Boya o jẹ olukọ ọjọgbọn, tẹ tabi olupese, tabi olutaja ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ndun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ni nkankan fun ọ. Awọn iwe iroyin atẹjade wa pese awọn alaye imọ-ẹrọ lori ohun gbogbo ti o nilo nipa ile-iṣẹ ẹrọ ati awọn ọja oriṣiriṣi wa, lakoko ti awọn ọja, alaye imọ-ẹrọ ati alaye imọ-ẹrọ. Sibẹsibẹ, o le gba gbogbo eyi nikan nipasẹ ṣiṣe alabapin yii. Alabapin Bayi lati gba titẹ sita oṣooṣu ati iwe iroyin nisẹ taara ninu apo-iwọle rẹ. Iwọ yoo bo ni horsepower ni akoko ko si akoko!
Boya o jẹ olukọ ọjọgbọn, tẹ tabi olupese, tabi olutaja ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ndun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ni nkankan fun ọ. Awọn iwe iroyin atẹjade wa pese awọn alaye imọ-ẹrọ lori ohun gbogbo ti o nilo nipa ile-iṣẹ ẹrọ ati awọn ọja oriṣiriṣi wa, lakoko ti awọn ọja, alaye imọ-ẹrọ ati alaye imọ-ẹrọ. Sibẹsibẹ, o le gba gbogbo eyi nikan nipasẹ ṣiṣe alabapin yii. Alabapin Bayi lati gba titẹjade oṣooṣu ati / tabi iwe iroyin ti o ni Ọsẹ, ati taara si apo-iwọle rẹ. Iwọ yoo bo ni horsepower ni akoko ko si akoko!
Iyika Harley-Davidson Iyika Max 1250 ti wa ni pejọ ni ohun ọgbin Gatrain Garain Gaterain Gaterain ti o wa ni Wisconsin. Awọn V-Twe ni itusilẹ ti 1250 CC. cm, biro ati ọpọlọ 4.13 inches (10,5 mm) x 2.83 inches (72 mm) ati pe o lagbara fun horseypower 150 ati 94 lb-ft ti torque. Olori ti o pọju jẹ 9500 ati awọn ipin ifunni ni 13: 1.
Ni gbogbo itan-akọọlẹ rẹ, harley-Davidson ti lo awọn idagbasoke imọ-ẹrọ, bọwọ fun alekun ti ami iyasọtọ rẹ, lati pese iṣẹ gidi fun awọn arinrin gidi. Ọkan ninu awọn aṣeyọri apẹrẹ ti Harley tuntun ni Iyika Max 1250, ẹya-ara Tur-tutu-th-Twin-Twin-Tw akọkọ ti a lo ninu pan Amẹrika 1250 ati PAN Amẹrika 1250 ati awọn awoṣe pataki.
Ẹrọ fun Agbáyè ati bẹbẹ, Iyika Max 1250 Engine ni agbara agbara kan fun igbelaruda agbara. Awọn ẹda V-Twlin ti ni igbagbogbo lati pese awọn abuda agbara ti o dara julọ fun ifijiṣẹ iyipo kekere ati iṣakoso idalẹnu kekere ti opopona.
Idojukọ lori iṣẹ ati pe ọṣọ ti o wakọ Ọkọ ayọkẹlẹ ati Ile-iṣẹ Ẹjẹ, Aṣayan Ohun-elo ati Iṣalaye ti nṣiṣe lọwọ ti apẹrẹ paati. Lati gbe iwuwo lapapọ ti alupupu, engine ti wa ni sisẹ sinu awoṣe pan bi paati chassis akọkọ. Lilo awọn ohun elo fẹẹrẹfẹ ṣe iranlọwọ lati ṣaṣeyọri ipinle agbara-si-iwuwo.
Iyika Max 1250 ti wa ni apejọ ni Harley-Davidson Irin-ajo Road Holdson Universional ni Wisconsin. Awọn V-Twe ni itusilẹ ti 1250 CC. cm, biro ati ọpọlọ 4.13 inches (10,5 mm) x 2.83 inches (72 mm) ati pe o lagbara fun horseypower 150 ati 94 lb-ft ti torque. Olori ti o pọju jẹ 9500 ati awọn ipin ifunni ni 13: 1.
