פּרובירן די מעטשאַניקאַל לאָודז אַז די דזשוינץ קענען וויטסטאַנד. "
דער טייל פון די פּאָלימערס 4 ווערטדראָגען פּרויעקט וועט זיין געענדיקט אין די סוף פון 2023, דורך וואָס מאָל גלעיס האפענונגען צו פאַרענדיקן די רגע דעמאַנסטריישאַן טאַנק. ינטערעסטינגלי, דיזיינז הייַנט ניץ ריינפאָרסט טערמאַפּלאַסטיקס אין די ראַם און דערהראָסעט קאַמפּאָוזייץ אין די טאַנק ווענט. וועט דער כייבריד צוגאַנג צו זיין געוויינט אין די לעצט דעמאַנסטריישאַן טאַנק? "יא," חן האָט געזאָגט. "אונדזער פּאַרטנערס אין די פּאָלימערס 4 כערדזשיען פּרויעקט זענען דעוועלאָפּינג יפּאַקסי סמאָלע און אנדערע קאַמפּאַזאַט מאַטריץ מאַטעריאַלס מיט בעסער הידראָגען שלאַבאַן פּראָפּערטיעס." זי ליס צוויי פּאַרטנערס ארבעטן אויף דעם אַרבעט, PCCL און די אוניווערסיטעט פון טאַמפּער (טאַמפּער, פינלאַנד).
גליסס און איר מאַנשאַפֿט אויך עקסטשאַנגעד אינפֿאָרמאַציע און דיסקאַסט יידיאַז מיט Jaeger אויף די רגע כיידדאַן פּרויעקט פון די LCC קאַנפאָרמאַל קאַמפּאַזאַט טאַנק.
"מיר וועלן פּראָדוצירן אַ קאַנפאָרמאַל קאַמפּאַזאַט דרוק שיף פֿאַר פאָרשונג דראָנעס," Jaeger זאגט. “This is a collaboration between the two departments of the Aerospace and Geodetic Department of TUM – LCC and the Department of Helicopter Technology (HT). The project will be completed by the end of 2024 and we are currently completing the pressure vessel. a design that is more of an aerospace and automotive approach. After this initial concept stage, the next step is to perform detailed structural modeling and predict the barrier performance of the wall structure.”
"די גאנצע געדאַנק איז צו אַנטוויקלען אַן יקספּלאָראַטאָרי דראָון מיט אַ כייבריד ברענוואַרג צעל און באַטאַרייע פּראַפּאַלשאַן סיסטעם" ער פארבליבן. עס וועט נוצן די באַטאַרייע בעשאַס הויך מאַכט לאָודז (ד"ה טייקאָף און לאַנדינג) און דאַן באַשטימען צו די ברענוואַרג צעל בעשאַס ליכט מאַסע קרוזינג. "די הט מאַנשאַפֿט האָט שוין אַ פאָרשונג דראָון און רידיזיינד די פּאַוערטריין צו נוצן ביידע באַטעריז און ברענוואַרג סעלז," יאָ יגער האט געזאגט. "זיי אויך פּערטשאַסט אַ CGH2 טאַנק צו פּרובירן דעם טראַנסמיסיע."
"מייַן מאַנשאַפֿט איז געווען טאַסקט מיט בויען אַ דרוק טאַנק פּראָוטאַטייפּ וואָס וואָלט פּאַסיק, אָבער נישט ווייַל פון די פּאַקקאַגינג ישוז אַז אַ סילינדריקאַל טאַנק וואָלט מאַכן" ער דערקלערט. "א פלאַטערט טאַנק קען נישט פאָרשלאָגן ווי פיל ווינט קעגנשטעל. אַזוי איר באַקומען בעסער פלי פאָרשטעלונג." טאַנק דימענשאַנז בעערעך. 830 קס 350 רענטגענ 173 מם.
גאָר טערמאַפּלאַסטיק AFP געהאָרכיק טאַנק. For the HyDDen project, the LCC team at TUM initially explored a similar approach to that used by Glace (above), but then moved to an approach using a combination of several structural modules, which were then overused using AFP (below). בילד קרעדיט: טעכנישע אוניווערסיטעט פון מוניטש לקק.