Apẹrẹ V-Twin ẹrọ n pese profaili gbigbe gbigbe ti o dín, ibi-farasin fun iwọntunwọnsi ati mimu, ati pese olutaja pẹlu oju-omi nla. V-ìyí vngle v-awọn linleind ti o ni iwapọ ẹrọ lakoko ti o n pese aaye fun awọn ara-meji awọn ara lati mu iṣẹ ikun omi pọ si ati mu ilọsiwaju pọ si.
Daju iwuwo gbigbe ti iranlọwọ ṣe dinku iwuwo ti alupupu, eyiti o mu imudarasi ṣiṣe, isare, mimu ati braking. Lilo ti onínọmbà nkan ti o jẹ (FEA) awọn imuposi iṣapeye apẹrẹ apẹrẹ ẹrọ ti o kere si ibi-ohun elo ni simẹnti ohun elo ni simẹnti. Fun apẹẹrẹ, bi apẹrẹ ti yọ kuro, ti yọ kuro lati ọdọ olukọ Alakoso jia ati cambshaft awakọ lati dinku iwuwo ti awọn paati wọnyi. Ikun ohun elo alumọni ọkan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ Nickel-sickel carbide elekitiko jẹ ẹya apẹrẹ ti oorun, ati ideri camshaft ati ideri akọkọ.
Gẹgẹbi Harleyson Irinice Engér Bussiver Alex Bozmosky, Iyika Max 1250 jẹ ẹya paati ti igbekale ti Chasses ti alupupu. Nitorinaa, ẹrọ naa ni awọn iṣẹ meji - lati pese agbara ati bi nkan igbekale ti kasa. Ipari ti agbara aṣa ni pataki dinku iwuwo ti alupupu ati pese ẹda kasiti ti o lagbara pupọ. Awọn ọmọ ẹgbẹ fireemu iwaju, awọn ọmọ ẹgbẹ fireemu agbedemeji ati fireemu ẹhin ni a fi sii taara si gbigbe. Awọn ẹlẹṣin ṣaṣeyọri iṣẹ ṣiṣe aipe nipasẹ awọn ifowopamọ iwuwo pataki, kamassis lile kan ati sinalisionarisi.
Ninu ẹrọ V-Twin kan, ooru ni ọta ti agbara ati itunu ti o tutu, nitorinaa ẹrọ ifun-tutu ti n ṣetọju iduroṣinṣin ati iṣakoso epo ati epo epo. Nitori awọn paati irin ṣe gbooro ati adehun ti o dinku, awọn agbara paati ni ṣijina, Abajade ni ilọsiwaju iṣẹ gbigbe.
Ni afikun, ohun elo pipe ohun ati inu eekanna le jẹ gaba lori bi ariwo lati awọn orisun ti inu ẹrọ ti dinku nipasẹ itutu omi. Epo Engine tun tutu-tutu lati rii daju iṣẹ ati agbara ti epo ẹrọ ni awọn ipo slush.
Pupa coowat ti wa ni itumọ sinu awọn ru awọn ti o ga ati awọn ọgbọn fun igbesi aye ti o gbooro sii, ati awọn ọrọ itutu agbaiye ni a ṣalaye sinu simẹnti ti o le dinku iwuwo gbigbe ati iwọn.
Ninu, Iyika Max 1250 ni o binu meji Crankstuse nipasẹ awọn iwọn 30. Harley-Davidson lo iriri lilọ-ogun ti ilu okeere ti orilẹ-ede rẹ lati ni oye Iyika ti Iyika ti Max 125050 Agbara polu Rere Rhintthm. Idiwọn idiwọn le mu isokuso sinu awọn ipo awakọ opopona kan.
So si crank ati awọn ọpa sisopọ jẹ awọn pilo aluminiomu pẹlu awọn iwọn ilopo ti 13: 1, eyiti o mu idalẹnu ẹrọ ni gbogbo awọn iyara. Awọn sensots Wiwa Ojú-ẹla ti ni ilọsiwaju ṣe ipin funmorapo giga yii ṣee ṣe. Ẹrọ naa yoo nilo epo 91 Oṣu Kẹwa fun agbara ti o pọju, ṣugbọn yoo ṣiṣẹ lori epo Orthand kekere ati pe yoo ṣe idiwọ awọn bugbamu kikopẹ lati kan imọ-ẹrọ speck.
Isalẹ ti piston jẹ chimwera nitorina ko si ọpa inu-dirgegrareji fun fifi sori ẹrọ. Awọn aṣọ wiwọ ti o ni a bo iyọlẹnu kekere ati pishi kekere ẹdọfu din-nla fun iṣẹ ilọsiwaju. Awọn awọ ibi iwọn ti oke jẹ anodized fun agbara, ati awọn ọkọ oju omi tutu-tutu si isalẹ pisitini lati ṣe iranlọwọ lati sọ didùn ooru.
Ni afikun, ẹrọ Twlin awọn olori onigun mẹrin-apo mẹrin-tacake ati gbigbemi meji ati imumi meji lati pese agbegbe facebook ti o tobi julọ. Eyi ṣe idaniloju lile-opin ti o lagbara ati iyipada dan si agbara tente oke bi afẹfẹ ti jẹ iṣapeye lati pade awọn ibeere ti a beere ati iyọkuro.
Rẹ ti o kun omi ti o kun fun iṣuu soda fun itusilẹ ooru to dara julọ. Ti daduro fun awọn ọrọ epo ti o da duro ni ori ni aṣeyọri nipasẹ imọ-ẹrọ simẹnti ti apo, ati iwuwo ti dinku nitori sisanra ogiri ti o kere julọ ti ori.
Olori silinda ti wa ni ija lati agbara giga 354 aluminiomu alloy. Nitori awọn akọle n ṣiṣẹ bi awọn aaye asomọ chassis, wọn ṣe apẹrẹ lati rọ ni aaye asomọ yẹn ṣugbọn o jẹ lile lori iyẹwu ajọṣepọ. Eyi ni apakan ni apakan nipasẹ itọju ooru ti a fojusi.
Ori ti silinda tun ni gbigbemi ominira ati awọn kamutofu rẹ fun silinda kọọkan. Apẹrẹ Dohc ṣe igbelaruge iṣẹ RPM ti o ga julọ nipa aseyori Inertia Pometi, Abajade ni agbara tente oke giga. Apẹrẹ Dohc tun pese akoko ValV ti o jẹ ominira ominira (VVT) lori fifi sii ati awọn kamẹra eefun, iṣapeye fun awọn ohun elo kekere ati ẹhin fun agbara fifẹ.
Yan profaili cam kamera kan lati gba iṣẹ ti o fẹ julọ. Iwe akosile ti o ni awakọ ti o ni awakọ jẹ apakan ti Sprocket awakọ, ti a ṣe lati gba yiyọ kuro fun iṣẹ-iranṣẹ tabi awọn iṣagbega iṣẹ iwaju laisi yiyọ awakọ camshaft.
Lati pa ọkọ oju-irin lori Iyika Max 1250, Harley ti lo iṣedede PIN ti a yiyi pẹlu awọn atunṣe lash Hydraulic. Apẹrẹ yii ṣe idaniloju pe ẹda abtcve ati onibaje (PIN) wa ni olubasọrọ nigbagbogbo bi awọn ayipada iwọn otutu ẹrọ nigbagbogbo. Awọn atunṣe Hydraulic Lash Ṣe Itọju Apamọ-Tọju-ọfẹ, Awọn oniwun Akoko ati Owo. Apẹrẹ yii n ṣetọju titẹ nigbagbogbo lori aṣọ adve, eyiti o fa abajade ti o jẹ aṣẹ cambshaft profaili fun iṣẹ ilọsiwaju.