"איין געדאַנק איז ענלעך צו Elisabeth [Gleiss's] צוגאַנג," יאַגער זאגט, "יאַגער זאגט," יאַגער זאגט, "יאַגער זאגט," יאַגער זאגט, "יאַגער זאגט," יאַגער זאגט, "יאַגער זאגט," יאַגער זאגט, "יאַגער זאגט," יאַגער זאגט, "צו צולייגן טענסיאָן ברייסט צו די סטיאָן וואַנט צו מאַכן דעם טאַנק, מיר נוצן AFP. דעריבער, מיר נוצן AFP. דעריבער, מיר נוצן AFP. דעריבער, מיר געדאַנק אַז AFP. דעריבער, מיר נוצן Aff איידער די לעצט AFP וויינדינג. "
"מיר זענען טריינג צו ענדיקן אַזאַ אַ באַגריף," ער פארבליבן, "און אויך אָנהייבן טעסטינג די סעלעקציע פון ​​מאַטעריאַלס, וואָס איז זייער וויכטיק צו ענשור די הידראָגען. פֿאַר דעם באַהאַנדלונג וועט האָבן אַ ווירקונג און אויב קיין פּאָסטן-פּראַסעסינג איז פארלאנגט. פּערמישאַן דורך די דרוק שיף. "
דער טאַנק וועט זיין לעגאַמרע געמאכט פון טערמאַפּלאַסטיק און די סטריפּס וועט זיין סאַפּלייד דורך Teijin Carbone Bouran GmbH (Watpertal, דייַטשלאַנד). "מיר וועלן ניצן זייער פּפּס [פּאָליפענילין סאַלפייד], פּיק [פּעעפּ [פּאָליעכדיק קעטאָנע] און לם פּאַעק [נידעריק מעלטינג פּאָליאַרע קעטאָנע] מאַטעריאַלס," יאַגער געזאגט. "קאַמפּעראַסאַנז זענען דעריבער געמאכט צו זען וואָס איינער איז בעסטער פֿאַר דורכדרונג שוץ און פּראָדוצירן פּאַרץ מיט בעסער פאָרשטעלונג." ער האפענונגען צו פאַרענדיקן טעסטינג, סטראַקטשעראַל און פּראָצעס מאָדעלינג און ערשט דעמאַנסטריישאַנז אין דער ווייַטער יאָר.
The research work was carried out within the COMET module “Polymers4Hydrogen” (ID 21647053) within the COMET program of the Federal Ministry for Climate Change, the Environment, Energy, Mobility, Innovation and Technology and the Federal Ministry for Digital Technology and Economics. . די מחברים דאַנקען די פּאַרטיסאַפּייטינג פּאַרטנערס פּאָלימער קאַמפּעטיאַנס צענטער לעמאָען גאַם (פּקקל, עסטרייַך), דעפּענדס פון כעמישער מאַטעריאַלס, דעפּענדאַז פון כעמישער מאַטעריאַלס (פינאַנסעס (פיייקייַט פון ינזשעניעריע מאַטעריאַלס). ) וויסנשאַפֿט), שפּיץ טעכנאָלאָגיע און פאַסערסיאַ קאַנטריביוטיד צו דעם פאָרשונג אַרבעט. קאָמעט-מאָדול איז פאַנדאַד דורך די רעגירונג פון עסטרייַך און די רעגירונג פון די שטאַט פון סטיריאַ.
פאַר - ריינפאָרסט שיץ פֿאַר מאַסע-שייַכעס סטראַקטשערז אַנטהאַלטן קעסיידערדיק פייבערז - ניט בלויז פון גלאז, אָבער אויך פון טשאַד און אַראַמיד.
עס זענען פילע וועגן צו מאַכן קאָמפּאָסיטע טיילן. דעריבער, די ברירה פון מעטאָד פֿאַר אַ באַזונדער טייל איז אָפענגיק אויף דעם מאַטעריאַל, דער פּלאַן פון די טייל און די סוף נוצן אָדער אַפּלאַקיישאַן. דאָ איז אַ סעלעקציע פירן.
שאָקקער קאַמפּאָוזייץ און ר & עם אינטערנאַציאָנאַלע אַנטוויקלען אַ ריסייקאַלד טשאַד פיברע צושטעלן קייט וואָס גיט נול שחיטה, נידעריקער קאָסטן ווי צעלואַללי פאָרשלאָגן לענגטס אַז געפֿירט קעסיידערדיק פיברע און וועט יווענטשאַוואַלי פאָרשלאָגן לענגטס אַז געפֿירט קעסיידערדיק פיברע אין סטראַקטשעראַל פּראָפּערטיעס.