Gbigbe afẹfẹ ninu ẹrọ ti wa ni ipamọ meji meji meji meji ni ipo laarin awọn agolo ati ipo lati ṣẹda rudurudu kekere ati ifaagun afẹfẹ. Ifijiṣẹ epo le ṣe iṣaperi ni ẹyọkan fun silinda kọọkan, imudara aje ati sakani. Ipo aringbungbun ti ara ara ngbanilaaye Apoti afẹfẹ 11-lita lati joko daradara loke ẹrọ. Agbara iyẹwu afẹfẹ ti wa ni iṣapeye fun iṣẹ ẹrọ.
Apẹrẹ ti airtex gba aaye si akopọ iyara aiwakan lori ara ala kọọkan, lilo inertia lati ipa diẹ sii ibi-afẹfẹ sinu iyẹwu alafẹfẹ diẹ sii, pọ si agbara iṣan. A ṣe iyọọda airx lati ọra ti o kun-irekọja gilasi-ti o kun pẹlu awọn itanran ti inu-inu lati ṣe iranlọwọ fun idin ati ariwo nla. Siwaju ti awọn ebute oko oju-ilẹ siwaju ṣe idiwọ ariwo ariwo kuro ninu awakọ naa. Imukuro kikopa kiki ariwo pipe lati jẹ gambate.
Iṣẹ ṣiṣe ti o dara jẹ iyanju nipasẹ eto lubruation ti o ni igbẹkẹle ti o gbẹkẹle kan pẹlu ifiomipa epo epo ti a ṣe sinu simẹnti eeru. Triple epo fifa fifa epo epo jade ninu awọn yara iyẹwu mẹta (cransses, iyẹwu Stankator jẹ ki Chamber Idite). Awọn arinrin-ajo gba iṣẹ ti o dara julọ nitori pipadanu agbara parasitic ti dinku nitori awọn ẹya inu inu ẹrọ ko ni lati ṣe iyipo epo.
Ikọ oju iboju ṣe ikede idimu naa lati ngba agbara epo ẹrọ, eyiti o le dinku ipese epo. Nipa ororo ni aarin nipasẹ aarin awọn crankshaft si akọkọ ati n so awọn ẹda odan ati ṣiṣayẹwo ipadanu epo kekere (60-70 PSI ni Rpm giga.
Gigun gigun ti The Py Amẹrika 1250 ti wa ni idaniloju nipasẹ iwọntunwọnsi ti o jẹ ki Elo iru ẹwu ẹrọ, imudara ti oludibora itunu ti o ni ọkọ. Olulana akọkọ, ti o wa ninu Cranscase, Iṣakoso Awọn Vibration Vibration ti a ṣẹda nipasẹ CrankPars akọkọ ti o ṣẹda, pipọ ati fifamọra ti o wa ni "tabi apanirun ti o ni aṣiṣe. Onibara agbara oluranlọwọ ni ori silinda iwaju laarin awọn campafts awọn campafts awọn campaftts awọn campafts akọkọ ti o ni idiwọn afikun.
Lakotan, Iyika Max jẹ drivetrain ti ko ni afiwe, eyiti o tumọ si ẹrọ ati-iyara-iyara mẹfa ti wa ni ara kan. Idimu naa ni ipese pẹlu awọn disiki ikọlu mẹjọ ti a ṣe lati pese adehun igbagbogbo ni iyipo o pọju jakejado igbesi aye idimu ti idimu. Yipada awọn orisun ni awakọ ikẹhin dan jade crankshaft torque awọn ijuwe ṣaaju ki wọn to gbigbe awọn geafin naa ni pipe.
Lapapọ, Iyika Max 1250 v-thin jẹ apẹẹrẹ nla ti idi ti o wa harleycles-Davidson wa ni iru ibeere.
Awọn onigbọwọ ẹrọ ti ose yii jẹ epo ikọwe, elrin-dang-das atilẹba ati ete itanjẹ. Ti o ba ni ẹrọ ti o fẹ lati saami ninu jara yii, jọwọ sọ imeeli aladani imeeli Greg Jones [aabo imeeli]
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kọkanla - 15-2022